CN204372003U - 一种自动调节制动钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动调节制动钳，包括支架和钳体，支架内安装有第一摩擦片和第二摩擦片，钳体设有活塞腔，活塞腔内安装有活塞，钳体上设有回位螺栓，所述钳体上设有补偿调节装置，包括调节杆、锯齿锁片、调节弹簧以及弹簧顶块，活塞底部的外侧设有凹孔，调节杆头部伸入到凹孔内，凹孔上设有孔型挡圈，调节杆的尾部设有锯齿，锯齿锁片与锯齿匹配啮合，弹簧顶块固定于锯齿锁片的外侧，通过调节弹簧与锯齿锁片顶接。本实用新型结构巧妙，能够自动根据摩擦片状态的变化而进行自动调节，克服制动行程增大的问题，保证制动有效。

Description

一种自动调节制动钳

技术领域

本实用新型涉及农业机械设备技术，具体为一种安装于农业收获机械及其它动力设备上的制动钳。

背景技术

农业机械设备上安装有制动钳进行制动。传统制动钳的结构主要由钳体、支架、活塞、摩擦片、回位组件等组成。需要制动时，压紧刹车踏板，高压油进行到钳体缸孔内推动活塞运动，活塞驱动摩擦片向制动盘贴合实现制动。当需要结束制动时松开刹车踏板，高压油回到总泵，高压油施加到活塞上的作用力停止，此时摩擦片在回位组件的作用下带动活塞回位。

工作过程中，摩擦片的磨损会逐渐增加，摩擦片的厚度变小，回位后的初始状态与制动盘之间的间隙会逐渐增加。这就导致了随着时间的增长，制动钳的制动形成会变得过长，无法有效制动。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动调节制动钳，其能够自动调节摩擦片的初始位置来补偿摩擦片的磨损量，保证制动有效。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种自动调节制动钳，包括支架以及通过导柱固定在支架上的钳体，支架内安装有互相平行的第一摩擦片和第二摩擦片，钳体于第一摩擦片的外侧设有活塞腔，活塞腔内安装有可推动第一摩擦片向第二摩擦片运动的活塞，钳体上设有套于一回位弹簧并穿过钳体外壁与第一摩擦片固定连接的回位螺栓，所述钳体上设有补偿调节装置，所述补偿调节装置包括调节杆、锯齿锁片、调节弹簧以及弹簧顶块，活塞底部的外侧设有凹孔，调节杆穿过一设于钳体上的孔道将其头部伸入到凹孔内，凹孔上设有限制调节杆头部和活塞在一定范围内相对活动的孔型挡圈，调节杆的尾部设有与调节杆头部反向的锯齿，锯齿锁片与锯齿匹配啮合，弹簧顶块固定于锯齿锁片的外侧，通过调节弹簧与锯齿锁片顶接。

作为优选的实施方式，所述调节杆与孔道之间设有若干O型密封圈。

作为优选的实施方式，所述活塞的侧壁与活塞腔之间设有矩形密封圈。

作为优选的实施方式，锯齿分布于调节杆头部相对的两侧，锯齿锁片、弹簧顶块和调节弹簧分别有两个，两个锯齿锁片分别与两侧的锯齿啮合，两个弹簧顶块分别设于两个锯齿锁片的外侧，分别通过调节弹簧与对应的锯齿锁片顶接。

作为优选的实施方式，所述导柱的外周设有导柱护罩。

作为优选的实施方式，所述钳体上设有两组回位螺栓，分别与第一摩擦片的两端连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的孔型挡圈设置方式使得活塞在一定范围内活动时不会带动调节杆动作，此范围与摩擦片未磨损时所需的制动行程对应，即摩擦片未磨损时活塞只会自身活动，调节杆不起作用；当摩擦片产生磨损厚度变薄时，活塞驱动摩擦片实现制动的行程增大，超出了孔型挡圈限定的范围，活塞在制动行程的后期会带动调节杆动作，调节杆一旦移动后在锯齿的限位作用下不能回退，因此该次制动完成后调节杆便会移动到新的位置，活塞在制动结束后被调节杆顶住，使得摩擦片在初始位置时更加靠近制动盘，从而抵消因摩擦片磨损而产生的制动行程增大问题。本实用新型结构巧妙，能够自动根据摩擦片状态的变化而进行自动调节，克服制动行程增大的问题，保证制动有效。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

附图标记说明：1-支架，2-钳体，3-第一摩擦片，4-第二摩擦片，5-活塞，6-回位弹簧，7-回位螺栓，8-导柱，9-导柱护罩，10-活塞腔，11-调节杆，12-锯齿锁片，13-调节弹簧，14-弹簧顶块，15-凹孔，16-孔道，17-孔型挡圈，18-O型密封圈，19-矩形密封圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1，本实用新型的制动钳主要由支架1、钳体2、第一摩擦片3、第二摩擦片4、活塞5、回位弹簧6、回位螺栓7以及补偿调节装置组成。

支架1和钳体2通过导柱8进行固定，导柱8的外侧优选设有导柱护罩9，以对导柱进行可靠的保护。

第一摩擦片3和第二摩擦片4安装到支架1内，两者相对平行。装配时第一摩擦片3和第二摩擦片4分别置于制动盘的两侧。一般地，第一摩擦片3为主动式摩擦片，第二摩擦片4为从动式摩擦片，即第一摩擦片3受外力驱动而动作，而第二摩擦片4则跟随第一摩擦片3动作。

钳体2于第一摩擦片3的外侧设有活塞腔10，活塞5安装于活塞腔10内。活塞5在高压油进入时能够推动第一摩擦片3向第二摩擦片4运动，以实现制动。回位弹簧6套于回位螺栓7上，回位螺栓7穿过钳体外壁后与内部的第一摩擦片3固定连接。此回位螺栓7优选设有两组，分别与第一摩擦片3的两端固定，从而起到更好的回位驱动作用。

本实用新型的改进在于在钳体上设置有补偿调节装置。如图所示，补偿调节装置具体包括调节杆11、锯齿锁片12、调节弹簧13以及弹簧顶块14。活塞5底部的外侧设有凹孔15，调节杆11穿过一设于钳体2上的孔道16将其头部伸入到凹孔15内，凹孔15上设有限制调节杆11头部和活塞5在一定范围内相对活动的孔型挡圈17。为了便于限定，调节杆11的头部一般设有突边。调节杆11的尾部设有与调节杆11头部反向的锯齿，锯齿锁片12与锯齿匹配啮合，弹簧顶块14固定于锯齿锁片12的外侧，通过调节弹簧13与锯齿锁片12顶接。优选的是，锯齿分布于调节杆11头部相对的两侧，锯齿锁片12、弹簧顶块14和调节弹簧13分别有两个，两个锯齿锁片12分别与两侧的锯齿啮合，两个弹簧顶块14分别设于两个锯齿锁片12的外侧，分别通过调节弹簧13与对应的锯齿锁片12顶接。

为了增加整体的密封性，调节杆11与孔道16之间设有若干O型密封圈18，活塞5的侧壁与活塞腔10之间设有矩形密封圈19。

本实用新型的孔型挡圈设置方式使得活塞在一定范围内活动时不会带动调节杆动作，此范围与摩擦片未磨损时所需的制动行程对应，即摩擦片未磨损时活塞只会自身活动，调节杆不起作用。当摩擦片产生磨损厚度变薄时，活塞驱动摩擦片实现制动的行程增大，超出了孔型挡圈限定的范围，活塞在制动行程的后期会带动调节杆动作(图1中为向下移动)，调节杆一旦移动后在锯齿的限位作用下不能回退，因此该次制动完成后调节杆便会移动到新的位置，活塞在制动结束后被调节杆顶住，使得摩擦片在初始位置时更加靠近制动盘，从而抵消因摩擦片磨损而产生的制动行程增大问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自动调节制动钳，包括支架以及通过导柱固定在支架上的钳体，支架内安装有互相平行的第一摩擦片和第二摩擦片，钳体于第一摩擦片的外侧设有活塞腔，活塞腔内安装有可推动第一摩擦片向第二摩擦片运动的活塞，钳体上设有套于一回位弹簧并穿过钳体外壁与第一摩擦片固定连接的回位螺栓，其特征在于：所述钳体上设有补偿调节装置，所述补偿调节装置包括调节杆、锯齿锁片、调节弹簧以及弹簧顶块，活塞底部的外侧设有凹孔，调节杆穿过一设于钳体上的孔道将其头部伸入到凹孔内，凹孔上设有限制调节杆头部和活塞在一定范围内相对活动的孔型挡圈，调节杆的尾部设有与调节杆头部反向的锯齿，锯齿锁片与锯齿匹配啮合，弹簧顶块固定于锯齿锁片的外侧，通过调节弹簧与锯齿锁片顶接。

2.根据权利要求1所述的一种自动调节制动钳，其特征在于：所述调节杆与孔道之间设有若干O型密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种自动调节制动钳，其特征在于：所述活塞的侧壁与活塞腔之间设有矩形密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种自动调节制动钳，其特征在于：锯齿分布于调节杆头部相对的两侧，锯齿锁片、弹簧顶块和调节弹簧分别有两个，两个锯齿锁片分别与两侧的锯齿啮合，两个弹簧顶块分别设于两个锯齿锁片的外侧，分别通过调节弹簧与对应的锯齿锁片顶接。

5.根据权利要求1所述的一种自动调节制动钳，其特征在于：所述导柱的外周设有导柱护罩。

6.根据权利要求1所述的一种自动调节制动钳，其特征在于：所述钳体上设有两组回位螺栓，分别与第一摩擦片的两端连接。