CN204399241U - 一种缓冲轮及手拖车 - Google Patents
一种缓冲轮及手拖车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204399241U CN204399241U CN201520044788.6U CN201520044788U CN204399241U CN 204399241 U CN204399241 U CN 204399241U CN 201520044788 U CN201520044788 U CN 201520044788U CN 204399241 U CN204399241 U CN 204399241U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- auxiliary mechanism
- buffering
- wheel
- buffering wheel
- disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种缓冲轮及手拖车。一种缓冲轮，包括具有三个伸出臂的连接辐板，每个所述伸出臂的尾端分别设有行走大轮，相邻的两个所述伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构，所述辅助机构的外端至所述连接辐板的中心的距离小于所述行走大轮的外端至所述连接辐板的中心的距离；本实用新型还涉及手拖车，包括车框架、与所述车框架的底部连接的行李架，所述行李架的底部两侧设置有缓冲轮；采用上述缓冲轮的手拖车结构简单、在上下楼梯时能够及时提供缓冲和中间支撑作用且震动小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输工具，尤其涉及一种缓冲轮及手拖车。
背景技术
随着社会的不断进步，人们居住条件越来越好，带电梯的住宅也越来越普及，给人们的生活带了极大的方便。但目前大多数的居民楼为6～8层，且没有设置电梯，人们在搬运像桶装水、煤气罐等其他重物时，会十分费力耗时，同时在搬运的时候稍有不慎就会发生碰撞，不仅会损坏物品，有时还会威胁到居民的人身安全。尤其对于年老或者体质虚弱的人来说，爬行台阶和上楼的同时，手提重物会非常劳累和不方便，更容易出现危险。另外，当人们外出时，携带行李难免会遇到如楼梯类台阶，这时搬运行李会显得格外费力，同时可能对行李造成不必要的损害。因此，搬运物品上下如楼梯类的台阶成为了一个显著的难题，亟待有一种机械工具可以帮忙解决此类困难。
现有技术中的爬楼车，包括车框架、行走轮和行李座，行走轮为三臂组合轮，三臂组合轮包括中心轴、三个滚轮以及与中心轴和滚轮相连接呈120°夹角平均分布的三个臂架，通过行走轮既可在平地上使用，也可用于上下楼梯。然而这种三臂组合轮在爬楼梯时，利用三轮交替进行，而在此过程中，由于两个轮子之间为空缺部分，并不存在其他结构的支撑，因而第一个轮子开始滑下台阶而往台阶的侧面走时，会出现瞬间落空而受到很大的冲击，同样地，向上爬行也就避免不了与台阶侧面的碰撞产生噪音，而且轮子与台阶竖直面碰撞后需要较大的力才可以将车体从当前台阶拉动到与其相连的上一个台阶，这并不利于轮子在台阶处的行走。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种结构简单、在上下楼梯时能够及时提供缓冲和中间支撑作用且震动小的缓冲轮及手拖车。
为达到此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种缓冲轮，包括具有三个伸出臂的连接辐板，每个所述伸出臂的尾端分别设有行走大轮，相邻的两个所述伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构，所述辅助机构的外端至所述连接辐板的中心的距离小于所述所述行走大轮的外端至所述连接辐板的中心的距离。
其中，所述辅助机构包括U型的支架，所述支架的底边与所述连接辐板的两个所述伸出臂的交叉处连接，所述支架的两个侧边之间连接有缓冲小轮。
其中，所述辅助机构与所述连接辐板之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构可带动所述辅助机构沿着所述角平分线伸缩。
其中，所述缓冲机构包括相互套接的滑道和滑杆，所述滑杆包括呈台阶状的第一段和第二段，所述第一段上套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述第一段、所述第二段形成的台阶面相抵，所述弹簧的另一端与所述滑道的第一端的内底面相抵，所述第二段上套设有限位片，所述限位片与所述滑道的第二端的内底面相抵；所述滑道的第一端与所述连接辐板的两个所述伸出臂的交叉处连接，所述滑杆的第二段的尾端与所述支架的底边连接。
其中，所述滑道的第一端开设有通孔，所述第一段可伸出所述通孔。
一种具有所述的缓冲轮的手拖车，包括车框架、与所述车框架的底部连接的行李架，所述行李架的底部两侧设置有缓冲轮。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型的缓冲轮，包括具有三个伸出臂的连接辐板，每个所述伸出臂的尾端分别设有行走大轮，相邻的两个所述伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构，所述辅助机构的外端至所述连接辐板的中心的距离小于所述所述行走大轮的外端至所述连接辐板的中心的距离；该缓冲轮通过在两个相邻的伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构，因而相邻的两个行走大轮之间的空档行程区间有效减小，这就使得位于高空的行走大轮在向着平面运动的过程中预先利用辅助机构得到支撑，进而避免行走大轮因大幅度的掉落而产生强烈的冲击，震动小，能够在进行爬楼梯或者下楼梯时，提供及时的辅助支撑，且其结构简单，制作容易，成本低。
本实用新型的手拖车，包括车框架、与所述车框架的底部连接的行李架，所述行李架的底部两侧设置有缓冲轮；该手拖车采用了上述的缓冲轮后，在拖拉该手拖车攀爬类似楼梯的台阶过程中，可以通过缓冲轮进行平缓攀爬动作，利用辅助机构帮助行走大轮更轻松地从当前台阶移动至相邻的另一台阶面上，而在平面行走时，行走大轮参与行走过程，辅助机构不工作，因而其结构简单，制作成本低，容易操作，且耐用。
附图说明
图1是本实用新型的缓冲轮的一种实施例的立体结构示意图。
图2是图1中的缓冲轮的正面结构示意图。
图3是图2中的缓冲轮在A向的结构示意图。
图4是图1中的辅助轮机构的结构示意图。
图5是图1中的缓冲机构的结构示意图。
图6是本实用新型的缓冲轮的另一种实施例的正面结构示意图。
图7是本实用新型的手拖车的立体结构示意图。
图8是图7中的手拖车在楼梯处下台阶的状态示意图一。
图9是图7中的手拖车在楼梯处下台阶的状态示意图二。
图10是图7中的手拖车在楼梯处下台阶的状态示意图三。
图中：100-缓冲轮；1-连接辐板；2-行走大轮；3-辅助机构；4-缓冲机构；31-缓冲小轮；32-支架；41-滑道；42-滑杆；43-弹簧；44-限位片；411-通孔。
具体实施方式
下面结合附图1至10和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一
一种缓冲轮，包括具有三个伸出臂的连接辐板1，每个伸出臂的尾端分别设有行走大轮2，相邻的两个伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构3，辅助机构3的外端至连接辐板1的中心的距离小于行走大轮2的外端至连接辐板1的中心的距离。
该缓冲轮通过在两个相邻的伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构，因而相邻的两个行走大轮之间的空档行程区间有效减小，这就使得位于高空的行走大轮在向着平面运动的过程中预先利用辅助机构得到支撑，进而避免行走大轮因大幅度的掉落而产生强烈的冲击，震动小，能够在进行爬楼梯或者下楼梯时，提供及时的辅助支撑，且其结构简单，制作容易，成本低。
进一步地，辅助机构3包括U型的支架32，支架32的底边与连接辐板1的两个伸出臂的交叉处连接，支架32的两个侧边之间连接有缓冲小轮31。因此，该缓冲小轮31为可旋转的，也就是一旦其参与行走过程，其将不会制造阻力，而只是提供支撑。
并且在本实施例中，该缓冲小轮31的位置是固定的，在制造初期设定好后无需调整即可，加工制作简便，结构简单，结实耐用。
连接辐板1的相邻的两个伸出臂之间的夹角为120度，因此，相邻的两个辅助机构3之间的夹角为120度，而一个辅助机构3与相邻的一个伸出臂之间的夹角为60度；也就是说，伸出臂和辅助机构位于以连接辐板1的中心为圆心的一个圆6个不同方向上，但是，连接辐板1的中心到辅助机构3的缓冲小轮31的最外侧的距离小于连接辐板1的中心到行走大轮2的最外侧的距离即可。
一种具有的本实施例的缓冲轮的手拖车，包括车框架、与车框架的底部连接的行李架，行李架的底部两侧设置有缓冲轮100。
该手拖车在攀爬楼梯的台阶过程中，可以通过缓冲轮进行平缓攀爬动作，利用辅助机构帮助行走大轮更轻松地从当前台阶移动至相邻的另一台阶面上，而在平面行走时，行走大轮参与行走过程，辅助机构不工作，因而其结构简单，制作成本低，容易操作，且耐用。
实施例二
其与实施例一的不同在于：辅助机构3与连接辐板1之间设置有缓冲机构4，缓冲机构4可带动辅助机构3沿着角平分线伸缩。其利用缓冲机构4的伸缩特性，可以灵活及时的带动辅助机构3在两个伸出臂的角平分线上收缩，因而在行走过程中，可以调整辅助机构3相对于接触面(如台阶侧面)的抵紧程度，进而使得配合行走大轮2以使行走大轮2平稳地下台阶或者上台阶，提供更舒适的手感，进而保证行走更加平稳。
缓冲机构4包括相互套接的滑道41和滑杆42，滑杆42包括呈台阶状的第一段和第二段，第一段上套设有弹簧43，弹簧43的一端与第一段、第二段形成的台阶面相抵，弹簧43的另一端与滑道41的第一端的内底面相抵，第二段上套设有限位片44，限位片44与滑道41的第二端的内底面相抵；滑道41的第一端与连接辐板1的两个伸出臂的交叉处连接，滑杆42的第二段的尾端与支架32的底边连接。优选的，滑道41的第一端开设有通孔411，第一段可伸出通孔411。当辅助机构3受到冲击时，就会挤压滑杆42，滑杆42就会沿着滑道41向内滑动并挤压弹簧43，以调节辅助机构3与外部接触面(如台阶侧面)的抵紧程度，进而能够适应不同状态，适应能力更强，而在外部冲击或挤压移除后，在弹簧43的回弹力作用下，滑杆42就会回弹，进而带动辅助机构回位，整个过程无需人为调节即可实现，操作方便，灵活可靠。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种缓冲轮，其特征在于：包括具有三个伸出臂的连接辐板(1)，每个所述伸出臂的尾端分别设有行走大轮(2)，相邻的两个所述伸出臂之间的角平分线上设置有辅助机构(3)，所述辅助机构(3)的外端至所述连接辐板(1)的中心的距离小于所述行走大轮(2)的外端至所述连接辐板(1)的中心的距离。
2.根据权利要求1所述的缓冲轮，其特征在于，所述辅助机构(3)包括U型的支架(32)，所述支架(32)的底边与所述连接辐板(1)的两个所述伸出臂的交叉处连接，所述支架(32)的两个侧边之间连接有缓冲小轮(31)。
3.根据权利要求2所述的缓冲轮，其特征在于，所述辅助机构(3)与所述连接辐板(1)之间设置有缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)可带动所述辅助机构(3)沿着所述角平分线伸缩。
4.根据权利要求3所述的缓冲轮，其特征在于，所述缓冲机构(4)包括相互套接的滑道(41)和滑杆(42)，所述滑杆(42)包括呈台阶状的第一段和第二段，所述第一段上套设有弹簧(43)，所述弹簧(43)的一端与所述第一段、所述第二段形成的台阶面相抵，所述弹簧(43)的另一端与所述滑道(41)的第一端的内底面相抵，所述第二段上套设有限位片(44)，所述限位片(44)与所述滑道(41)的第二端的内底面相抵；所述滑道(41)的第一端与所述连接辐板(1)的两个所述伸出臂的交叉处连接，所述滑杆(42)的第二段的尾端与所述支架(32)的底边连接。
5.根据权利要求4所述的缓冲轮，其特征在于，所述滑道(41)的第一端开设有通孔(411)，所述第一段可伸出所述通孔(411)。
6.一种具有权利要求1至5任一项所述的缓冲轮的手拖车，包括车框架、与所述车框架的底部连接的行李架，其特征在于：所述行李架的底部两侧设置有所述缓冲轮(100)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520044788.6U CN204399241U (zh) | 2015-01-22 | 2015-01-22 | 一种缓冲轮及手拖车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520044788.6U CN204399241U (zh) | 2015-01-22 | 2015-01-22 | 一种缓冲轮及手拖车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204399241U true CN204399241U (zh) | 2015-06-17 |
Family
ID=53423122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520044788.6U Expired - Fee Related CN204399241U (zh) | 2015-01-22 | 2015-01-22 | 一种缓冲轮及手拖车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204399241U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111483269A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-04 | 查云青 | 一种楼梯攀爬辅助工具 |
| CN114234017A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-25 | 北京国电成达电力工程有限公司 | 一种电力施工现场安全监督管理设备 |
-
2015
- 2015-01-22 CN CN201520044788.6U patent/CN204399241U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111483269A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-04 | 查云青 | 一种楼梯攀爬辅助工具 |
| CN111483269B (zh) * | 2020-04-30 | 2023-09-22 | 安徽沃斯特教育装备有限公司 | 一种楼梯攀爬辅助工具 |
| CN114234017A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-25 | 北京国电成达电力工程有限公司 | 一种电力施工现场安全监督管理设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6503402B2 (ja) | 履帯式移動装置 | |
| CN203042684U (zh) | 一种多功能爬楼轮椅 | |
| CN205073155U (zh) | 一种能上下楼梯的电动轮椅 | |
| CN105109565A (zh) | 行走机构及装配该行走机构的电动助力车和玩具 | |
| CN202096375U (zh) | 一种爬楼轮椅 | |
| CN204399241U (zh) | 一种缓冲轮及手拖车 | |
| CN106176076A (zh) | 一种履带式轮椅 | |
| CN201044790Y (zh) | 一种特殊形式的可上下楼可变位多功能担架车 | |
| CN104414802A (zh) | 一种电动爬楼轮椅 | |
| CN205181648U (zh) | 电动助力车 | |
| CN110203294A (zh) | 一种自动爬楼装置 | |
| CN106389026A (zh) | 一种履带式轮椅 | |
| JP3128522U (ja) | 知能障害排除可能な機械装置 | |
| CN103588079A (zh) | 一种旋转式自动扶梯的梯级 | |
| CN103253201B (zh) | 一种罐式车及其操作辅助装置 | |
| CN113133878A (zh) | 一种伸缩变角式爬楼轮椅 | |
| CN103895706A (zh) | 双轮碰锁式转弯行进机构及使用该机构的消防助力车 | |
| CN205615562U (zh) | 可折叠爬楼助力小车 | |
| CN201220678Y (zh) | 一种能够运输煤气罐的楼梯车 | |
| CN2801581Y (zh) | 平地、爬楼两用车 | |
| CN206334033U (zh) | 一种方便上下爬楼的轮椅 | |
| CN211691160U (zh) | 一种可伸缩楼梯护栏 | |
| CN212450184U (zh) | 一种可沿楼梯扶手攀升的轨道式座椅电梯 | |
| CN106109123A (zh) | 一种轮椅的履带机构 | |
| CN204121301U (zh) | 便于爬楼梯和郊外越野的轮椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150617 Termination date: 20170122 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |