CN204383080U - 一种防漏汽车前轮毂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防漏汽车前轮毂总成，包括轮毂、制动盘、轴管、内轴承及外轴承，所述轮毂套设于轴管外，所述制动盘套设于轮毂外，所述的内、外轴承分别设置于轮毂和轴管之间，所述的内轴承和轴管之间设有油封座，所述油封座和轮毂之间设有组合油封，所述轮毂靠近外轴承的一端设有轮毂盖，所述的轮毂盖上设置有通气孔，所述的通气孔上对应卡设有橡胶安全通气塞，所述的橡胶安全通气塞开设有中心切口。本实用新型结构合理，从而能够避免因压力过大顶开组合油封引起漏油的现象，使其保养周期增长，使用成本降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体涉及一种防漏汽车前轮毂总成。
背景技术
随着汽车行业及其相关配套产业的高速发展，各个制造商和用户对整车或零部件产品的质量也都提出了更高的要求。目前汽车轮毂总成通常包括轮毂、制动盘、轴管、内轴承及外轴承，轮毂套设于轴管外，制动盘套设于轮毂外，内、外轴承分别设置于轮毂和轴管之间，内轴承和轴管之间设有油封座，油封座和轮毂之间设有组合油封，轮毂靠近外轴承的一端设有轮毂盖，然而，当车辆在运行过程中由于内、外轴承受力且高速转动，轮毂腔内温度升高，轮毂腔内空气压力也随之增大，因此容易因压力过大而顶开组合油封引起漏油现象，而使轮毂的保养周期减短，使用成本增高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种防漏汽车前轮毂总成，解决了现有轮毂总成由于轮毂腔内温度升高导致空气压力增大时，易因压力过大而顶开组合油封引起漏油现象，而使其保养周期减短，使用成本增高的缺陷。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案：一种防漏汽车前轮毂总成，包括轮毂、制动盘、轴管、内轴承及外轴承，所述轮毂套设于轴管外，所述制动盘套设于轮毂外，所述的内、外轴承分别设置于轮毂和轴管之间，所述的内轴承和轴管之间设有油封座，所述油封座和轮毂之间设有组合油封，所述轮毂靠近外轴承的一端设有轮毂盖，所述的轮毂盖上设置有通气孔，所述的通气孔上对应卡设有橡胶安全通气塞，所述的橡胶安全通气塞开设有中心切口。
通过采用上述的技术方案，本实用新型通过在轮毂盖上设置通气孔，同时在通气孔上卡设橡胶安全通气塞且在橡胶安全通气塞上开设中心切口，当橡胶安全通气塞在内外压力相差不大的情况下，其中心切口是闭合的，而当轮毂腔内空气压力大于外部空气压力时，此时空气由于压力的作用推开橡胶安全通气塞的中心切口出气释放压力，从而避免了因压力过大顶开组合油封引起漏油现象，使其保养周期增长，使用成本降低。
本实用新型的进一步设置：所述橡胶安全通气塞与所述通气孔卡接的部位处设有环形凹槽，所述通气孔的边沿紧密抵接于橡胶安全通气塞的环形凹槽内。
通过采用上述的技术方案，从而能够使橡胶安全通气塞与通气孔的卡合更为紧密，使密封性得到进一步增强，以避免轮毂内润滑油由橡胶安全通气塞与通气孔之间的缝隙中渗出。
本实用新型的进一步设置：所述的内轴承和外轴承之间设有一隔套，所述隔套的一端弯曲抵接于外轴承，所述隔套的另一端和内轴承之间设有卡接环块。
通过采用上述的技术方案，从而能够使内、外轴承之间保持在最佳的游隙状态下工作，以使内、外轴承的受损小，有利于延长其使用寿命。
本实用新型的进一步设置：所述的轮毂盖通过轮毂盖螺栓固定安装于轮毂上，所述的轮毂和制动盘之间通过限位螺栓紧固连接。
通过采用上述的技术方案，从而能够使轮毂盖、制动盘的拆装更为方便，既使整个汽车前轮毂总成的拆装更为方便。
本实用新型的进一步设置：所述的油封座和轴管之间设置有O型密封圈。
通过采用上述的技术方案，从而能够避免润滑油由油封座和轴管的结合面渗出，有利于进一步提高整个汽车前轮毂总成的密封性。
本实用新型的进一步设置：所述的轮毂盖的表面经过镀锌处理。
通过采用上述的技术方案，能够使轮毂盖具有良好的表面光泽、平滑且抗锈、抗腐蚀性，从而使轮毂盖更为耐用。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在轮毂盖上设有通气孔，同时在通气孔上卡设有开有中心切口的橡胶安全通气塞，从而能够避免因压力过大顶开组合油封引起漏油的现象，使其保养周期增长，使用成本降低。
附图说明
图1为本实用新型的一种防漏汽车前轮毂总成的结构示意图；
图2为本实用新型图1中标示A的放大示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2所示，本实用新型实施例的一种防漏汽车前轮毂总成，包括轮毂1、制动盘2、轴管3、内轴承4及外轴承5，其中，轮毂1套设于轴管3外，制动盘2套设于轮毂1外，而内、外轴承4、5分别设置于轮毂1和轴管3之间，进一步，在内轴承4和轴管3之间设有油封座6，油封座6和轮毂1之间设有组合油封7，而轮毂1靠近外轴承5的一端设有轮毂盖8，进一步，在轮毂盖8上设置有通气孔81，在通气孔81上对应卡设有橡胶安全通气塞9，且橡胶安全通气塞9开设有中心切口91，该汽车前轮毂总成通过在轮毂盖8上设置通气孔81，同时在通气孔81上卡设橡胶安全通气塞9且在橡胶安全通气塞9上开设中心切口91，当橡胶安全通气塞9在内外压力相差不大的情况下，其中心切口91是闭合的，而当轮毂1腔内空气压力大于外部空气压力时，此时空气由于压力的作用推开橡胶安全通气塞9的中心切口91出气释放压力，从而避免了因压力过大顶开组合油封7引起漏油现象，能够使其保养周期增长，使用成本降低。
本实施例中，橡胶安全通气塞9与通气孔81卡接的部位处设有环形凹槽92，通气孔81的边沿紧密抵接于橡胶安全通气塞9的环形凹槽92内，从而能够使橡胶安全通气塞9与通气孔81的卡合更为紧密，使密封性得到进一步增强，以避免轮毂1内润滑油由橡胶安全通气塞9与通气孔81之间的缝隙中渗出。
本实施例中，内轴承4和外轴承5之间设有一隔套10，该隔套10的一端弯曲抵接于外轴承5，而隔套10的另一端和内轴承4之间设有卡接环块11，从而能够使内、外轴承4、5之间保持在最佳的游隙状态下工作，以使内、外轴承4、5的受损小，有利于延长其使用寿命。
本实施例中，将轮毂盖8通过轮毂盖螺栓12固定安装于轮毂1上，且轮毂1和制动盘2之间通过限位螺栓13紧固连接，从而能够使轮毂盖8、制动盘2的拆装更为方便，既使整个汽车前轮毂总成的拆装更为方便。
本实施例中，油封座6和轴管3之间设置有O型密封圈14，从而能够避免润滑油由油封座6和轴管3的结合面渗出，有利于进一步提高整个汽车前轮毂总成的密封性。
本实施例中，通过在轮毂盖8的表面经过镀锌处理，从而能够使轮毂盖8具有良好的表面光泽、平滑且抗锈、抗腐蚀性，从而使轮毂盖8更为耐用。
Claims (6)
1.一种防漏汽车前轮毂总成，包括轮毂、制动盘、轴管、内轴承及外轴承，所述轮毂套设于轴管外，所述制动盘套设于轮毂外，所述的内、外轴承分别设置于轮毂和轴管之间，所述的内轴承和轴管之间设有油封座，所述油封座和轮毂之间设有组合油封，所述轮毂靠近外轴承的一端设有轮毂盖，其特征在于：所述的轮毂盖上设置有通气孔，所述的通气孔上对应卡设有橡胶安全通气塞，所述的橡胶安全通气塞开设有中心切口。
2.根据权利要求1所述的一种防漏汽车前轮毂总成，其特征在于：所述橡胶安全通气塞与所述通气孔卡接的部位处设有环形凹槽，所述通气孔的边沿紧密抵接于橡胶安全通气塞的环形凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种防漏汽车前轮毂总成，其特征在于：所述的内轴承和外轴承之间设有一隔套，所述隔套的一端弯曲抵接于外轴承，所述隔套的另一端和内轴承之间设有卡接环块。
4.根据权利要求1所述的一种防漏汽车前轮毂总成，其特征在于：所述的轮毂盖通过轮毂盖螺栓固定安装于轮毂上，所述的轮毂和制动盘之间通过限位螺栓紧固连接。
5.根据权利要求1所述的一种防漏汽车前轮毂总成，其特征在于：所述的油封座和轴管之间设置有O型密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种防漏汽车前轮毂总成，其特征在于：所述的轮毂盖的表面经过镀锌处理。
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