CN204383700U - 一种碳纤维车架五通 - Google Patents
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Abstract
一种碳纤维车架五通，包括五通管和设于所述五通管内的五通金属件，所述五通金属件包括管套和设于所述管套两端的端盖，其中一侧端盖与管套为一体结构，另一侧端盖与管套为胶合连接，所述端盖的外侧面为平面；所述五通金属件与五通管胶合连接，所述端盖的外侧面与五通管的端面平齐。本实用新型将五通金属件整体提交缩小，有助于进一步减小车架的整体重量，并且降低生产车本；另外，五通金属件整体嵌入到五通管内，端盖外侧面与五通管端面平齐，增加了五通金属件与五通管的接触面积，使得端盖不容易脱落，并且五通管能够很好的保护五通金属件。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车车架，尤其是一种碳纤维车架五通。
背景技术
自行车五通包括五通管和设于五通管内的五通金属件，五通管与下管、中管和后下叉连接。五通金属件包括管套和设于管套两端的端盖，端盖设置在五通管的端面并将五通管端面封堵，也就说传统的五通金属件的端盖是凸出在五通管外的，这种五通金属件存在的缺陷：1、体积大，生产成本高；2、端盖与五通管之间的接触面积小，连接不牢靠。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种碳纤维车架五通，解决现有技术存在的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种碳纤维车架五通，包括五通管和设于所述五通管内的五通金属件，所述五通金属件包括管套和设于所述管套两端的端盖，其中一侧端盖与管套为一体结构，另一侧端盖与管套为胶合连接，所述端盖的外侧面为平面；所述五通金属件与五通管胶合连接，所述端盖的外侧面与五通管的端面平齐。本实用新型将五通金属件整体提交缩小，有助于进一步减小车架的整体重量，并且降低生产车本；另外，五通金属件整体嵌入到五通管内，端盖外侧面与五通管端面平齐，增加了五通金属件与五通管的接触面积，使得端盖不容易脱落，并且五通管能够很好的保护五通金属件。
作为改进，所述管套上设有过线孔。
作为改进，活动的端盖与连接套连接，所述连接套嵌入所属管套内。端盖通过连接套与管套连接，增大接触面积，使连接更可靠。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
本实用新型将五通金属件整体提交缩小，有助于进一步减小车架的整体重量，并且降低生产车本；另外，五通金属件整体嵌入到五通管内，端盖外侧面与五通管端面平齐，增加了五通金属件与五通管的接触面积，使得端盖不容易脱落，并且五通管能够很好的保护五通金属件。
附图说明
图1为五通金属件安装在五通管内的示意图。
图2为五通金属件分解视图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2所示，一种碳纤维车架五通，包括五通管1和设于所述五通管1内的五通金属件2，所述五通金属件2包括管套21和设于所述管套21两端的端盖22，其中一侧端盖22与管套21为一体结构，另一侧端盖22与管套21为胶合连接，所述端盖22的外侧面为平面；所述五通金属件2与五通管1胶合连接，所述端盖22的外侧面与五通管1的端面平齐。所述管套21上设有过线孔24，用于供刹车线通过。活动的端盖22与连接套23连接，所述连接套23嵌入所属管套21内，端盖22通过连接套23与管套21连接，增大接触面积，使连接更可靠。可以在五通管两端设置沉降台，用于安装端盖，增加了五通金属件与五通管的胶合面。
本实用新型将五通金属件2整体提交缩小，有助于进一步减小车架的整体重量，并且降低生产车本；另外，五通金属件2整体嵌入到五通管1内，端盖22外侧面与五通管1端面平齐，增加了五通金属件2与五通管1的接触面积，使得端盖22不容易脱落，并且五通管1能够很好的保护五通金属件2。
Claims (3)
1.一种碳纤维车架五通，包括五通管和设于所述五通管内的五通金属件，其特征在于：所述五通金属件包括管套和设于所述管套两端的端盖，其中一侧端盖与管套为一体结构，另一侧端盖与管套为胶合连接，所述端盖的外侧面为平面；所述五通金属件与五通管胶合连接，所述端盖的外侧面与五通管的端面平齐。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架五通，其特征在于：所述管套上设有过线孔。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维车架五通，其特征在于：活动的端盖与连接套连接，所述连接套嵌入所属管套内。
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Cited By (2)
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| CN110576929A (zh) * | 2019-10-09 | 2019-12-17 | 东莞泰合复合材料有限公司 | 一种车架五通的成型方法 |
| CN115092302A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-09-23 | 深圳市喜德盛碳纤科技有限公司 | 螺纹转接件及成型组件 |
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