CN204479762U - 精密轴承保持架铆合状态检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种精密轴承保持架铆合状态检测装置，包括机架，所述机架上设置有升降机构，所述升降机构下方连接有上检测模，所述上检测模包括上模头与芯轴，所述芯轴与升降机构连接，所述机架上还设置有用于定位被检测轴承的下检测模，所述下检测模包括下模头，所述上模头以及下模头上分别设置有与上保持架以及下保持架的球兜相配合的弧形槽，所述上模头的相邻两弧形槽之间均设置有主检测针孔，所述各主检测针孔内均设置有主检测针，所述上模头的各弧形槽内均设置有副检测针孔，所述各副检测针孔内均设置有用于检测上保持架的副检测针。本实用新型的精密轴承保持架铆合状态检测装置能够检测上保持架是否装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及精密轴承的生产设备，具体涉及一种精密轴承保持架铆合状态检测装置。
背景技术
在轴承制造过程中，轴承分球保持架的铆压工艺在国内是依靠冲床手工将上保持架与下保持架一个一个压铆好，采用人工目检与检测仪表抽样检测方式，无法对大批量生产的轴承进行全检，这样轴承的精度与质量就无法得到充分的保障，因此检测效率低，工人的劳动强度大，并且极易发生漏检。
中国专利号为ZL2008200393316，名称为“轴承分球保持架装配机的铆压后检测装置”的实用新型专利公开了一种技术方案，其包括机架、电控系统及升降装置，上检测模与升降机构连接，定位被检测轴承的下模装置于上检测模下方的机架上，上检测模的第一电极板及第二电极板分别装置在上模体两端的槽口中，上模体、第二电极板及上模头上分别设置有多个相连通的检测针孔，多个检测针分别装置在检测针孔中，检测针的上端装置有复位弹簧，通过检测针与第一电极板及第二电极板的接触导通状况判断被检测轴承保持架的铆压是否合格。由于采用自动检测方式替代人工目测的方式，可对大批量生产的轴承进行全检，检测效率高，有效降低工人的劳动强度。
但是，这个技术方案存在一个问题，即该检测装置只能检测保持架铆合处的高度来判断压铆是否良好，而不能检测上保持架是否存在，因为即使上保持架没有被装入轴承内，检测针在接触到下保持架时也有可能会在铆压合格的范围内，因此上述技术方案存在很大的缺陷。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种能够检测上保持架是否装配的精密轴承保持架铆合状态检测装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案，一种精密轴承保持架铆合状态检测装置，包括机架，所述机架上设置有升降机构，所述升降机构下方连接有上检测模，所述上检测模包括上模头与芯轴，所述芯轴与升降机构连接，所述机架上还设置有用于定位被检测轴承的下检测模，所述下检测模包括下模头，所述上模头以及下模头上分别设置有与上保持架以及下保持架的球兜相配合的弧形槽，所述上模头的相邻两弧形槽之间均设置有主检测针孔，所述各主检测针孔内均设置有主检测针，所述上模头的各弧形槽内均设置有副检测针孔，所述各副检测针孔内均设置有用于检测上保持架的副检测针。
优选的，所述升降机构包括设置在机架上的气缸，所述气缸的活塞杆连接有连接块，所述连接块与芯轴连接。
优选的，所述各副检测针位于各弧形槽的中间位置。
优选的，所述各副检测针凸出上模头部分的长度与各主检测针凸出上模头部分的长度相同。
本实用新型相对于现有技术具有如下优点，通过在上模头的各弧形槽内设置有副检测针孔，各副检测针孔内设置副检测针，副检测针与主检测针的电连接结构相同，这样就能够检测上保持架是否装配在轴承内，克服了现有技术的缺陷。
附图说明
图1为本实用新型的精密轴承保持架铆合状态检测装置的结构示意图一；
图2为本实用新型的精密轴承保持架铆合状态检测装置的结构示意图二；
图3为图2中的A部放大示意图；
图4为本实用新型的精密轴承保持架铆合状态检测装置的芯轴剖视图。
图中：1、机架；2、升降机构；21、气缸；211、活塞杆；3、上检测模；31；、上模头；32、芯轴；4、下检测模；41、下模头；5弧形槽；6、主检测针孔；61、主检测针；7、副检测针孔；71、副检测针；8、连接块；9、第一电极板；10、第二电极板；11、复位弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示，一种精密轴承保持架铆合状态检测装置，包括机架1，机架1上设置有升降机构2，升降机构2下方连接有上检测模3，上检测模3包括上模头31与芯轴32，芯轴32与升降机构2连接，机架1上还设置有用于定位被检测轴承的下检测模4，下检测模4包括下模头41，上模头31以及下模头41上分别设置有与上保持架以及下保持架的球兜相配合的弧形槽5，上模头31的相邻两弧形槽5之间均设置有主检测针孔6，各主检测针孔6内均设置有主检测针61，上模头31的各弧形槽5内均设置有副检测针孔7，各副检测针孔7内均设置有用于检测上保持架的副检测针71，这样在装配机进行工作时，本实施例的检测装置不但能够检测上保持架与下保持架铆合处的状况，判断铆合是否良好，而且利用副检测针71还能够检测上保持架是否装配在轴承内。
参照图4，其中主检测针61和副检测针71的工作原理如下：在芯轴32内设置有电控系统，此为现有技术，本实施例在此仅作简要介绍，芯轴32内设置有第一电极板9以及第二电极板10，其中第一电极板9和第二电极板10均由导电材料组成，主检测针61在第一电极板9和第二电极板10之间设置有复位弹簧11，在检测时，当铆合处的厚度符合要求时，主检测针61不导通，当铆合处的位置过高或者过低时，那么主检测针61便会与第一电极板9或者第二电极板10接触并导通，表示铆合处不符合要求；其中副检测针71的电控系统的结构与主检测针61的电控系统相似，区别在于没有设置第一电极板9，副检测针71在检测时，当上保持架未装配时，那么副检测针71便会与第二电极板10连接导通，表示上保持架未装配，当上保持架装配好时，球兜将副检测针71顶起，副检测针71就不会接触到第二电极板10，表示上保持架装配完好。
升降机构2包括设置在机架1上的气缸，气缸的活塞杆连接有连接块，连接块与芯轴32连接，在工作时，活塞杆带动连接块上下运动，从而芯轴32也做上下运动，那么与芯轴32连接的上模头31上的主检测针61以及副检测针71都会接触到保持架后进行检测并判断。气缸运动快速方便，非常具有实用性。作为气缸的一种变形，当然，气缸也可被步进电机替代。
另外，各副检测针71位于各弧形槽5的中间位置，这样设置的好处是当副检测针71接触到上保持架的球兜后收缩，因为副检测针71设置在中间即球兜的顶点，那么副检测针71的活动距离就会最大，那么这样对检测的精确性就会有所提高。
各副检测针71凸出上模头31部分的长度与各主检测针61凸出上模头31部分的长度相同，这样设置的好处是使得主检测针61和副检测针71被顶住收缩时的收缩量相同，使得各个检测针的精确度相同，同时也会方便零件的更换使用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种精密轴承保持架铆合状态检测装置，包括机架，所述机架上设置有升降机构，所述升降机构下方连接有上检测模，所述上检测模包括上模头与芯轴，所述芯轴与升降机构连接，所述机架上还设置有用于定位被检测轴承的下检测模，所述下检测模包括下模头，所述上模头以及下模头上分别设置有与上保持架以及下保持架的球兜相配合的弧形槽，所述上模头的相邻两弧形槽之间均设置有主检测针孔，所述各主检测针孔内均设置有主检测针，其特征在于：所述上模头的各弧形槽内均设置有副检测针孔，所述各副检测针孔内均设置有用于检测上保持架的副检测针。
2.根据权利要求1所述的精密轴承保持架铆合状态检测装置，其特征在于：所述升降机构包括设置在机架上的气缸，所述气缸的活塞杆连接有连接块，所述连接块与芯轴连接。
3.根据权利要求1所述的精密轴承保持架铆合状态检测装置，其特征在于：所述各副检测针位于各弧形槽的中间位置。
4.根据权利要求1所述的精密轴承保持架铆合状态检测装置，其特征在于：所述各副检测针凸出上模头部分的长度与各主检测针凸出上模头部分的长度相同。
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|---|---|---|---|---|
| CN106052539A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-10-26 | 张家港Aaa精密制造股份有限公司 | 一种轴承保持架压钉检测工具及其检测方法 |
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| CN106052539B (zh) * | 2016-08-04 | 2018-05-01 | 张家港Aaa精密制造股份有限公司 | 一种轴承保持架压钉检测工具及其检测方法 |
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