CN204371669U - 旋转式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转式压缩机，包括：壳体和气缸组件，气缸组件包括气缸，气缸具有压缩腔，气缸上形成有滑片槽和吸气孔，吸气孔位于滑片槽的一侧，气缸上设有周向间隔开设置的第一实心部和两个第一空心部，两个第一空心部中的其中一个位于滑片槽和吸气孔的一侧且另一个位于滑片槽和吸气孔的另一侧，第一实心部位于两个第一空心部之间且与滑片槽相对，气缸的外周壁上形成有第一焊点孔和两个第二焊点孔，第一焊点孔与第一实心部相对，两个第二焊点孔分别与两个第一空心部相对，气缸通过第一焊点孔和两个第二焊点孔与壳体焊接连接成一体。根据本实用新型的旋转式压缩机，提高了旋转式压缩机的性能。

Description

旋转式压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机制造技术领域，尤其是涉及一种旋转式压缩机。

背景技术

相关技术中指出，旋转式压缩机在装配过程中滑片槽变形较大，且都呈变窄趋势，最终导致旋转式压缩机出现卡死现象。由于影响滑片槽变形的环节较多，且影响因素也较多，难以掌控。其中，较为突出的是气缸与壳体的三点焊接、以及下壳体焊接工序。因此，为了避免气缸的变形，将气缸焊接改为轴承焊接，然而，采用轴承焊接的方式同样存在其他隐患，例如轴承端面变形大，装配过程中容易出现扭矩不良的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种旋转式压缩机，提高了旋转式压缩机的性能。

根据本实用新型的旋转式压缩机，包括：壳体；和气缸组件，所述气缸组件设在所述壳体内，所述气缸组件包括气缸，所述气缸具有压缩腔，所述气缸上形成有与所述压缩腔连通的滑片槽和吸气孔，所述滑片槽沿所述气缸的径向延伸，所述吸气孔位于所述滑片槽的一侧，所述气缸上设有周向间隔开设置的第一实心部和两个第一空心部，所述两个第一空心部中的其中一个位于所述滑片槽和所述吸气孔的一侧，所述两个第一空心部中的另一个位于所述滑片槽和所述吸气孔的另一侧，所述第一实心部位于所述两个第一空心部之间且与所述滑片槽相对，所述气缸的外周壁上形成有第一焊点孔和两个第二焊点孔，所述第一焊点孔与所述第一实心部相对，所述两个第二焊点孔分别与所述两个第一空心部相对，所述气缸通过所述第一焊点孔和所述两个第二焊点孔与所述壳体焊接连接成一体。

根据本实用新型的旋转式压缩机，通过在滑片槽对侧设置第一实心部、且第一焊点孔与第一实心部相对，同时在滑片槽的两侧分别设置第一空心部、且两个第二焊点孔分别与对应的第一空心部对应，避免了旋转式压缩机在运行时出现卡死的现象，提高了旋转式压缩机的性能。而且，由于流动通道的顺畅性，降低了制冷系统的油循环率，保证了旋转式压缩机的回油效果。

可选地，所述第一实心部的中心与所述滑片槽的长度方向的中心轴线之间的周向距离小于等于所述第一实心部的周向长度的1/3。

优选地，所述第一实心部的中心位于所述滑片槽的长度方向的中心轴线上。

可选地，所述第一焊点孔与所述第一实心部的中心和所述气缸中心的连线之间的周向距离小于等于所述第一实心部的周向长度的1/3。

优选地，所述第一焊点孔位于所述第一实心部的中心与所述气缸中心的连线上。

可选地，每个所述第二焊点孔与对应的所述第一空心部的中心和所述气缸中心的连线之间的周向距离小于等于所述第一空心部的周向长度的1/3。

可选地，所述两个第一空心部的远离所述第一实心部的一端分别邻近所述吸气孔和所述滑片槽设置。

进一步地，所述旋转式压缩机进一步包括：两个第二空心部，所述两个第二空心部分别设在所述第一实心部的两侧，每个第二空心部位于对应的第一空心部的远离滑片槽的一侧，且每个所述第二空心部与对应的所述第一空心部之间具有第二实心部。

可选地，所述第一实心部的邻近气缸中心一侧的周向长度为e，所述两个第二实心部的邻近气缸中心一侧的周向长度分别为c和d，其中当c≤d时，所述e满足：1.5c<e<2c；当c＞d时，所述e满足：1.5d<e<2d。

可选地，所述两个第一空心部和所述两个第二空心部的内周位于以所述气缸的中心为圆心的圆周上，所述圆周的周长为L，所述两个第二实心部的邻近气缸中心一侧的周向长度分别为c和d，其中所述c/d满足：0.05L<c/d<0.08L。

可选地，所述两个第一空心部和所述两个第二空心部的内周位于以所述气缸的中心为圆心的圆周上，所述圆周的周长为L，所述两个第一空心部的邻近气缸中心一侧的周向长度分别为f和g，其中所述f和g分别满足：0.15L<f<0.20L，0.15L<g<0.20L。

可选地，所述第一空心部和/或所述第二空心部内形成有至少一个凹槽。

进一步可选地，所述凹槽形成在所述第一空心部和/或所述第二空心部的邻近所述气缸中心的侧壁上。

进一步可选地，所述气缸上形成有周向间隔分布的多个螺纹孔，其中所述凹槽位于相邻的两个所述螺纹孔之间。

可选地，所述气缸具有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁与所述压缩腔的内壁之间的最小距离为a，所述凹槽的内壁与所述压缩腔的内壁之间的最小距离为b，其中所述b满足：b>1.5a。

可选地，所述凹槽与所述第一空心部和/或所述第二空心部的连接处倒圆角或倒直角过渡。

进一步地，所述气缸组件包括在轴向上设置的多个气缸，相邻的两个所述气缸之间设有隔板。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的气缸的示意图；

图2是图1中所示的气缸的尺寸标注示意图。

附图标记：

气缸1；压缩腔11；滑片槽12；吸气孔13；

第一实心部141；第二实心部142；

第一空心部151；凹槽1511；第二空心部152；

第一焊点孔161；第二焊点孔162；螺纹孔17。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1和图2描述根据本实用新型实施例的旋转式压缩机。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的旋转式压缩机，包括壳体(图未示出)和气缸组件。其中，气缸组件设在壳体内。

气缸组件包括气缸1，气缸1具有用于压缩冷媒的压缩腔11，压缩腔11可以形成为贯穿气缸1的轴向两端的中心孔，气缸1上形成有滑片槽12和吸气孔13，滑片槽12和吸气孔13均与压缩腔11连通，吸气孔13用于将外部待压缩的冷媒通入到气缸1的压缩腔11内。

滑片槽12沿气缸1的径向延伸，滑片槽12内可以容纳沿气缸1的径向移动的滑片(图未示出)，滑片的内端可以与压缩腔11内的活塞(图未示出)的外周壁止抵，活塞沿压缩腔11的内壁可滚动以对压缩腔11内的冷媒进行压缩。这里，需要说明的是，“内”可以理解为朝向气缸1中心的方向，其相反方向被定义为“外”，即远离气缸1中心的方向。吸气孔13邻近滑片槽12设置，吸气孔13位于滑片槽12的一侧(例如，图1和图2中的左侧)。

其中，当旋转式压缩机为单缸压缩机时，气缸组件包括一个气缸1。当旋转式压缩机为多缸压缩机时，气缸组件包括在轴向上设置的多个气缸1，相邻的两个气缸1之间设有隔板。例如，当旋转式压缩机为双缸压缩机时，气缸组件包括在轴向上设置的两个气缸1，隔板设在这两个气缸1之间。在本申请下面的描述中，以旋转式压缩机为单缸压缩机为例进行说明。

气缸1上设有周向间隔开设置的第一实心部141和两个第一空心部151，两个第一空心部151中的其中一个位于滑片槽12和吸气孔13的一侧，两个第一空心部151中的另一个位于滑片槽12和吸气孔13的另一侧，第一实心部141位于两个第一空心部151之间，且第一实心部141与滑片槽12相对。

气缸1的外周壁上形成有第一焊点孔161和两个第二焊点孔162，第一焊点孔161和两个第二焊点孔162可以分别由气缸1的外周壁的一部分向内凹入形成，气缸1可以通过第一焊点孔161和两个第二焊点孔162与壳体焊接连接成一体。可以理解，第一焊点孔161和两个第二焊点孔162的具体尺寸和形状等可以根据实际装配要求而适应性改变，本实用新型对此不作具体限定。其中，第一焊点孔161与第一实心部141相对，两个第二焊点孔162分别与两个第一空心部151相对。

参照图1和图2，两个第一空心部151为空心结构，两个第一空心部151分别位于滑片槽12和吸气孔13的左右两侧，相应地，两个第二焊点孔162也分别位于滑片槽12和吸气孔13的左右两侧，第一实心部141为实心结构，第一实心部141位于两个第一空心部151中的每一个的远离滑片槽12的一侧，此时第一焊点孔161位于两个第二焊点孔162之间，且第一焊点孔161大致位于与滑片槽12相对的一侧。

可选地，每个第一空心部151的形状可以是规则的圆形、椭圆形、长圆形、或多边形例如长方形等，也可以是其它非规则形状。

由于滑片槽12对侧的第一焊点孔161与第一实心部141相对，滑片槽12两侧的两个第二焊点孔162与对应的第一空心部151相对，则在焊接过程中，滑片槽12对侧第一焊点孔161焊接传递到压缩腔11内壁面的力大，而滑片槽12两侧的两个第二焊点孔162传递到压缩腔11的内壁面的力相对较小，从而使气缸1呈椭圆形，滑片槽12具有变宽的趋势。

同样地，在壳体的下壳体焊接时，气缸1的第一焊点孔161和两个第二焊点孔162处的受力与三点焊接时受力相同，对于气缸1都是受径向向内的力的作用。因此，根据本实用新型实施例的旋转式压缩机在装配完成后的总滑片槽12变形有明显改善，旋转式压缩机不易出现卡死的现象，且提高了旋转式压缩机的性能。

优选地，两个第一空心部151的远离第一实心部141的一端分别邻近吸气孔13和滑片槽12设置。例如，如图1和图2所示，左侧的第一空心部151的上端邻近吸气孔13布置，右侧的第一空心部151的上端邻近滑片槽12布置，由此，可以进一步改善滑片槽12变形。

其中，两个第一空心部151可以贯穿气缸1的轴向两端，由于两个第一空心部151的面积较大，极大地增加了流通面积，使通道顺畅，从而降低了制冷系统的油循环率，保证了旋转式压缩机的回油效果。

根据本实用新型实施例的旋转式压缩机，通过在滑片槽12对侧设置第一实心部141、且第一焊点孔161与第一实心部141相对，同时在滑片槽12的两侧分别设置第一空心部151、且两个第二焊点孔162分别与对应的第一空心部151对应，避免了旋转式压缩机在运行时出现卡死的现象，提高了旋转式压缩机的性能。而且，由于流动通道的顺畅性，降低了制冷系统的油循环率，保证了旋转式压缩机的回油效果。

可选地，第一实心部141的中心与滑片槽12的长度方向的中心轴线在气缸1的周向上的距离小于等于第一实心部141的周向长度的1/3。也就是说，第一实心部141的中心不得偏离滑片槽12的长度方向的中心轴线超过第一实心部141在气缸1的周向上的长度的1/3。其中，第一实心部141的中心优选位于滑片槽12的长度方向的中心轴线上，此时第一实心部141的中心与滑片槽12的长度方向的中心轴线重合。由此，可以进一步改善滑片槽12变形。

可选地，第一焊点孔161与第一实心部141的中心和气缸1中心的连线在气缸1的周向上的距离小于等于第一实心部141的周向长度的1/3。换言之，第一焊点孔161不得偏离第一实心部141的中心和气缸1中心的连线超过第一实心部141在气缸1的周向上的长度的1/3。其中，第一焊点孔161优选位于第一实心部141的中心与气缸1中心的连线上。由此，可以进一步改善滑片槽12变形。

可选地，每个第二焊点孔162与对应的第一空心部151的中心和气缸1中心的连线在气缸1的周向上的距离小于等于第一空心部151的周向长度的1/3。换句话说，每个第二焊点孔162不得偏离对应的第一空心部151的中心和气缸1中心的连线超过第一空心部151在气缸1的周向上的长度的1/3。其中，每个第二焊点孔162优选位于对应的第一空心部151的中心与气缸1中心的连线上。由此，可以进一步改善滑片槽12变形。

参照图1和图2，旋转式压缩机进一步包括：两个第二空心部152，两个第二空心部152分别设在第一实心部141的两侧，每个第二空心部152位于对应的第一空心部151的远离滑片槽12的一侧，且每个第二空心部152与对应的第一空心部151之间具有第二实心部142。此时第一实心部141、两个第二实心部142、两个第一空心部151和两个第二空心部152在气缸1的周向上交错布置。

其中，每个第二空心部152为空心结构，每个第二实心部142为实心结构。可选地，每个第二空心部152的形状可以是规则的圆形、椭圆形、长圆形、或多边形例如长方形等，但不限于此。

如图2所示，第一实心部141的邻近气缸1中心一侧的周向长度为e，两个第二实心部142的邻近气缸1中心一侧的周向长度分别为c和d，其中当c≤d时，e满足：1.5c<e<2c；当c＞d时，e满足：1.5d<e<2d。此时e的取值与c和d中较小的一个有关。

参照图2，两个第一空心部151和两个第二空心部152的内周位于以气缸1的中心为圆心的圆周上，圆周的周长为L，其中c/d满足：0.05L<c/d<0.08L。

进一步地，两个第一空心部151的邻近气缸1中心一侧的周向长度分别为f和g，其中f和g分别满足：0.15L<f<0.20L，0.15L<g<0.20L。其中，两个第二空心部152的邻近气缸1中心一侧的周向长度可以由上述结构确定。

由此，可以进一步改善滑片槽12变形，进一步避免旋转式压缩机运行时出现卡死的现象，从而进一步提高了旋转式压缩机的性能，且提高了旋转式压缩机的可靠性。

根据本实用新型的进一步实施例，如图1和图2所示，第一空心部151和/或第二空心部152内形成有至少一个凹槽1511。也就是说，凹槽1511可以仅形成在第一空心部151内，也可以仅形成在第二空心部152内，或者，凹槽1511还可以同时形成在第一空心部151和第二空心部152内。

例如，凹槽1511可以形成在第一空心部151和/或第二空心部152的邻近气缸1中心的侧壁上。参照图1和图2，每个第一空心部151和每个第二空心部152的侧壁上均形成有一个凹槽1511，每个凹槽1511可以由对应的第一空心部151或第二空心部152的邻近气缸1中心的侧壁的一部分向内凹入形成。其中，凹槽1511与第一空心部151和/或第二空心部152的连接处倒圆角或倒直角过渡。可选地，凹槽1511的形状可以为半圆形、多边形或其它不规则形状。当然，每个第一空心部151和每个第二空心部152的侧壁上还可以分别形成有多个凹槽1511(图未示出)。

气缸1具有螺纹孔17，螺纹紧固件例如螺钉等可以穿过螺纹孔17将气缸1与轴承连接。其中，如图2所示，螺纹孔17的内壁与压缩腔11的内壁之间的最小距离为a，凹槽1511的内壁与压缩腔11的内壁之间的最小距离为b，其中b满足：b>1.5a。

进一步地，参照图1和图2，气缸1上形成有周向间隔分布的多个螺纹孔17，其中在气缸1的周向上、凹槽1511位于相邻的两个螺纹孔17之间。

其中，值得注意的是，凹槽1511的设置应当保证气缸1与轴承之间的密封性。由此，通过在第一空心部151和/或第二空心部152内设置凹槽1511，可以减少对密封作用贡献较少或为零的材料，从而极大地降低了材料成本。

根据本实用新型实施例的旋转式压缩机，改善了传统的旋转式压缩机的滑片槽12变形的现象，提高了旋转式压缩机的性能和可靠性。另外，由于气缸1的空心结构(包括第一空心部151和第二空心部152)及凹槽1511，增加了流通面积，保证了旋转式压缩机的回油效果，且减少了原材料消耗，降低了制作成本。

根据本实用新型实施例的旋转式压缩机的其他构成例如电机等以及操作对于本领域技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (17)

1.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括：

壳体；和

气缸组件，所述气缸组件设在所述壳体内，所述气缸组件包括气缸，所述气缸具有压缩腔，所述气缸上形成有与所述压缩腔连通的滑片槽和吸气孔，所述滑片槽沿所述气缸的径向延伸，所述吸气孔位于所述滑片槽的一侧，所述气缸上设有周向间隔开设置的第一实心部和两个第一空心部，所述两个第一空心部中的其中一个位于所述滑片槽和所述吸气孔的一侧，所述两个第一空心部中的另一个位于所述滑片槽和所述吸气孔的另一侧，所述第一实心部位于所述两个第一空心部之间且与所述滑片槽相对，所述气缸的外周壁上形成有第一焊点孔和两个第二焊点孔，所述第一焊点孔与所述第一实心部相对，所述两个第二焊点孔分别与所述两个第一空心部相对，所述气缸通过所述第一焊点孔和所述两个第二焊点孔与所述壳体焊接连接成一体。

2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一实心部的中心与所述滑片槽的长度方向的中心轴线之间的周向距离小于等于所述第一实心部的周向长度的1/3。

3.根据权利要求2所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一实心部的中心位于所述滑片槽的长度方向的中心轴线上。

4.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一焊点孔与所述第一实心部的中心和所述气缸中心的连线之间的周向距离小于等于所述第一实心部的周向长度的1/3。

5.根据权利要求4所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一焊点孔位于所述第一实心部的中心与所述气缸中心的连线上。

6.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，每个所述第二焊点孔与对应的所述第一空心部的中心和所述气缸中心的连线之间的周向距离小于等于所述第一空心部的周向长度的1/3。

7.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述两个第一空心部的远离所述第一实心部的一端分别邻近所述吸气孔和所述滑片槽设置。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的旋转式压缩机，其特征在于，进一步包括：

两个第二空心部，所述两个第二空心部分别设在所述第一实心部的两侧，每个第二空心部位于对应的第一空心部的远离滑片槽的一侧，且每个所述第二空心部与对应的所述第一空心部之间具有第二实心部。

9.根据权利要求8所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一实心部的邻近气缸中心一侧的周向长度为e，所述两个第二实心部的邻近气缸中心一侧的周向长度分别为c和d，其中

当c≤d时，所述e满足：1.5c<e<2c；当c＞d时，所述e满足：1.5d<e<2d。

10.根据权利要求8所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述两个第一空心部和所述两个第二空心部的内周位于以所述气缸的中心为圆心的圆周上，所述圆周的周长为L，所述两个第二实心部的邻近气缸中心一侧的周向长度分别为c和d，其中所述c/d满足：0.05L<c/d<0.08L。

11.根据权利要求8所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述两个第一空心部和所述两个第二空心部的内周位于以所述气缸的中心为圆心的圆周上，所述圆周的周长为L，所述两个第一空心部的邻近气缸中心一侧的周向长度分别为f和g，其中所述f和g分别满足：0.15L<f<0.20L，0.15L<g<0.20L。

12.根据权利要求8所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一空心部和/或所述第二空心部内形成有至少一个凹槽。

13.根据权利要求12所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述凹槽形成在所述第一空心部和/或所述第二空心部的邻近所述气缸中心的侧壁上。

14.根据权利要求12所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述气缸上形成有周向间隔分布的多个螺纹孔，其中所述凹槽位于相邻的两个所述螺纹孔之间。

15.根据权利要求12所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述气缸具有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁与所述压缩腔的内壁之间的最小距离为a，所述凹槽的内壁与所述压缩腔的内壁之间的最小距离为b，其中所述b满足：b>1.5a。

16.根据权利要求12所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述凹槽与所述第一空心部和/或所述第二空心部的连接处倒圆角或倒直角过渡。

17.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述气缸组件包括在轴向上设置的多个气缸，相邻的两个所述气缸之间设有隔板。