CN204419870U - 法兰轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种法兰轴承，其技术方案要点是，包括内环与外环，内环与外环之间设有用于环形的密封圈，内环、外环之间的间隙由密封圈构成密封的空腔，空腔内设有滚珠与润滑油，内环内部设有充润滑油的油室，内环内部还设有用于连通油室与空腔的第一通道、第二通道，第一通道内设有供润滑油从空腔流向油室的第一单向阀，第二通道内设有供润滑油从油室流向空腔的第二单向阀，油室内设有用于过滤润滑油的过滤组件；利用单向阀与过滤组件的配合，能够保证油液里面各种杂质在油室内得到过滤，然后因为单向阀的只能单向流动的特点，使得杂质全部都会沉积在油室内，不会倒流会空腔内，保证杂质的过滤充分。

Description

法兰轴承

技术领域

本实用新型涉及一种轴承,更具体地说，它涉及一种法兰轴承。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。

为了使得轴承能够长时间稳定的旋转，通常轴承内的滚珠上都会涂有润滑油，然后在轴承上设有防止润滑油泄漏的密封圈，一般用在轴承上的润滑油都是流体的，将滚珠包裹住，保证滚珠的稳定运动。

由于轴承是高速运动的零件，在使用中难免会出现一些铁屑从轴承上脱落，同时有时候润滑油液内粘附有一些小颗粒，这样在轴承高速的运转中会对滚珠造成一定的磨损与卡滞，从而影响轴承的使用寿命与使用效果。

因此，需要及时的对润滑油内的一些杂质做出过滤。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种利用单向阀与滤网是杂质滞留在油室内的法兰轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种法兰轴承，包括内环与外环，所述内环与外环之间设有环形的密封圈，所述内环、外环以及密封圈之间构成密封的空腔，所述空腔内设有滚珠，所述内环内部设有充润滑油的油室，所述内环内部还设有用于连通油室与空腔的第一通道、第二通道，所述第一通道内设有供润滑油从空腔流向油室的第一单向阀，所述第二通道内设有供润滑油从油室流向空腔的第二单向阀，所述油室内设有用于过滤润滑油的过滤组件。

通过采用上述技术方案，在法兰轴承使用的过程中，由于外环一般是与法拉盘固定的，内环通常是与转轴等连接的，因此将油室设置在内环上，能够让油室的润滑油会随着内环的转动而因为离心作用被甩出去，不会出现润滑油卡滞的现象，加上轴承内的滚珠本身不断的运动，使得整体的润滑油能够不断的流动起来，较为及时的将空腔内杂质带走带动，带到油室内。利用单向阀与过滤组件的配合，能够保证油液里面各种杂质在在油室内得到过滤，然后因为单向阀的只能单向流动的特点，使得杂质全部都会沉积在油室内，不会倒流会空腔内，保证杂质的过滤充分。除此之外，润滑油的不断流动能够将空腔内滚珠上因为摩擦而产生的热量带到油室内进行散发，额外起到了一定散热作用。

本实用新型进一步设置为：所述过滤组件为滤网，所述滤网横置于油室内且所述滤网将油室分隔为新油区和老油区。

通过采用上述技术方案，滤网作为过滤组件，能够充分的发挥过滤的作用，而且滤网结构简单，效果较好，成本较低，在市场上应用非常广泛，如果有损坏可以及时的更换。

本实用新型进一步设置为：所述内环上还设有连通油室与外界的通油孔，所述通油孔与所述新油区相连通。

本实用新型进一步设置为：所述通油孔内设有用于由橡胶制成的油塞。

通过采用上述技术方案，利用油塞可以在轴承使用的时候将通油孔密封，保证轴承的稳定运转，而等到要排杂的时候，只需要将油塞打开，便能将内部的润滑油顺带着杂质一起排出，不会让杂质在油室内过多的累积，之后再注入新的润滑油，或者将原先的润滑油在外部滤掉杂质后重新注回，这种设计相比较与原先使得本来内循环的润滑油变得可以更新了，也能及时去除杂质，保证轴承长时间的稳定运转。

本实用新型进一步设置为：所述油塞上设有卡块，通油孔内壁设有与所述卡块配合的凹槽。

通过采用上述技术方案，利用凹槽与卡块，由于油塞为橡胶制成的，这样卡块能够直接塞进凹槽，与凹槽保持固定，这样油塞便能很方便的塞进通油孔，起到密封的作用且不易脱落，卸油的时候只要拔出来便可，非常方便。

附图说明

图1为本实用新型法兰轴承实施例的外观图；

图2为本实用新型法兰轴承实施例的轴承结构图；

图3为本实用新型法兰轴承实施例I处的放大图。

附图标记：11、法兰盘；12、内环；13、外环；2、密封圈；21、空腔；3、油室；41、第一通道；42、第一单向阀；43、第二通道；44、第二单向阀；5、滤网；61、通油孔；62、凹槽；63、油塞；64、卡块。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型法兰轴承实施例做进一步说明。

一种法兰轴承，法兰轴承包括一个法兰盘11，从而能够让轴承通过法兰固定在机械上，轴承的外环13与法兰固定连接，使用法兰轴承的时候，转轴固定在内环12上，带动轴承的内环12转动。轴承的两侧设有环形的密封圈2，从而能够保证轴承内的滚珠始终处于一个密封的空腔21内，空腔21内充满润滑油，密封圈2能够保证润滑油不会泄漏，轴承的内环12内部设有一个环形的油室3，油室3和滚珠所处的空腔21之间设有若干个第一通道41与第二通道43，第一通道41与第二通道43的内部均设有单向阀，第一通道41内的单向阀为第一单向阀42，仅仅能让油液从空腔21流向油室3，第二通道43内设有的单向阀为第二单向阀44，仅仅能让油液从油室3流向空腔21。这样润滑油就行程了一个稳定的循环，油液不断的流动能够让油液将空腔21的铁屑杂质与细小颗粒不断的带到油室3内。

通过将油室3设置在内环12上，能够让油室3的润滑油会随着内环12的转动而因为离心作用被甩出去，不会出现润滑油卡滞的现象，加上轴承内的滚珠本身不断的运动，使得整体的润滑油能够不断的流动起来，较为及时的将空腔21内杂质带走带动，带到油室3内。

油室3内设有滤网5，滤网5将整个油室3横截，保证流过油室3的润滑油均能够的到过滤，使杂质滞留在油室3内，防止杂质破坏钢珠整体。滤网5由金属制成，上面有较密的滤孔，保证杂质能够得到有效的过滤。

同时滤网5的形状也和油室3的形状一致，均为环形。

轴承的内环12上还设有一个连通油室3与外界的通油孔61，通油孔61与油室3的连通点位于第一通道41与油室3的连通点和滤网5之间，也就是说通油孔61的位置是在杂质积累的地方，通油孔61能让排杂的时候将抽油泵直接接在通油孔61上，可以将内部的润滑油与杂质一起抽出，保证内部的洁净卫生。

而通油孔61上还设有由橡胶制成的油塞63，用来密封通油孔61。而油塞63上设有环形的卡块64，通油孔61上也设有与卡块64配合的环形的凹槽62，使得油塞63在塞入的时候直接将卡块64与凹槽62卡接，保证油塞63的密封固定。这样在剥离与塞上油塞63的时候就会非常的方便，同时也能够卡的非常的紧密，保证润滑油不会泄漏。

这样在轴承使用的时候油塞63一直塞住通油孔61，保证内部润滑油不会泄漏，需要加油或者泄油的时候赛将塞子打开，使用较为方便。

Claims (5)

1.一种法兰轴承，包括内环与外环，所述内环与外环之间设有环形的密封圈，所述内环、外环以及密封圈之间构成密封的空腔，所述空腔内设有滚珠，其特征是：所述内环内部设有充润滑油的油室，所述内环内部还设有用于连通油室与空腔的第一通道、第二通道，所述第一通道内设有供润滑油从空腔流向油室的第一单向阀，所述第二通道内设有供润滑油从油室流向空腔的第二单向阀，所述油室内设有用于过滤润滑油的过滤组件。

2.根据权利要求1所述的法兰轴承，其特征是：所述过滤组件为滤网，所述滤网横置于油室内且所述滤网将油室分隔为新油区和老油区。

3.根据权利要求2所述的法兰轴承，其特征是：所述内环上还设有连通油室与外界的通油孔，所述通油孔与所述新油区相连通。

4.根据权利要求3所述的法兰轴承，其特征是：所述通油孔内设有用于由橡胶制成的油塞。

5.根据权利要求4所述的法兰轴承，其特征是：所述油塞上设有卡块，通油孔内壁设有与所述卡块配合的凹槽。