CN204458011U - 一种风冷式中冷器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种风冷式中冷器，包括中冷器本体，所述中冷器本体包括依次固定的上气室、上主板、芯体、下主板和下气室，所述中冷器本体的迎风面还设有进风导流罩，所述进风导流罩套装在所述芯体上，且其上端与所述上气室固定连接，下端与所述下气室固定连接，所述进风导流罩的进风口从所述中冷器本体的一侧边缘向外延伸。此风冷式中冷器可显著增加进风面积，从而增加冷却风量，提高中冷器对发动机进气的冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种风冷式中冷器。
背景技术
中冷器常被用于增压发动机中，用以降低进气温度，提高充气效率。常用的中冷器分为水冷式中冷器和风冷式中冷器。传统的风冷式中冷器，其进风量大小由中冷器前端部件的开孔通风面积决定，某些情况下，受部件造型约束或者结构强度影响，中冷器前端部件的开孔面积往往较小，不能满足中冷器进风面积要求，使得中冷器冷却风进风量不足，而导致发动机进气温度高，最终表现为整车动力性与经济性下降。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种风冷式中冷器，以提高中冷器的冷却进风量，对发动机进气具有较好的降温效果。
为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种风冷式中冷器，包括中冷器本体，所述中冷器本体包括依次固定的上气室、上主板、芯体、下主板和下气室，所述中冷器本体的迎风面还设有进风导流罩，所述进风导流罩套装在所述芯体上，且其上端与所述上气室固定连接，下端与所述下气室固定连接，所述进风导流罩的进风口的一侧从所述中冷器本体的一侧边缘向外延伸。
优选地，所述进风导流罩的顶部开设有安装孔，所述上气室上设有与所述安装孔对应的安装凸台，所述安装凸台内设有螺纹孔。
优选地，所述进风导流罩的底端设有定位块，所述下气室上设有与所述定位块配合的定位槽。
优选地，所述定位块的一侧面上开设有多组等间距布置的凹槽，所述凹槽朝向所述定位块末端的方向延伸，直至延伸到末端端面上。
优选地，所述进风导流罩为一体注塑成型结构。
优选地，所述上气室和所述上主板扣压固定，且两者端面贴合部位设有上密封圈。
优选地，所述下气室和所述下主板扣压固定，且两者端面贴合部位设有下密封圈。
优选地，所述上气室为一体注塑成型结构，且所述上气室的表面设有多组横向加强筋和多组竖向加强筋。
优选地，所述下气室为一体注塑成型结构，且所述下气室的表面设有多组横向加强筋和多组竖向加强筋。
优选地，所述芯体包括相间布置的扁管和外翅片，所述扁管中设有紊流片。
本实用新型提供的风冷式中冷器，在现有中冷器的基础上，增加了进风导流罩结构，进风导流罩套装在中冷器本体的芯体上，且两端分别与所述中冷器本体的上气室、下气室固定连接，所述进风导流罩的进风口的一侧从所述中冷器本体的一侧边缘向外延伸，可显著增加进风面积，从而增加冷却风量，提高中冷器对发动机进气的冷却效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：
图1为本实用新型实施例提供的风冷式中冷器的结构示意图；
图2为图1中I区域的局部放大视图；
图3为本实用新型实施例中中冷器主体的主视图；
图4为本实用新型实施例中进风导流罩的结构示意图；
图5为本实用新型实施例中进风导流罩的主视图；
图6为本实用新型实施例中上气室的剖视图；
图7为本实用新型实施例中下气室的主视图；
图8为图5中A-A截面的剖视图；
图9为图3中B-B截面的剖视图；
图10为图3中C-C截面的剖视图；
图11为本实用新型实施例中芯体的主视图；
图12为图11中D-D截面的剖视图。
其中上述附图中的标号说明如下：
1-中冷器本体，2-进风导流罩；
11-上气室，12-上主板，13-芯体，14-下主板，15-下气室，16-上密封圈，17-下密封圈；
21-安装孔，22-定位块，23-凹槽；
111-安装凸台，112-螺纹孔；
131-扁管，132-外翅片，133-紊流片，134-左侧板，135-右侧板；
151-定位槽。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍。
参考图1～3，本实用新型提供的风冷式中冷器，包括中冷器本体1，所述中冷器本体1包括依次固定的上气室11、上主板12、芯体13、下主板14和下气室15，所述中冷器本体1的迎风面还设有进风导流罩2，所述进风导流罩2套装在所述芯体13上，且两端分别与所述上气室11、所述下气室15固定连接，所述进风导流罩2的进风口的一侧从所述中冷器本体1的一侧边缘向外延伸。进风导流罩2的设计可将中冷器的迎风面积(中冷器进风面积与芯体正面积之比)从原有的26％提高到37％，显著增加了进风面积，从而增加了冷却风流量，提升了发动机进气的冷却效果。
所述进风导流罩2优选一体注塑成型结构，材料可选择PP材料加30％的滑石粉。
参考图4～6，在本实施例中，所述进风导流罩2的顶部开设有安装孔21，所述安装孔21优选腰型孔，所述上气室11上设有与所述安装孔21对应的安装凸台111，所述安装凸台111内设有螺纹孔112，使得所述进风导流罩2可与所述上气室11螺栓连接固定。
所述安装孔21可为多组，相隔一定距离布置，以保证固定牢靠。
参考图4、图5、图7，在本实施例中，所述进风导流罩2的底端设有定位块22，所述下气室15上设有与所述定位块22配合的定位槽151，两者卡接固定。所述定位块22可为矩形块，所述定位槽151为对应的矩形槽。
参考图8，所述定位块22的一侧面上开设有多组等间距布置的凹槽23，所述凹槽23朝向所述定位块22末端的方向延伸，直至延伸到末端的端面上，呈现矩形波形状，以满足连接结构的强度要求。
所述定位块22还可为阶梯状的矩形块，阶梯位置与下气室15的表面抵接限位。
参考图9，所述上气室11和所述上主板12优选扣压固定，且两者端面贴合部位设有上密封圈16，防止气体泄漏，所述上密封圈16可为EPDM材料。
同理，参考图10，所述下气室15和所述下主板14也可选择扣压固定，且两者端面贴合部位设有下密封圈17，所述下密封圈17也可为EPDM材料。
在本实施例中，所述上气室11的工作温度为60～80℃，优选采用塑料材质为尼龙46加30％的玻璃纤维一体注塑成型，所述上气室11的表面设有多组横向加强筋和多组竖向加强筋，以增加上气室的强度。
所述下气室15的工作温度为120～160℃，优选采用塑料材质为尼龙46加30％的玻璃纤维一体注塑成型，所述下气室15的表面也可设有多组横向加强筋和多组竖向加强筋以增加强度。
参考图10，所述芯体13包括多组扁管131和多组外翅片132，且所述扁管131和所述外翅片132相间布置，所述芯体13的两侧还分别设有左侧板134和右侧板134，所述扁管131、所述外翅片132、所述左侧板134和所述右侧板134焊接成整体结构，所述扁管131的上端插入所述上主板12上对应的安装孔中，且下端插入所述下主板14上对应的孔中，并通过钎焊固定成一体。
为了增加散热面积，提高中冷器的散热能力，在本实施例中，所述扁管131中还设有紊流片133，如图11所示。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种风冷式中冷器，包括中冷器本体(1)，所述中冷器本体(1)包括依次固定的上气室(11)、上主板(12)、芯体(13)、下主板(14)和下气室(15)，其特征在于，所述中冷器本体(1)的迎风面还设有进风导流罩(2)，所述进风导流罩(2)套装在所述芯体(13)上，且其上端别与所述上气室(11)固定连接，下端与所述下气室(15)固定连接，所述进风导流罩(2)的进风口的一侧从所述中冷器本体(1)的一侧边缘向外延伸。
2.根据权利要求1所述的风冷式中冷器，其特征在于，所述进风导流罩(2)的顶部开设有安装孔(21)，所述上气室(11)上设有与所述安装孔(21)对应的安装凸台(111)，所述安装凸台(111)内设有螺纹孔(112)。
3.根据权利要求2所述的风冷式中冷器，其特征在于，所述进风导流罩(2)的底端设有定位块(22)，所述下气室(15)上设有与所述定位块(22)配合的定位槽(151)。
4.根据权利要求3所述的风冷式中冷器，其特征在于，所述定位块(22)的一侧面上开设有多组等间距布置的凹槽(23)，所述凹槽(23)朝向所述定位块(22)末端的方向延伸，直至延伸到末端端面上。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的风冷式中冷器，其特征在于，所述进风导流罩(2)为一体注塑成型结构。
6.根据权利要求5所述的风冷式中冷器，其特征在于，所述上气室(11)和所述上主板(12)扣压固定，且两者端面贴合部位设有上密封圈(16)。
7.根据权利要求6所述的风冷式中冷器，其特征在于，所述下气室(15)和所述下主板(14)扣压固定，且两者端面贴合部位设有下密封圈(17)。
8.根据权利要求5所述的风冷式中冷器，其特征在于，所述上气室(11)为一体注塑成型结构，且所述上气室(11)的表面设有多组横向加强筋和多组竖向加强筋。
9.根据权利要求6所述的风冷式中冷器，其特征在于，所述下气室(15)为一体注塑成型结构，且所述下气室(15)的表面设有多组横向加强筋和多组竖向加强筋。
10.根据权利要求1所述的风冷式中冷器，其特征在于，所述芯体(13)包括相间布置的扁管(131)和外翅片(132)，所述扁管(131)中设有紊流片(133)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106585365A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-04-26 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 中冷器聚风板 |
| CN108952948A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-12-07 | 重庆上方汽车配件有限责任公司 | 一种高性能低能耗中冷器及其制造方法 |
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2015
- 2015-02-09 CN CN201520092006.6U patent/CN204458011U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108952948A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-12-07 | 重庆上方汽车配件有限责任公司 | 一种高性能低能耗中冷器及其制造方法 |
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