CN204435198U - 移动便桥式交通警车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种移动便桥式交通警车。其包括运载警车、支撑装置和桥体，所述的支撑装置包括油顶Ⅰ和油顶Ⅱ，桥体包括斜板Ⅰ、斜板Ⅱ和顶板，斜板Ⅰ、斜板Ⅱ和顶板构成梯形桥体，运载警车的中心位置设有油顶Ⅰ，油顶Ⅰ的顶端设有斜板Ⅰ，斜板Ⅰ的一端为支脚，另一端为卡接接头，油顶Ⅰ连接处与支脚之间的斜板Ⅰ中间位置设有与运载警车铰接的铰接环，顶板的一端与斜板Ⅰ的卡接接头卡接，另一端与斜板Ⅱ卡接，顶板的下侧设有油顶Ⅱ，斜板Ⅱ的下侧中间位置同样设有油顶Ⅰ，斜板Ⅱ的与地面接触处设有支脚，运载警车的两侧设有支撑脚。本实用新型可有效缓解因交通事故造成的城市道路交通拥挤状况，以低成本高效率的形式解决堵塞问题。

Description

移动便桥式交通警车

技术领域

本实用新型属于作业运输技术领域，涉及自动扶梯或移动人行道的并且具有用于改变作业状态以适应特殊的交通条件的装置，尤其涉及一种移动便桥式交通警车。

背景技术

随着汽车在人们生活中的广泛普及和城市人口的不断增长，作为交通安全状况主要表征的交通事故也有不断增加的趋势，而交通事故的发生不仅对人们的人身安全形成严重的影响，同时也使得城市道路交通变得拥挤不堪，极大地影响了人们的正常生活。现有的临时排堵措施是在事故现场安排交警指挥协调来缓解交通压力，但是效率低，效果不明显。

因此急需一种技术方案来解决这一城市顽疾。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种为快速有效地解决因交通事故引起的临时堵车问题，提供一种占地小、安全便捷的移动便桥式交通警车，在发生临时堵车的交通意外事故现场架设移动便桥，以供小型车辆通行，缓解交通压力。

为了达到上述目的，本实用新型包括运载警车、支撑装置和桥体，所述的支撑装置包括油顶Ⅰ和油顶Ⅱ，桥体包括斜板Ⅰ、斜板Ⅱ和顶板，斜板Ⅰ、斜板Ⅱ和顶板构成梯形桥体，运载警车的中心位置设有油顶Ⅰ，油顶Ⅰ的顶端设有斜板Ⅰ，斜板Ⅰ的一端为支脚，另一端为卡接接头，油顶Ⅰ连接处与支脚之间的斜板Ⅰ中间位置设有与运载警车铰接的铰接环，顶板的一端与斜板Ⅰ的卡接接头卡接，另一端与斜板Ⅱ卡接，顶板的下侧设有油顶Ⅱ，斜板Ⅱ的下侧中间位置同样设有油顶Ⅰ，斜板Ⅱ的与地面接触处设有支脚，运载警车的两侧设有支撑脚。

本实用新型的顶板可以根据实际需要进行扩展，搭接三块及以上，构成足够长的交通通过桥面；本实用新型在未展开之前所有斜板和顶板及油顶均合理放置在运载警车上，斜板Ⅰ与警车之间是活动连接，其连接形式相当于车箱与车底盘之间的连接关系，一端可升起，另一端铰接，在具体使用时先将斜板Ⅰ升起，将顶板从警车上取下，在顶板下方两侧分别连接油顶，将顶板顶起，并与斜板Ⅰ卡接，此外斜板Ⅱ也采取油顶顶起，与顶板卡接，至此本实用新型搭建完毕，可以指挥车辆通行。

本实用新型放置在交通事故多发地段，一旦有事故发生可以很快进行搭建，进而解决交通压力。

所述的运载警车的底盘高于普通轿车顶部。由于需要在堵车路段行驶，因此应当运载警车底盘高于普通轿车顶部，便于通过。

所述的其中的一个油顶Ⅰ的一端与斜板Ⅰ的下侧三分之一处活动铰接，另一端与运载警车底板活动铰接。

所述的另一个油顶Ⅰ设置在斜板的下侧中间位置。油顶的位置选择是各顶板和斜板的受力集中点，有助于整个桥体的稳定。

所述的斜板Ⅰ和斜板Ⅱ的支脚底部设有防滑粗糙面。支脚底部防滑粗糙面，可以使整个桥体的支撑点稳固，有助于桥体的稳定。

所述的支撑装置的油顶Ⅰ和油顶Ⅱ均对称设置在斜板Ⅰ、斜板Ⅱ和顶板的下侧。油顶对称设置，一个顶板底部设置4个，组成一个平面，稳定性能高。

所述的油顶Ⅰ在斜板Ⅰ和斜板Ⅱ下侧沿两侧边方向分别设置2个。

所述的油顶Ⅱ在顶板下侧沿两侧边方向分别设置3个。

所述组成桥体的斜板、顶板均为钢质材料组成。

本实用新型相当于一座可以活动的立交桥，可有效缓解因交通事故造成的城市道路交通拥挤状况，小型车辆可直接通过事故现场上方的移动便桥，节省出行时间，提高交警办事效率，能够以低成本高效率的形式解决堵塞问题。

附图说明

图1本实用新型整体结构示意图。

图中：1运载警车；2支撑脚；3油顶Ⅰ；4铰接环；5斜板Ⅰ；6顶板；7油顶Ⅱ；8斜板Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

一种移动便桥式交通警车，包括运载警车1、支撑装置和桥体，其特征在于：所述的支撑装置包括油顶Ⅰ3和油顶Ⅱ7，桥体包括斜板Ⅰ5、斜板Ⅱ8和顶板6，斜板Ⅰ5、斜板Ⅱ8和顶板6构成梯形桥体，运载警车1的中心位置设有油顶Ⅰ3，油顶Ⅰ3的顶端设有斜板Ⅰ5，斜板Ⅰ5的一端为支脚，另一端为卡接接头，油顶Ⅰ3连接处与支脚之间的斜板Ⅰ5中间位置设有与运载警车1铰接的铰接环4，顶板6的一端与斜板Ⅰ5的卡接接头卡接，另一端与斜板Ⅱ8卡接，顶板6的下侧设有油顶Ⅱ7，斜板Ⅱ8的下侧中间位置同样设有油顶Ⅰ3，斜板Ⅱ8的与地面接触处设有支脚，运载警车1的两侧设有支撑脚2。

所述的运载警车1的底盘高于普通轿车顶部。

所述的其中的一个油顶Ⅰ3的一端与斜板Ⅰ5的下侧三分之一处活动铰接，另一端与运载警车1底板活动铰接。

所述的另一个油顶Ⅰ3设置在斜板8的下侧中间位置。

所述的斜板Ⅰ5和斜板Ⅱ8的支脚底部设有防滑粗糙面。

所述的支撑装置的油顶Ⅰ3和油顶Ⅱ7均对称设置在斜板Ⅰ5、斜板Ⅱ8和顶板6的下侧。

所述的油顶Ⅰ3在斜板Ⅰ5和斜板Ⅱ8下侧沿两侧边方向分别设置2个。

所述的油顶Ⅱ7在顶板6下侧沿两侧边方向分别设置3个。

Claims (8)

1.一种移动便桥式交通警车，包括运载警车(1)、支撑装置和桥体，其特征在于：所述的支撑装置包括油顶Ⅰ(3)和油顶Ⅱ(7)，桥体包括斜板Ⅰ(5)、斜板Ⅱ(8)和顶板(6)，斜板Ⅰ(5)、斜板Ⅱ(8)和顶板(6)构成梯形桥体，运载警车(1)的中心位置设有油顶Ⅰ(3)，油顶Ⅰ(3)的顶端设有斜板Ⅰ(5)，斜板Ⅰ(5)的一端为支脚，另一端为卡接接头，油顶Ⅰ(3)连接处与支脚之间的斜板Ⅰ(5)中间位置设有与运载警车(1)铰接的铰接环(4)，顶板(6)的一端与斜板Ⅰ(5)的卡接接头卡接，另一端与斜板Ⅱ(8)卡接，顶板(6)的下侧设有油顶Ⅱ(7)，斜板Ⅱ(8)的下侧中间位置同样设有油顶Ⅰ(3)，斜板Ⅱ(8)的与地面接触处设有支脚，运载警车(1)的两侧设有支撑脚(2)。

2.根据权利要求1所述的移动便桥式交通警车，其特征在于：所述的运载警车(1)的底盘高于普通轿车顶部。

3.根据权利要求1所述的移动便桥式交通警车，其特征在于：所述的其中的一个油顶Ⅰ(3)的一端与斜板Ⅰ(5)的下侧三分之一处活动铰接，另一端与运载警车(1)底板活动铰接。

4.根据权利要求1或3所述的移动便桥式交通警车，其特征在于：所述的另一个油顶Ⅰ(3)设置在斜板(8)的下侧中间位置。

5.根据权利要求1所述的移动便桥式交通警车，其特征在于：所述的斜板Ⅰ(5)和斜板Ⅱ(8)的支脚底部设有防滑粗糙面。

6.根据权利要求1所述的移动便桥式交通警车，其特征在于：所述的支撑装置的油顶Ⅰ(3)和油顶Ⅱ(7)均对称设置在斜板Ⅰ(5)、斜板Ⅱ(8)和顶板(6)的下侧。

7.根据权利要求6所述的移动便桥式交通警车，其特征在于：所述的油顶Ⅰ(3)在斜板Ⅰ(5)和斜板Ⅱ(8)下侧沿两侧边方向分别设置2个。

8.根据权利要求7所述的移动便桥式交通警车，其特征在于：所述的油顶Ⅱ(7)在顶板(6)下侧沿两侧边方向分别设置3个。