CN204476610U - 超声波雾化式发动机燃油供给系统 - Google Patents
超声波雾化式发动机燃油供给系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204476610U CN204476610U CN201420810541.6U CN201420810541U CN204476610U CN 204476610 U CN204476610 U CN 204476610U CN 201420810541 U CN201420810541 U CN 201420810541U CN 204476610 U CN204476610 U CN 204476610U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ultrasonic
- vortex generator
- delay line
- line memory
- air inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
本实用新型公开了一种超声波雾化式发动机燃油供给系统,包括涡旋发生器、进气节气门、燃油阀及超声波雾化器;涡旋发生器的上端部具有出口;进气节气门安装在涡旋发生器的上端;燃油阀安装在涡旋发生器上;超声波雾化器安装在涡旋发生器的底部;在涡旋发生器上设有进风口,进风口处安装有空气过滤器;在超声波雾化器上连接有雾量调节器,雾量调节器连接电源;在出口内设有雾量节气门。该结构能控制雾化燃油有空气的混合比例。
Description
技术领域
本实用新型涉及超声波雾化式发动机燃油供给系统。
背景技术
目前,摩托车的用量较大,然而传统的汽油摩托车油耗和排放方面不尽人意。摩托车发动机由于成本问题,大多数采用化油器作为供油系统,但电控燃油喷射系统由于成本高、维修不方便等问题而影响其在摩托车发动机的普遍应用。目前,摩托车发动机的化油器存在油滴尺寸大、混合气不均匀的问题,容易造成燃烧不充分、耗油量大等问题。
为此,在申请号为201320587761.2的专利文献中公开了一种基于超声波的摩托车供油装置,该装置是通过超声波雾化器将然后激发成为雾状,让雾状的燃油与空气混合,这样,能让油气混合得更加的均匀,让燃油充分的燃烧,达到节省燃油,减小排放的目的。但是燃油在雾化过程中,如果不能控制雾化燃油与空气的比例,则同样会影响燃油的充分燃烧。
发明内容
为了能控制雾化燃油有空气的混合比例,本实用新型提供了一种超声波雾化式发动机燃油供给系统。
为达到上述目的,超声波雾化式发动机燃油供给系统,包括涡旋发生器、进气节气门、燃油阀及超声波雾化器;涡旋发生器的上端部具有出口;进气节气门安装在涡旋发生器的上端;燃油阀安装在涡旋发生器上;超声波雾化器安装在涡旋发生器的底部;在涡旋发生器上设有进风口,进风口处安装有空气过滤器;在超声波雾化器上连接有雾量调节器,雾量调节器连接电源;在出口内设有雾量节气门。
进一步的,所述的超声波雾化器包括主电极、中心电极和瓷体,主电极包括底部、自底部边缘向上弯曲的侧弯曲部和自侧弯曲部上边缘向内弯曲的内弯曲部;瓷体设在由底部、侧弯曲部和内弯曲部构成的腔体内;中心电极安装在瓷体的上表面,中心电极与内弯曲部有间隙。
本实用新型的有益效果是:由于设置了雾量调节器,因此,能控制超声波雾化器对燃油的雾化量,由于设置了雾量节气门,因此,能控制被雾化燃油进入到进气节气门内的燃油量,从而达到控制雾化燃油与空气的比例,使得然后更加的充分,进一步减少废气的排气量。采用本实用新型的超声波雾化器,雾化的效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为超声波雾化器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1所示,超声波雾化式发动机燃油供给系统包括涡旋发生器1、进气节气门2、燃油阀3及超声波雾化器4;涡旋发生器1的上端部具有出口11;进气节气门2安装在涡旋发生器1的上端;燃油阀3安装在涡旋发生器1上;超声波雾化器4安装在涡旋发生器1的底部;在涡旋发生器1上设有进风口12,进风口12处安装有空气过滤器5;如图2所示,所述的超声波雾化器4包括主电极41、中心电极42和瓷体43,主电极41包括底部411、自底部边缘向上弯曲的侧弯曲部412和自侧弯曲部上边缘向内弯曲的内弯曲部413;瓷体43设在由底部、侧弯曲部和内弯曲部构成的腔体内;中心电极42安装在瓷体43的上表面,中心电极42与内弯曲部有间隙。
在超声波雾化器4上连接有雾量调节器6,雾量调节器6连接电源7;在出口内设有雾量节气门8。
上述超声波雾化式发动机燃油供给系统的工作原理是:燃油经燃油阀3进入到涡旋发生器1中,进入到涡旋发生器1的燃油经超声波雾化器雾化后形成油雾,形成的油雾与经空气过滤器5进入到涡旋发生器1的空气混合形成油气混合,油气混合物经雾量调节气门8进入到进气节气门2内并与空气混合被输入到发动机内。
在本实用新型中,由于设置了雾量调节器,因此,能控制超声波雾化器对燃油的雾化量,由于设置了雾量节气门,因此,能控制被雾化燃油进入到进气节气门内的燃油量,从而达到控制雾化燃油与空气的比例,使得然后更加的充分,进一步减少废气的排气量。采用本实用新型的超声波雾化器,雾化的效果好。
Claims (2)
1.超声波雾化式发动机燃油供给系统,包括涡旋发生器、进气节气门、燃油阀及超声波雾化器;涡旋发生器的上端部具有出口;进气节气门安装在涡旋发生器的上端;燃油阀安装在涡旋发生器上;超声波雾化器安装在涡旋发生器的底部;在涡旋发生器上设有进风口,进风口处安装有空气过滤器;其特征在于:在超声波雾化器上连接有雾量调节器,雾量调节器连接电源;在出口内设有雾量节气门。
2.根据权利要求1所述的超声波雾化式发动机燃油供给系统,其特征在于:所述的超声波雾化器包括主电极、中心电极和瓷体,主电极包括底部、自底部边缘向上弯曲的侧弯曲部和自侧弯曲部上边缘向内弯曲的内弯曲部;瓷体设在由底部、侧弯曲部和内弯曲部构成的腔体内;中心电极安装在瓷体的上表面,中心电极与内弯曲部有间隙。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420810541.6U CN204476610U (zh) | 2014-12-21 | 2014-12-21 | 超声波雾化式发动机燃油供给系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420810541.6U CN204476610U (zh) | 2014-12-21 | 2014-12-21 | 超声波雾化式发动机燃油供给系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204476610U true CN204476610U (zh) | 2015-07-15 |
Family
ID=53632405
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420810541.6U Expired - Fee Related CN204476610U (zh) | 2014-12-21 | 2014-12-21 | 超声波雾化式发动机燃油供给系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204476610U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104500299A (zh) * | 2014-12-30 | 2015-04-08 | 哈尔滨固泰电子有限责任公司 | 车用汽油机燃油超声雾化喷油装置及喷油方法 |
CN109084986A (zh) * | 2018-09-18 | 2018-12-25 | 江苏心源航空科技有限公司 | 一种燃烧试验用超声波燃料雾化装置 |
-
2014
- 2014-12-21 CN CN201420810541.6U patent/CN204476610U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104500299A (zh) * | 2014-12-30 | 2015-04-08 | 哈尔滨固泰电子有限责任公司 | 车用汽油机燃油超声雾化喷油装置及喷油方法 |
CN109084986A (zh) * | 2018-09-18 | 2018-12-25 | 江苏心源航空科技有限公司 | 一种燃烧试验用超声波燃料雾化装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204476610U (zh) | 超声波雾化式发动机燃油供给系统 | |
CN201916044U (zh) | 提高汽油发动机的进气滚流效果的结构 | |
CN203347942U (zh) | 节能型化油器 | |
CN204140220U (zh) | 分层稀燃发动机的活塞及发动机和车辆 | |
CN107201957A (zh) | 甲醇柴油混燃系统及该商用车 | |
CN101113683A (zh) | 一种直喷式柴油机燃烧系统 | |
CN205137441U (zh) | 醇基燃料燃烧器 | |
CN202441502U (zh) | 智能摩托车电喷控制系统 | |
CN203962072U (zh) | 发动机气门装置 | |
CN204327364U (zh) | 结构改进的柴油机喷油装置 | |
CN205775722U (zh) | 一种沥青拌合站燃煤加热炉装置 | |
CN204253223U (zh) | 一种发动机配料装置 | |
CN203515910U (zh) | 自过滤式喷油嘴 | |
CN204357607U (zh) | 车用汽油机燃油超声雾化喷油装置 | |
CN201835908U (zh) | 内燃机 | |
CN201973755U (zh) | 一种液体燃料汽化炉具 | |
CN201715502U (zh) | 一种用于集成燃气烤箱及燃气灶的燃气燃烧器 | |
CN202769669U (zh) | 可调式燃气喷嘴 | |
CN202954898U (zh) | 压燃发动机施水节能装置 | |
CN207500004U (zh) | 一种动力设备燃料供给分配机构 | |
CN102465806B (zh) | 内燃机 | |
CN201486710U (zh) | 柴油机进油管路中的排气装置 | |
CN207145087U (zh) | 多点喷射式天然气发动机燃气喷射导管组件 | |
CN207514905U (zh) | 气泡雾化油枪 | |
CN203532108U (zh) | 一种基于超声波的摩托车供油装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150715 Termination date: 20151221 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |