CN110861270A - 一种整体吊装的油缸热流道系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的属于注塑供料技术领域，具体为一种整体吊装的油缸热流道系统，包括分流板和喷嘴，所述喷嘴呈等距离状纵向分布在分流板上，所述喷嘴的外壁上套接有电加热组件，所述分流板的中心处纵向螺接有主加料管，所述主加料管的侧壁上侧连接有连接管，所述连接管与主加料管之间连通，所述连接管远离主加料管的一端为加注连接头，通过纵向伸缩机构、连接法兰盘、连接支杆之间的配合作用，能够控制分流板、喷嘴之间整体的吊装作用，整体性较好；通过喷嘴均匀分布在分流板上，较为整齐，方便针对性的调控作用；通过密封圈、限位槽之间的配合作用，使得上盖板、下支撑板之间的连接稳定性较好，且密封效果较好。
Description
技术领域
本发明涉及注塑供料技术领域，具体为一种整体吊装的油缸热流道系统。
背景技术
热流道是在注塑模具中使用的，将融化的塑料粒子注入到模具的型腔中的加热组件系统。热流道模具是将传统式模具或三板式模具的浇道与流道经过加热，于每一成形时即不需要取出流道和浇道的一种崭新构造。
热流道是通过加热的办法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态。由于在流道附近或中心设有加热棒和加热圈，从注塑机喷嘴出口到浇口的整个流道都处于高温状态，使流道中的塑料保持熔融，停机后一般不需要打开流道取出凝料，再开机时只需加热流道到所需温度即可。因此，热流道工艺有时称为热集流管系统，或者称为无流道模塑。
现有的油缸热流道系统在使用时，各个喷嘴的控制紊乱，控制线路较多，容易出现损坏，且不容易整体吊装控制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种整体吊装的油缸热流道系统，以解决上述背景技术中提出的现有的油缸热流道系统在使用时，各个喷嘴的控制紊乱，控制线路较多，容易出现损坏，且不容易整体吊装控制的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种整体吊装的油缸热流道系统，包括分流板和喷嘴，所述喷嘴呈等距离状纵向分布在分流板上，所述喷嘴的外壁上套接有电加热组件，所述分流板的中心处纵向螺接有主加料管，所述主加料管的侧壁上侧连接有连接管，所述连接管与主加料管之间连通，所述连接管远离主加料管的一端为加注连接头，所述主加料管的上端固定连接有连接支杆，所述连接支杆的上端设置有连接法兰盘，所述连接支杆的上端通过连接法兰盘与纵向伸缩机构的伸缩端连接，所述分流板的内部设置有支流道，所述支流道的一端与主加料管连通，所述支流道的另一端与喷嘴连通。
优选的，所述分流板包括上盖板和下支撑板，所述上盖板和下支撑板之间通过螺钉固定连接。
优选的，所述喷嘴的侧壁上连接有接料管，所述接料管插接入支流道内，且接料管的外壁与支流道的内壁接触处密封连接。
优选的，所述支流道开设在上盖板和下支撑板的相视侧壁之间。
优选的，所述上盖板和下支撑板的相视侧壁上对应位置均开设有限位槽，所述上盖板和下支撑板上对应的两个限位槽之间通过限位销插接，所述上盖板和下支撑板相视侧壁的边缘处设置有密封圈。
优选的，所述喷嘴的外壁中部呈内凹状，所述电加热组件套接在喷嘴外壁的内凹处。
优选的，所述喷嘴的内部和支流道的内部均设置有感温元器件。
优选的，所述纵向伸缩机构的液压缸、气缸或者电动伸缩杆中的任意一种。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)通过纵向伸缩机构、连接法兰盘、连接支杆之间的配合作用，能够控制分流板、喷嘴之间整体的吊装作用，整体性较好；
2)通过喷嘴均匀分布在分流板上，较为整齐，方便针对性的调控作用；
3)通过密封圈、限位槽之间的配合作用，使得上盖板、下支撑板之间的连接稳定性较好，且密封效果较好。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明电加热组件的剖视图；
图3为本发明分流板的俯视剖视图。
图中：1纵向伸缩机构、2连接法兰盘、3连接支杆、4主加料管、5连接管、6加注连接头、7分流板、71上盖板、72下支撑板、8电加热组件、9喷嘴、10支流道、11接料管、12密封圈、13限位槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种整体吊装的油缸热流道系统，包括分流板7和喷嘴9，喷嘴9呈等距离状纵向分布在分流板7上，喷嘴9与分流板7之间密封且紧固连接，使得分流板7将物料分撒到各个喷嘴9内；
喷嘴9的外壁上套接有电加热组件8，分流板7的中心处纵向螺接有主加料管4，主加料管4的侧壁上侧连接有连接管5，连接管5与主加料管4之间连通，连接管5远离主加料管4的一端为加注连接头6，物料通过加注连接头6进入连接管5内，连接管5内的物料通过主加料管4进入分流板7内；
主加料管4的上端固定连接有连接支杆3，连接支杆3的上端设置有连接法兰盘2，连接支杆3的上端通过连接法兰盘2与纵向伸缩机构1的伸缩端连接，分流板7的内部设置有支流道10，支流道10的一端与主加料管4连通，支流道10的另一端与喷嘴9连通，纵向伸缩机构1的伸缩端能够通过连接法兰盘2联动连接支杆3以及主加料管4，从而带动分流板7、喷嘴9整体同步移动，主加料管4内的物料通过支流道10向喷嘴9流动，从而实现分流作用。
分流板7包括上盖板71和下支撑板72，上盖板71和下支撑板72之间通过螺钉固定连接，通过上盖板71和下支撑板72直接分体的设计方式，方便拆卸与安装的作用，便于内部的清洗和检修作用。
喷嘴9的侧壁上连接有接料管11，接料管11插接入支流道10内，且接料管11的外壁与支流道10的内壁接触处密封连接，接料管11与支流道10的连接作用，使得喷嘴9与支流道10之间的密封性较好，减少漏液的情况。
支流道10开设在上盖板71和下支撑板72的相视侧壁之间，方便对支流道10的检修作用，加工工艺相对简单。
上盖板71和下支撑板72的相视侧壁上对应位置均开设有限位槽13，上盖板71和下支撑板72上对应的两个限位槽13之间通过限位销插接，上盖板71和下支撑板72相视侧壁的边缘处设置有密封圈12，通过限位槽13与限位销的配合作用，在安装时，避免晃动，且通过密封圈12的设置，密封效果较好。
喷嘴9的外壁中部呈内凹状，电加热组件8套接在喷嘴9外壁的内凹处，电加热组件8在喷嘴9的外壁不容易滑动，从而使得其较为稳定，避免从喷嘴9上脱落，且增加加热接触的面积，提高热传导的效率。
喷嘴9的内部和支流道10的内部均设置有感温元器件，通过感温元器件对喷嘴9的内部和支流道10的内部物料的温度检测，能够实时掌握加热信息。
纵向伸缩机构1的液压缸、气缸或者电动伸缩杆中的任意一种。
工作原理：将分流板7和喷嘴9的位置调整到对应的浇口位置，使得喷嘴9下降后能够接触浇口，之后将纵向伸缩机构1固定安装，使得加注连接头6通过可调节的管道(如波纹管)与物料的储料桶连接；
纵向伸缩机构1通过连接法兰盘2、连接支杆3带动主加料管4、分流板7、喷嘴9下降，使得喷嘴9与浇口接触，从而进行加注原料的作用，物料通过连接管5和主加料管4分散进入支流道10内，并通过接料管11进入喷嘴9内，喷嘴9内的物料通过对应的浇口进入模具中进行注塑作用，通过电加热组件8的加热作用，使得浇口的位置不会冷却凝固，从而保证物料的正常加注作用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种整体吊装的油缸热流道系统，包括分流板(7)和喷嘴(9)，所述喷嘴(9)呈等距离状纵向分布在分流板(7)上，其特征在于：所述喷嘴(9)的外壁上套接有电加热组件(8)，所述分流板(7)的中心处纵向螺接有主加料管(4)，所述主加料管(4)的侧壁上侧连接有连接管(5)，所述连接管(5)与主加料管(4)之间连通，所述连接管(5)远离主加料管(4)的一端为加注连接头(6)，所述主加料管(4)的上端固定连接有连接支杆(3)，所述连接支杆(3)的上端设置有连接法兰盘(2)，所述连接支杆(3)的上端通过连接法兰盘(2)与纵向伸缩机构(1)的伸缩端连接，所述分流板(7)的内部设置有支流道(10)，所述支流道(10)的一端与主加料管(4)连通，所述支流道(10)的另一端与喷嘴(9)连通。
2.根据权利要求1所述的一种整体吊装的油缸热流道系统，其特征在于：所述分流板(7)包括上盖板(71)和下支撑板(72)，所述上盖板(71)和下支撑板(72)之间通过螺钉固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种整体吊装的油缸热流道系统，其特征在于：所述喷嘴(9)的侧壁上连接有接料管(11)，所述接料管(11)插接入支流道(10)内，且接料管(11)的外壁与支流道(10)的内壁接触处密封连接。
4.根据权利要求2所述的一种整体吊装的油缸热流道系统，其特征在于：所述支流道(10)开设在上盖板(71)和下支撑板(72)的相视侧壁之间。
5.根据权利要求2所述的一种整体吊装的油缸热流道系统，其特征在于：所述上盖板(71)和下支撑板(72)的相视侧壁上对应位置均开设有限位槽(13)，所述上盖板(71)和下支撑板(72)上对应的两个限位槽(13)之间通过限位销插接，所述上盖板(71)和下支撑板(72)相视侧壁的边缘处设置有密封圈(12)。
6.根据权利要求1所述的一种整体吊装的油缸热流道系统，其特征在于：所述喷嘴(9)的外壁中部呈内凹状，所述电加热组件(8)套接在喷嘴(9)外壁的内凹处。
7.根据权利要求1所述的一种整体吊装的油缸热流道系统，其特征在于：所述喷嘴(9)的内部和支流道(10)的内部均设置有感温元器件。
8.根据权利要求1所述的一种整体吊装的油缸热流道系统，其特征在于：所述纵向伸缩机构(1)的液压缸、气缸或者电动伸缩杆中的任意一种。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20200306 |