CN106315054A - 管束式集装箱及运输车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种管束式集装箱及运输车，该运输车包括车架、行走机构和设置在车架上的管束式集装箱，该管束式集装箱包括框架和位于所述框架内的钢瓶，所述框架的前端具有前端框，所述管束式集装箱还包括一用于固定所述钢瓶的支撑板，所述支撑板位于所述框架内且通过连接部件固定在所述前端框上。与现有技术相比，本发明的管束式集装箱去掉了两根侧支撑梁、一根顶梁和一根底梁，大大减轻的管束式集装箱框架的重量。本发明的运输车运输效率更高。

Description

管束式集装箱及运输车

技术领域

本发明涉及压缩天然气的储运领域，尤其涉及一种管束式集装箱及具有该管束式集装箱的运输车。

背景技术

天然气作为一种绿色能源，其被广泛用作城市煤气和工业燃料。天然气运输的方式主要有液化天然气运输和压缩天然气运输。压缩天然气的运输主要通过管束式集装箱进行运输。

目前，市场上的管束式集装箱一般由集装箱框架和多支高压无缝的钢瓶组装而成。如图1所示，其为现有技术管束式集装箱的结构示意图，该管束式集装箱10包括框架11和钢瓶12，该框架11一般设置有前仓110和后仓(未图示)。前仓110包含端框111和由侧支撑梁1121（2根）、顶梁1122（1根）、底梁1123（1根）围成的中间框架112。位于框架11最前端的端框111由上端梁（未图示）、下端梁（未图示）、角柱111（2根）及角件1112（4个）组成。用于固定钢瓶12的钢瓶支撑端板113通过固定件114固定在中间框架112的侧支撑梁1121、顶梁1122和底梁1123上。

然，上述现有管束式集装箱的框架内的空间没有得到充分的利用，运输效率不高。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的管束式集装箱框架空间没有得到充分的利用的技术问题，而提供一种能够充分的利用集装箱的框架空间的管束式集装箱。

本发明的另一目的在于提供一种具有上述管束式集装箱的运输车。

本发明提出一种管束式集装箱，包括框架和位于所述框架内的钢瓶，所述框架的前端具有前端框，所述管束式集装箱还包括一用于固定所述钢瓶的支撑板，所述支撑板位于所述框架内且通过连接部件固定在所述前端框上。

所述的管束式集装箱，所述支撑板设有通孔，所述钢瓶的一端部穿过所述通孔而定位在所述支撑板上，且该端部伸入所述前端框内。

所述的管束式集装箱，所述钢瓶的端部连接有安装法兰，所述安装法兰通过紧固件连接固定在所述支撑板上。

所述的管束式集装箱，所述连接部件设置在所述支撑板的四周，且所述连接部件的一端与所述前端框固定连接，所述连接部件的另一端与所述支撑板可拆卸连接。

所述的管束式集装箱，所述连接部件包括布设在所述支撑板四周的多个角钢，所述角钢包括两互相垂直的连接臂，所述角钢的其中一连接臂焊接固定在所述端框上，所述角钢的另一连接臂通过紧固件与所述支撑板可拆卸连接。

所述的管束式集装箱，所述前端框包括两相互平行的角柱、连接在两角柱底端之间的下端梁和连接在两角柱顶端之间的上端梁，所述支撑板的四周分别通过角钢固定在所述角柱、所述下端梁和所述上端梁上。

所述的管束式集装箱，所述角钢的连接臂贴合于所述支撑板的内表面。

所述的管束式集装箱，所述钢瓶的端部设有安全排空管，所述上端梁设有穿孔，所述安全排空管从所述钢瓶的端部向所述上端梁的方向延伸且所述排空管的上端穿过所述上端梁的穿孔。

所述的管束式集装箱，所述钢瓶的端部设有安全排空管，所述上端梁的宽度小于所述下端梁的宽度，所述安全排空管从所述钢瓶的端部向所述上端梁的方向延伸直至所述安全排空管的排空口与所述上端梁齐平且位于所述上端梁的外侧。

所述的管束式集装箱，所述框架的后端具有后端框，所述管束式集装箱靠近后端框的位置还设有与所述后端框平行的中间架，所述中间架包括两相互平行的侧支撑梁、连接在两侧支撑梁顶端之间的顶梁以及连接在两侧支撑梁底端之间的底梁，所述管束式集装箱还包括用于固定钢瓶另一端部的支撑板，该支撑板通过连接部件固定在所述中间架上。

本发明另提供一种运输车，包括车架和行走机构，所述运输车还包括设置在所述车架上的上述管束式集装箱。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明的管束式集装箱的支撑板通过连接部件固定在框架的前端框上，与现有技术相比，去掉了两根侧支撑梁、一根顶梁和一根底梁，大大减轻的管束式集装箱框架的重量。

本发明的运输车因采用上述的管束式集装箱，提高了车辆的运输效率。

附图说明

图1为现有技术管束式集装箱的结构示意图。

图2为本发明管束式集装箱的正面结构示意图。

图3为本发明管束式集装箱的侧面结构示意图。

图4为沿图3的A-A截线的截面示意图。

图5为本发明管束式集装箱的安全排空管位于上端梁外侧的正面结构示意图。

图6为本发明管束式集装箱的安全排空管位于上端梁外侧的侧面结构示意图。

图7为沿图6的B-B截线的截面示意图。

具体实施方式

为了进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明。

天然气经压缩后通过管束式集装箱进行陆运或海运，本发明的管束式集装箱即可适于陆运也可适于海运。当该管束式集装箱陆运时，有专门的运输车用于该管束式集装箱的运输。其中，该运输车包括车架和行走机构，该车架上设有本发明的管束式集装箱。

如图2、图3所示，图2为本发明管束式集装箱的正面结构示意图，图3为本发明管束式集装箱的侧面结构示意图。该管束式集装箱20包括框架21、多个横向放置于该框架21内的钢瓶22、用于固定钢瓶22的支撑板23和用于将支撑板23固定在框架21上的连接部件。

框架21包括位于前、后两端的前端框211、后端框和连接前端框211、后端框的侧梁212，其中，图2中仅示出位于前端的前端框211，位于后端的后端框未图示。

该前端框211包括两相互平行的角柱2111、连接在两角柱2111底端之间的下端梁2112、连接在两角柱2111顶端之间的上端梁2113以及用于连接角柱2111与下端梁2112或用于连接角柱2111与上端梁2113的角件2114。

该钢瓶22为高压无缝气瓶，其用于装压缩天然气。该钢瓶22前端具有一瓶口，该瓶口连接安全泄放装置。在本实施例中，钢瓶22带有安全卸放装置的端部放置在框架21的前端，钢瓶22的另一端放置在框架21的后端。

该支撑板23位于框架21内且靠近该前端框211并通过连接部件固定在前端框211上。其中该连接部件设置在支撑板23的四周，连接部件的一端与前端框211固定连接，另一端与支撑板23可拆卸连接。具体的，该连接部件包括布设在支撑板23四周的多个角钢24，支撑板23的四周分别通过角钢24固定在角柱2111、下端梁2112或上端梁2113上。如图4所示，其为沿图3的A-A截线的截面示意图，支撑板23的四周边各设置一角钢。该角钢24包括两互相垂直的连接臂241、242，该连接臂可为长条形钢板。该角钢24的其中一连接臂241焊接固定在上端梁2113上，另一连接臂242通过紧固件251与支撑板23连接。在该图4中，仅示出角钢24与上端梁211、支撑板23之间的连接，此外，在角柱2111与支撑板23之间、下端梁2112与支撑板23之间均连接有一角钢24。如图3所示，位于角柱2111与支撑板23之间的角钢的其中一连接臂焊接固定在角柱2111上，另一连接臂通过紧固件252与支撑板23连接，同样，位于下端梁2112与支撑板23之间的角钢的其中一连接臂焊接固定在下端梁2112上，另一连接臂通过紧固件253与支撑板23连接。该紧固件251、252、253可为螺栓紧固件。

在上述实施例中，支撑板23的各侧边只设置一个角钢，但并不限于此，也可在支撑板23的每一侧边同时设置多个角钢。

如图4所示，支撑板23包括面向框架21内侧的内表面231和面向框架外侧外表面232，角钢24的连接臂242贴合于支撑板23的内表面。因支撑板23位于该角钢24的外侧，即角钢的连接臂242贴合在支撑板的内表面，使得该支撑板23可从外侧拆装，从而方便了生产、维修操作。

支撑板23上设有多个用于供钢瓶22的端部穿过的通孔。钢瓶22端部（前端）通过外螺纹装配有安装法兰，该钢瓶22的端部穿过该支撑板23的通孔而定位在支撑板23上，并通过紧固件将安装法兰连接固定在支撑板23上。且使该钢瓶的端部伸入该前端框211内。

如图4所示，该钢瓶22的安全泄放装置伸入端框211的一端连接安全排空管221，该安全排空管221从钢瓶22的端部向上端梁2113的方向延伸，该上端梁2113设有穿孔，该安全排空管221具有排空口的上端穿过该穿孔，使排空口伸出该上端梁2113，以将泄放出来的气体通过排空口排向空中。

此外，在另一实施例中，该安全排空管221布置在上端梁2113的外侧且不超出角件2114，如图5至图7所示，安全排空管221从钢瓶22的端部向上端梁2113的方向延伸直至安全排空管221的排空口与上端梁213的上平面齐平，该上端梁2113不必设穿孔，只需将上端梁2113的宽度减小，使上端梁2113的宽度小于下端梁2112的宽度，例如，该上端梁2113减少几十毫米（例如50mm）的宽度，使得安全排空管221向上延伸时不会触碰到上端梁2113。

更佳的，如图3所示，该管束式集装箱20还包括用于固定安全排空管221的固定杆26，各钢瓶22的安全排空管221通过螺栓紧固在该固定杆26上。

上述实施例中，说明了钢瓶的前端的固定方式，即固定在前端框上，以下说明钢瓶后端的固定方式。

对于钢瓶的后端，因其安装有较多的阀件，并不能直接安装在后端框上。因此，在靠近后端框的位置设有与后端框平行的中间架。该中间架包括两相互平行的侧支撑梁以及分别连接两侧支撑梁顶端、底端的顶梁和底梁。一支撑板通过连接部件固定在该中间架上，钢瓶的后端穿过该支撑架的通孔并固定在该支撑板上。此处的连接部件可以与上述实施例中涉及的连接部件的结构形式一致，在此不在一一赘述。

在上述实施例中，用于固定钢瓶前端的支撑板固定在前端框上，用于固定钢瓶后端的支撑板固定在中间架上，但并不限于此，当该钢瓶后端没有设有很多阀件，或该些阀件放在后端框内也易于操作时，用于固定钢瓶后端的支撑板也可直接通过连接部件固定在后端框上。

本发明的管束式集装箱的支撑板通过连接部件固定在框架的前端框上，与现有技术相比，去掉了两根侧支撑梁、一根顶梁和一根底梁，大大减轻的管束式集装箱框架的重量。

此外，通过支撑板直接固定于前端框上，且钢瓶的一端伸入该前端框内，使得钢瓶的长度可以进一步增长，从而增大管束式集装箱的运输容积。

本发明的支撑板设置于角钢外侧，使方便钢瓶的安装和拆卸。

以上仅为本发明的较佳可行实施例，并非限制本发明的保护范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (11)

1.一种管束式集装箱，包括框架和位于所述框架内的钢瓶，所述框架的前端具有前端框，其特征在于，所述管束式集装箱还包括一用于固定所述钢瓶的支撑板，所述支撑板位于所述框架内且通过连接部件固定在所述前端框上。

2.根据权利要求1所述的管束式集装箱，其特征在于，所述支撑板设有通孔，所述钢瓶的一端部穿过所述通孔而定位在所述支撑板上，且该端部伸入所述前端框内。

3.根据权利要求2所述的管束式集装箱，其特征在于，所述钢瓶的端部连接有安装法兰，所述安装法兰通过紧固件连接固定在所述支撑板上。

4.根据权利要求1所述的管束式集装箱，其特征在于，所述连接部件设置在所述支撑板的四周，且所述连接部件的一端与所述前端框固定连接，所述连接部件的另一端与所述支撑板可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的管束式集装箱，其特征在于，所述连接部件包括布设在所述支撑板四周的多个角钢，所述角钢包括两互相垂直的连接臂，所述角钢的其中一连接臂焊接固定在所述端框上，所述角钢的另一连接臂通过紧固件与所述支撑板可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的管束式集装箱，其特征在于，所述前端框包括两相互平行的角柱、连接在两角柱底端之间的下端梁和连接在两角柱顶端之间的上端梁，所述支撑板的四周分别通过角钢固定在所述角柱、所述下端梁和所述上端梁上。

7.根据权利要求5所述的管束式集装箱，其特征在于，所述角钢的连接臂贴合于所述支撑板的内表面。

8.根据权利要求6所述的管束式集装箱，其特征在于，所述钢瓶的端部设有安全排空管，所述上端梁设有穿孔，所述安全排空管从所述钢瓶的端部向所述上端梁的方向延伸且所述排空管的上端穿过所述上端梁的穿孔。

9.根据权利要求6所述的管束式集装箱，其特征在于，所述钢瓶的端部设有安全排空管，所述上端梁的宽度小于所述下端梁的宽度，所述安全排空管从所述钢瓶的端部向所述上端梁的方向延伸直至所述安全排空管的排空口与所述上端梁齐平且位于所述上端梁的外侧。

10.根据权利要求2所述的管束式集装箱，其特征在于，所述框架的后端具有后端框，所述管束式集装箱靠近后端框的位置还设有与所述后端框平行的中间架，所述中间架包括两相互平行的侧支撑梁、连接在两侧支撑梁顶端之间的顶梁以及连接在两侧支撑梁底端之间的底梁，所述管束式集装箱还包括用于固定钢瓶另一端部的支撑板，该支撑板通过连接部件固定在所述中间架上。

11.一种运输车，包括车架和行走机构，其特征在于，所述运输车还包括设置在所述车架上的如权利要求1至10任一所述的管束式集装箱。