CN205798813U - 一种载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置，包括支架，支架上设有主卡板和副卡板，主卡板上设有定位销，定位销分别设置于主卡板两端，用于准确定位工件。副卡板上设有弹簧夹紧销，弹簧夹紧销包括销体、限位板、弹簧和螺母，用于辅助夹紧工件，还包括转轴和夹紧块，转轴可旋转地安装在主卡板上，转轴上设置有把手便于使用，夹紧块设有夹紧面，驱动把手用于旋转转轴能带动夹紧块夹紧工件，夹紧面为斜面，便于高效夹紧工件。主卡板上还设有环形限位板，所述环形限位板用于限制所述转轴的旋转行程。本实用新型操作简单，定位准确，能够显著的提高在载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接质量。

Description

一种载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接辅助定位工装技术领域，具体涉及一种载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置。

背景技术

载重汽车驾驶室转向轴加强件支架包括两个组成部分，在载重汽车生产过程中需要对驾驶室转向轴加强件支架进行焊接，现有技术中，由于没有固定夹具，只能靠手工定位或板尺量取尺寸定位，容易造成焊接尺寸不稳定、有夹缝且不牢固等问题，严重影响转向轴加强件支架的焊接质量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够夹紧焊接工件并且准确定位的载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置的技术方案，以克服现有技术中采用手工定位或板尺量取尺寸定位所造成的焊接不合格问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种焊接夹紧工装，包括支架、定位销、弹簧夹紧销、转轴、夹紧块；所述支架包括刚性连接的主卡板和副卡板，所述主卡板与所述副卡板平行且不共面；所述定位销设置于所述主卡板上，所述弹簧夹紧销设置于所述副卡板上；所述转轴可旋转的安装在所述主卡板上，所述夹紧块安装在所述转轴的一端，所述夹紧块上设有夹紧面，所述夹紧面为斜面，转动转轴可以带动夹紧块，从而高效快速夹紧工件。

优选地，所述弹簧夹紧销包括销体、限位板、螺母和弹簧，所述销体可滑动的安装在副卡板上，所述限位板设在所述销体的一端，所述螺母设置在销体的另一端，所述弹簧套在销体外部且设在副卡板与限位板之间，弹簧夹紧销可以辅助夹紧工件。

优选地，所述弹簧夹紧销有两个。

优选地，还包括限位柱，所述限位柱设在所述转轴上。

优选地，所述主卡板上设有环形限位板，所述环形限位板为四分之三圆环形且套设在转轴外部，所述限位柱位于环形限位板的缺口内，限位柱和环形限位板配合可以限制转轴的旋转行程，便于高效夹紧工件。

优选地，还包括弹簧垫圈，所述弹簧垫圈套在转轴外部，弹簧垫圈安装在所述夹紧块与所述主卡板之间，弹簧垫圈可以防止夹紧工件时。

优选地，所述定位销有两个并且分别设置于所述主卡板两端，用于准确定位所学焊接工件。

优选地，还包括把手，所述把手与所述转轴的一端固定连接，方便操作者转动转轴。

相对于现有技术，本实用新型一种载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置的有益效果为：解决了现有载重汽车驾驶室转向轴加强件焊接过程中存在的定位难、焊接出现夹缝、焊接不牢固等问题，能准确的定位焊接工件，提高焊接质量，并且结构简单、成本低廉，具有推广应用的前景。

附图说明

图1为焊接工装的结构示意图。

图2为焊接工装的侧视图。

图中：1、主卡板 2、副卡板3、定位销 4、把手 5、转轴6、夹紧块 7、环形限位板 8、弹簧垫圈 9、限位柱 10、销体 11、螺母12、弹簧13、限位板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的焊接工装，包括：支架，弹簧夹紧销，主卡板1，副卡板2，定位销3，把手4，转轴5，限位块6，环形限位板7，弹簧垫圈8，限位柱9 ，销体10 螺母11，弹簧12，限位板13。

所述支架上包括主卡板1和副卡板2，所述主卡板1和所述副卡板2刚性连接，主卡板1和副卡板2平行且不共面；所述主卡板1上设有定位销3，所述定位销3用于插入转向轴加强件支架对应的孔位内以定位，其上端为圆锥状结构，下端为圆柱体结构；所述副卡板2上设有通孔，所述弹簧夹紧销安装在所述通孔内，所述弹簧夹紧销包括销体10、限位板13、螺母11和弹簧12，所述弹簧夹紧销用于夹紧工件；所述把手4设在所述转轴5的一端，所述夹紧块6设在转轴5另一端，所述夹紧块6设有夹紧面，所述夹紧面为斜面，转动转轴5带动夹紧块6，高效快捷的夹紧工件；所述环形限位板7为四分之三圆环结构，焊接在所述主卡板1上，所述限位柱9焊接在转轴5上的，所述限位柱9配合所述限位板7能有效限制转轴5的旋转行程，确保在规定行程内快速夹紧工件。

本实用新型的实施例是为了示范和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适合与特定用途带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置，其特征在于：包括支架、定位销（3）、弹簧夹紧销、转轴（5）、夹紧块（6）；所述支架包括刚性连接的主卡板（1）和副卡板（2），所述主卡板（1）与所述副卡板（2）平行且不共面；所述定位销（3）设置于所述主卡板（1）上，所述弹簧夹紧销设置于所述副卡板（2）上；所述转轴（5）可旋转的安装在所述主卡板（1）上，所述夹紧块（6）安装在所述转轴（5）的一端，所述夹紧块（6）上设有夹紧面，所述夹紧面为斜面。

2.根据权利要求1所述载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置，其特征在于：所述弹簧夹紧销包括销体（10）、螺母（11）、限位板（13）和弹簧（12），所述销体（10）可滑动的安装在副卡板（2）上，所述限位板（13）设在所述销体（10）的一端，所述螺母（11）设置在销体（10）的另一端，所述弹簧（12）套在销体（10）外部且设在副卡板（2）与限位板（13）之间。

3.根据权利要求1所述载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置，其特征在于：所述弹簧夹紧销有两个。

4.根据权利要求1~3任一所述载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置，其特征在于：还包括限位柱（9），所述限位柱设在所述转轴（5）上。

5.根据权利要求4所述载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置，其特征在于：所述主卡板（1）上设有环形限位板（7），所述环形限位板（7）为四分之三圆环形且套设在转轴（5）外部，所述限位柱（9）位于环形限位板（7）的缺口内。

6.根据权利要求4所述载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置，其特征在于：还包括弹簧垫圈（8），所述弹簧垫圈（8）套在转轴（5）外部，弹簧垫圈（8）安装在所述夹紧块（6）与所述主卡板（1）之间。

7.根据权利要求1、2、3、5、6任一所述载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置，其特征在于：所述定位销（3）有两个并且分别设置于所述主卡板（1）两端。

8.根据权利要求1、2、3、5、6任一所述载重汽车驾驶室转向轴加强件支架的焊接装置，其特征在于：还包括把手（4），所述把手（4）与所述转轴（5）的一端固定连接。