CN202877515U - 一种挤压铸造机的液压挤压系统 - Google Patents

一种挤压铸造机的液压挤压系统 Download PDF

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赵峰
贾祥磊
孔跃明
顾栋梁
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Abstract

本申请涉及一种挤压铸造机的液压挤压系统,该系统由挤压油缸、差动油路、快排油路组成,挤压活塞杆7、挤压活塞8和挤压油缸缸体4上部分共同组成油缸的有杆腔,挤压活塞8和挤压油缸缸体4下部分共同组成油缸无杆腔。挤压油缸缸体4右侧设置有差动阀体6,挤压油缸缸体4左侧设置有快排阀体15;当冲头需要上行推动金属熔液进入模腔时,采用差动方式使有杆腔中的油通过可控制流量的差动控制阀回流到无杆腔,有杆腔排油管路缩短,排油阻力减小;当充型结束,在加大无杆油腔的油压时,有杆油腔的油立即流入中间存储器而降为常压油,管路短,不造成背压,高压挤压过程压力损失小,使油缸中活塞受到巨大压力上行,实现了“高压挤压成型”工艺。

Description

一种挤压铸造机的液压挤压系统
技术领域
[0001] 本实用新型专利涉及到铸造机械行业中挤压铸造机液压挤压系统,以使打料过程实现挤压铸造工艺“低压快速充型、高压挤压成型”的要求。
背景技术
[0002] 挤压铸造机是压铸机中的新产品,具有良好的市场前景。为了使挤压铸造件有更好的品质,新型挤压铸造机都采用立式供料方式,料筒中的金属熔液由下向上挤入模腔,从而避免了挤压过程中空气卷入铸件。但如何实现挤压工艺“低压快速充型、高压挤压成型”,就成为技术进步的关键。目前采用的方法是挤压油缸的活塞带动打料杆和冲头向上,把料筒中的金属熔液挤入模腔,但由于挤压铸造机的油箱离挤压缸较远,挤压缸有杆油腔中的压力油短时间内来不及排出,妨碍了冲头速度的提高,不利于实现“低压快速充型”;进一步在油缸加压时,有杆腔中的液压油不能很快排出,造成背压,使得“高压挤压成型”得不到保证。
发明内容
[0003] 本实用新型专利克服现有的技术不足,提供一种供料筒打料用的液压挤压油路系统。该系统由挤压油缸、差动油路、快排油路组成,其工作原理为:当在挤压缸活塞的下方即无杆腔通过下进出油管通入压力油,料筒冲头开始推动金属熔液进入模腔时,挤压油缸开启右旁通道,挤压缸有杆腔的油通过可控制流量的差动控制阀再进入右旁通道的差动油管回流到活塞的下方的无杆腔,实现差动,使得活塞迅速上升实现“低压快速充型”,而且速度在一定的范围内可控;在充型结束时,冲头受金属熔液的反作用上升缓慢,此时关闭差动油管,开启油缸另一侧的上进出油管,油缸有杆腔的压力油流入中间存储器,即实现快排,油缸的无杆腔通入高压油,冲头以巨大的压强上升挤压,实现“高压挤压成型”。在铸件成型后,低压油从上进出油口进入油缸有杆腔,把冲头和挤压活塞推向下方,同时中间存储器中的气动活塞上升,将挤压时排入其中的液压油回送到有杆油腔,完成一个工作循环。挤压活塞杆7、挤压活塞8和挤压油缸缸体4上部分共同组成油缸的有杆腔,挤压活塞8和挤压油缸缸体4下部分共同组成油缸无杆腔。挤压油缸缸体4右侧设置有差动阀体6,挤压油缸缸体4左侧设置有快排阀体15 ;当冲头需要上行推动金属熔液进入模腔时,采用差动方式使有杆腔中的油通过可控制流量的差动控制阀回流到无杆腔,有杆腔排油管路缩短,排油阻力减小;当充型结束,在加大无杆油腔的油压时,有杆油腔的油立即流入中间存储器而降为常压油,管路短,不造成背压,高压挤压过程压力损失小,使油缸中活塞受到巨大压力上行,实现了“高压挤压成型”工艺。
[0004] 本实用新型专利的实质特点和有益效果为:1、当冲头需要上行推动金属熔液进入模腔时,采用差动方式使有杆腔中的油通过可控制流量的差动控制阀回流到无杆腔,有杆腔排油管路缩短,排油阻力减小,有利于实现“低压快速充型”过程,而且速度在一定范围内可控,使挤压铸造机兼有了压铸机的特点;2、当充型结束,在加大无杆油腔的油压时,有杆油腔的油立即流入中间存储器而降为常压油,管路短,不造成背压,高压挤压过程压力损失小,使油缸中活塞受到巨大压力上行,实现了“高压挤压成型”工艺,从而使挤压铸造件的品质得到保证。
附图说明
[0005] 附图为专利一种挤压铸造机的液压挤压系统结构示意图。图中I为料筒,2为冲头,3为打料杆,4为挤压油缸缸体,5为差动控制阀,6为差动阀体,7为挤压活塞杆,8为挤压活塞,9为差动油管,10为下进出油口,11为压缩空气管,12为气动活塞,13为中间存储器,14为上进出油口,15为快排阀体,16为冲头下降进油口,17为快排控制阀,18为料筒座。
具体实施方式
[0006] 如图所示,料筒I座安装在料筒座18上,料筒I内部设置有冲头2,冲头2与打料杆3上端连接,打料杆3下端与挤压活塞杆7连接,料筒座18安装在挤压油缸缸体4上,挤压油缸缸体4内部设置有挤压活塞杆7和挤压活塞8,挤压活塞杆7和挤压活塞8螺纹连接。挤压活塞杆7、挤压活塞8和挤压油缸缸体4上部分共同组成油缸的有杆腔,挤压活塞8和挤压油缸缸体4下部分共同组成油缸无杆腔。挤压油缸缸体4右侧设置有差动阀体6,差动阀体6上部设置有差动控制阀5,差动阀体6下部设置有差动油管9,差动油管9下端与下进出有口连接。挤压油缸缸体4左侧设置有快排阀体15,快排阀体15上设置有快排控制阀17、冲头下降进油口 16,在挤压油缸4中有可以上下移动的挤压活塞8和挤压活塞杆7,挤压活塞8下方的油腔称为无杆腔,而活塞杆7所在的油腔称为有杆腔。当挤压活塞8上行时,挤压活塞杆7随同上行,推动冲头2上方的金属熔液进入模腔。当下进出油口 10通低压油进入无杆腔时,推动活塞8上升,而有杆腔里的压力油通过可控流量的差动控制阀5和差动阀体流入差动油管9,与下进出油口 10的液压油一起流入无杆腔,使挤压活塞快速上升,实现“低压快速充型”的工艺要求;等到冲头受到较大阻力时,差动控制阀5关闭,快速控制阀17打开,挤压油缸4有杆腔的油经由快排阀体15很快流入中间存储器13中而不造成背压,下进出油口 10通入高压油把挤压活塞8强行推向上方,实现“高压挤压成型”。
[0007] 在完成挤压铸造后,低压油通过冲头下降进油口 16到有杆油腔,挤压活塞杆7带动冲头2和打料杆3下行,同时压缩空气管11也进入压缩空气通过气动活塞12把中间存储器13中的油推回有杆油腔,准备下一次的工作循环。

Claims (1)

1. 一种挤压鋳造机的液压挤压系统,其特征在于:ー种供料筒打料用的液压挤压油路系统,该系统由挤压油缸、差动油路、快排油路组成,挤压活塞杆(7)、挤压活塞(8)和挤压油缸缸体(4)上部分共同组成油缸的有杆腔,挤压活塞(8)和挤压油缸缸体(4)下部分共同组成油缸无杆腔,挤压油缸缸体(4)右侧设置有差动阀体出),挤压油缸缸体(4)左侧设置有快排阀体(15);当冲头需要上行推动金属熔液进入模腔时,采用差动方式使有杆腔中的油通过可控制流量的差动控制阀回流到无杆腔,有杆腔排油管路缩短,排油阻カ减小;当充型结束,在加大无杆油腔的油压时,有杆油腔的油立即流入中间存储器而降为常压油,管路短,不造成背压,高压挤压过程压カ损失小,使油缸中活塞受到巨大压カ上行,实现了“高压挤压成型”エ艺。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103273039A (zh) * 2013-05-14 2013-09-04 广州有色金属集团有限公司 液压合模锁模液态模锻挤压铸造机
CN106968995A (zh) * 2017-04-26 2017-07-21 苏州三基铸造装备股份有限公司 稳步启动的压铸机压射系统
TWI608967B (zh) * 2017-07-10 2017-12-21 Xue Zong Chen Container structure capable of pushing a thick material under the above-mentioned lower operating mode

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