CN204455736U - 一种稳定车的振动装置 - Google Patents
一种稳定车的振动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204455736U CN204455736U CN201520015661.1U CN201520015661U CN204455736U CN 204455736 U CN204455736 U CN 204455736U CN 201520015661 U CN201520015661 U CN 201520015661U CN 204455736 U CN204455736 U CN 204455736U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vibrator
- vibrating device
- vehicle frame
- clamp
- hanging beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 230000003019 stabilising effect Effects 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种稳定车的振动装置，其包括车架悬挂梁、垂直油缸、激振器、夹钳油缸、夹钳轮、水平油缸、行走轮以及减振弹簧；其中，所述垂直油缸的一端连接至车架悬挂梁上，另一端连接至激振器而驱动激振器升降；所述夹钳油缸一端连接至激振器上，另一端连接并驱动夹钳轮；所述水平油缸连接至行走轮上；所述减振弹簧设置在车架悬挂梁的顶部。本实用新型的稳定车的振动装置采用上下振动方式，提高了振动效果，有效保证了铁路线路维修稳定作业。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种稳定车的组成装置，具体涉及一种稳定车的振动装置，可用于铁路维修线路后，线路捣固后线路密度不均匀，对线路进行作业中。
【背景技术】
铁路线路振动是铁路维护中一项重要的工作。现在的技术主要是通过稳定车水平振动，即高压液压驱动，稳定装置水平振动，通过稳定装置水平振动，密实道床，提高线路稳定性。上述方法存在问题是：稳定后的线路在过列车后，线路有高低不平的现象。
因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种改良结构的稳定车的振动装置，以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、采用上下振动方式的稳定车的振动装置，解决铁路线路稳定不均匀的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种稳定车的振动装置，其包括车架悬挂梁、垂直油缸、激振器、夹钳油缸、夹钳轮、水平油缸、行走轮以及减振弹簧；其中，所述垂直油缸的一端连接至车架悬挂梁上，另一端连接至激振器而驱动激振器升降；所述夹钳油缸一端连接至激振器上，另一端连接并驱动夹钳轮；所述水平油缸连接至行走轮上；所述减振弹簧设置在车架悬挂梁的顶部。
本实用新型的稳定车的振动装置进一步设置为：所述激振器包括箱体、主动轴、从动轴、传动齿轮组以及偏心块；其中，所述主动轴和从动轴分别通过轴承座支承于箱体上；所述传动齿轮组分别安装于主动轴、从动轴上而实现传动；所述偏心块分别固持于主动轴、从动轴上。
本实用新型的稳定车的振动装置还设置为：于所述箱体上设有螺塞；于所述轴承座的外侧设有密封盖。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的稳定车的振动装置采用上下振动方式，提高振动效果，解决铁路线路维修稳定作业的有效装置，并且能在线路上使用。
【附图说明】
图1是本实用新型的稳定车的振动装置的结构示意图。
图2是图1中的激振器的剖视图。
图3-1是激振器的偏心块处于远离位置时的示意图。
图3-2是激振器的偏心块处于靠近位置时的示意图。
图4是本实用新型的稳定车的振动装置的安装示意图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1至附图4所示，本实用新型为一种稳定车的振动装置10，其安装于稳定车100上，由车架悬挂梁1、垂直油缸2、激振器3、夹钳油缸4、夹钳轮5、水平油缸6、行走轮7以及减振弹簧8等几部分组成。
其中，所述车架悬挂梁1固持于稳定车100的底部。
所述垂直油缸2的一端连接至车架悬挂梁1上，另一端连接至激振器3而驱动激振器3升降。
所述夹钳油缸4一端连接至激振器3上，另一端连接并驱动夹钳轮5。
所述水平油缸6连接至行走轮7上，从而调节行走轮7的位置。
所述减振弹簧8设置在车架悬挂梁1的顶部，其抵接在稳定车100和车架悬挂梁1之间。
进一步的，所述激振器3包括箱体31、主动轴32、从动轴33、传动齿轮组34以及偏心块35。其中，所述主动轴32和从动轴33分别通过轴承座36支承于箱体31上；所述传动齿轮组34分别安装于主动轴32、从动轴33上而实现传动；所述偏心块35分别固持于主动轴32、从动轴33上。于所述箱体31上设有螺塞38；于所述轴承座36的外侧设有密封盖37。
由图3-1可以看出，当主动轴32、从动轴33上的偏心块35处于向上的垂直位置时，两轴(主动轴32、从动轴33)上的偏心块35一致向上；两轴继续旋转180度，偏心块到达图3-2所示位置时，两轴上的偏心块向35下。在上述两种情况下两轴的四个偏心块同时处于同一垂直方向，激振器产生的激振力相互叠加。这一激振力称为上下振动力。只有在偏心块由图3-1所示的位置，随轴旋转90度或270度时，两轴的四个偏心块35同时处于同一水平方向，激振力是相互抵消。
本实用新型的稳定车的振动装置在作业时，由一台液压马达同时驱动两套稳定装置的两个激振器3，使激振器3和轨道9产生强烈的水平振动和上下振动。轨道在强烈振动作用下，道床重新排列和密实。与此同时，稳定装置的垂直油缸2分别给予两侧轨道9施加向下的压力，使轨道9均匀下沉，并达到预定的下沉量。
由上述可知，动力稳定车的工作原理就是，激振器使轨排产生水平和上下振动的同时，再由稳定装置的垂直油缸对每条钢轨自动地施加必要的下压力，轨道在水平和上下振动力和垂直下压力的共同作用下，道砟重新排列达到密实，并使轨道有控制地均匀下沉。
动力稳定车100一次作业后，线路的横向阻力值便恢复到作业前的90％以上，从而有效提高了捣固作业后的线路质量，为列车的安全运行创造了必要的条件。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种稳定车的振动装置，其特征在于：包括车架悬挂梁、垂直油缸、激振器、夹钳油缸、夹钳轮、水平油缸、行走轮以及减振弹簧；其中，所述垂直油缸的一端连接至车架悬挂梁上，另一端连接至激振器而驱动激振器升降；所述夹钳油缸一端连接至激振器上，另一端连接并驱动夹钳轮；所述水平油缸连接至行走轮上；所述减振弹簧设置在车架悬挂梁的顶部。
2.如权利要求1所述的稳定车的振动装置，其特征在于：所述激振器包括箱体、主动轴、从动轴、传动齿轮组以及偏心块；其中，所述主动轴和从动轴分别通过轴承座支承于箱体上；所述传动齿轮组分别安装于主动轴、从动轴上而实现传动；所述偏心块分别固持于主动轴、从动轴上。
3.如权利要求2所述的稳定车的振动装置，其特征在于：于所述箱体上设有螺塞；于所述轴承座的外侧设有密封盖。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520015661.1U CN204455736U (zh) | 2015-01-10 | 2015-01-10 | 一种稳定车的振动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520015661.1U CN204455736U (zh) | 2015-01-10 | 2015-01-10 | 一种稳定车的振动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204455736U true CN204455736U (zh) | 2015-07-08 |
Family
ID=53662647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520015661.1U Expired - Fee Related CN204455736U (zh) | 2015-01-10 | 2015-01-10 | 一种稳定车的振动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204455736U (zh) |
-
2015
- 2015-01-10 CN CN201520015661.1U patent/CN204455736U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203698302U (zh) | 趴道式阻车器 | |
| CN205368971U (zh) | 一种路面夯实车 | |
| US20190040588A1 (en) | Track Maintenance Machine And Method For Consolidation Of A Ballast Bed | |
| CN112111999A (zh) | 一种减震性良好的铁路整体道床 | |
| CN103866658A (zh) | 一种正线道岔稳定车及其作业方法 | |
| CN203700892U (zh) | 连续式多枕抽换装置及使用该装置的轨枕抽换车 | |
| CN210657895U (zh) | 一种土建用路面夯实设备 | |
| US10138604B2 (en) | Rail tie having embedded automatic differential settlement compensation apparatus using oil pressure for railroad tracks | |
| CN103822787B (zh) | 轨道动力稳定车稳定装置性能试验台 | |
| CN204455736U (zh) | 一种稳定车的振动装置 | |
| CN203741661U (zh) | 用于宽轨稳定车的稳定装置及作业车 | |
| CN203732365U (zh) | 一种有砟铁路轨枕路基体系变形失效实验装置 | |
| CN203365098U (zh) | 一种基于激振器模拟车辆动荷载的轨道垂向振动试验台 | |
| CN205114856U (zh) | 一种门式起重机轨道加固结构 | |
| CN105603838A (zh) | 一种轨道板抬升小车及方法 | |
| RU2597258C1 (ru) | Шпалоподбивочный агрегат | |
| CN103628368B (zh) | 米轨稳定装置 | |
| CN203383151U (zh) | 桥体两侧注浆装置 | |
| CN201801791U (zh) | 双枕捣固装置 | |
| CN105236265B (zh) | 一种门式起重机轨道加固方法及加固结构 | |
| CN105821729A (zh) | 一种轨道板抬升装置及方法 | |
| CN204508034U (zh) | 三级减震废料车 | |
| CN204370254U (zh) | 铁路轨道稳定装置 | |
| CN103332509A (zh) | 侧倾式液压压靠车翻车机 | |
| CN203556854U (zh) | 一种垂直式振砂装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No. 18, Shuguang North Road, Furong district, Changsha, Hunan Province Patentee after: HUNAN RAILWAY LIANCHUANG TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO.,LTD. Address before: No. 18, Shuguang North Road, Furong district, Changsha, Hunan Province Patentee before: Hunan Railway Lianchuang Technology Development Center |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150708 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |