CN204476894U - 一种压铸机节能液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到一种压铸机节能液压系统，包括电动机，液压泵，合模缸，压射缸，差动合模液压机构，差动压射液压机构，低压合模结束快速卸油液压机构，油箱等部分组成，它在保持原有压铸机性能的情况下，实现将压铸机合模缸，压射缸有杆腔原来回到油箱的液压油补充进入压铸机供油系统而全部进入二只油缸的无杆腔，完成压铸机的合模和慢压射动作，并在低压合模结束高压合模开始时，将合模缸有杆腔剩余的液压油迅速卸入油箱，消除合模缸有杆腔中液压油对高压合模的反作用力，达到高压合模合紧的目的。通过此设计，在保证原来压铸机相关的技术指标的前提下可选用较小流量的液压泵，进而选用较小功率的电动机，来达到节能降耗的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种压铸机，特别涉及到一种压铸机的节能液压系统。
背景技术
压铸机是一种在压力的作用下把熔融金属压铸到模具中冷却成形，开模后得到固定金属铸件的工业铸造机械。
在压铸机的设计过程中，必须根据其压射缸，合模缸等液压缸的缸径、开合模速度，压射压回速度、快压射速度等技术参数来选用合理排量的液压泵以及与其相匹配的电动机。这方面的设计直接影响到压铸机的性能、工作效率和能耗以及用户的生产成本。
参见图1，在现有的技术中，液压油通过电动机1带动液压泵2在压力调节阀控制后进入开模合模电液换向阀3和压射压回电液换向阀6。低压合模时。开模合模电液换向阀3阀芯换向至右端，液压油进入合模缸4的无杆腔，合模活塞杆向左运动实现合模动作。与此同时合模缸4有杆腔的液压油通过开模合模电液换向阀3全部回到油箱7。同样，进行慢压射动作时，压射压回电液换向阀6阀芯换向至右端，液压油进入压射缸5的无杆腔，压射活塞杆向左实现慢压射动作，与此同时，压射缸与有杆腔的液压油通过压射压回电液换向阀6全部回到油箱7.综上所述，由于压铸机进行低压合模和慢压射动作时，合模缸和压射缸有杆腔的液压油全部回到油箱，为了保证低压合模和慢压射的运动速度，必须保证进入合模缸和压射缸无杆腔的液压油具有足够的流量，而此流量全部来自于液压泵供入系统的低压油量，也就意味必须选用具有足够流量的液压泵和足以带动此液压泵的电动机，造成压铸机能耗较大，直接造成压铸机使用过程中生产成本增加。
实用新型内容
本实用新型就是为了解决上述问题，克服现有技术中压铸机供油系统所存在的缺陷，本实用新型提供一种能充分利用压射缸及合模缸有杆腔内原来全部回到油箱的大量液压油补充回入压铸机的供油系统进而全部进入压射缸及合模缸的无杆腔，并在低压合模结束高压合模开始时合模缸有杆腔剩余的液压油能迅速回到油箱，及时消除了有杆腔的反作用，达到高压合模合紧的目的。这样在保持原有的合模速度和慢压射速度的情况下，可以选用较小流量的液压泵，进而选用较小功率的电动机，来达到节能降耗的目的。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种压铸机节能液压系统，包括现有公开技术中的电动机、液压泵、压射缸、合模缸、油箱外，还包括差动合模液压机构、低压合模结束高压合模开始快速卸油液压机构、差动压射液压机构。
进一步地：所述差动合模液压机构安装在合模缸和液压泵之间，合模缸有杆腔和无杆腔的油口和该机构相通。低压合模时该机构实现差动，将合模缸有杆腔的液压油全部进入无杆腔，而开模时，合模缸无杆腔的液压油通过该机构内的另一通道畅通回入油箱。
进一步地：所述低压合模结束高压合模开始快速卸油机构安装在合模缸与差动合模液压机构之间，其进油口与合模缸有杆腔油口相通，出油口与油箱相通。
进一步底：所述差动压射液压机构安装在压射缸与液压泵之间，压射缸有杆腔和无杆腔的油口与该机构相通。慢压射时，该机构实现差动，将压射缸有杆腔的液压油全部进入无杆腔，而压回时，压射杆无杆腔的液压油通过该机构内另一通道畅通回入油箱。
本实用新型的有益效果是：通过此设计在保持原有的压铸机性能的情况下，能够实现在压铸机进行低压合模和慢压射的动作时，将合模缸和压射缸有杆腔内原来全部回到油箱的液压油汇同液压泵的供油全部进入二者的无杆腔，这样就可选用较小排量的液压泵，进而选用较小功率的电动机来达到节能降耗之目的。并在低压合模结束、高压合模开始时，合模缸有杆腔剩余的液压油迅速回到油箱。消除有杆腔液压油的反作用力，达到高压合模时合紧的目的。
说明书附图
图1为现有技术中的压铸机有关部分的液压原理图；
图中标记
1、 电动机
2、 液压泵
3、 开模合模电液换向阀
4、 合模缸
5、 压射缸
6、 压射压回电液换向阀
7、 油箱
图2为本实用新型的压铸机节能液压系统的有关部分液压原理图；
图中标记
100 电动机
200 液压泵
300 差动合模液压机构
400 低压合模结束快速卸油液压机构
500 合模缸
510 合模活塞缸
520 合模活塞
600 压射缸
610 合模活塞杆
620 合模活塞
700 差动压射液压机构
800 油箱。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段，创作特征，达到目的与功效易于说明了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图2，一种压铸机节能液压系统，包括电动机100，液压泵200，差动合模液压机构300，低压合模结束快速卸油液压机构400，合模缸500，合模活塞杆510，合模活塞520，压射缸600，合模活塞杆610，合模活塞620，差动压射液压机构700，油箱800，其中差动合模液压机构300装在液压泵200与合模缸500之间，其进油口与合模缸500有杆腔相通，其出油口与合模缸500无杆腔油口相通。低压合模结束快速卸油液压机构400安装在差动合模液压机构300与合模缸500之间，其进油口与合模缸500有杆腔相通，出油口与油箱800相通。差动压射液压机构700安装在压射缸600和液压泵200之间，其进油口与压射缸600有杆腔油口相通，出油口与压射缸600无杆腔相通。
在进行低压合模动作时，电动机100带动液压泵200工作，液压油通过液压阀控制得到一定压力进入差动合模液压机构300后全部进入合模缸500的无杆腔，推动合模活塞520和合模活塞杆510向左运动进行低压合模动作，与此同时合模缸500有杆腔出油口所排出的液压油进入差动合模液压机构300的出油口，通过差动合模液压机构300的控制后将此油汇同液压泵200的供油全部进入合模缸500的无杆腔，而不能进入其他液压系统。这样就把合模缸500有杆腔的原来回到油箱800的液压油全部补充进入合模缸500的无杆腔，这样便可以减少液压泵200的供油量，在保持原来压铸机合模速度的情况下，选择较低排量的液压泵200，进而选择较小功率的电动机100.但在合模动作进行到低压合模结束高压合模开始时，合模缸500有杆腔的液压油尚具有一定压力，形成了对高压合模的反作用力，此刻，低压合模结束快速卸油液压机构400得到讯号迅速打开，将合模缸500有杆腔的剩余液压油卸入油箱800，消除了合模缸500有杆腔中的液压油对高压合模的反作用力，到达高压合模合紧的目的。
同样，在压铸机进行慢压射动作时，得到一定压力的液压油进入差动压射液压机构700后全部进入压射缸600的无杆腔内，推动压射活塞620和压射杆610向左运动，形成慢压射运动，与此同时，压射缸600有杆腔的液压油全部进入差动压射液压机构700，通过差动压射液压机构700的控制后，此油汇同液压泵200的供油又全部进入压射缸600的无杆腔，而不能进入其他液压系统，这样就把压射缸600有杆腔原来回到油箱800的液压油全部补充进入压射缸600的无杆腔，同样减少了液压泵200的供应量，在保持原来压铸机慢压射速度的情况下选择较低排量的液压泵200，进而选择较小功率的电动机100，在慢压射结束后进行快压射时，通过快速打开现有技术中的快排阀，将压射缸有杆腔的液压油快速排入油箱，以消除有杆腔剩余液压油的反作用力。
在压铸机进行开模动作时，液压油进入差动合模液压机构300后通过该机构的通道进入合模缸500的有杆腔。推动合模活塞520向右运动，与此同时合模缸500无杆腔的液压油进入差动合模液压机构300内的另一通道回到油箱800.实现开模运动。同样在压铸机进行压回动作时，液压油进入差动压射液压机构700后通过该机构的通道进入压射缸600的有杆腔，推动压射活塞620向右运动，与此同时压射缸600无杆腔的液压油进入差动压射液压机构700内的另一通道回到油箱800，实现压回运动。
本实用新型的有益效果是：通过此设计能够实现在压铸机进行低压合模和慢压射动作时，将合模缸和压射缸有杆腔内原来全部回到油箱的液压油汇同液压泵的供油全部进入二者的无杆腔。这样可选用较小排量的液压泵，从而选用较小功率的电动机，在保持了原来压铸机的各种性能的前提下来达到节能降耗的目的。在低压合模结束、高压合模开始时，合模缸有杆腔剩余的液压油迅速回到油箱，消除有杆腔液压油的反作用力，达到高压合模时合紧的目的。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有多种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种压铸机节能液压系统，包括电动机，液压泵，压射缸，合模缸，油箱，其特征在于还包括差动合模液压机构，低压合模结束快速卸油液压机构，差动压射液压机构。
2.根据权利要求1所述的一种压铸机节能液压系统，其特征在于：所述差动合模液压机构安装在合模缸和液压泵之间，并与合模缸有杆腔和无杆腔的油口相通。
3.根据权利要求1所述的一种压铸机节能液压系统，其特征在于：所述低压合模结束快速卸油液压机构安装在合模缸与差动合模液压机构之间，其进油口与合模缸有杆腔油口相通，出油口与油箱相通。
4.根据权利要求1所述的一种压铸机节能液压系统，其特征在于：所述差动压射液压机构安装在压射缸和液压泵之间，并与压射缸有杆腔和无杆腔的油口相通。
5.根据权利要求1所述的一种压铸机节能液压系统，其特征在于：所述差动合模液压机构和差动压射液压机构的内部通道分别使合模缸无杆腔和压射缸无杆腔与油箱相通。
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| CN105415731A (zh) * | 2015-12-23 | 2016-03-23 | 华中科技大学 | 一种水液压压铸机及其液压系统 |
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