CN204421826U - 航空发动机叶片的电子检具 - Google Patents

Abstract

一种航空发动机叶片的电子检具，包括底座，底座上安装有固定座和快速夹具。所述的固定座的表面为弧形，固定座上部的两侧分别设置有外检测头，固定座下部的两侧分别设置有内检测头。外检测头和内检测头都滑动安装在底座设置的滑轨上，外检测头和内检测头都由底座安装的推拉装置驱动。外检测头和内检测头都通过安装孔安装有气动测头，一个外检测头的气动测头朝向内侧，另一个外检测头的气动测头朝向上侧；两个内检测头的气动测头都朝向下侧。航空发动机叶片的电子检具只需要将叶片放置在固定座上并用快速夹具压紧固定，通过推拉装置将外检测头和内检测头都向内靠拢，利用气动探头检测叶片内端和外端的结构，结构简单，操作容易，检测过程中不需要进行大量的调节，检测效率高，适用于叶片大批量生产时的检测。

Description

航空发动机叶片的电子检具

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备，具体的说，是一种航空发动机叶片的电子检具。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。由于其高精度的要求，其零部件的加工和检测精度要求也较高，并且每一个结构件都需要进行检测，所以目前的航空发动机叶片主要是利用精度较高的三坐标测量仪来进行的。

三坐标测量仪需要通过探头与零件接触得到零件的尺寸数据，这种局限性导致测量结构件时需要逐点进行碰触，而且三坐标测量仪使用前的自我校验、探头在点与点之间移动、遇到比较复杂的曲面或有结构妨碍时需要额外进行探头角度旋转，消耗大量的时间。在遇到大批量生产时，这一缺点更加明显，严重的限制了企业的生产能力。

三坐标测量仪本身的价值也较高，需要特定的工作环境，平时需要进行定期的维护保养，每隔一段时间还需要专门的校验，需要专业的操作人员进行操作，在成本及人员培训上都有较高的要求。三坐标测量仪配套的软件价格也较高，在进行大批量测量数据收集、分析时，三坐标本身的软件并没有相关功能。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，设计了一种航空发动机叶片的电子检具。

本实用新型的航空发动机叶片的电子检具，包括底座，底座上安装有固定座和快速夹具。

所述的固定座的表面为弧形，固定座上部的两侧分别设置有外检测头，固定座下部的两侧分别设置有内检测头。

外检测头和内检测头都滑动安装在底座设置的滑轨上，外检测头和内检测头都由底座安装的推拉装置驱动。

外检测头和内检测头都通过安装孔安装有气动测头，一个外检测头的气动测头朝向内侧，另一个外检测头的气动测头朝向上侧；两个内检测头的气动测头都朝向下侧。

优选的是，所述的固定座包括上固定座和下固定座，上固定座和下固定座之间设置有空隙，空隙内的底座上安装有气动测头。

本实用新型的有益效果是：航空发动机叶片的电子检具只需要将叶片放置在固定座上并用快速夹具压紧固定，通过推拉装置将外检测头和内检测头都向内靠拢，利用气动探头检测叶片内端和外端的结构，结构简单，操作容易，检测过程中不需要进行大量的调节，检测效率高，适用于叶片大批量生产时的检测。设备校准时，只需要将标准件放入到设备上，让气动测头进行测量即可，对操作人员的要求低，无须培训即可完成，降低了设备的使用成本。固定座的表面为弧形，使其与叶片表面的贴合程度高，固定后更加稳固，进而使检测更加准确。两个外检测头上的气动探头朝向不同，可分别检测叶片内侧和外侧的弧度，提高了叶片检测的全面性。固定座之间设置的空隙中安装的气动测头可检测叶片表面，进一步提高了叶片检测的全面性。

附图说明

附图1为本航空发动机叶片的电子检具的结构图。

具体实施方式

本实用新型的航空发动机叶片的电子检具，如图1所示，包括底座1，底座1上安装有固定座2和快速夹具3。

固定座2的表面为弧形，固定座2上部的两侧分别设置有外检测头4，固定座2下部的两侧分别设置有内检测头5。固定座2包括上固定座9和下固定座10，上固定座9和下固定座10之间设置有空隙，空隙内的底座上安装有气动测头8。

外检测头4和内检测头5都滑动安装在底座1设置的滑轨6上，外检测头4和内检测头5都由底座1安装的推拉装置7驱动。推拉装置7为气缸、电磁推杆、液压推杆等推拉机构。

外检测头4和内检测头5都通过安装孔安装有气动测头8，气动测头8都分别通过管路和导线与气源和检测仪器相连，通过气压推动测头，使测头接触待测物表面，可检测其与待测物表面之间的距离。

每个外检测头4或内检测头5上的气动测头8可安装多个，使气动测头8组成检测阵，可对表面多点进行检测，检测部件的弧形表面。

一个外检测头4的气动测头8朝向内侧，检测叶片外端结构的外侧表面；另一个外检测头4的气动测头8朝向上侧，检测叶片外端结构的内侧表面

两个内检测头5的气动测头8都朝向下侧，分别检测叶片内端两侧的结构的内侧表面。

进行测量前，可先对电子检具进行校准。将叶片的标准件防止在固定座2的表面上，快速夹具3将标准件压紧固定。推拉装置7推动外检测头4和内检测头5都向内侧运动，靠近标准件，气动测头8都朝向标准件对应位置伸出，与标准件表面接触，对标准件进行检测，通过对标准件的检测进行校准。

校准后，外检测头4和内检测头5归位，松开快速夹具3，将标准件取下。然后将待检测叶片放到固定座2上并用快速夹具3固定，推拉装置7推动外检测头4和内检测头5都向内侧运动，气动测头8都朝向待检测叶片对应位置伸出，与待检测叶片表面接触，对待检测叶片进行检测，将气动测头8检测出的数据传输到电脑，即可确定待检测叶片是否合格。

Claims (2)

1.一种航空发动机叶片的电子检具，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)上安装有固定座(2)和快速夹具(3)，

所述的固定座(2)的表面为弧形，固定座(2)上部的两侧分别设置有外检测头(4)，固定座(2)下部的两侧分别设置有内检测头(5)，

外检测头(4)和内检测头(5)都滑动安装在底座(1)设置的滑轨(6)上，外检测头(4)和内检测头(5)都由底座(1)安装的推拉装置(7)驱动，

外检测头(4)和内检测头(5)都通过安装孔安装有气动测头(8)，一个外检测头(4)的气动测头(8)朝向内侧，另一个外检测头(4)的气动测头(8)朝向上侧；两个内检测头(5)的气动测头(8)都朝向下侧。

2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片的电子检具，其特征在于，所述的固定座(2)包括上固定座(9)和下固定座(10)，上固定座(9)和下固定座(10)之间设置有空隙，空隙内的底座上安装有气动测头(8)。