CN203584962U - 缓冲油缸装置的改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缓冲油缸装置的改进结构，一种缓冲油缸装置的改进结构，包括有缸座，缸座内水平设置有油腔，缸座一侧设置有油腔的进油口，缸座顶部设置有垂直于油腔的出油口，还包括有安装在缸座顶部出油口处的缸筒，所述缸筒中设置有竖向的与缸座出油口连通的滑腔，滑腔中滑动安装有活塞，所述活塞内固定有缓冲套，缓冲套中固定有缓冲柱塞，且缓冲柱塞底端从缓冲套中伸出并伸入油腔出油口中，所述油腔出油口底部口壁设置有限位缓冲柱塞的环沿。本实用新型能有效可靠的起到缓冲作用，使油缸刚启动力量得到极大的改善，取得了良好的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及缓冲油缸领域，主要是一种缓冲油缸装置的改进结构。
背景技术
目前市场上常见叉车二级油缸后缸缓冲结构，其工作原理是：油缸活塞在向下运动时，缓冲柱塞下端面先于缸座端面接触，封住油路，迫使活塞以下液压油从缓冲柱塞与缓冲套之间间隙通过，起到缓冲作用。这种结构中，缓冲柱塞与缓冲套之间有一定的间隙，缓冲柱塞较长，处于浮动状态，会产生一定得偏移，使缓冲柱塞端面与缸座端面有一定缝隙，从而形成内漏，存在缓冲效果不稳定的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缓冲油缸装置的改进结构，其结构改进巧妙，缓冲柱塞固定，能有效可靠的起到缓冲作用，同时在缸座上增设有单向阀装置，使油缸刚启动力量得到极大的改善，解决现有技术油缸缓冲机构缓冲效果不稳定的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种缓冲油缸装置的改进结构，包括有缸座，缸座内水平设置有油腔，缸座一侧设置有油腔的进油口，缸座顶部设置有垂直于油腔的出油口，其特征在于：还包括有安装在缸座顶部出油口处的缸筒，所述缸筒中设置有竖向的与缸座出油口连通的滑腔，滑腔中滑动安装有活塞，所述活塞内固定有缓冲套，缓冲套中固定有缓冲柱塞，且缓冲柱塞底端从缓冲套中伸出并伸入油腔出油口中，所述油腔出油口底部口壁设置有限位缓冲柱塞的环沿。
所述活塞外壁上设置有密封活塞外壁与缸筒内壁之间的密封圈。
所述出油口一侧的缸座顶部还竖向设置有与油腔连通的阀口，阀口内顶部堵塞有螺堵，所述螺堵中心具有竖向的通腔，阀口与油腔结合处活动设置有钢球，且钢球直径可堵塞阀口与油腔结合处、螺堵通腔。
本实用新型中，缓冲柱塞是固定的，不会产生偏摆，能有效可靠的起到缓冲作用。同时在缸座上加了一个由阀口、钢球、螺堵构成的单向阀装置，使油缸刚启动力量得到极大的改善，取得了良好的效果。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构改进巧妙，缓冲柱塞固定，能有效可靠的起到缓冲作用。同时在缸座上增设有单向阀装置，使油缸刚启动力量得到极大的改善，取得了良好的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种缓冲油缸装置的改进结构，包括有缸座1，缸座1内水平设置有油腔2，且缸座1一侧设置有油腔的进油口3，缸座1顶部设置有垂直于油腔2的出油口，还包括有安装在缸座1顶部出油口处的缸筒4，缸筒4中设置有竖向的与缸座1出油口连通的滑腔，滑腔中滑动安装有活塞5，活塞5内固定有缓冲套6，缓冲套6中固定有缓冲柱塞7，且缓冲柱塞7底端从缓冲套6中伸出并伸入油腔2出油口中，油腔2出油口底部口壁设置有限位缓冲柱塞7的环沿。
活塞5外壁上设置有密封活塞5外壁与缸筒4内壁之间的密封圈8。
所述出油口一侧的缸座1顶部还竖向设置有与油腔连通的阀口9，阀口9内顶部堵塞有螺堵10，螺堵10中心具有竖向的通腔，阀口9与油腔结合处活动设置有钢球11，且钢球11直径可堵塞阀口9与油腔结合处、螺堵10通腔。
Claims (3)
1.一种缓冲油缸装置的改进结构，包括有缸座，缸座内水平设置有油腔，缸座一侧设置有油腔的进油口，缸座顶部设置有垂直于油腔的出油口，其特征在于：还包括有安装在缸座顶部出油口处的缸筒，所述缸筒中设置有竖向的与缸座出油口连通的滑腔，滑腔中滑动安装有活塞，所述活塞内固定有缓冲套，缓冲套中固定有缓冲柱塞，且缓冲柱塞底端从缓冲套中伸出并伸入油腔出油口中，所述油腔出油口底部口壁设置有限位缓冲柱塞的环沿。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲油缸装置的改进结构，其特征在于：所述活塞外壁上设置有密封活塞外壁与缸筒内壁之间的密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种缓冲油缸装置的改进结构，其特征在于：所述出油口一侧的缸座顶部还竖向设置有与油腔连通的阀口，阀口内顶部堵塞有螺堵，所述螺堵中心具有竖向的通腔，阀口与油腔结合处活动设置有钢球，且钢球直径可堵塞阀口与油腔结合处、螺堵通腔。
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| CN103644168A (zh) * | 2013-11-27 | 2014-03-19 | 合肥海源机械有限公司 | 缓冲油缸装置的改进结构 |
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