CN204449539U - 全自动火焰钎焊机的机架升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种全自动火焰钎焊机的机架升降装置，包括机架、两个机箱、动力组件、主传动组件、次传动组件、连接组件、4组升降组件，机架固定在两个机箱上，动力组件安装在一个机箱内，主传动组件与动力组件连接，主传动组件和次传动组件分别安装在一个机箱内，主传动组件与次传动组件之间通过连接组件连接，4组升降组件分别与主传动组件和次传动组件的两端连接，4组升降组件的顶端安装在机架的顶端。本实用新型结构设计合理，通过4组升降组件控制火焰钎焊机的工作台升降，以便进行喷火操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种全自动火焰钎焊机的机架升降装置，全自动火焰钎焊机应用于多根铝管集中定位，应用程控工艺技术一次性焊接成型，属于建筑机械行业领域。
背景技术
本发明主要用于全铝蒸发器、冷凝器管（铝）接口的焊接，通过气体精密流量控制，系统对液化气和压缩空气进行混合配比，达到流量精确实现火焰钎焊焊接。由于原材料铝的熔点低，焊料熔点跟母材（铝管）熔点相差25度左右，很难掌握焊料已熔而母材无损，所以本发明设计精密流量控制器，应用芯片技术设计控制液化气和压缩空气混合配比流量精度，达到铝管接口的焊接技术要求，保证母材（铝管）经过设备焊区后不损害其分子材料结构。
现有技术中，关于铝管接口的焊接，大多是由人工焊接，但火焰温度控制难度大，废品率高，目前只用于焊接修理。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而设计一种结构合理，能够控制喷火组件只有升降的全自动火焰钎焊机的机架升降装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种全自动火焰钎焊机的机架升降装置，其特征在于：它包括机架、两个机箱、动力组件、主传动组件、次传动组件、连接组件、4组升降组件，机架固定在两个机箱上，动力组件安装在一个机箱内，主传动组件与动力组件连接，主传动组件和次传动组件分别安装在一个机箱内，主传动组件与次传动组件之间通过连接组件连接，4组升降组件分别与主传动组件和次传动组件的两端连接，4组升降组件的顶端安装在机架的顶端。动力组件带动主传动组件转动，主传动组件通过连接组件带动次传动组件转动，主传动组件和次传动组件带动4组升降组件转动，升降组件带动安装在升降组件上的工作台升降。
本实用新型所述的动力组件包括伺服电机和两个链轮，一个链轮与伺服电机的电机轴固定，另一个链轮与主传动组件固定，两个链轮之间通过链条连接。
本实用新型所述的主传动组件与次传动组件的结构相同，主传动组件包括一号传动杆、二号锥齿轮、两个一号锥齿轮、两个一号轴承座，二号锥齿轮套入一号传动杆的中心固定，两个一号锥齿轮分别套入一号传动杆的两端固定；两个一号轴承座固定在机箱上，一号传动杆的两端套入一号轴承座；链轮套入主传动组件的一号传动杆固定。伺服电机带动链轮转动，链轮带动一号传动杆转动，一号传动杆带动二号锥齿轮和一号锥齿轮转动。
本实用新型所述的一号锥齿轮内设置有卡管和涨紧管，卡管上设置有涨紧槽和螺栓孔，卡管和涨紧管套入一号锥齿轮中，卡管和涨紧管位于一号锥齿轮和一号传动杆之间；螺栓穿过涨紧管并拧入螺栓孔中固定，涨紧槽撑开将一号锥齿轮涨紧固定在一号传动杆上。避免了锥齿轮组在互相旋转工作中向外挤压、造成移位而损伤锥齿轮的缺陷，延长其使用寿命。
本实用新型所述的连接组件包括三号传动杆、两个三号锥齿轮、两个二号轴承座，三号传动杆的两端分别穿入到两个机箱内，两个二号轴承座分别固定在两个机箱上，三号传动杆的两端分别套入一个二号轴承座；两个三号锥齿轮分别套入三号传动杆的两端固定，两个三号锥齿轮分别与主传动组件和次传动组件上的二号锥齿轮吻合连接。主传动组件上的一号锥齿轮带动三号锥齿轮转动，三号传动杆转动带动次转动组件的一号传动杆和一号锥齿轮转动。
本实用新型所述的升降组件包括垂直丝杆、四号锥齿轮、两个三号轴承座，垂直丝杆的上端安装在机架的顶端，垂直丝杆的下端穿入到机箱内，四号锥齿轮固定在垂直丝杆的下端，四号锥齿轮与一号锥齿轮吻合连接；两个三号轴承座分别固定在机箱和机架上，垂直丝杆的两端分别套入三号轴承座。一号锥齿轮带动四号锥齿轮转动，四号锥齿轮带动垂直丝杆转动，垂直丝杆带动安装在垂直丝杆上的工作台升降。
本实用新型所述4组升降组件中的四号锥齿轮分别与主传动组件和次传动组件上的4个三号锥齿轮吻合连接。4组升降组件使得安装在升降组件上的工作台升降稳定。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果：结构设计合理，通过4组升降组件控制火焰钎焊机的工作台升降，以便进行喷火操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A区域的放大结构示意图。
图3为本实用新型中卡管的结构示意图。
图4为图3的剖视结构示意图。
图5为本实用新型中一号锥齿轮安装在一号传动杆上的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：
参见图1～图2，本实施例包括机架74、两个机箱72、动力组件201、主传动组件202、次传动组件203、连接组件204、4组升降组件205，机架74固定在两个机箱72上，动力组件201安装在一个机箱72内，主传动组件202与动力组件201连接，主传动组件202和次传动组件203分别安装在一个机箱72内，主传动组件202与次传动组件203之间通过连接组件204连接，4组升降组件205分别与主传动组件202和次传动组件203的两端连接，4组升降组件205的顶端安装在机架74的顶端。动力组件201带动主传动组件202转动，主传动组件202通过连接组件204带动次传动组件203转动，主传动组件202和次传动组件203带动4组升降组件205转动，升降组件205带动安装在升降组件205上的工作台升降。
本实施例中，动力组件201包括伺服电机58和两个链轮59，一个链轮59与伺服电机58的电机轴固定，另一个链轮59与主传动组件202固定，两个链轮59之间通过链条59连接。
本实施例中，主传动组件202与次传动组件203的结构相同，主传动组件202包括一号传动杆60、二号锥齿轮62、两个一号锥齿轮65、两个一号轴承座63，二号锥齿轮62套入一号传动杆60的中心固定，两个一号锥齿轮65分别套入一号传动杆60的两端固定；两个一号轴承座63固定在机箱72上，一号传动杆60的两端套入一号轴承座63；链轮59套入主传动组件202的一号传动杆60固定。伺服电机58带动链轮59转动，链轮59带动一号传动杆60转动，一号传动杆60带动二号锥齿轮62和一号锥齿轮65转动。
参见图3～图5，本实施例中，一号锥齿轮65内设置有卡管76和涨紧管78，卡管76上设置有涨紧槽77和螺栓孔75，卡管76和涨紧管78套入一号锥齿轮65中，卡管76和涨紧管78位于一号锥齿轮65和一号传动杆60之间；螺栓14穿过涨紧管78并拧入螺栓14孔75中固定，涨紧槽77撑开将一号锥齿轮65涨紧固定在一号传动杆60上。避免了锥齿轮组在互相旋转工作中向外挤压、造成移位而损伤锥齿轮的缺陷，延长其使用寿命。
本实施例中，连接组件204包括三号传动杆73、两个三号锥齿轮61、两个二号轴承座67，三号传动杆73的两端分别穿入到两个机箱72内，两个二号轴承座67分别固定在两个机箱72上，三号传动杆73的两端分别套入一个二号轴承座67；两个三号锥齿轮61分别套入三号传动杆73的两端固定，两个三号锥齿轮61分别与主传动组件202和次传动组件203上的二号锥齿轮62吻合连接。主传动组件202上的一号锥齿轮65带动三号锥齿轮61转动，三号传动杆73转动带动次转动组件的一号传动杆60和一号锥齿轮65转动。
本实施例中，升降组件205包括垂直丝杆69、四号锥齿轮66、两个三号轴承座68，垂直丝杆69的上端安装在机架74的顶端，垂直丝杆69的下端穿入到机箱72内，四号锥齿轮66固定在垂直丝杆69的下端，四号锥齿轮66与一号锥齿轮65吻合连接；两个三号轴承座68分别固定在机箱72和机架74上，垂直丝杆69的两端分别套入三号轴承座68。一号锥齿轮65带动四号锥齿轮66转动，四号锥齿轮66带动垂直丝杆69转动，垂直丝杆69带动安装在垂直丝杆69上的工作台升降。
本实施例中，4组升降组件205中的四号锥齿轮66分别与主传动组件202和次传动组件203上的4个三号锥齿轮61吻合连接。4组升降组件205使得安装在升降组件205上的工作台升降稳定。
使用时，动力组件201通过链轮59带动主传动组件202的两个一号锥齿轮65转动，主传动组件202通过连接之间带动次传动组件203的两个一号锥齿轮65转动，4个一号锥齿轮65带动4组升降组件205中的四号锥齿轮66转动，四号锥齿轮66带动垂直丝杆69转动，从而带动安装在垂直丝杆69上的火焰钎焊机的工作台升降。
此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，只要其零件未说明具体形状和尺寸的，则该零件可以为与其结构相适应的任何形状和尺寸；同时，零件所取的名称也可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
Claims (7)
1.一种全自动火焰钎焊机的机架升降装置，其特征在于：它包括机架、两个机箱、动力组件、主传动组件、次传动组件、连接组件、4组升降组件，机架固定在两个机箱上，动力组件安装在一个机箱内，主传动组件与动力组件连接，主传动组件和次传动组件分别安装在一个机箱内，主传动组件与次传动组件之间通过连接组件连接，4组升降组件分别与主传动组件和次传动组件的两端连接，4组升降组件的顶端安装在机架的顶端。
2.根据权利要求1所述的全自动火焰钎焊机的机架升降装置，其特征在于：所述的动力组件包括伺服电机和两个链轮，一个链轮与伺服电机的电机轴固定，另一个链轮与主传动组件固定，两个链轮之间通过链条连接。
3.根据权利要求2所述的全自动火焰钎焊机的机架升降装置，其特征在于：所述的主传动组件与次传动组件的结构相同，主传动组件包括一号传动杆、二号锥齿轮、两个一号锥齿轮、两个一号轴承座，二号锥齿轮套入一号传动杆的中心固定，两个一号锥齿轮分别套入一号传动杆的两端固定；两个一号轴承座固定在机箱上，一号传动杆的两端套入一号轴承座；链轮套入主传动组件的一号传动杆固定。
4.根据权利要求3所述的全自动火焰钎焊机的机架升降装置，其特征在于：所述的一号锥齿轮内设置有卡管和涨紧管，卡管上设置有涨紧槽和螺栓孔，卡管和涨紧管套入一号锥齿轮中，卡管和涨紧管位于一号锥齿轮和一号传动杆之间；螺栓穿过涨紧管并拧入螺栓孔中固定。
5.根据权利要求3或4所述的全自动火焰钎焊机的机架升降装置，其特征在于：所述的连接组件包括三号传动杆、两个三号锥齿轮、两个二号轴承座，三号传动杆的两端分别穿入到两个机箱内，两个二号轴承座分别固定在两个机箱上，三号传动杆的两端分别套入一个二号轴承座；两个三号锥齿轮分别套入三号传动杆的两端固定，两个三号锥齿轮分别与主传动组件和次传动组件上的二号锥齿轮吻合连接。
6.根据权利要求3或4所述的全自动火焰钎焊机的机架升降装置，其特征在于：所述的升降组件包括垂直丝杆、四号锥齿轮、两个三号轴承座，垂直丝杆的上端安装在机架的顶端，垂直丝杆的下端穿入到机箱内，四号锥齿轮固定在垂直丝杆的下端，四号锥齿轮与一号锥齿轮吻合连接；两个三号轴承座分别固定在机箱和机架上，垂直丝杆的两端分别套入三号轴承座。
7.根据权利要求6所述的全自动火焰钎焊机的机架升降装置，其特征在于：所述4组升降组件中的四号锥齿轮分别与主传动组件和次传动组件上的4个三号锥齿轮吻合连接。
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| CN106800256A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-06-06 | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 | 一种用于汽车零部件的治具自动换模同步升降机构 |
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