CN204488541U - 后座椅转轴安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种后座椅转轴安装装置，包括：后座椅转轴总成和对称设置在车辆的两后轮罩内壁上的安装支架；其中，所述后座椅转轴总成包括：转轴、以及位于所述转轴两端的第一抵挡部和第二抵挡部，所述转轴上还套设有弹簧和第一卡设部，所述弹簧位于所述第一抵挡部与所述第一卡设部之间；所述安装支架上开设有与所述转轴匹配的安装槽，当所述转轴卡入所述安装槽内时，所述第一卡设部在所述弹簧的作用下，与所述第二抵挡部配合，夹紧所述安装槽的边缘。本实用新型提供的后座椅转轴安装装置，通过其卡设结构降低了安装操作复杂度，需要工人操作时间较短，提高了安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械安装领域，尤其涉及一种后座椅转轴安装装置。
背景技术
在汽车工业激烈的竞争中，整车厂注重的不只是质量，也十分注重生产效率。目前汽车生产主要采用“流水线”作业，因此，汽车每一个部件的安装效率显得尤为重要。现有技术中汽车后排座椅转轴的安装主要是通过将螺栓安装在车身上，以实现座椅的安装固定。
然而，后排座椅的这种安装方式使用的螺栓数量较多，安装操作复杂，需要工人操作时间较长，安装效率较低。
实用新型内容
本实用新型提供一种后座椅转轴安装装置，用以解决现有车辆后座椅安装操作复杂，需要工人操作时间较长，安装效率较低的问题。
本实用新型提供的后座椅转轴安装装置，包括：后座椅转轴总成和对称设置在车辆的两后轮罩内壁上的安装支架；
其中，所述后座椅转轴总成包括：转轴、以及位于所述转轴两端的第一抵挡部和第二抵挡部，所述转轴上还套设有弹簧和第一卡设部，所述弹簧位于所述第一抵挡部与所述第一卡设部之间；
所述安装支架上开设有与所述转轴匹配的安装槽，当所述转轴卡入所述安装槽内时，所述第一卡设部在所述弹簧的作用下，与所述第二抵挡部配合，夹紧所述安装槽的边缘。
所述转轴上还套设有第三抵挡部，所述第三抵挡部位于所述第一抵挡部和所述弹簧之间。
所述第一卡设部和所述第三抵挡部的端面呈圆形，且相对所述端面向一侧突设有突出部。
所述安装槽的边缘与所述转轴间隙配合。
所述安装槽向上延伸出导向槽，以使所述转轴沿所述导向槽卡入所述安装槽内。
所述导向槽为U形导向槽。
所述安装支架的边缘延伸出用于与所述后轮罩内壁贴合及焊接的焊接边。
所述安装槽的边缘向外翻折。
所述安装支架焊接于所述车辆后轮罩钣金上。
所述转轴与所述第三抵挡部为一体结构。
本实用新型提供的后座椅转轴安装装置，通过其卡设结构，在保证后座椅安装强度和防脱功能的前提下，能够降低后座椅安装的复杂度减少生产过程操作所需时间，提高了安装效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种后座椅转轴安装装置的安装结构爆炸示意图；
图2为本实用新型实施例中所述安装支架的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下所涉及的方位词，例如“内侧”、“外侧”等均是按照车门安装到汽车上后所具有的正常方位含义，例如车门钣金件的内侧面指车门钣金件安装到汽车上朝向车内的侧面。
图1为本实用新型实施例提供的一种后座椅转轴安装装置的安装结构爆炸示意图，如图1所示，本实施例提供的后座椅转轴安装装置，包括：后座椅转轴总成1和对称设置在车辆的两后轮罩内壁上的安装支架2；
其中，所述后座椅转轴总成包括：转轴11、以及位于所述转轴两端的第一抵挡部12和第二抵挡部13，所述转轴11上还套设有弹簧14和第一卡设部15，所述弹簧14位于所述第一抵挡部12与所述第一卡设部15之间；
所述安装支架2上开设有与所述转轴11匹配的安装槽21，当所述转轴11卡入所述安装槽21内时，所述第一卡设部15在所述弹簧14的作用下，与所述第二抵挡部13配合，夹紧所述安装槽21的边缘。
具体的，后座椅转轴总成1用于连接后座椅，并通过其结构特点将后座椅安装于安装支架2上。所述安装支架2对称焊接在车辆的两后轮罩钣金上。
所述第一抵挡部12用于抵住弹簧14，防止弹簧脱落，并且弹簧14在所述第一抵挡部12的配合下，可以对另一侧产生反作用力，可选的，所述第一抵挡部12为帽状结构，以螺接或一体结构的方式固设于所述转轴11安装座椅的一端，本实施例中优选采用第一抵挡部12与所述转轴11一体结构的方式。
可选的，所述第二抵挡部13为片状结构，以螺接或焊接的方式套设于与转轴11安装座椅一端背离的一端，所述第二抵挡部13的材质可以是橡胶或金属等材质，本实施例中第二抵挡部13优选为金属材质，螺接于所述转轴11。所述第二抵挡部13背离所述第一抵挡部12一侧安装有螺母以限定所述第二抵挡部13的位置，以使当后座椅转轴总成1卡设于所述安装支架2上时，第二抵挡部13与第一卡设部15能够贴紧卡紧安装槽21的边缘。
所述弹簧14位于所述第一抵挡部12与所述第一卡设部15之间套设于转轴11上，其一端与套设于转轴11上的第一卡设部15接触，所述弹簧14与第一卡设部15能够在转轴11上自由滑动。弹簧14和第一卡设部15的上述结构设计，能够使后座椅转轴总成1适应安装支架2的形状变化，利用弹簧的反作用力与第一卡设部15使后座椅转轴总成1牢牢固定于安装支架2。
具体的，图2为本实用新型实施例中所述安装支架的结构示意图，如图2所示，所述安装支架2上开设有与所述转轴11匹配的安装槽21，用于安装后座椅转轴总成1。
可选的，所述安装槽21的边缘向外翻折，具体的，所述安装槽21的边缘向安装槽21中空部分以外的方向翻折，本实施方式能够增大所述弹簧14的变形量，以使其反作用力加强，进而将所述后座椅转轴总成1进一步紧固卡设在安装支架2上。
再可选的，所述安装槽21底部优选为与转轴11匹配的半圆形凹槽，所述半圆形凹槽向上延伸出U型导向槽22，所述导向槽结构能够引导后座椅转轴总成1的安装，使安装更便捷。当所述转轴11沿所述导向槽22卡入所述安装槽21内时，所述弹簧14发生变形，所述第一卡设部在所述弹簧作用力的作用下，与所述第二抵挡部配合，夹紧所述安装槽的边缘。
可选的,所述安装支架2可以焊接在所述后轮罩内壁上,相应的,安装支架2的边缘可延伸有用于与所述后轮罩内壁贴合及焊接的焊接边。
再可选的，转轴11上还可以套设有第三抵挡部16，所述第三抵挡部16套设于转轴11，且与所述转轴11为一体结构。所述第三抵挡部16位于所述第一抵挡部12和所述弹簧14之间，所述第三抵挡部16的一端与第一抵挡部12接触，另一端与弹簧14接触。
优选的，所述第一卡设部15和所述第三抵挡部16的端面可以呈圆形，且相对所述端面向一侧突设有突出部。并且所述第一卡设部15和所述第三抵挡部16端面的圆形结构，使第一卡设部15和所述第三抵挡部16充分与所述弹簧14接触，以便弹簧14发生变形时，弹簧14的作用力能够充分作用于第一卡设部15和所述第三抵挡部16上，从而使后座椅转轴总成1与安装支架2的组合更加牢固。所述第一卡设部15的突出部结构设计，能使弹簧14的作用力集中作用于安装槽21的边缘，从而使后座椅转轴总成1卡设的更加牢固。
举例来说，当进行汽车后座椅装配工作时，首先，预先将两个安装支架2通过其边缘延伸出的焊接边对称焊接安装于车辆后轮罩钣金上。再将后座椅转轴总成1卡设于安装支架2上。具体的，后座椅转轴总成1垂直于安装支架2，沿安装槽21上的U型导向槽22由上至下的卡设到安装槽21的底部的半圆形凹槽中。此过程中第一卡设部15的圆形端面沿所述安装槽21向外翻折的边缘自上而下的卡入安装槽21。此时，在外力与U型导向槽22以及所述安装槽21向外翻折的边缘的共同作用下，第一卡设部15促使弹簧14发生变形，安装槽21的边缘与所述转轴11间隙配合作用使第一卡设部15卡入后座椅安装支架2的半圆形凹槽内，在弹簧14的反作用力的作用下，第一卡设部15的突出部与第二抵挡部13保持卡接牢固，从而实现将后座椅固定在车身上。同时，当座椅翻倒时，后座椅转轴总成1，通过第一卡设部15与第 二抵挡部13始终固定于安装支架2的半圆形凹槽内，防止转轴从半圆形凹槽中脱出，保证了座椅安装的可靠性。
本实用新型提供的后座椅转轴安装装置，通过其卡设结构，在保证后座椅安装强度和防脱功能的前提下，能够降低后座椅安装的复杂度减少生产过程操作所需时间，提高了安装效率。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种后座椅转轴安装装置，其特征在于，包括：后座椅转轴总成和对称设置在车辆的两后轮罩内壁上的安装支架；
其中，所述后座椅转轴总成包括：转轴、以及位于所述转轴两端的第一抵挡部和第二抵挡部，所述转轴上还套设有弹簧和第一卡设部，所述弹簧位于所述第一抵挡部与所述第一卡设部之间；
所述安装支架上开设有与所述转轴匹配的安装槽，当所述转轴卡入所述安装槽内时，所述第一卡设部在所述弹簧的作用下，与所述第二抵挡部配合，夹紧所述安装槽的边缘。
2.根据权利要求1所述的后座椅转轴安装装置，其特征在于，
所述转轴上还套设有第三抵挡部，所述第三抵挡部位于所述第一抵挡部和所述弹簧之间。
3.根据权利要求2所述的后座椅转轴安装装置，其特征在于，所述第一卡设部和所述第三抵挡部的端面呈圆形，且相对所述端面向一侧突设有突出部。
4.根据权利要求1所述的后座椅转轴安装装置，其特征在于，
所述安装槽的边缘与所述转轴间隙配合。
5.根据权利要求1所述的后座椅转轴安装装置，其特征在于，
所述安装槽向上延伸出导向槽，以使所述转轴沿所述导向槽卡入所述安装槽内。
6.根据权利要求5所述的后座椅转轴安装装置，其特征在于，
所述导向槽为U形导向槽。
7.根据权利要求1所述的后座椅转轴安装装置，其特征在于，所述安装支架的边缘延伸出用于与所述后轮罩内壁贴合及焊接的焊接边。
8.根据权利要求1所述的后座椅转轴安装装置，其特征在于，所述安装槽的边缘向外翻折。
9.根据权利要求1所述的后座椅转轴安装装置，其特征在于，所述安装支架焊接于所述车辆后轮罩钣金上。
10.根据权利要求2所述的后座椅转轴安装装置，其特征在于，所述转轴与所述第三抵挡部为一体结构。
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2014
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