CN204416381U - 具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，包括车体、直流电机、存放箱和轨道；存放箱内放置有电控箱并且该电控箱通过导线与直流电机电连接。把通轨道的交流电转化成直流电，直流电机不会受电流、电压变小的影响，能正常驱动，可以满足平车长距离运行。存放箱为半打开式结构，其滑轨并沿滚轮滑行的方向上设有限制箱体向外伸出的长度不超过箱体总长度的1/2—3/4的限位件；所述滑轨上设置有静止滚轮运行的滚轮控制装置。本低压直流轨道平车可以长距离运行而且安全性能高。

Description

具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别是指一种具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车。

背景技术

现有技术公开了一种便于更换蓄电池的电动车，包括有车身、底盘、蓄电池、驾驶控制系统、车轮及和车轮相连的电动机，其特征在于电动汽车的底盘两侧设置有抽屉框架式电控箱，并配置有箱门，在电控箱内放置蓄电池；存放箱的箱座底部两侧安放滚轮；箱体内设有缓冲件；箱门通过铰链与底盘铰接且其上设有锁。

现有的电动车存在有几个缺点：1、要维修电控箱，需要提供大空间满足能取出电控箱；而现有的存放箱完全打开式结构；现有存放箱是向下倾斜的状态，随时都存在存放箱翻到，存在人身安全隐患；2、现有的电控电动车的电机采用得是交流电流，轨道上通得是交流电；如果把轨道加长，导致电阻变大，输出的电流会变小，从而造成无法达到正常驱动交流电机的电压要求；因此，局限了轨道的运行长度，使其无法长距离运行。

实用新型内容

针对现有技术提出的技术难题，本实用新型提出一种具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，其是半打开式结构，并设有限位件，保证电控箱不存在翻箱或倾倒的危险情况，确保电控箱维修时的人员安全；把通轨道的交流电转化成直流电，电机采用直流电机，直流电机不会受电流、电压变小的影响，也能正常驱动，可以满足平车长距离运行。

本实用新型的技术方案是这样实现的：具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，包括：车体、电机、存放箱和轨道，所述电机和存放箱分别安装在车体上，该车体通过车轮在所述轨道上滑行，其特征在于，所述电机为直流电机，所述存放箱内放置有电控箱并且该电控箱通过导线与直流电机电连接。

如此设置，把通轨道的交流电转化成直流电，电机采用直流电机，直流电机不会受电流、电压变小的影响，能正常驱动，可以满足平车长距离运行。

优选，所述直流电机与轨道之间还设置有滑触导电装置，所述滑触导电装置包括与轨道接触的抵触板、与车体安装连接的安装板和设置在安装板与抵触板之间的连接件，所述安装板、抵触板均通过螺栓与连接件固定连接。

如此设置，是为了减少轨道平车在运行过程中，电缆连接供电的麻烦，直接在轨道上通电，通过设置在车体底部的滑触导电装置，将轨道上的电压以滑触的方式接通至直流电机上，通过直流电机驱动车体运动，安全、不妨碍运输且避免了电缆线对行车距离的限制。

优选，所述存放箱包括箱体和滑轨，所述箱体的两侧分别设置有滚轮支架，所述滚轮支架上安装有滚轮；所述滚轮卡设于滑轨并沿滑轨滑行；所述滑轨并沿滚轮滑行的方向上设有限制箱体向外伸出的长度不超过箱体总长度的1/2—3/4的限位件；所述滑轨上设置有静止滚轮运行的滚轮控制装置。

现有技术要维修电控箱，存放箱打开后的空间要确保能把电控箱取出；因此现有的存放箱是依靠底部的滚轮向外抽出能完全打开的结构；但当存放箱向外抽出的长度超过总长的3/4时，现有的存放箱没有设置限位装置（固定装置），只是依靠存放箱的内边抵住框架作为一个支撑，此时的存放箱是向下倾斜的状态，随时都存在倾倒的情况；这类电控箱如果用于本电动车上，工作人员在维修时存在人身安全隐患；

而本实用新型将存放箱设计成半打开式结构；存放箱两侧的滚轮卡设于滑轨内，使滚轮不易从滑轨内脱落，导致存放箱翻掉；滑轨上的限位件限制存放箱只能被抽出总长的1/2，大半个箱体抵住框架且滚轮控制装置限制了箱子向外滑动，确保了电控箱不会发生滑落的情况，保证了工作人员在维修时的人身安全。

进一步优选，所述滑轨的中部上开设有安装孔；所述限位件插装于安装孔。

如此设置，电动车需要更换电控箱，把限位件拨出，使存放箱完全打开。

进一步优选，所述滚轮包括前滚轮和后滚轮；所述限位件位于前滚轮与后滚轮间距的中心处。

进一步优选，所述后滚轮具有2组。

设置2组后滚轮是进一步提高电控箱的稳固性。

进一步优选，所述滚轮控制装置包括控制架、控制杆和弹簧；所述控制架固定于位于前滚轮正下方的滑轨上，所述弹簧套设在控制杆上且该控制杆插装在控制架上。

如此设置，滚轮控制装置打开：向下拉控制杆，松开前滚轮，电控箱可以向外滑动；松掉控制杆，控制杆通过弹簧复位，抵住前滚轮，电控箱就不能向外滑动。

进一步优选，所述滚轮与滑轨间隙配合。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型存放箱正视结构示意图；

图3为本实用新型存放箱俯视视结构示意图；

图4为实用新型滚轮控制装置的结构示意图。

图5为实用新型局部结构示意图；

图6为实用新型滑触导电装置12的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，包括：车体7、电机8、存放箱9和轨道11。电机8为直流电机，它和存放箱分别安装在车体7上；该车体7通过车轮在所述轨道11上滑行。电控箱放置在存放箱9内并且该电控箱通过导线控制直流电机。与现有的电控电动车相比，以车载整流装置将通轨道上的单相（三相）交流电转化成直流电，电机采用直流电机，直流电机不会受电流、电压变小的影响，能正常驱动，因此，可以把轨道铺长，可以满足一些大工厂、大仓库的建设需求；使平车可以长距离运行。

见图6，直流电机8与轨道11之间还设置有滑触导电装置12，所述滑触导电装置12包括与轨道11接触的抵触板121、与车体7安装连接的安装板122和设置在安装板122与抵触板121之间的连接件123，所述安装板122、抵触板121均通过螺栓124与连接件123固定连接。直流电机8通过导线与螺栓124实现导电。

是为了减少轨道平车在运行过程中，电缆连接供电的麻烦，直接在轨道11上通电，通过设置在车体7底部的滑触导电装置12，将轨道11上的电压以滑触的方式接通至直流电机8上，通过直流电机8驱动车体运动，安全、不妨碍运输且避免了电缆线对行车距离的限制。

存放箱9包括箱体1和滑轨3。箱体1的两侧分别设置有滚轮支架2。滚轮支架2上安装有滚轮4，滚轮4卡设于滑轨3并沿滑轨3滑行（滚轮4与滑轨3间隙配合）；这样设置，使滚轮4不易从滑轨内脱落。滚轮4包括前滚轮42和后滚轮41；后滚轮41具有2组，可以提高电控箱的稳固性。

其中，在滑轨3并沿滚轮4滑行的方向上设有限制箱体向外伸出的长度不超过箱体总长度的1/2—3/4的限位件5。本实施例的优选，限位件5在前滚轮与后滚轮间距的中心处，即滑轨3的中部。考虑到以后电动车要维修电控箱，限位件5插装在位于滑轨3中部的安装孔上。电动车需要维修电控箱时，把限位件5拨出，使存放箱完全打开。

其中，滑轨3上设置有静止滚轮运行的滚轮控制装置6。滚轮控制装置6包括控制架61、控制杆63和弹簧62。控制架61固定于位于前滚轮42正下方的滑轨3上，所述弹簧62套设在控制杆63上且该控制杆63插装在控制架61上。

本实用新型将存放箱设计成半打开式结构；存放箱两侧的滚轮卡设于滑轨内，使滚轮不易从滑轨内脱落，导致存放箱翻掉；滑轨上的限位件限制存放箱只能被抽出总长的1/2，大半个箱体抵住框架且滚轮控制装置限制了箱子向外滑动，确保了存放箱不会发生滑落的情况，保证了工作人员在维修时的人身安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，包括：车体、电机、存放箱和轨道，所述电机和存放箱分别安装在车体上，该车体通过车轮在所述轨道上滑行，其特征在于，所述电机为直流电机，所述存放箱内放置有电控箱并且该电控箱通过导线与直流电机电连接。

2.根据权利要求1所述的具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，其特征在于，所述直流电机与轨道之间还设置有滑触导电装置，所述滑触导电装置包括与轨道接触的抵触板、与车体安装连接的安装板和设置在安装板与抵触板之间的连接件，所述安装板、抵触板均通过螺栓与连接件固定连接。

3.根据权利要求1所述的具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，其特征在于，所述存放箱包括箱体和滑轨，所述箱体的两侧分别设置有滚轮支架，所述滚轮支架上安装有滚轮；所述滚轮卡设于滑轨并沿滑轨滑行；所述滑轨并沿滚轮滑行的方向上设有限制箱体向外伸出的长度不超过箱体总长度的1/2—3/4的限位件；所述滑轨上设置有静止滚轮运行的滚轮控制装置。

4.根据权利要求3所述的具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，其特征在于，所述滑轨的中部上开设有安装孔；所述限位件插装于安装孔。

5.根据权利要求4所述的具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，其特征在于，所述滚轮包括前滚轮和后滚轮；所述限位件位于前滚轮与后滚轮间距的中心处。

6.根据权利要求5所述的具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，其特征在于，所述后滚轮具有2组。

7.根据权利要求3或6所述的具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，其特征在于，所述滚轮控制装置包括控制架、控制杆和弹簧；所述控制架固定于位于前滚轮正下方的滑轨上，所述弹簧套设在控制杆上且该控制杆插装在控制架上。

8.根据权利要求7所述的具有抽屉式存放箱的低压直流轨道平车，其特征在于，所述滚轮与滑轨间隙配合。