CN204451891U - 一种四轮定位调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车轮定位技术领域，公开了一种四轮定位调节机构，包括副车架、上拉杆、下拉杆，所述上拉杆采用第一螺栓和第一螺母与所述副车架锁紧固定，所述下拉杆采用第二螺栓和第二螺母与所述副车架锁紧固定，所述第一螺栓的两端均套紧固定有偏心的第一调节垫片，所述第二螺栓的两端均套紧固定有偏心的第二调节垫片，所述副车架上与所述第一调节垫片、所述第二调节垫片贴合的钣金表面均冲压有环状的限位凸筋，所述第一调节垫片和所述第二调节垫片分别可转动地卡接在对应的所述限位凸筋中。由于限位凸筋冲压在副车架钣金上，固定牢靠，不会因为受力脱落；与副车架一体成型，限位精度较高，并且减少了零部件数量和焊接工序，加工更加方便。

Description

一种四轮定位调节机构

技术领域

本实用新型涉及车轮定位技术领域，尤其涉及一种四轮定位调节机构。

背景技术

四轮定位调节机构用于对汽车四轮定位参数的调整，保证车辆在一定状态下具有合理的四轮定位参数。在现有技术中，四轮定位调节结构包括副车架、上拉杆、下拉杆等部件，参考图1，副车架1'和上拉杆2'通过螺栓3'和螺母4'锁紧固定，所述螺栓3'靠近所述副车架1'的两端分别套装有偏心垫片5'，所述副车架1'对应的两侧分别焊接有限位环6'；下拉杆与副车架采用同样的结构配合。

调节四轮定位时，先松开螺母4'，然后用扳手拧螺栓3'，螺栓3'和调节垫片5'同时与限位环6'作用，使得螺栓3'带动上拉杆2'一同横向移动，以便调节出合适的四轮定位参数，最后用扳手固定螺栓3'，用扭力扳手拧紧螺母4'。由于限位环6'直接焊接在副车架1'的钣金上，焊接精度较差，导致定位调节精度有限，另外反复调节会使得限位环6'脱焊，影响四轮定位机构的工作性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四轮定位调节机构，其具有精度较高的限位调节机构，提高了对车轮定位调节的精度，同时该四轮定位调节机构的使用寿命较高，可靠性强。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术手段：

一种四轮定位调节机构，包括副车架、上拉杆、下拉杆，所述上拉杆采用第一螺栓和第一螺母与所述副车架锁紧固定，所述下拉杆采用第二螺栓和第二螺母与所述副车架锁紧固定，所述第一螺栓的两端均套紧固定有偏心的第一调节垫片，所述第二螺栓的两端均套紧固定有偏心的第二调节垫片，所述副车架上与所述第一调节垫片贴合的表面、所述第二调节垫片贴合的表面均冲压有环状的限位凸筋，所述第一调节垫片和所述第二调节垫片分别可转动地卡接在对应的所述限位凸筋中。

优选地，所述限位凸筋为腰形限位凸筋，所述第一螺栓和所述第二螺栓在所述副车架上的过孔均为腰形孔，且所述限位凸筋的长轴垂直于所述过孔的长轴。

优选地，所述第一螺栓的外壁面设有表面为平面的第一切面，所述第一调节垫片上的螺栓过孔的一侧为与所述第一切面贴紧配合的平面。

优选地，所述第一切面从与所述第一螺母配合的一端端头起，并沿所述第一螺栓的轴线方向延伸。

优选地，所述第二螺栓的外壁面设有表面为平面的第二切面，所述第二调节垫片上的螺栓过孔的一侧为与所述第二切面贴紧配合的平面。

优选地，所述第二切面从与所述第二螺母配合的一端端头起，并沿所述第二螺栓的轴线方向延伸。

优选地，所述第一调节垫片与所述第一螺母之间以及所述第二调节垫片与所述第二螺母之间均设有环形的弹垫。

优选地，所述弹垫为开口弹垫。

优选地，所述第一调节垫片的外表面和所述第二调节垫片的外表面均设有旋转标识。

本实用新型提供的四轮定位调节机构，在现有机构的基础上，取消了与副车架钣金焊接的限位环结构，而在副车架钣金表面直接冲压出环状的限位凸筋，四轮定位调节机构中偏心的调节垫片可转动地卡接在对应的所述限位凸筋中；在进行定位调节时，限位凸筋与调节垫片相互作用，使得螺栓可以带动上拉杆或下拉杆运动，由于限位凸筋直接冲压在副车架钣金上，所以固定牢靠，不会因为受力脱落；且与副车架一体成型，限位精度较高，利于提高车轮定位的调节精度，并且减少了零部件数量和焊接工序，使得四轮定位调节机构的加工更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中四轮定位调节机构的局部视图；

图2为本实用新型实施例中四轮定位调节机构的主视图；

图3为本实用新型实施例中四轮定位调节机构的局部剖视图；

图4为本实用新型实施例中限位凸筋的局部示意图；

图5为本实用新型实施例中第一螺栓、第一调节垫片、弹垫、第一螺母的示意图；

图6为本实用新型实施例中四轮定位调节机构第一调节状态示意图；

图7为本实用新型实施例中四轮定位调节机构第二调节状态示意图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1'-副车架，2'-上拉杆，3'-螺栓，4'-螺母，5'-偏心垫片，6'-限位环；

1-副车架，2-上拉杆，3-下拉杆，4-第一螺栓，5-第一螺母，6-第二螺栓，7-第二螺母，8-第一调节垫片，9-第二调节垫片，10-限位凸筋，11-过孔，12-弹垫，13-旋转标识；

41-第一切面。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍。

参考图2和图3，本实用新型提供的四轮定位调节机构，包括副车架1、上拉杆2、下拉杆3，所述上拉杆2采用第一螺栓4和第一螺母5与所述副车架1锁紧固定，所述下拉杆3采用第二螺栓6和第二螺母7与所述副车架1锁紧固定，所述第一螺栓4的两端均套紧固定有偏心的第一调节垫片8，所述第二螺栓6的两端均套紧固定有偏心的第二调节垫片9，所述副车架1上与所述第一调节垫片8、所述第二调节垫片9贴合的表面均冲压有环状的限位凸筋10，所述第一调节垫片8和所述第二调节垫片9分别可转动地卡接在对应的所述限位凸筋10中。

在采用上拉杆2调节四轮定位时，先松开第一螺母5，然后用扳手拧第一螺栓4，第一螺栓4和第一调节垫片8会同时与限位凸筋10共同作用，使得第一螺栓4的轴线横向移动，第一螺栓4会带动上拉杆2一同横向移动，以便调节出合适的四轮定位参数，最后用扳手固定第一螺栓4，用扭力扳手拧紧第一螺母5，保证四轮定位参数不变时锁紧第一螺母5，调节前后的状态可参考图6和图7。采用下拉杆3调节四轮定位时采用同样的方式即可。

由于限位凸筋10直接冲压在副车架1的钣金上，所以其固定牢靠，不会因为多次调节受力疲劳而脱落；且与副车架1一体成型，限位精度较高，利于提高车轮定位的调节精度，并且减少了零部件数量和焊接工序，使得四轮定位调节机构的加工更加方便。

参考图4，本实施例中，所述限位凸筋10为腰形限位凸筋，所述第一螺栓4和所述第二螺栓5在所述副车架1上的过孔11均为腰形孔，且所述限位凸筋10的长轴垂直于所述过孔11的长轴，腰形的限位凸筋可方便调节垫片在其中转动，且能够对调节垫片进行较好的限位固定，上拉杆或下拉杆沿腰形过孔的长轴方向运动；通过腰形的限位凸筋和腰形的过孔配合，可保证较高的调节精度。

另外，所述第一螺栓4的外壁面设有表面为平面的第一切面41，所述第一调节垫片8上的螺栓过孔的一侧为与所述第一切面41贴紧配合的平面；以保证第一螺栓4与第一调节垫片8可绕第一螺栓4的轴线同步转动。

进一步地，所述第一切面41从与所述第一螺母5配合的一端端头起，并沿所述第一螺栓4的轴线方向延伸，一方面，方便第一调节垫片8与第一螺栓4的装配，另一方面，第一切面41延伸到第一螺栓4端头的部分，可对第一螺栓4的旋转起到指示的作用。

同理，所述第二螺栓6的外壁面也可设有表面为平面的第二切面，所述第二调节垫片9上的螺栓过孔的一侧为与所述第二切面贴紧配合的平面。

并且，所述第二切面从与所述第二螺母7配合的一端端头起，并沿所述第二螺栓6的轴线方向延伸，对所述第二螺栓6的旋转起到标识作用。

当然，所述第一调节垫片8的外表面和所述第二调节垫片9的外表面也可设有旋转标识13，以方便观察调节的旋转角度。

另外，为了保证副车架1与上拉杆2、下拉杆3可靠固定，所述第一调节垫片8与所述第一螺母5之间以及所述第二调节垫片9与所述第二螺母6之间还均设有环形的弹垫12。

所述弹垫12优选为开口弹垫，以使得弹垫易于变形，便于增加紧固时的锁紧力。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种四轮定位调节机构，包括副车架(1)、上拉杆(2)、下拉杆(3)，所述上拉杆(2)采用第一螺栓(4)和第一螺母(5)与所述副车架(1)锁紧固定，所述下拉杆(3)采用第二螺栓(6)和第二螺母(7)与所述副车架(1)锁紧固定，所述第一螺栓(4)的两端均套紧固定有偏心的第一调节垫片(8)，所述第二螺栓(6)的两端均套紧固定有偏心的第二调节垫片(9)，其特征在于，所述副车架(1)与所述第一调节垫片(8)贴合的表面、与所述第二调节垫片(9)贴合的表面均冲压有环状的限位凸筋(10)，所述第一调节垫片(8)和所述第二调节垫片(9)分别可转动地卡接在对应的所述限位凸筋(10)中。

2.根据权利要求1所述的四轮定位调节机构，其特征在于，所述限位凸筋(10)为腰形限位凸筋，所述第一螺栓(4)和所述第二螺栓(5)在所述副车架(1)上的过孔(11)均为腰形孔，且所述限位凸筋(10)的长轴垂直于所述过孔(11)的长轴。

3.根据权利要求1所述的四轮定位调节机构，其特征在于，所述第一螺栓(4)的外壁面设有表面为平面的第一切面(41)，所述第一调节垫片(8)上的螺栓过孔的一侧为与所述第一切面(41)贴紧配合的平面。

4.根据权利要求3所述的四轮定位调节机构，其特征在于，所述第一切面(41)从与所述第一螺母(5)配合的一端端头起，并沿所述第一螺栓(4)的轴线方向延伸。

5.根据权利要求4所述的四轮定位调节机构，其特征在于，所述第二螺栓(6)的外壁面设有表面为平面的第二切面，所述第二调节垫片(9)上的螺栓过孔的一侧为与所述第二切面贴紧配合的平面。

6.根据权利要求5所述的四轮定位调节机构，其特征在于，所述第二切面从与所述第二螺母(7)配合的一端端头起，并沿所述第二螺栓(6)的轴线方向延伸。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的四轮定位调节机构，其特征在于，所述第一调节垫片(8)与所述第一螺母(5)之间以及所述第二调节垫片(9)与所述第二螺母(6)之间均设有环形的弹垫(12)。

8.根据权利要求7所述的四轮定位调节机构，其特征在于，所述弹垫(12)为开口弹垫。

9.根据权利要求1所述的四轮定位调节机构，其特征在于，所述第一调节垫片(8)的外表面和所述第二调节垫片(9)的外表面均设有旋转标识(13)。