CN204341725U - 一种管束式集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管束式集装箱，包括前端框、后端框以及之间的若干气瓶，所述气瓶的两端通过法兰盘分别与前端框、后端框固定连接，所述前端框和后端框之间设有两根平行气瓶设置的下侧纵梁，所述下侧纵梁之间设有若干承载气瓶的底横梁；所述管束式集装箱的端部侧面还设有斜拉杆，所述斜拉杆顶端与前端框或后短端板的顶部固定连接，底端与下侧纵梁固定连接。本实用新型通过下侧纵梁和底横梁的设计，能够有效减少对气瓶刚度的要求，减轻对气瓶壁厚和长度的要求，气瓶可以设计的更长，有效装载量得到加强；通过设置斜拉杆能够阻止气瓶滑落，保证气瓶的安全。

Description

一种管束式集装箱

技术领域

本实用新型涉及CNG及压缩工业气体贮运装备领域，尤其涉及一种管束式集装箱。

背景技术

管束式集装箱是将气瓶(几个或十几个大容积钢质无缝气瓶)组装在框架里的结构，用于盛装压缩天然气、氧气、氢气、氮气及其他特种气体，其具有机动、灵活便捷及高效等特点，与管道运输难以实现地域的全覆盖和运送介质较为单一相比，管束式集装箱能将气体运送到任何通公路、海运的地方，覆盖范围更加广泛；与传统小气瓶相比，其承载压力更高，同时减少了单个气瓶的数量，使不安全因数和事故发生的概率大大降低。

传统管束式集装箱作为运输高压气体的专用设备，具有上下4根连续的侧梁。

公告号为CN202625032U的专利文献公开了一种气瓶加长型管束式集装箱，属于压缩天然气储运装置技术领域。包括前舱端塞、前舱安全装置、扩口式可调向端直角管接头、前舱放空管、气瓶、框架、连接法兰、后舱端塞、后舱安全装置、扩口式端直通管接头、后舱放空管、NPT1/2瓶口球阀、进出气管路、外部排污汇总结构、内部排污装置、NPT1球阀、进出气快装接头、前舱立板、后舱立板、前端安全舱、后端操作舱、前舱防尘帽、后舱防尘帽。9只气瓶并排横卧在框架内。气瓶上下共三层，下层四只，中间层四只，上层一只，框6的前端为前端安全舱，框架的后端为后端操作舱。

如公告号为CN202807523U的专利文献公开了一种4管压缩天然气管束式集装箱，包括大容积钢质无缝气瓶和框架；气瓶两端外螺纹与螺纹法兰连接，螺纹法兰通过螺栓与框架的前后支撑板连接，气瓶排列形式为上、下共2层，每层并列放置2支大容积钢质无缝气瓶，下层气瓶之间用包箍与框架连接，中间用固定箍固定。

管束式集装箱一般包括长管框架、若干气瓶、充装管路及安全泄放管路；气瓶直径为559～720mm，在框架内装载若干支所述气瓶；沿长管框架纵向的尾部设置有操作舱。由于管束式集装箱有上下侧梁，上下侧梁由钢材材料制作且为连续梁，故其具有自重大的特点，而这就意味着更多的燃油消耗、更多的二氧化碳排放和更少的装载量。特别是，为驱动管束式集装箱所产生的尾气中含有大量二氧化硫和烟尘等，这些废气的大量排放，造成了很严重的空气污染，大大恶化了人们生活的环境，对人们生活的质量带来了不良影响，随之带来的疾病问题也严重影响了人们的身体健康。

为了解决上述问题授权公告号为CN 203833002 U的专利文献公开了一种无连续梁压缩气体管束式集装箱，包括气瓶，所述气瓶包括瓶底端和瓶口端，还包括相对设置的前端支撑架和后端支撑架，所述前端支撑架设有用于固定所述瓶底端的前端板，该前端板处设有容纳所述瓶底端的前端安全仓，所述后端支撑架设有用于固定所述瓶口端的后端板，该后端板处设有容纳所述瓶口端的后端操作仓。该充分利用气瓶本身的刚度，减少传统安装气瓶的框架的重量。但是该集装箱无上下侧梁，完全利用气瓶本身的刚度，具有一定的安全隐患，为了保证安全性，该专利文献的集装箱中，对气瓶的刚度要求较高，气瓶的壁厚较大且气瓶的长度也受到了限制。对钢瓶的这种限制会出现新的问题，即集装箱的有效装载量会受到了一定的影响。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种管束式集装箱。解决了现有技术完全利用气瓶本身的刚度，导致气瓶的壁厚较大且气瓶的长度较短，集装箱的有效装载量受到影响的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种管束式集装箱，包括前端框、后端框以及之间的若干气瓶，所述气瓶的两端通过法兰盘分别与前端框、后端框固定连接，所述前端框和后端框之间设有两根平行气瓶设置的下侧纵梁，所述下侧纵梁之间设有若干承载气瓶的底横梁；所述管束式集装箱的端部侧面还设有斜拉杆，所述斜拉杆顶端与前端框或后端框的顶部固定连接，底端与下侧纵梁固定连接。

所述前端框固定有前端板，所述后端框上固定有后端板，所述前端板通过螺栓固定在前端框内，所述后端板通过焊接固定在后端框内，气瓶的两端通过法兰盘分别与前端框的前端板、后端框的后端板固定连接。

通过下侧纵梁和底横梁的设计，能够有效减少对气瓶刚度的要求，减轻对气瓶壁厚和长度的要求，气瓶可以设计的更长，有效装载量得到加强；通过设置斜拉杆能够阻止气瓶滑落，保证气瓶的安全。

为增加斜拉杆的结构强度，作为优选，所述管束式集装箱端部侧面设有加强杆，加强杆一端与前端框或后端框的底部连接，另一端与斜拉杆的中部连接。

为了保证结构强度，本实用新型斜拉杆通过焊接固定在管束式集装箱上，加强杆的两端也通过焊接分别与斜拉杆和相应的端框固定。

作为优选，包括固定气瓶的捆扎带，捆扎带两端分别与两根下侧纵梁连接。

捆扎带使气瓶与下侧纵梁之间固定更加稳固。

所述气瓶累叠成两层或三层，同一层的气瓶对称设置。

作为优选，所述气瓶有7支，累叠成三层，由上自下的数量分别为2个、2个和3个。

作为优选，所述气瓶有6支，累叠成二层，上下的数量均为3个。

为了防止气瓶侧滑，相邻层气瓶的受力较好，作为优选，相邻层气瓶之间设有垫块。

作为优选，所述捆扎带绕置在所有气瓶的外侧，所述下侧纵梁上设有用于固定下层气瓶的抱箍。

气瓶层数过多，对底层气瓶的挤压力较强，影响安全，同时层与层之间容易滑动，抱箍能够将下层的气瓶牢固的固定在下侧纵梁上，下层气瓶不易发生滑动；同时避免了对气瓶的捆绑固定作用集中在捆扎带上。

本实用新型的有益效果是：通过下侧纵梁和底横梁的设计，能够有效减少对气瓶刚度的要求，减轻对气瓶壁厚和长度的要求，气瓶可以设计的更长，有效装载量得到加强；通过设置斜拉杆能够阻止气瓶滑落，保证气瓶的安全。

附图说明：

图1是本实用新型管束式集装箱的结构示意图。

图中各附图标记为：

1、前端框，2、加强杆，3、斜拉杆，4、捆扎带，5、底横梁，6、抱箍，7、下侧纵梁，8、气瓶，9、后端框。

具体实施方式：

下面结合各附图，对本实用新型管束式集装箱做详细描述。

如图1所示，一种管束式集装箱，包括前端框1、后端框9以及之间的若干气瓶8，前端框1固定有前端板，后端框9上固定有后端板，前端板通过螺栓固定在前端框内，后端板通过焊接固定在后端框内，气瓶8的两端通过法兰盘分别与前端框的前端板、后端框的后端板固定连接；前端框和后端框之间设有两根平行气瓶设置的下侧纵梁7，下侧纵梁之间设有若干承载气瓶的底横梁5；管束式集装箱的端部侧面还设有四根斜拉杆3和四根加强杆2，斜拉杆3顶端与前端框或后端框的顶部固定连接，底端与下侧纵梁5焊接固定；加强杆2一端与前端框或后端框的底部焊接固定，另一端与斜拉杆的中部焊接固定。

为了保证结构强度，本实施例斜拉杆通过焊接固定在管束式集装箱上，加强杆的两端也通过焊接分别与斜拉杆和相应的端板固定。

本实施例气瓶累叠成三层，由上自下的数量分别为2个、2个和3个，相邻层气瓶之间设有垫块，同一层的气瓶对称设置。管束式集装箱还包括固定所有气瓶的捆扎带4，捆扎带绕置在所有气瓶的外侧，捆扎带4两端分别与两根下侧纵梁7连接。下侧纵梁上还设有用于固定下层气瓶的抱箍6。

本实用新型通过下侧纵梁和底横梁的设计，能够有效减少对气瓶刚度的要求，减轻对气瓶壁厚和长度的要求，气瓶可以设计的更长，有效装载量得到加强；通过设置斜拉杆能够阻止气瓶滑落，保证气瓶的安全。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种管束式集装箱，包括前端框、后端框以及之间的若干气瓶，所述气瓶的两端通过法兰盘分别与前端框、后端框固定连接，其特征在于，所述前端框和后端框之间设有两根平行气瓶设置的下侧纵梁，所述下侧纵梁之间设有若干承载气瓶的底横梁；所述管束式集装箱的端部侧面还设有斜拉杆，所述斜拉杆顶端与前端框或后端框的顶部固定连接，底端与下侧纵梁固定连接。

2.如权利要求1所述的管束式集装箱，其特征在于，所述管束式集装箱端部侧面设有加强杆，加强杆一端与前端框或后端框的底部连接，另一端与斜拉杆的中部连接。

3.如权利要求1所述的管束式集装箱，其特征在于，包括固定气瓶的捆扎带，捆扎带两端分别与两根下侧纵梁连接。

4.如权利要求3所述的管束式集装箱，其特征在于，所述气瓶累叠成两层或三层，同一层的气瓶对称设置。

5.如权利要求4所述的管束式集装箱，其特征在于，相邻层气瓶之间设有垫块。

6.如权利要求4所述的管束式集装箱，其特征在于，所述捆扎带绕置在所有气瓶的外侧，所述下侧纵梁上设有用于固定下层气瓶的抱箍。