CN204054504U - 无流道死角整体式热流道 - Google Patents
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Abstract
一种无流道死角整体式热流道，包括：阀针、固定螺丝、分流板、杠杆本体、滑动片、液压油缸和热嘴，其特征在于：所述的热嘴的前端设有打开和封闭嘴头的阀针，打开状态下，塑胶依次通过分流板和热嘴进入模具型腔内；所述的杠杆本体和分流板用固定螺丝连接固定。热流道装配后，分流板和热嘴流道对接到位，无缝隙死角连接，成为一个整体，在模具组装时热流道可以整体吊装，以及在注塑生产过程中无渗料、漏料、存料分解和发黑等问题，有效提高注塑生产效率，改善注塑产品外观，提高塑料件产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种热流道装置，尤其是一种无流道死角整体式热流道。
背景技术
热流道模具是将传统两板式模具或三板式模具的浇道与流道经常加热，于每一注塑周期成形时不需要取出流道和浇道的一种崭新构造。热流道系统一般由热喷嘴、分流板、温控箱和附件等几部分组成。热喷嘴一般包括两种：开放式热喷嘴和针阀式热喷嘴。由于热喷嘴形式直接决定热流道系统选用和模具的制造，因而常相应的将热流道系统分成开放式热流道系统和针阀式热流道系统。
分流板在一模多腔或者多点进料、单点进料但料位偏置时采用。材料通常采用P20或2312。热流道一般分为标准和非标准两大类，其结构形式主要由型腔在模具上的分布情况、喷嘴长度及浇口位置来决定。
但是现有热流道的油缸位于分流板上方易受热不好。
现有热流道主要有两种，分别为分体式、螺纹预连接整体式。热流道流道孔密封主要采用堵头堵死、金属密封圈密封、平面密封等方式，在封堵的过程中，容易产生密封不到位，定位不准确和产生流道死角问题，导致分流板流道堵头处产生积料，在长时间高温加热和注射剪切力作用下，塑料发生分解和发黑，严重影响注塑产品外观。
实用新型内容
为了解决上述技术问题热流道流道孔密封主要采用堵头堵死、金属密封圈密封、平面密封等方式，在封堵的过程中，容易产生密封不到位，定位不准确和产生流道死角问题，本实用新型提供一种无流道死角整体式热流道。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：无流道死角整体式热流道包括：阀针、固定螺丝、分流板、杠杆本体、滑动片、液压油缸和热嘴。
所述的热嘴的前端设有打开和封闭嘴头的阀针。
所述的杠杆本体和分流板用固定螺丝连接固定。
所述的杠杆本体和滑动片通过与竖轴、横轴和中轴连接后装配在一起。
所述的杠杆本体为滑动片动作的主要支撑物体，杠杆一端与液压油缸通过螺丝连接。
所述的杠杆一端与液压油缸通过螺丝连接，另一端固定于分流板上面。在动力点F1处有动力竖轴和横轴，油缸顶部卡扣处卡于竖轴底部凹槽处，横轴穿过竖轴，两端伸出杠杆本体，滑动片固定于横轴两端。阻力点的横轴和竖轴与动力点同样结构连接，阀针顶部留有卡槽，与竖轴的凹槽卡在一起。
所述的热嘴的前端设有打开和封闭嘴头的阀针。
所述的热嘴的末端与分流板为无死角密封连接。
所述的杠杆本体和分流板用固定螺丝连接固定。
所述的分流板主要作用为通过加热丝的加热，使分流板保持内部塑胶处于熔融状态所需要的温度，并通过分流板的走向，使塑胶流动到各个热嘴流道里面。
所述的杠杆本体和滑动片通过与竖轴、横轴和中轴连接后装配在一起使用。杠杆本体为滑动片动作的主要支撑物体，杠杆一端与液压油缸通过螺丝连接，另一端固定于分流板上面。在动力点F1处有动力竖轴和横轴，油缸顶部卡扣处卡于竖轴底部凹槽处，横轴穿过竖轴，两端伸出杠杆本体，滑动片固定于横轴两端。阻力点的横轴和竖轴与动力点同样结构连接，阀针顶部留有卡槽，与竖轴的凹槽卡在一起。
所述的液压油缸，内部有一活塞，缸体上有两个油路接口，分别为A、B接口，不同接口的进出油使油缸作相同的往复运动。
本实用新型的有益效果是热流道装配后，分流板和热嘴的流道对接到位，无缝隙死角连接，在模具组装时热流道可以整体式吊装，以及在注塑生产过程中无渗料、漏料、存料分解和发黑等问题，有效提高注塑生产效率，改善注塑产品外观，提高塑料件产品质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是注塑热流道液压杠杆驱动系统的结构示意图。
图中：1.阀针；2.固定螺丝；3.分流板；4.杠杆本体；5.滑动片；6.液压油缸；7.热嘴。
具体实施方式
结合图1和实施例对本实用新型详细的说明。
无流道死角整体式热流道包括：阀针（1）、固定螺丝（2）、分流板（3）、杠杆本体（4）、滑动片（5）、液压油缸（6）和热嘴（7）。
所述的热嘴（7）的前端设有打开和封闭嘴头的阀针（1）。
所述的杠杆本体（4）和分流板（3）用固定螺丝（2）连接固定。
所述的杠杆本体（4）和滑动片（5）通过与竖轴、横轴和中轴连接后装配在一起。
所述的杠杆本体（4）为滑动片（5）动作的主要支撑物体，杠杆一端与液压油缸（6）通过螺丝连接。
所述的杠杆一端与液压油缸（6）通过螺丝连接，另一端固定于分流板（3）上面。在动力点F1处有动力竖轴和横轴，油缸顶部卡扣处卡于竖轴底部凹槽处，横轴穿过竖轴，两端伸出杠杆本体（4），滑动片（5）固定于横轴两端。阻力点的横轴和竖轴与动力点同样结构连接，阀针（1）顶部留有卡槽，与竖轴的凹槽卡在一起。
所述的热嘴（7）的前端设有打开和封闭嘴头的阀针（1）。
所述的热嘴（7）的末端与分流板（3）为无死角密封连接。
所述的杠杆本体（4）和分流板（3）用固定螺丝（2）连接固定。
所述的分流板（3）主要作用为通过加热丝的加热，使分流板（3）保持内部塑胶处于熔融状态所需要的温度，并通过分流板（3）的走向，使塑胶流动到各个热嘴（7）流道里面。
所述的杠杆本体（4）和滑动片（5）通过与竖轴、横轴和中轴连接后装配在一起使用。杠杆本体（4）为滑动片（5）动作的主要支撑物体，杠杆一端与液压油缸（6）通过螺丝连接，另一端固定于分流板（3）上面。在动力点F1处有动力竖轴和横轴，油缸顶部卡扣处卡于竖轴底部凹槽处，横轴穿过竖轴，两端伸出杠杆本体（4），滑动片（5）固定于横轴两端。阻力点的横轴和竖轴与动力点同样结构连接，阀针（1）顶部留有卡槽，与竖轴的凹槽卡在一起。
所述的液压油缸（6），内部有一活塞，缸体上有两个油路接口，分别为A、B接口，不同接口的进出油使油缸作相同的往复运动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、同等替换和改进等，均应落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种无流道死角整体式热流道，包括：阀针、固定螺丝、分流板、杠杆本体、滑动片、液压油缸和热嘴，其特征在于：所述的热嘴的前端设有打开和封闭嘴头的阀针；所述的杠杆本体和分流板用固定螺丝连接固定；所述的杠杆本体和滑动片通过与竖轴、横轴和中轴连接后装配在一起；杠杆本体为滑动片动作的主要支撑物体，杠杆一端与液压油缸通过螺丝连接。
2.根据权利要求1所述的一种无流道死角整体式热流道，其特征在于：所述的热嘴的末端与分流板为无死角密封连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320768144.2U CN204054504U (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 无流道死角整体式热流道 |
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| CN201320768144.2U CN204054504U (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 无流道死角整体式热流道 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204054504U true CN204054504U (zh) | 2014-12-31 |
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| CN (1) | CN204054504U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105965790A (zh) * | 2016-07-30 | 2016-09-28 | 曹淅 | 无流道死角整体式热流道 |
| CN110861270A (zh) * | 2019-10-25 | 2020-03-06 | 苏州精匠机电有限公司 | 一种整体吊装的油缸热流道系统 |
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2013
- 2013-11-29 CN CN201320768144.2U patent/CN204054504U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20141231 Termination date: 20171129 |
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