CN203359219U - 一种可调式转向架运输装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可调式转向架运输装置，包括平行设置的上梁（6）和下梁（5），上梁（6）和下梁（5）分别包括支撑梁板、连接在支撑梁板之间的横杆（1）和连接在支撑梁板一端的连接卡环（7），支撑梁板上设有与转向轮相适配的支撑弧面板，所述的横杆（1）中间断开，断开部的两端分别连接拉杆（4）的两端；所述的上梁（6）的下表面焊连有下支撑弧面板（2），下支撑弧面板（2）与上梁（6）的上支撑弧面板呈轴对称；所述的横杆（1）与支撑梁板的连接为螺栓连接，本实用新型运输转向架，可靠性和安全性大大提高，提高了运输效率。

Description

一种可调式转向架运输装置
技术领域
本实用新型涉及一种可调式转向架运输装置。
背景技术
目前运输转向架过程中大多用木块固定，容易损坏转向架；有些采用底座固定转向架，再进行运输，但是不能适合规矩不同的转向架；以上两种运输方式的安全性和可靠性都非常低，且占用面积较大，提高了运输成本和运输时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决运输不同轨距的转向架和合理运用运输空间的问题。
本实用新型采用的技术方案是：一种可调式转向架运输装置，包括平行设置的上梁和下梁，上梁和下梁分别包括支撑梁板、连接在支撑梁板之间的横杆和连接在支撑梁板一端的连接卡环，支撑梁板上设有与转向轮相适配的支撑弧面板，所述的横杆中间断开，断开部的两端分别连接拉杆的两端。
作为本实用新型的进一步改进，所述的上梁的下表面焊连有下支撑弧面板，下支撑弧面板与上梁的上支撑弧面板呈轴对称。
作为本实用新型的进一步改进，所述的横杆与支撑梁板的连接为螺栓连接。
本实用新型采用的有益效果是：上梁与下梁设有与转向轮相适配支撑弧面板用于固定转向架，连接卡环固定上梁和下梁，在运输过程中不会因惯性使得转向架移动；上梁和下梁平行设置，形成两个放置空间，减小了运输空间，增加了运输量；横梁中间安装拉杆，可根据不同的转向架轨距而调整宽度，保证运输不同规格的转向架；横杆用螺栓连接，方便更换，损坏时无需更换整体构件；本实用新型运输转向架，可靠性和安全性大大提高，提高了运输效率。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为本实用新型侧视图。
图3为本实用新型中上梁的示意图。
图中所示：1横杆，2下支撑弧面板，4拉杆，5下梁，6上梁，7连接卡环。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型具体实施方式作详细说明。
如图1所示，本实施例包括平行设置的上梁6和下梁5，上梁6和下梁5分别包括支撑梁板、连接在支撑梁板之间的横杆1和连接在支撑梁板一端的连接卡环7，连接卡环7用于连接和固定上梁6和下梁5，使得运输过程中不会产生错位和塌落；支撑梁板上设有与转向轮相适配的支撑弧面板，转向轮安置在支撑弧面板上，有效防止因惯性而产生的错位移动；横杆1中间断开，断开部的两端分别连接拉杆4的两端，横杆1与支撑梁板的连接为螺栓连接，拉杆4用于调节梁板之间的距离，以便适用于不同轨距的转向架，一旦拉杆4损坏只需更换拉杆4，无需更换整个构件；上梁6的下表面焊连有下支撑弧面板2，下支撑弧面板2与上梁6的上支撑弧面板呈轴对称，下梁5的支撑弧面板和上梁6的下支撑弧面板之间用于放置转向轮，上梁6的上支撑弧面板又可以放置转向轮，这样在同等的面积内可以增加转向架的数量。综上所述，本实用新型运输转向架，可靠性和安全性大大提高，提高了运输效率。

Claims (3)

1.一种可调式转向架运输装置，包括平行设置的上梁（6）和下梁（5），上梁（6）和下梁（5）分别包括支撑梁板、连接在支撑梁板之间的横杆（1）和连接在支撑梁板一端的连接卡环（7），支撑梁板上设有与转向轮相适配的支撑弧面板，其特征在于所述的横杆（1）中间断开，断开部的两端分别连接拉杆（4）的两端。
2.根据权利要求1所述的一种可调式转向架运输装置，其特征在于所述的上梁（6）的下表面焊连有下支撑弧面板（2），下支撑弧面板（2）与上梁（6）的上支撑弧面板呈轴对称。
3.根据权利要求1所述的一种可调式转向架运输装置，其特征在于所述的横杆（1）与支撑梁板的连接为螺栓连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103359412A (zh) * 2013-07-29 2013-10-23 铜陵正前机械装备制造有限公司 一种可调式转向架运输装置
CN104843317A (zh) * 2015-04-16 2015-08-19 南车四方车辆有限公司 转向架防碰撞工装及转向架输送方法

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