CN204472925U - 一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种适用于轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，包含机架，所述机架包含用于连接发动机、变速箱的底盘机架和位于所述底盘机架上方且用于连接驾驶操纵台的左右侧支架，所述底盘机架和所述左右侧支架在竖直方向上通过减震装置连接。本实用新型的目的是提供一种适用于轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，在不增加成本的情况下，确保发动机安装时定位精准可靠；在拖拉机运作状态，减少发动机产生的震动及路面不平带来的震动，对驾驶操纵台上驾驶人员的身体伤害及安全驾驶影响，同时也减少驾驶操纵台上零件的损坏。

Description

一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构。

背景技术   

轻型履带拖拉机作为常见的生产机械设备，广泛应用于农业生产活动中。多数轻型履带拖拉机采用如公开号为CN1500048A的专利文件所公布的结构，包含底盘机架、发动机和变速箱等零部件，发动机等零部件连同驾驶操纵部件固定安装在整体式的底盘机架上，安装精度好，但在轻型履带拖拉机工作时，发动机和变速箱会产生大量的震动，包括在不平的路面也会使拖拉机产生震动，震动力作用在刚性连接的机架上，对机上人员的安全性、舒适性和机器部件的使用寿命都造成了一定的影响。也有部分厂商设计在底盘机架和发动机的连接处安装弹性减震部件，但是这种弹性减震部件只能起到竖直方向的减震作用，无法很好地限制发动机和变速箱在水平方向上的位移，从而使后端变速箱驱动半轴管与机架连接部分损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，在不增加成本的情况下，确保发动机安装时定位精准可靠，在拖拉机运作状态，减少发动机产生的震动及路面不平带来的震动，对驾驶操纵台上驾驶人员的身体伤害及安全驾驶影响，同时也减少驾驶操纵台上零件的损坏。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，包含机架，所述机架包含用于连接发动机、变速箱的底盘机架和位于所述底盘机架上方且用于连接驾驶操纵台的侧支架，述底盘机架和所述侧支架在竖直方向上通过减震装置连接。

发动机、变速箱等零部件作为震动源部件，连接在所述的刚性底盘机架上，驾驶操纵台等单独连接在所述侧支架上，所述底盘机架与所述侧支架相互独立，彼此通过所述减震装置在竖直方向上连接，从而使得发动机、变速箱等部件引起的震动，或路面不平带来的震动，被所述减震装置减弱，从而保证所述侧支架及以上部件的稳定性，提高驾驶的舒适性和安全性，所述减震装置可以采用减震弹簧或者弹性橡胶垫等弹性件。

作为本实用新型的优选，所述减震装置与所述底盘机架固定连接的下基座、与所述侧支架连接的上连接板和一端与所述下基座抵触另一端与所述上连接板抵触的减震垫，所述下基座、所述上连接板和所述减震垫通过连接件彼此分别连接。

所述减震垫可以为圆柱形，由上、下圆板，中间填充弹性材料制成，一端圆板与所述下基座抵触，另一端圆板与所述上连接板抵触，在竖直方向延伸，从而减弱在竖直方向上的震动，所述连接件分别连接所述下基座、上连接板和所属减震垫，使得三者之间相对固定，减免产生横向滑动，所述连接件可以为在竖直方向延伸的螺栓或者固定条。

作为本实用新型的优选，所述下基座靠近所述底盘机架的方向设有供所述连接件在所述减震装置受到竖直方向力形变时向下方移动的空置区。

作为本实用新型的优选，所述侧支架数量为两个，包含一左一右连接在所述底盘机架侧端上方的左侧支架和右侧支架。

作为本实用新型的优选，所述左侧支架和右侧支架上设有在竖直向上方向延伸的侧护架，所述侧护架位于所述左侧支架和右侧支架在水平方向远离操纵台的位置。

所述侧支架上需要经常架设诸如蓄电池油箱之类的元件，所述侧护架可以保护蓄电池在履带拖拉机行驶时不受损伤。

作为本实用新型的优选，所述左侧支架和所述右侧支架之间连接有操作台、驾驶踏板和后连接架。

所述操作台、驾驶踏板和后连接架可以提高整体的刚性，避免驾驶操纵台左右晃动。

作为本实用新型的优选，所述下机架包含主架、设在所述主架前端且在竖直方向延伸的护板和设在所述主架左右两端的轮系梁。

所述护板用以保护安装架设在此处的油箱。

作为本实用新型的优选，所述主架上设有在水平左右方向延伸用于强化所述主架结构强度的横梁。

作为本实用新型的优选，所述主架上还包含用于安装托轮的托轮安装架。

作为本实用新型的优选，所述轮系梁包含用于安装支重轮的支重轮轴套，用于安装导轨的导轨座和用于安装导向轮支撑杆的导向轮支撑座。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

1、            整机分成了相对独立的所述左右侧支架部和所述底盘机架部，发动机、变速箱等震动源部件连接在所述底盘机架上，驾驶操纵台连接在所述左右侧支架上，相对独立。

2、            所述减震装置能减弱竖直方向上的震动，保护驾驶操纵台上人员的舒适性和安全性。

3、            所述下机架包含主架、护板、防震柱和功能架，功能性、扩展性和稳定性更强。

4、            所述的左右侧支架，通过操作台，驾驶踏板及后部的连接架连接整体，提高整体的刚性，避免晃动。

附图说明

图1是实施例1的立体示意图；

图2是图1A处的细节放大图。

图中：

1、侧支架，11、右侧支架，12、左侧支架，13、侧护架，14、操作台，15、驾驶踏板，16、后连接架，2、底盘机架，21、主架，22、护板，23、横梁，24、轮系梁，241、支重轮轴套，242、下导轨座，243、导向轮支撑座，244、托轮安装架，3、减震装置，31、基座，32、垫片，33、减震垫，34、空置区，35、连接件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，如图1和图2所示：一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，包含机架，所述机架包含用于连接发动机、变速箱的底盘机架2和位于所述底盘机架2上方且用于连接驾驶操纵台的侧支架1，所述底盘机架2和所述侧支架1在竖直方向上通过减震装置3连接。

发动机、变速箱等零部件作为震动源部件，连接在所述的刚性底盘机架2上，驾驶操纵台等单独连接在所述侧支架1上，所述底盘机架2与所述侧支架1相互独立，彼此通过所述减震装置3在竖直方向上连接，从而使得发动机、变速箱等部件引起的震动，或路面不平带来的震动，被所述减震装置3减弱，从而保证侧支架1及以上部件的稳定性，提高驾驶的舒适性和安全性，所述减震装置3可以采用减震弹簧或者弹性橡胶垫等弹性件。所述的侧支架1，通过操作台14，驾驶踏板15及后部的后连接架16连接整体，提高整体的刚性，避免人员上下车时，驾驶操纵台左右晃动。

减震装置3与底盘机架2固定连接的下基座31、与侧支架1连接的上连接板32和一端与下基座31抵触另一端与上连接板32抵触的减震垫33，下基座31、上连接板32和减震垫33通过连接件35彼此分别连接。

减震垫33可以为圆柱形，由上、下圆板，中间填充弹性材料制成，一端圆板与下基座31抵触，另一端圆板与上连接板32抵触，在竖直方向延伸，从而减弱在竖直方向上的震动，连接件35分别连接下基座31、上连接板32和减震垫33，使得三者之间相对固定，减免产生横向滑动，连接件35可以为在竖直方向延伸的螺栓或者固定条。下基座31靠近底盘机架2的方向设有供连接件35在减震装置3受到竖直方向力形变时向下方移动的空置区34。

侧支架1数量为两个，包含一左一右连接在底盘机架2侧端上方的左侧支架12和右侧支架11。左侧支架12和右侧支架11上设有在竖直向上方向延伸的侧护架13，侧护架13位于左侧支架12和右侧支架11在水平方向远离操纵台1的位置。左侧支架12和右侧支架11上需要经常架设诸如蓄电池油箱之类的元件，侧护架13可以保护蓄电池在履带拖拉机行驶时不受损伤。

下机架2包含主架21、设在主架21前端且在竖直方向延伸的护板22，

设在主架21左右两端的轮系梁24。护板22用以保护安装架设在此处的油箱。主架21上设有在水平左右方向延伸用于强化主架21结构强度的横梁23。主架21上还包含用于安装托轮的托轮安装架244。轮系梁24包含用于安装支重轮的支重轮轴套241、用于安装导轨的导轨座242和用于安装导向轮支撑杆的导向轮支撑座243。

Claims (10)

1.一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，包含机架，其特征在于：所述机架包含用于连接发动机、变速箱的底盘机架（2）和位于所述底盘机架（2）上方且用于连接驾驶操纵台侧支架（1），所述底盘机架（2）和所述侧支架（1）在竖直方向上通过避震装置（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，其特征在于：所述避震装置（3）与所述底盘机架（2）固定连接的下基座（31）、与所述侧支架（1）连接的上连接板（32）和一端与所述下基座（31）抵触另一端与所述上连接板（32）抵触的减震垫（33），所述下基座（31）和所属减震垫（33）通过连接件（35）彼此连接。

3.根据权利要求2所述的一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，其特征在于：所述下基座（31）靠近底盘机架（2）的方向设有供连接件（35）在避震装置（3）受到竖直方向力形变时向下方移动的空置区（34）。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，其特征在于：所述侧支架（1）数量为两个，包含一左一右连接在所述底盘机架（2）侧端上方的左侧支架（12）和右侧支架（11）。

5.根据权利要求4所述的一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，其特征在于：所述左侧支架（12）和右侧支架（11）上设有在竖直向上方向延伸的侧护架（13），所述侧护架（13）位于所述左侧支架（12）和右侧支架（11）在水平方向远离操纵台（1）的位置。

6.根据权利要求4所述的一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，其特征在于：所述左侧支架（12）和所述右侧支架（11）之间连接有操作台（14）、驾驶踏板（15）和后连接架（16）。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，其特征在于：所述底盘机架（2）包含主架（21）、设在所述主架（21）前端且在竖直方向延伸的护板（22）和设在所述主架（21）左右两端的轮系梁（24）。

8.根据权利要求7所述的一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，其特征在于：所述主架（21）上设有在水平左右方向延伸且用于强化所述主架（21）结构强度的横梁（23）。

9.根据权利要求7所述的一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构,其特征在于：所述主架（21）上还包含用于安装托轮的托轮安装架（244）。

10.根据权利要求7所述的一种轻型履带拖拉机的驾驶座位减震结构，其特征在于：所述轮系梁（24）包含用于安装支重轮的支重轮轴套（241），用于安装导轨的导轨座（242），和用于安装导向轮支撑杆的导向轮支撑座（243）。