CN204399179U - 踏板伸缩机构组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种踏板伸缩机构组件，属于机械技术领域。它解决了现有的踏板的使用较为不便的问题。本踏板伸缩机构组件，包括电机、安装壳体，电机的输出轴上固连有传动齿轮一，安装壳体上轴向固连有丝杆，丝杆上固连有传动齿轮二，传动齿轮一以及传动齿轮二均位于安装壳体内，安装壳体内还设有能够轴向移动的过渡齿轮且过渡齿轮能够与传动齿轮一以及传动齿轮二处于啮合和分离状态，丝杆上螺纹连接有用于与踏板固连的传动螺母，丝杆与所述的传动螺母之间为非自锁式螺纹结构连接。本踏板伸缩机构组件具有结构简单且使用较为方便的优点。

Description

踏板伸缩机构组件

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种延伸机构，特别是一种踏板伸缩机构组件。

背景技术

动车组是为了满足我国区域经济快速发展和城市群崛起对城轨交通的要求新开发的一种车型，具有载客量大、快速起停等特点，无论速度还是设计结构都与以往车型有较大区别。

为了提高乘坐的舒适性，避免乘客在长时间的乘坐后感到疲劳，一般的动车的座椅的前方设有供乘客放置双脚的踏板，普通的踏板但是大多为旋转式，在需要使用时，将踏板翻转，使踏板的工作面朝向座椅一侧，乘客可将双脚放置在踏板上，当不需要使用时，可将座椅翻转收纳，在使用过程中全程需要乘员手动进行操作，因此使用较为不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使用以及调节均较为方便的踏板伸缩机构组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：踏板伸缩机构组件,包括电机、安装壳体，所述的电机的输出轴上固连有传动齿轮一，所述的安装壳体上轴向固连有丝杆，所述的丝杆上固连有传动齿轮二，所述的传动齿轮一以及所述的传动齿轮二均位于所述的安装壳体内，其特征在于，所述的安装壳体内还设有能够轴向移动的过渡齿轮且所述的过渡齿轮能够与所述的传动齿轮一以及所述的传动齿轮二处于啮合和分离状态，所述的丝杆上螺纹连接有用于与踏板固连的传动螺母，所述的丝杆与所述的传动螺母之间为非自锁式螺纹结构连接。

在使用时，电机通过传动齿轮一、过渡齿轮、传动齿轮二的啮合传动，带动丝杆转动，通过螺纹连接在丝杆上的传动螺母带动踏板做伸缩运动，实现对踏板的电动调节。当没有通电的情况下，通过轴向移动过渡齿轮，使传动齿轮二与过渡齿轮分离，由于丝杆与传动螺母之间为非自锁式螺纹结构连接，此时推动踏板能够使传动螺母平移，具有手动调节的功能，具有结构简单且调节方便的优点。

在上述的踏板伸缩机构组件中，所述的安装壳体上活动连接有分离轴且所述的分离轴能够沿其轴向移动，所述的过渡齿轮轴向固连在所述的分离轴上，所述的分离轴上套有弹簧，所述的弹簧的一端作用在所述的安装壳体上，所述的弹簧的另一端作用在所述的分离轴上。安装壳体上设置用于轴向固连过渡齿轮的分离轴，分离轴与安装壳体之间设有弹簧，在分离轴向移动时，具有较好的复位效果，同时具有缓冲的作用，提高了使用的舒适性。

在上述的踏板伸缩机构组件中，所述的安装壳体上设有解锁拨片，所述的解锁拨片的一端铰接在所述的安装壳体上，所述的分离轴的中部设有环形凸肩，所述的环形凸肩的侧壁具有阻挡面，所述的解锁拨片的侧面能够抵靠在所述的阻挡面上。将解锁拨片的侧面从阻挡面上脱离时，此时能够移动分离轴，通过解锁拨片的侧面抵靠在环形凸肩的阻挡面上，具有锁紧可靠且操作方便的优点。

在上述的踏板伸缩机构组件中，所述的传动螺母的侧壁设有呈对称设置的连接柱，所述的连接柱上轴向设有连接孔。传动螺母的侧壁设有连接柱，便于传动螺母与腿托相连，具有连接较为方便的优点。

在上述的踏板伸缩机构组件中，所述的分离轴的外端具有着力部，所述的着力部为圆形手柄。通过着力部，便于对分离轴的握持，具有操作方便的优点。

在上述的踏板伸缩机构组件中，所述的丝杆的一端轴向固连在所述的安装壳体上，所述的丝杠的另一端呈悬空设置。丝杆的另一端悬空设置，具有安装较为方便的优点。

与现有技术相比，本踏板伸缩机构组件具有以下优点：

1、本踏板伸缩机构组件具有手动和自动调节，具有结构简单且调节方便的优点；

2、安装壳体上设置用于轴向固连过渡齿轮的分离轴，分离轴与安装壳体之间设有弹簧，在分离轴向移动时，具有较好的复位效果，同时具有缓冲的作用，提高了使用的舒适性；

3、通过解锁拨片的侧面抵靠在环形凸肩的阻挡面上，具有锁紧可靠且操作方便的优点。

附图说明

图1是本踏板伸缩机构组件与踏板的连接示意图。

图2是本踏板伸缩机构组件立体示意图。

图中，1、电机；2、安装壳体；3、传动齿轮一；4、丝杆；5、传动齿轮二；6、过渡齿轮；7、传动螺母；7a、连接柱；8、分离轴；8a、着力部；8b、环形凸肩；9、弹簧；10、阻挡片；11、踏板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和2所示，踏板伸缩机构组件,包括电机1、安装壳体2，所述的电机1的输出轴上固连有传动齿轮一3，安装壳体2上轴向固连有丝杆4，丝杆4的一端轴向固连在安装壳体2上，丝杠的另一端呈悬空设置。

丝杆4上固连有传动齿轮二5，传动齿轮一3以及传动齿轮二5均位于安装壳体2内，安装壳体2内还设有能够轴向移动的过渡齿轮6且过渡齿轮6能够与传动齿轮一3以及传动齿轮二5处于啮合和分离状态，丝杆4上螺纹连接有用于与踏板11固连的传动螺母7，丝杆4与所述的传动螺母7之间为非自锁式螺纹结构连接。传动螺母7的侧壁设有呈对称设置的连接柱7a，连接柱7a上轴向设有连接孔，便于传动螺母7与腿托相连，具有连接较为方便的优点。

安装壳体2上活动连接有分离轴8，分离轴8能够沿其轴向移动，过渡齿轮6轴向固连在分离轴8上，分离轴8上套有弹簧9，弹簧9的一端作用在安装壳体2上，弹簧9的另一端作用在分离轴8上，分离轴8的外端具有着力部8a，着力部8a为圆形手柄。，分离轴8与安装壳体2之间设有弹簧9，在分离轴8向移动时，具有较好的复位效果，同时具有缓冲的作用，提高了使用的舒适性；通过着力部8a，便于对分离轴8的握持，具有操作方便的优点。

安装壳体2上设有阻挡片10，所述的阻挡片10的一端铰接在安装壳体2上，分离轴8的中部设有环形凸肩8b，阻挡片10能够抵靠在环形凸肩8b上。

在使用时，电机1通过传动齿轮一3、过渡齿轮6、传动齿轮二5的啮合传动，带动丝杆4转动，通过螺纹连接在丝杆4上的传动螺母7带动踏板11做伸缩运动，实现对踏板11的电动调节。当没有通电的情况下，将阻挡片10的侧面从环形凸肩8b上脱离，通过轴向移动过渡齿轮6，使传动齿轮二5与过渡齿轮6分离，由于丝杆4与传动螺母7之间为非自锁式螺纹结构连接，此时推动踏板11能够使传动螺母7平移，具有手动调节的功能，具有结构简单且调节方便的优点，丝杆4的另一端悬空设置，具有安装较为方便的优点。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了电机1、安装壳体2、传动齿轮一3、丝杆4、传动齿轮二5、过渡齿轮6、传动螺母7、连接柱7a、分离轴8、着力部8a、环形凸肩8b、弹簧9、阻挡片10、踏板11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.踏板伸缩机构组件,包括电机(1)、安装壳体(2)，所述的电机(1)的输出轴上固连有传动齿轮一(3)，所述的安装壳体(2)上轴向固连有丝杆(4)，所述的丝杆(4)上固连有传动齿轮二(5)，所述的传动齿轮一(3)以及所述的传动齿轮二(5)均位于所述的安装壳体(2)内，其特征在于，所述的丝杆(4)的一端轴向固连在所述的安装壳体(2)上，所述的安装壳体(2)内还设有能够轴向移动的过渡齿轮(6)且所述的过渡齿轮(6)能够与所述的传动齿轮一(3)以及所述的传动齿轮二(5)处于啮合和分离状态，所述的丝杆(4)上螺纹连接有用于与踏板(11)固连的传动螺母(7)，所述的丝杆(4)与所述的传动螺母(7)之间为非自锁式螺纹结构连接。

2.根据权利要求1所述的踏板伸缩机构组件，其特征在于，所述的安装壳体(2)上活动连接有分离轴(8)且所述的分离轴(8)能够沿其轴向移动，所述的过渡齿轮(6)轴向固连在所述的分离轴(8)上，所述的分离轴(8)上套有弹簧(9)，所述的弹簧(9)的一端作用在所述的安装壳体(2)上，所述的弹簧(9)的另一端作用在所述的分离轴(8)上。

3.根据权利要求1或2所述的踏板伸缩机构组件，其特征在于，所述的安装壳体(2)上设有阻挡片(10)，所述的阻挡片(10)的一端铰接在所述的安装壳体(2)上，所述的分离轴(8)的中部设有环形凸肩(8b)，所述的阻挡片(10)能够抵靠在所述的环形凸肩(8b)上。

4.根据权利要求1或2所述的踏板伸缩机构组件，其特征在于，所述的传动螺母(7)的侧壁设有呈对称设置的连接柱(7a)，所述的连接柱(7a)上轴向设有连接孔。

5.根据权利要求3所述的踏板伸缩机构组件，其特征在于，所述的分离轴(8)的外端具有着力部(8a)，所述的着力部(8a)为圆形手柄。