CN204490083U - 大幅面胶印机收纸用物流系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大幅面胶印机收纸用物流系统，包括依次衔接的收纸台送纸单元，过渡单元，转向单元和送出单元；送纸单元为水平设置在收纸台上的横向送纸辊道；过渡单元为铺设在所述收纸台出纸侧地面上、高度和宽度与所述横向送纸辊道相适应的横向过渡辊道；转向单元由垂直交叉设置的横向运转辊道和纵向运转辊道构成，所述纵向运转辊道的上平面低于所述横向运转辊道的上平面，在所述横向运转辊道的底部设置有升降装置；送出单元为铺设在所述纵向运转辊道后部的纵向送出辊道。本实用新型的优点在于改变了传统采用手叉车的人工转运的物流模式，实现了从印刷机收纸台到放置区的自动物流，提高了生产效率，降低了物流成本，提高了企业的竞争力。

Description

大幅面胶印机收纸用物流系统

技术领域

本实用新型涉及大幅面胶印机，尤其是涉及一种大幅面胶印机收纸用物流系统。

背景技术

在目前的胶印包装（特别是胶印瓦楞包装）行业，由于加工工序繁多，导致车间内各工序的物流量巨大。同时随着印刷行业工作效率的不断提高，胶印机幅面也变得越来越大，使得物流工作量加重。目前情况下，印刷机的收纸台（胶印机对印成品自动收集的专用装置）上放有带支腿的物料卡板，印刷机印制出来的成品纸张被收集在物料卡板上，15~20分钟当纸张收集到一定高度（一般为1.5米）时，更换一次卡板。更换卡板时，需要工人用手叉车将其从收纸台上拉出，然后再通过手叉车将其转运到放置区。由于放置在物料卡板上的纸堆的重量都在1.1~1.5吨左右（1450型的印刷机一板可以达到1.1吨，1620型的可以达到1.5吨），这种传统的物流方法不仅工作效率低，同时需要投入大量的卡板和人力，按中等规模企业每天生产30万只彩箱计算，至少需要200个卡板的周转量，需要5名工人做工序周转工作，生产成本很高，而且这种带八个支腿的物料卡板还不能直接与后序的自动物流线（需要使用单层台板）对接，更加大了物流的工作量。同时目前使用的大幅面胶印机收纸台的出纸方式还与对开胶印机的直出式方式不同，采用的是侧出纸方式，在卡板离开印刷机后还需要在不改变纸堆方向的前提下再进行90度转向的物流对接，因此，要想将手叉车物流用的带支腿卡板统一换成自动物流线使用的单层台板，就必须从胶印机収纸台开始就实现自动物流，只有这样才能实现各工序半成品自动化物流的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种大幅面胶印机收纸用物流系统，以实现从胶印机收纸台到各工序间的自动化物流。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的大幅面胶印机收纸用物流系统，包括依次衔接的收纸台送纸单元，过渡单元，转向单元和送出单元；

所述收纸台送纸单元为水平设置在收纸台上的横向送纸辊道；

所述过渡单元为铺设在所述收纸台出纸侧地面上、高度和宽度与所述横向送纸辊道相适应的横向过渡辊道；

所述转向单元由垂直交叉设置的横向运转辊道和纵向运转辊道构成，所述纵向运转辊道的上平面低于所述横向运转辊道的上平面，在所述横向运转辊道的底部设置有升降装置；

所述送出单元为铺设在所述纵向运转辊道后部的纵向送出辊道。

为方便工人操作，所述横向送纸辊道、横向过渡辊道、横向运转辊道和纵向送出辊道均为间隔设置的两条平行窄辊道构成。

所述转向单元的横向运转辊道的底部设置的升降装置为气动/液压式动力升降机。

为提高整个物流系统的工作效率，所述收纸台送纸单元的横向送纸辊道，过渡单元的横向过渡辊道，转向单元的横向运转辊道和纵向运转辊道，送出单元的纵向送出辊道上分别设置有动力驱动装置。

所述动力驱动装置包括由动力电机带动的传动组件，环绕在各辊道辊轴上的动力链条通过设置在辊道端部的动力辊上安装的动力轮与所述传动组件传动链接。所述链条的上下两面均为平面，在所述辊轴的中部开设有环形凹槽，所述链条放置在所述环形凹槽内，高度略高于所述辊轴的表面高度。

本实用新型的优点在于改变了传统采用手叉车的人工转运的物流模式，实现了从印刷机收纸台到放置区的自动物流，大大提高了生产效率，降低了40~50%的物流成本，提高了企业的竞争力。本实用新型送出单元的纵向送出辊道与存储区的存储辊道（自动物流线）对接好，将能与自动物流线对接的单层台板放置在收纸台的横向过渡辊道上，大幅面胶印机印制的成品纸被直接收集在单层台板上，待收集的纸堆达到设定高度（1.5米）后，胶印机收纸台下降至地面，人工或通过动力驱动装置将纸堆从收纸台台面上的横向过渡辊道输送至过渡单元的横向过渡辊道上，然后继续推动纸堆到转向单元的横向运转辊道上，将横向运转辊道降低，纸堆落到纵向运转辊道，即纸堆在不改变原纸堆方向的情况下实现改变运行方向90°后，再继续被推至送出单元的纵向送出辊道上后，即可直接将其推送至存储区的存储辊道上，完成整个物流作业。为提高工作效率，最大限度的节约物流的人力成本，本物流系统的各工作单元可分别安装动力驱动装置并进行程序控制，即可实现从胶印机收纸台到存储区的全自动物流。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图。

图2是实施例1中升降机的结构示意图。

图3是实施例2的结构示意图。

图4是图3中短辊轴的结构示意图。

图5是图3中长辊轴的结构示意图。

具体实施方式

正常安装使用时，本实用新型可以根据实际需要安装成无动力物流系统和全自动物流系统。下面通过具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

实施例1

如图1所示，本实用新型的大幅面胶印机收纸用物流系统，包括依次衔接的收纸台送纸单元，过渡单元，转向单元和送出单元；

收纸台送纸单元为水平设置在收纸台101上的横向送纸辊道102；该辊道可以设计成间隔400mm平行设置的两条200mm宽的窄辊道（或宽度700~800mm的一组较宽的辊道）；中间空出的400mm空间方便作业人员站立和跨越；

过渡单元为铺设在收纸台出纸侧地面上、高度和宽度与横向送纸辊道102相适应的横向过渡辊道202；由于胶印机的收纸台是需要做上下运动的，所以，收纸台上的横向送纸辊道102与过渡单元的横向过渡辊道202虽然是分体的，但两者之间要保证能够随着准确对接；同时过渡单元也可以采用间隔400mm平行设置的两条200mm宽的窄辊道（或宽度700~800mm的一组较宽的辊道）；将其铺设在收纸台出纸侧的地面上后，高度要与收纸台横向送纸辊道102落在地面上后的高度一致；

转向单元是本物流系统中非常重要的部分，由垂直交叉设置的横向运转辊道302和纵向运转辊道303构成，纵向运转辊道303的上平面低于横向运转辊道302的上平面，在横向运转辊道302的底部设置有气动/液压式动力升降机；横向运转辊道302也由间隔400mm平行设置的两条200mm宽的窄辊道构成，高度与过渡单元的窄辊道一致；纵向运转辊道由水平排列的多根长辊轴组成，纵向运转辊道的上平面要低于横向运转辊道的上平面，方便纸堆的转向；

实际制造时，该动力升降机可采用如下结构的超低型升降机：包括水平设置的上表面为光滑面的底板3.1，在底板3.1上方设置有两个工作方向相反的气缸或液压缸3.2，气缸或液压缸3.2的伸缩杆端部分别固连有结构相同、方向对称的楔形块3.3，楔形块3.3通过底部的支撑滑轮3.4与底板3.1滑动配合；在楔形块3.3的上方水平设置有支撑顶板3.5，支撑顶板3.5的下表面设置有顶板负重加强板3.6，固连在顶板负重加强板3.6下表面的负重轮3.7沿楔形块3.3上表面左右移动。当气缸或液压缸的伸缩杆回缩，负重轮3.7沿楔形块3.3的斜面向下，支撑顶板3.5降落，带动横向运转辊道302下降；当气缸或液压缸的伸缩杆伸出时，负重轮3.7沿楔形块3.3的斜面向上，使支撑顶板3.5升高顶起横向运转辊道302，使横向运转辊道302恢复原高度。当然，也可采用其他具有此功能的升降机。

送出单元为铺设在纵向运转辊道303后部的纵向送出辊道403，其高度与纵向运转辊道303相同，也可以采用间隔且平行设置的两条200mm宽的窄辊道。

使用时，首先将单层台板放在收纸台101的横向送纸辊道102的空心短辊轴上，大幅面胶印机工作，印制好的成品纸落在单层台板上被收集，当收纸高度达到设定高度（1.5米）后，收纸台101落至地面，与过渡单元的横向过渡辊道202对接，人工可以徒手将横向送纸辊道102上的纸堆推至过渡单元的横向过渡辊道202的空心短辊轴上，收纸台101升起，胶印机继续工作；纸堆继续被推至转向单元的横向运转辊道302的空心短辊轴上，到达指定位置后，启动升降机，使横向运转辊道302下降（降低20~30mm即可），将纸堆放到由水平排列的多根空心长辊轴组成的纵向运转辊道303上，放稳后，再将纸堆从纵向运转辊道303推到纵向送出辊道403的空心短辊轴上，然后直接推送至存储区的存储辊道上，完成整个物流作业，再次启动升降机，将横向运转辊道302升至原位，准备迎接下一个纸堆。

本物流系统从胶印机收纸台到存储区的存储辊道之间铺设相互衔接的送纸单元，过渡单元，转向单元和送出单元，在收纸台上收集的纸堆人工徒手即可直接转运，提高了生产效率，大大降低了物流成本。

实施例2

为提高工作效率，减少转运纸堆的人工成本，在实施例1的物流系统中，即在收纸台送纸单元的横向送纸辊道102，过渡单元的横向过渡辊道202，转向单元的横向运转辊道302和纵向运转辊道303，送出单元的纵向送出辊道403上分别设置有动力驱动装置501，实现从收纸台到存储区之间的全自动物流。

实际制造是，该动力驱动装置可采用下述结构：

在辊道的辊轴（直径60mm）的中心（短辊轴）或两端（长辊轴）上开设环形凹槽，如图3、图4所示，内部放置30mm宽、10mm高、每节节扣长15mm的动力链条502，通过辊道端部的动力辊503上安装的动力轮与由动力电机带动的链条链轮传动组件501连接，带动放置在辊道上的单层台板向前运动，动力链条502的上下两面均为平面，高度高出辊道上平面2mm。

实际安装时，可采用两级减速驱动机构。

由于增加了动力驱动装置，在胶印瓦楞包装行业，由胶印机收纸台到存储区的存储辊道之间真正实现了全自动化物流，降低了物流成本，提高了企业竞争力。

Claims (6)

1.一种大幅面胶印机收纸用物流系统，其特征在于：包括依次衔接的收纸台送纸单元，过渡单元，转向单元和送出单元；

所述收纸台送纸单元为水平设置在收纸台（101）上的横向送纸辊道（102）；

所述过渡单元为铺设在所述收纸台出纸侧地面上、高度和宽度与所述横向送纸辊道（102）相适应的横向过渡辊道（202）；

所述转向单元由垂直交叉设置的横向运转辊道（302）和纵向运转辊道（303）构成，所述纵向运转辊道（303）的上平面低于所述横向运转辊道（302）的上平面，在所述横向运转辊道（302）的底部设置有升降装置；

所述送出单元为铺设在所述纵向运转辊道（303）后部的纵向送出辊道（403）。

2.根据权利要求1所述的大幅面胶印机收纸用物流系统，其特征在于：所述横向送纸辊道（102）、横向过渡辊道（202）、横向运转辊道（302）和纵向送出辊道（403）均为间隔设置的两条平行窄辊道构成。

3.根据权利要求1所述的大幅面胶印机收纸用物流系统，其特征在于：所述转向单元的横向运转辊道（302）的底部设置的升降装置为气动/液压式动力升降机。

4.根据权利要求1、2或3所述的大幅面胶印机收纸用物流系统，其特征在于：所述收纸台送纸单元的横向送纸辊道（102），过渡单元的横向过渡辊道（202），转向单元的横向运转辊道（302）和纵向运转辊道（303），送出单元的纵向送出辊道（403）上分别设置有动力驱动装置。

5.根据权利要求4所述的大幅面胶印机收纸用物流系统，其特征在于：所述动力驱动装置包括由动力电机带动的传动组件（501），环绕在各辊道辊轴上的动力链条（502）通过设置在辊道端部的动力辊（503）上安装的动力轮与所述传动组件（501）传动连接。

6.根据权利要求5所述的大幅面胶印机收纸用物流系统，其特征在于：所述动力链条（502）的上下两面均为平面，在所述辊轴的中部开设有环形凹槽，所述链条放置在所述环形凹槽内，高度略高于所述辊轴的表面高度。