CN204419862U - 轮毂轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂轴承，包括外圈、内圈和滚珠，所述滚珠通过保持架固定在外圈与内圈之间，所述内圈内设有环状的储油空腔，所述内圈的外壁上设有连通储油空腔的出油口，所述出油口处穿设有封住出油口的滑杆且所述滑杆滑动地设在出油口，所述滑杆相对于出油口一端设有三通槽，另一端设有T形状的滑块，所述外圈的内壁上设有与滑块相适配供滑块周向滑动的滑槽，所述滑槽与轴承外圈偏心设置，所述外圈包括第一圈体和与第一圈体固定连接的第二圈体，所述滑槽由第一圈体和第二圈体拼接后构成。该轮毂轴承可以方便加工和组装。

Description

轮毂轴承

技术领域

本实用新型涉及一种轴承,更具体地说，它涉及一种轮毂轴承。

背景技术

目前，一般使用在转轴上的轴承，其轴承内圈都会更随轴承旋转，轴承使用久了后，就需要对轴承进行保养润滑。在润滑的过程中，轴承内圈与轴承外圈之间没有加注润滑油的专用通道，往往达不到理想的润滑效果，而且每次润滑都需要人工操作，不仅浪费时间而且还增加了人工上的花费支出，给使用方带来了诸多不便，所以现急需一种润滑效果好的并且能够自主润滑的轴承。

申请号：201420176632.9的中国专利，公开了一种深沟球轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、保持架以及滚珠，所述滚珠通过保持架固定在轴承外圈与轴承内圈之间，其特征是：所述轴承内圈内设有环状的储油空腔，所述轴承内圈外壁设有连通储油空腔的出油口，所述出油口处穿设有能封住出油口的滑杆且所述滑杆可滑动设在出油口，所述滑杆相对于出油口一端设有三通槽，另一端设有卡块，所述轴承外圈内壁上设有环状的滑槽，所述滑槽与轴承外圈偏心设置，所述卡块可滑动地设在滑槽内且与滑槽卡接，所述轴承外圈内壁到三通槽的最远距离大于轴承外圈到轴承内圈的距离，所述轴承外圈内壁到三通槽的最短距离小于轴承外圈到轴承内圈的距离，所述滑槽底壁到储油空腔底壁之间的最短距离大于滑杆与卡块的长度之和，所述滑槽底壁到轴承内圈外壁之间的最短距离小于滑杆与卡块的长度之和。轴承内圈的转动时，带动滑杆一起转动，因为滑槽与轴承外圈偏心设置，所以当滑杆在转动的过程中会上下滑动，当滑杆上的通孔滑到轴承内圈外时，储油空腔内的油就会被甩到储油空腔外起到给轴承润滑降温的效果，当通孔滑到轴承内圈内后油就不会被甩出来了，这样的设置就可以起到一个自润滑的效果，也起到了节油的效果。

该专利存在的不足之处在于：由于这个滑槽是呈T形状的，一般的工具是很难伸入到到轴承外圈内去加工这个滑槽的，轴承外圈内空间小，工具会受到空间的约束，加工起来非常不方便，卡块也是T形状的，在安装的时候也是要硬塞到滑槽内的，安装起来非常不方便；滑槽是敞开式的，杂质容易进入到滑槽内而导致滑块卡死，造成该轴承不能工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮毂轴承，该轮毂轴承可以方便加工和组装。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轮毂轴承，包括外圈、内圈和滚珠，所述滚珠通过保持架固定在外圈与内圈之间，所述内圈内设有环状的储油空腔，所述内圈的外壁上设有连通储油空腔的出油口，所述出油口处穿设有封住出油口的滑杆且所述滑杆滑动地设在出油口，所述滑杆相对于出油口一端设有三通槽，另一端设有T形状的滑块，所述外圈的内壁上设有与滑块相适配供滑块周向滑动的滑槽，所述滑槽与轴承外圈偏心设置，所述外圈包括第一圈体和与第一圈体固定连接的第二圈体，所述滑槽由第一圈体和第二圈体拼接后构成。

本实用新型优选的：所述第一圈体和第二圈体通过螺栓连接。

本实用新型优选的：所述第一圈体上靠近第二圈体的一端设有管体，所述管体的外壁上设有外螺纹，所述第二圈体的端面上设有与管体相适配的插槽，插槽的内壁上设有与外螺纹相适配的内螺纹。

本实用新型优选的：所述滑槽内设有密封滑槽的环状密封板，所述滑槽的相对侧壁上均设有用于安装环状密封板的安装槽，环状密封板滑动地设置在安装槽内，所述密封板上设有与供滑杆穿过的通孔。

本实用新型优选的：所述滑块和滑杆内设有相互连通的流道，两流道分别与滑槽和三通槽相连通。

本实用新型优选的：所述滑杆由橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于外圈分为了第一圈体和第二圈体，这样在加工滑槽的时候，不用一次性将滑槽加工出来，可以分别用工具去加工第一圈体和第二圈体的端面，在端面上加工，工具不会到外圈空间上的约束，可操作的空间大，第一圈体和第二圈体加工完后组合起来后就可以构成一个滑槽了，这样的设置使加工轴承更为方便，在组装滑块的时候，可以用第一圈体和第二圈体先将滑杆夹起来，然后再将第一圈体和第二圈体相互固定就可以了，这样组装滑块起来更为方便，不需要去硬塞了。

附图说明

图1为本实用新型轮毂轴承实施例的结构图；

图2为本实用新型轮毂轴承实施例的立体图；

图3为第二实施例的结构图；

图4为图1中A的放大图。

附图标记：1、外圈；2、内圈；3、滚珠；4、储油空腔；5、出油口；6、滑杆；7、三通槽；8、滑块；9、滑槽；10、第一圈体；11、第二圈体；12、螺栓；13、管体；14、插槽；15、环状密封板；16、安装槽；17、通孔；18、流道。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型轮毂轴承实施例做进一步说明。

如图1所示，一种轮毂轴承，包括外圈1、内圈2和滚珠3，滚珠3通过保持架固定在外圈1与内圈2之间，内圈2内设有环状的储油空腔4，内圈2的外壁上设有连通储油空腔4的出油口5，出油口5处穿设有封住出油口5的滑杆6且滑杆6滑动地设在出油口5，滑杆6相对于出油口5一端设有三通槽7，另一端设有T形状的滑块8，外圈1的内壁上设有与滑块8相适配供滑块8周向滑动的滑槽9，滑槽9与轴承外圈1偏心设置，到时候外圈1是固定的，内圈2转动，内圈2转动的过程中，会带动滑块8一起转动，滑块8会在滑槽9内周向滑动，因为滑槽9与轴承外圈1偏心设置，这样的设置会带动滑杆6发生径向运动，从而使三通槽7的直槽一段位置是在出油口5内，一端位置是在出油口5外的，实现间隙出油，省油自润滑的目的，外圈1包括第一圈体10和与第一圈体10固定连接的第二圈体11，滑槽9由第一圈体10和第二圈体11拼接后构成，由于外圈1分为了第一圈体10和第二圈体11，这样在加工滑槽9的时候，不用一次性将滑槽9加工出来，可以分别用工具去加工第一圈体10和第二圈体11的端面，只要在各自的端面上分别切出环状的台阶槽就可以完成一半的滑槽9，组合后就构成了一个完整的滑槽9，在端面上加工，工具不会到外圈1空间上的约束，可操作的空间大，第一圈体10和第二圈体11加工完后组合起来后就可以构成一个滑槽9了，这样的设置使加工轴承更为方便，在组装滑块8的时候，可以用第一圈体10和第二圈体11先将滑杆6夹起来，然后再将第一圈体10和第二圈体11相互固定就可以了，这样组装滑块8起来更为方便，不需要去硬塞了，将外圈1分为第一圈体10和第二圈体11后，这样如果外圈1损坏了后，只需要跟换掉损坏一侧的圈体就可以了，不需整体跟换，减少跟换成本。

如图2所示，第一圈体10和第二圈体11通过螺栓12连接，可以使第一圈体10和第二圈体11固定地更加稳定，可以设置多个螺栓12，如果一个螺栓12松掉了的话还有其他的螺栓12固定，相对第一圈体10和第二圈体11单单是通过螺纹连接的，这样的当两个圈体连接处的螺纹损坏了的话就需要整体更换，而通过螺栓12连接的，如果一个螺栓12损坏了的话就只要跟换掉那个螺栓12就可以，减少更换成本；螺栓12拧掉后，两个圈体就可以分开，可以方便拆卸维修滑杆6。

如图3所示，第一圈体10上靠近第二圈体11的一端设有管体13，管体13的外壁上设有外螺纹，第二圈体11的端面上设有与管体13相适配的插槽14，插槽14的内壁上设有与外螺纹相适配的内螺纹。这样的连接方式，在拆卸和组装的时候相对通过螺栓12连接的更为方便快速，只需要将两个圈体拧紧就可以，不需去拧多个地方。

如图4所示，滑槽9内设有密封滑槽9的环状密封板15，滑槽9的相对侧壁上均设有用于安装环状密封板15的安装槽16，环状密封板15滑动地设置在安装槽16内，密封板上设有与供滑杆6穿过的通孔17。设置了环状密封板15后可以防止杂质进入到滑槽9内，避免出现滑块8被卡死而造成轴承不能工作的现象，在轴承转动的时候，滑杆6会带动环状密封板15一起转动。

滑块8和滑杆6内设有相互连通的流道18，两流道18分别与滑槽9和三通槽7相连通。设有流道18后，可将储油空腔4内的油流道18滑槽9，使滑块8可以得到一个润滑，防止出现卡死的现象。在第二圈体11上设置一个环状的槽，槽内设置一个密封圈，可以增大两个圈体之间的密封性，防止油泄露。

滑杆6由橡胶制成。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种轮毂轴承，包括外圈、内圈和滚珠，所述滚珠通过保持架固定在外圈与内圈之间，所述内圈内设有环状的储油空腔，所述内圈的外壁上设有连通储油空腔的出油口，所述出油口处穿设有封住出油口的滑杆且所述滑杆滑动地设在出油口，所述滑杆相对于出油口一端设有三通槽，另一端设有T形状的滑块，所述外圈的内壁上设有与滑块相适配供滑块周向滑动的滑槽，所述滑槽与轴承外圈偏心设置，其特征是：所述外圈包括第一圈体和与第一圈体固定连接的第二圈体，所述滑槽由第一圈体和第二圈体拼接后构成。

2.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征是：所述第一圈体和第二圈体通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征是：所述第一圈体上靠近第二圈体的一端设有管体，所述管体的外壁上设有外螺纹，所述第二圈体的端面上设有与管体相适配的插槽，插槽的内壁上设有与外螺纹相适配的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征是：所述滑槽内设有密封滑槽的环状密封板，所述滑槽的相对侧壁上均设有用于安装环状密封板的安装槽，环状密封板滑动地设置在安装槽内，所述密封板上设有与供滑杆穿过的通孔。

5.根据权利要求4所述的轮毂轴承，其特征是：所述滑块和滑杆内设有相互连通的流道，两流道分别与滑槽和三通槽相连通。

6.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征是：所述滑杆由橡胶制成。