CN204403033U - 压铸模具用水冷式液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压铸模具用水冷式液压油缸，包括后端封闭的缸体、活塞杆以及固定在活塞杆后端与缸体内壁滑动配合的活塞，缸体前端连接有压盖，进出油口开设在缸体侧壁上分别连通有油缸的有杆腔和无杆腔，所述的缸体侧壁上开设有平行缸体轴线通入冷却水的水平冷却水道，压盖开设有与水平冷却水道相通、与水平冷却水道构成冷却水回路的垂直冷却水道。本实用新型通过水平冷却水道和垂直冷却水道构成冷却水回路，与冷却模具的冷却系统连通，利用冷却模具的冷却水的循环作用，充分冷却油缸内部受高温的液态金属传导而来的温度，从而防止了油缸所用的密封件受高温影响、容易发生材质老化而降低密封效果的现象，延长了油缸使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压铸模具用水冷式液压油缸。
背景技术
在压铸作业时，多采用液压油缸推动芯棒或滑块伸入模具内腔挤压，使模具内腔体积相对缩小，对液态金属实施加压，提高铸件组织的紧密性，减少铸造缺陷。由于液态金属温度很高，在油缸活塞杆伸入模具内腔时，温度通过活塞杆传导到油缸内部，油缸所用的密封件受高温影响，容易发生材质老化而降低密封效果，造成油缸漏油现象，从而缩短了油缸使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种能降低油缸受热温度、提高密封件使用寿命的压铸模具用水冷式液压油缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压铸模具用水冷式液压油缸，包括后端封闭的缸体、活塞杆以及固定在活塞杆后端与缸体内壁滑动配合的活塞，缸体前端连接有压盖，进出油口开设在缸体侧壁上分别连通有油缸的有杆腔和无杆腔，所述的缸体侧壁上开设有平行缸体轴线通入冷却水的水平冷却水道，压盖开设有与水平冷却水道相通、与水平冷却水道构成冷却水回路的垂直冷却水道。
进一步地，所述的压盖与活塞杆之间设有引导活塞杆稳定移动的导向套。
具体说，所述的水平冷却水道具有两条，两条水平冷却水道分设在缸体相对的两侧壁内，缸体后端面上开设有进水口和出水口，进水口和出水口分别与所述水平冷却水道连通。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在缸体侧壁和压盖内设置水平冷却水道和垂直冷却水道构成冷却水回路，与冷却模具的冷却系统连通，利用冷却模具的冷却水的循环作用，充分冷却油缸内部受高温的液态金属传导而来的温度，从而防止了油缸所用的密封件受高温影响、容易发生材质老化而降低密封效果的现象，延长了油缸使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.缸体 2.活塞杆 3.活塞 4.压盖 5.进出油口 6.水平冷却水道7.垂直冷却水道 8.导向套 9.进水口 10.出水口
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种压铸模具用水冷式液压油缸，包括后端封闭的方形缸体1、活塞杆2以及固定在活塞杆2后端与缸体1内壁滑动配合的活塞3，缸体1前端连接有压盖4，所述的压盖4与活塞杆2之间设有引导活塞杆2稳定移动的导向套8，连通油箱的进出油口5开设在缸体1侧壁上，实现油缸的有杆腔和无杆腔供油或回油。
所述的缸体1侧壁上开设有平行缸体1轴线通入冷却水的水平冷却水道6，压盖4开设有与水平冷却水道6相通、与水平冷却水道6构成冷却水回路的垂直冷却水道7，所述的水平冷却水道6具有两条，两条水平冷却水道6分设在缸体1相对的两侧壁内，缸体1后端面上开设有进水口9和出水口10，进水口9和出水口10分别与所述水平冷却水道6连通。
本实用新型使用时，将进水口9和出水口10与冷却模具的冷却系统连通，通过缸体1侧壁内设置的水平冷却水道6和和压盖4内设置的垂直冷却水道7所构成的冷却水回路，使得冷却水不断地在围绕油缸整体流动。利用冷却模具的冷却水的循环作用，实现了充分冷却油缸内部受高温的液态金属传导而来的温度的目的，从而防止了油缸内部所用的密封件受高温影响、容易发生材质老化而降低密封效果的现象，延长了油缸使用寿命。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种压铸模具用水冷式液压油缸，包括后端封闭的缸体(1)、活塞杆(2)以及固定在活塞杆(2)后端与缸体(1)内壁滑动配合的活塞(3)，缸体(1)前端连接有压盖(4)，进出油口(5)开设在缸体(1)侧壁上分别连通有油缸的有杆腔和无杆腔，其特征是：所述的缸体(1)侧壁上开设有平行缸体(1)轴线通入冷却水的水平冷却水道(6)，压盖(4)开设有与水平冷却水道(6)相通、与水平冷却水道(6)构成冷却水回路的垂直冷却水道(7)。
2.根据权利要求1所述的压铸模具用水冷式液压油缸，其特征是：所述的压盖(4)与活塞杆(2)之间设有引导活塞杆(2)稳定移动的导向套(8)。
3.根据权利要求1所述的压铸模具用水冷式液压油缸，其特征是：所述的水平冷却水道(6)具有两条，两条水平冷却水道(6)分设在缸体(1)相对的两侧壁内，缸体(1)后端面上开设有进水口(9)和出水口(10)，进水口(9)和出水口(10)分别与所述水平冷却水道(6)连通。
Priority Applications (1)
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| CN201420866808.3U CN204403033U (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 压铸模具用水冷式液压油缸 |
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| CN201420866808.3U CN204403033U (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 压铸模具用水冷式液压油缸 |
Publications (1)
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| CN204403033U true CN204403033U (zh) | 2015-06-17 |
Family
ID=53426896
Family Applications (1)
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| CN201420866808.3U Active CN204403033U (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 压铸模具用水冷式液压油缸 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204403033U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106593995A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-04-26 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种水冷气缸 |
| CN110195730A (zh) * | 2019-06-03 | 2019-09-03 | 武汉重工铸锻有限责任公司 | 用于成型超级管道管嘴的专用油缸 |
| CN112178004A (zh) * | 2020-09-24 | 2021-01-05 | 江苏高鑫高温新材料科技有限公司 | 一种耐高温长寿命加长油缸 |
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2014
- 2014-12-31 CN CN201420866808.3U patent/CN204403033U/zh active Active
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| CN110195730A (zh) * | 2019-06-03 | 2019-09-03 | 武汉重工铸锻有限责任公司 | 用于成型超级管道管嘴的专用油缸 |
| CN112178004A (zh) * | 2020-09-24 | 2021-01-05 | 江苏高鑫高温新材料科技有限公司 | 一种耐高温长寿命加长油缸 |
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