CN204354969U - 一种新型保险杠结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型保险杠结构，包括保险杠主体，所述保险杠主体包括前端部、大灯部、雾灯部和侧翼部，所述大灯部、雾灯部和侧翼部分别有两个，对称依次设置在所述前端部的两侧，整体弯曲呈弧形，所述前端部的中部设有格栅，下部设有散热孔，所述大灯部设有大灯安装孔，所述雾灯部设有雾灯安装格栅，所述保险杠主体的上端设有顶沿和加强梁，所述顶沿水平设置，所述加强梁横跨在所述前端部两侧，并相对于所述前端部向前突出。本实用新型的新型保险杠结构，结构简单，设计合理，强度大，能够有效保护车体，提高车辆行驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车附件技术领域，尤其是涉及一种新型保险杠结构。
背景技术
皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型。皮卡车凭借其美观的外形、轿车般的舒适性、强劲的动力、低廉的价格以及即可载人又可载货的实用性，得到广大消费者的欢迎。
皮卡车用的前保险杠通常采用薄钢板的保险杠，主要起到装饰性的作用，由于皮卡车常常使用在较为恶劣的环境中，普通保险杠对车体发动机和车灯，甚至是前车轮不能起到很好的保护的作用，影响车辆的使用寿命和行驶安全性能。而且，现有的保险杠与车体之间为刚性连接，在受到撞击时，撞击力对车体的攻击力比较大，容易损坏车体。
发明内容
针对以上现有技术存在的缺点，本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、外观美观大方、强度大、同时能够有效保护车体发动机和车灯以及前车轮、具有缓冲功能的新型保险杠结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种新型保险杠结构，包括保险杠主体，其特征在于：所述保险杠主体包括前端部、大灯部、雾灯部和侧翼部，所述大灯部、雾灯部和侧翼部分别有两个，依次对称设置在所述前端部的两侧，整体弯曲呈弧形，所述前端部的中部设有格栅，下部设有散热孔，所述大灯部设有大灯安装孔，所述雾灯部设有雾灯安装格栅，所述保险杠主体的上端设有顶沿和加强梁，所述顶沿水平设置，所述加强梁横跨在所述前端部两侧的上方，并相对于所述前端部向前突出，所述保险杠主体的后侧设有弹性固定板层。
进一步地，所述弹性固定板层包括第一固定板、第二固定板和设置在两者之间的弹簧层，所述第一固定板连接所述前端部的后侧，第二固定板上设有车体连接件，所述弹簧层包括伸缩气缸和套设在所述伸缩气缸外侧的伸缩弹簧，所述伸缩气缸的缸体固定在所述第二固定板上，杆体固定在所述第一固定板上。
进一步地，所述前端部的纵截面为弧形，所述格栅横向设置，且位于所述前端部中部，所述散热孔有两个，对称设置在所述前端部的下部。
进一步地，所述大灯部的纵截面为弧形，所述大灯安装孔设置于所述大灯部的中部，所述大灯安装孔有两个，横向分布，所述大灯部与所述前端部之间的夹角大于145度，小于180度。
进一步地，所述雾灯部的纵截面为弧形，所述雾灯安装格栅位于所述雾灯部的中部，雾灯安装格栅为三角形形状，所述雾灯部与所述大灯部之间的夹角大于145度，小于180。
进一步地，所述侧翼部连接所述雾灯部，侧翼部与雾灯部之间的夹角大于90度，小于180度。
进一步地，所述加强梁包括加强横梁和对称设置在所述加强横梁两端的加强纵梁，两个所述加强纵梁固定连接在所述前端部两端的上部，所述加强纵梁与顶沿之间的夹角大于90度，且小于145度。
进一步地，所述前端部、大灯部、雾灯部和侧翼部采用6-10mm的钢板制成。
本实用新型具有的优点和有益效果是：
(1)保险杠主体包括前端部、大灯部、雾灯部和侧翼部，大灯部、雾灯部和侧翼部分别有两个，对称依次设置在前端部的两侧，整体弯曲呈弧形，能够有效增加保险杠主体的整体强度。
(2)保险杠主体的上部设有加强梁，加强梁突出于前端部，在车体收到前方的撞击时，能够首先承受撞击力，有效保护保险杠主体和车体发动机。
(3)前端部、大灯部、雾灯部的纵截面均呈弧形结构，也能够在一定程度上增加各部分的强度，对车体、大灯和雾灯起到保护作用。
(4)侧翼部设置在前车轮的侧面，可以对前车轮起到保护作用，从而提高车辆行驶的安全性能。
(5)保险杠主体后侧设有弹性固定板层，在保险杠收到撞击时，能够对撞击力产生缓冲作用，有效防止车体受到损伤。
综上所述，本实用新型的新型保险杠结构，结构简单，设计合理，强度大，能够有效保护车体，提高车辆行驶安全性。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的立体结构示意图；
图3是本实用新型的侧视立体结构示意图；
图4是本实用新型的后视图；
图5是本实用新型的弹性固定板层的结构示意图。
图中：1、前端部；2、格栅；3、散热孔；4、大灯部；5、大灯安装孔；6、雾灯部；7、雾灯安装格栅；8、加强纵梁；9、加强横梁；10、侧翼部；11、顶沿；12、第二固定板；13、固定连接件；14、第一固定板；15、伸缩弹簧；16、伸缩气缸缸体；17、伸缩气缸杆体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1-图3所示，本实用新型提供一种新型保险杠结构，包括保险杠主体，保险杠主体采用刚材料制成，保险杠主体包括前端部1、大灯部4、雾灯部6和侧翼部10，大灯部4、雾灯部6和侧翼部10分别有两个，对称依次设置在前端部1的两侧，整体弯曲呈弧形。前端部、大灯部、雾灯部和侧翼部采用6-10mm的钢板制成。
前端部1从上向下包括上、中、下三个面，上、下两个面均向后弯曲，使前端部1的截面呈弧形形状。前端部1的中部设有格栅2，格栅2为长条形，横向布置。前端部1的下部设有散热孔3，散热孔3有两个，横向对称分布。
两个大灯部4分别对称固定连接在前端部1的两端，大灯部4与前端部1之间的夹角大于145度，小于180度。大灯部4也分为上、中、下三个面，上、下两面向后弯曲，使得大灯部4截面呈弧形。在大灯部4的中部面上设有大灯安装孔5，大灯安装孔5有两个，横向设置。
两个雾灯部6分别对称固定连接在两个大灯部4的末端，雾灯部6与大灯部4之间的夹角大于145度，小于180度。雾灯部6分为上、中、下三个面，上、下两个面向后弯曲，使得雾灯部6截面呈弧形。雾灯部6的中部面上设有雾灯安装格栅7，雾灯安装格栅7为三角形形状。
侧翼部10对称固定连接在雾灯部6的两端，且侧翼部10与雾灯部6之间的夹角为大于90度，小于180度。优选地，侧翼部10与雾灯部6之间的夹角为大于90度，小于150度。
另外，保险杠主体的上端设有顶沿11和加强梁，顶沿11水平设置。加强梁包括加强横梁9和对称设置在加强横梁9两端的加强纵梁8，两个加强纵梁8固定连接在前端部1两端的上部，保险杠主体相对于前端部1向前突出。加强纵梁8与顶沿11之间的夹角大于90度，且小于145度。
弹性固定板层包括第一固定板14、第二固定板12和设置在两者之间的弹簧层。第一固定板14连接前端部的后侧，第二固定板14上设有车体连接件13，车体连接件13与皮卡车体进行连接。弹簧层包括伸缩气缸和套设在伸缩气缸外侧的伸缩弹簧15，伸缩气缸的缸体16固定在第二固定板12上，杆体17固定在第一固定板14上。
本实用新型的前保险杠，结构简单，外观美观大方，设计合理，加强梁突出于前端部，能够对保险杠主体和车体发动机起到保护作用，而大灯部和雾灯部可对大灯和雾灯进行保护，侧翼设置在前车轮处，能够从侧面对前车轮起到保护作用。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (8)
1.一种新型保险杠结构，包括保险杠主体，其特征在于：所述保险杠主体包括前端部、大灯部、雾灯部和侧翼部，所述大灯部、雾灯部和侧翼部分别有两个，依次对称设置在所述前端部的两侧，整体弯曲呈弧形，所述前端部的中部设有格栅，下部设有散热孔，所述大灯部设有大灯安装孔，所述雾灯部设有雾灯安装格栅，所述保险杠主体的上端设有顶沿和加强梁，所述顶沿水平设置，所述加强梁横跨在所述前端部两侧的上方，并相对于所述前端部向前突出，所述保险杠主体的后侧设有弹性固定板层。
2.根据权利要求1所述的新型保险杠结构，其特征在于：所述弹性固定板层包括第一固定板、第二固定板和设置在两者之间的弹簧层，所述第一固定板连接所述前端部的后侧，第二固定板上设有车体连接件，所述弹簧层包括伸缩气缸和套设在所述伸缩气缸外侧的伸缩弹簧，所述伸缩气缸的缸体固定在所述第二固定板上，杆体固定在所述第一固定板上。
3.根据权利要求1所述的新型保险杠结构，其特征在于：所述前端部的纵截面为弧形，所述格栅横向设置，且位于所述前端部中部，所述散热孔有两个，对称设置在所述前端部的下部。
4.根据权利要求1所述的新型保险杠结构，其特征在于：所述大灯部的纵截面为弧形，所述大灯安装孔设置于所述大灯部的中部，所述大灯安装孔有两个，横向分布，所述大灯部与所述前端部之间的夹角大于145度，小于180度。
5.根据权利要求1所述的新型保险杠结构，其特征在于：所述雾灯部的纵截面为弧形，所述雾灯安装格栅位于所述雾灯部的中部，雾灯安装格栅为三角形形状，所述雾灯部与所述大灯部之间的夹角大于145度，小于180。
6.根据权利要求1所述的新型保险杠结构，其特征在于：所述侧翼部连接所述雾灯部，侧翼部与雾灯部之间的夹角大于90度，小于180度。
7.根据权利要求1所述的新型保险杠结构，其特征在于：所述加强梁包括加强横梁和对称设置在所述加强横梁两端的加强纵梁，两个所述加强纵梁固定连接在所述前端部两端的上部，所述加强纵梁与顶沿之间的夹角大于90度，且小于145度。
8.根据权利要求1所述的新型保险杠结构，其特征在于：所述前端部、大灯部、雾灯部和侧翼部采用6-10mm的钢板制成。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108177619A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-06-19 | 重庆欧文机械制造有限公司 | 一种微耕机全包围减震保险杠 |
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2014
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| CN108177619A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-06-19 | 重庆欧文机械制造有限公司 | 一种微耕机全包围减震保险杠 |
| CN108177619B (zh) * | 2017-12-26 | 2021-05-04 | 重庆欧文机械制造有限公司 | 一种微耕机全包围减震保险杠 |
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