CN204452720U - 电动车下联板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车下联板总成,包括下联板本体以及方向柱,下联板本体上设有方向柱插槽、两个减震器夹持部,方向柱插槽的侧壁内设有至少两个容置槽,容置槽内设有一卡块以及一弹簧,弹簧一端固定在该容置槽的内壁上,另一端固定在卡块上,卡块在弹簧的作用下伸出容置槽;方向柱上设有与该卡块配合的凹陷位;方向柱插槽的顶部设与该容置槽连通的上螺孔;卡块上设有与该螺孔配合的下螺孔。本实用新型具有良好的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车配件领域,涉及一种电动车下联板总成。
背景技术
电动车中,上联板是用于安装车头(包括仪表盘等)的配件,下联板是用于与减震器和前轮配合的配件。通常,下联板与方向柱是直接通过焊接来固定连接的,在实际中,如果焊接的不好,那焊点处就容易发生断裂,从而导致方向柱与下联板分离。如果是在行驶过程中,那么会对驾驶员形成巨大的安全隐患,因此,需要对此有改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种电动车下联板总成,其具有良好的可靠性。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种防断裂下联板总成,包括下联板本体以及方向柱,所述下联板本体上设有方向柱插槽、两个减震器夹持部,所述方向柱插槽的侧壁内设有至少两个容置槽,所述容置槽内设有一卡块以及一弹簧,所述弹簧一端固定在该容置槽的内壁上,另一端固定在所述卡块上,所述卡块在弹簧的作用下伸出容置槽;所述方向柱上设有与该卡块配合的凹陷位;所述方向柱插槽的顶部设与该容置槽连通的上螺孔;所述卡块上设有与该螺孔配合的下螺孔。
进一步的,所述减震器夹持部包括C形夹环以及固定柱,所述固定柱包括第一螺孔柱以及第二螺孔柱,所述第一螺孔柱固定在该C形夹环远离所述下联板本体的一端,所述第二螺孔柱固定在该C形夹环的另一端并且与该下联板本体一体设置。
进一步的,所述容置槽设为3个,且均匀分布在该方向柱插槽的侧壁上。
进一步的,所述卡块远离所述弹簧的一端采用圆弧设置。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
通过设置该卡块,并且卡块在弹簧的作用下伸出容置槽,当把方向柱插入到方向柱插槽内时,卡块会被挤入到容置槽内,当方向柱完全插入时,其上的凹陷位与卡块对齐,进而卡块会从容置槽内伸出一点,与该凹陷位抵触,同时,卡块上的下螺孔与方向柱插槽上的上螺孔对齐,然后用螺钉从上螺孔拧入到下螺孔内,这样,卡块就被螺钉固定住了,同时,卡块将方向柱也卡住,方向柱无法拨出;然后通过电焊将方向柱与焊在该方向柱插槽内,完成整个防断裂下联板总成的装配。
从上述可知,本实用新型利用卡块将方向柱卡住,在焊接之间就已经对方向柱进行了一次稳固处理,从而能够防止因为焊接点不良造成的方向柱脱落的问题。
附图说明
图1为电动车的示意图;
图2为本实用新型实施例的防断裂下联板总成的爆炸图;
图3为图2中A部的放大图;
图4为本实用新型实施例中方向柱与方向柱插槽的剖视图。
附图标注:1、下联板本体,2、方向柱,21、凹陷位,3、方向柱插槽,31、容置槽,32、上螺孔,4、减震器夹持部,41、C形夹环,42、固定柱,421、第一螺孔柱,422、第二螺孔柱,5、卡块,51、下螺孔,6、弹簧,7、螺钉,8、减震器,9、车头。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。
一种电动车下联板总成,包括下联板本体以及方向柱,所述下联板本体上设有方向柱插槽、两个减震器夹持部,所述方向柱插槽的侧壁内设有至少两个容置槽,所述容置槽内设有一卡块以及一弹簧,所述弹簧一端固定在该容置槽的内壁上,另一端固定在所述卡块上,所述卡块在弹簧的作用下伸出容置槽;所述方向柱上设有与该卡块配合的凹陷位;所述方向柱插槽的顶部设与该容置槽连通的上螺孔;所述卡块上设有与该螺孔配合的下螺孔。
本实施例的工作原理:
通过设置该卡块,并且卡块在弹簧的作用下伸出容置槽,当把方向柱插入到方向柱插槽内时,卡块会被挤入到容置槽内,当方向柱完全插入时,其上的凹陷位与卡块对齐,进而卡块会从容置槽内伸出一点,与该凹陷位抵触,同时,卡块上的下螺孔与方向柱插槽上的上螺孔对齐,然后用螺钉从上螺孔拧入到下螺孔内,这样,卡块就被螺钉固定住了,同时,卡块将方向柱也卡住,方向柱无法拨出;然后通过电焊将方向柱与焊在该方向柱插槽内,完成整个防断裂下联板总成的装配。
本实施例中,所述减震器夹持部包括C形夹环以及固定柱,所述固定柱包括第一螺孔柱以及第二螺孔柱,所述第一螺孔柱固定在该C形夹环远离所述下联板本体的一端,所述第二螺孔柱固定在该C形夹环的另一端并且与该下联板本体一体设置。该第一螺孔柱与第二螺孔柱内均设有螺纹孔。
减震器夹持部是用于将减震器夹住,使用方法是将减震器的活塞杆套在该C形夹环内,然后用螺钉从第一螺孔柱拧入到第二螺孔柱内,从而使得该C形夹环能够将活塞杆夹住,完成装配要求。
进一步的,所述容置槽设为3个,且均匀分布在该方向柱插槽的侧壁上。
通过本改进方案,3个容置槽呈三角设置,具有更强的稳定性,从而对方向柱形成更好的稳固效果。
进一步的,所述卡块远离所述弹簧的一端采用圆弧设置。
通过本改进方案,能够方便方向柱顺利的插入到该方向柱插槽内。
Claims (4)
1.一种电动车下联板总成,包括下联板本体以及方向柱,所述下联板本体上设有方向柱插槽、两个减震器夹持部,其特征在于:所述方向柱插槽的侧壁内设有至少两个容置槽,所述容置槽内设有一卡块以及一弹簧,所述弹簧一端固定在该容置槽的内壁上,另一端固定在所述卡块上,所述卡块在弹簧的作用下伸出容置槽;所述方向柱上设有与该卡块配合的凹陷位;所述方向柱插槽的顶部设与该容置槽连通的上螺孔;所述卡块上设有与该螺孔配合的下螺孔。
2.根据权利要求1所述的电动车下联板总成,其特征在于:所述减震器夹持部包括C形夹环以及固定柱,所述固定柱包括第一螺孔柱以及第二螺孔柱,所述第一螺孔柱固定在该C形夹环远离所述下联板本体的一端,所述第二螺孔柱固定在该C形夹环的另一端并且与该下联板本体一体设置。
3.根据权利要求1所述的电动车下联板总成,其特征在于:所述容置槽设为3个,且均匀分布在该方向柱插槽的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的电动车下联板总成,其特征在于:所述卡块远离所述弹簧的一端采用圆弧设置。
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CN107554670A (zh) * | 2017-10-15 | 2018-01-09 | 江苏新光华机械有限公司 | 踏车板方向器 |
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