CN204324738U - 带平衡系统的起升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带平衡系统的起升机构，包括门柱、小车以及提升重物的曳引驱动装置，其特征在于：还包括势能转换平衡装置，它包括配重块，配重块通过与提升重物的牵引绳缠绕方向相反的牵引绳连接曳引驱动装置的曳引驱动轮。实际工作时，该装置中的配重块随着重物的提升而下降，将配重块的势能释放，协助提升重物，降低曳引驱动装置的输出功率，降低了耗能；当重物下降时，配重块上升，储存配重块的势能；其次，本实用新型提高起升机构运行的稳定性，减少因重物的晃动等外因所造成的受力不均，解决了小车运行不稳定的问题；和现有的只有提升重物相比，多根钢丝绳并联，这样可以使用较低的成本获得较高的安全系数，可以替代其它复杂的安全保护装置或者机构。
Description
技术领域
本实用新型属于门式起重机技术领域，特别是涉及一种带平衡系统的起升机构。
背景技术
在起重设备，一般是由电动机带动卷筒卷绕钢丝绳来直接提升重物，例如我们熟知的门式起重机，它主要包括门柱、主梁以及在主梁上移动的小车，小车上设置卷筒、曳引机驱动装置等结构，目前的曳引机驱动装置都是直接通过牵引绳起吊重物，该种起吊方式存在以下的缺陷，在重物的上下运动中是一个势能转换的过程，重物提升的越高，其曳引机驱动装置的驱动功率就越高，耗能也较高，进而造成曳引机长时间在较高输出功率的状态下运行，寿命降低，另外运行成本也较高。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、降低驱动功率，降低耗能，同时多根钢丝绳并联，可以使用较低的成本获得较高的安全系数的带平衡系统的起升机构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种带平衡系统的起升机构，包括门柱、小车以及提升重物的曳引驱动装置，其特征在于：还包括势能转换平衡装置，所述势能转换平衡装置包括配重块，所述配重块通过与提升重物的牵引绳缠绕方向相反的牵引绳连接曳引驱动装置的曳引驱动轮，使得所述配重块与重物在曳引驱动装置的驱动作用下的运动方向相反。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述配重块通过牵引绳直接连接曳引驱动装置的曳引驱动轮，所述的曳引驱动轮安装在门柱上，所述提升重物的牵引绳通过设置在门柱和小车上的导向轮连接重物。
所述重物通过牵引绳直接连接曳引驱动装置的曳引驱动轮，所述的曳引驱动轮安装在小车上，所述连接配重块的牵引绳通过设置在小车和门柱上的导向轮连接配重块。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即在传统的起升机构中增加一套势能转换平衡装置，该装置中的配重块随着重物的提升而下降，将配重块的势能释放，协助提升重物，降低曳引驱动装置的输出功率，降低了耗能；当重物下降时，配重块上升，储存配重块的势能；其次，本实用新型提高起升机构运行的稳定性，减少因重物的晃动等外因所造成的受力不均，解决了小车运行不稳定的问题；另外采用本实用新型和现有的只有提升重物相比，多根钢丝绳并联，这样可以使用较低的成本获得较高的安全系数，可以替代其它复杂的安全保护装置或者机构。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型实施例2的结构示意图。
图中：1、门柱；2、小车；3、重物；3-1、牵引绳；4、曳引驱动装置；4-1、曳引驱动轮；5、势能转换平衡装置；5-1、配重块；5-2、牵引绳；6、导向轮。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
实施例1，请参阅图1，一种带平衡系统的起升机构，包括门柱1、小车2以及提升重物3的曳引驱动装置4，还包括势能转换平衡装置5，所述势能转换平衡装置包括配重块5-1，所述配重块通过与提升重物的牵引绳3-1缠绕方向相反的牵引绳5-2连接曳引驱动装置的曳引驱动轮4-1，使得所述配重块与重物在曳引驱动装置的驱动作用下的运动方向相反。上所述配重块5-1通过牵引绳5-2直接连接曳引驱动装置4的曳引驱动轮4-1，所述的曳引驱动轮安装在门柱1上，所述重物的牵引绳3-1通过设置在门柱和小车上的导向轮6连接重物。
实施例2，请参阅图2，本实施例中，所述重物3通过牵引绳3-1直接连接曳引驱动装置4的曳引驱动轮4-1，所述的曳引驱动轮安装在小车2上，所述连接配重块5-1的牵引绳5-2通过设置在小车和门柱上的导向轮6连接配重块5-1。本实施例和实施例1相比，就需要增加起升机构上横梁的承载能力，才能够安全运行的要求。
综上所述，本实用新型在传统的起升机构中增加一套势能转换平衡装置，该装置中的配重块随着重物的提升而下降，将配重块的势能释放，协助提升重物，降低曳引驱动装置的输出功率，降低了耗能；当重物下降时，配重块上升，储存配重块的势能；其次，本实用新型提高起升机构运行的稳定性，减少因重物的晃动等外因所造成的受力不均，解决了小车运行不稳定的问题；另外采用本实用新型和现有的只有提升重物相比，多根钢丝绳并联，这样可以使用较低的成本获得较高的安全系数，可以替代其它复杂的安全保护装置或者机构。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种带平衡系统的起升机构，包括门柱、小车以及提升重物的曳引驱动装置，其特征在于：还包括势能转换平衡装置，所述势能转换平衡装置包括配重块，所述配重块通过与提升重物的牵引绳缠绕方向相反的牵引绳连接曳引驱动装置的曳引驱动轮，使得所述配重块与重物在曳引驱动装置的驱动作用下的运动方向相反。
2.根据权利要求1所述的带平衡系统的起升机构，其特征在于：所述配重块通过牵引绳直接连接曳引驱动装置的曳引驱动轮，所述的曳引驱动轮安装在门柱上，所述提升重物的牵引绳通过设置在门柱和小车上的导向轮连接重物。
3.根据权利要求1所述的带平衡系统的起升机构，其特征在于：所述重物通过牵引绳直接连接曳引驱动装置的曳引驱动轮，所述的曳引驱动轮安装在小车上，所述连接配重块的牵引绳通过设置在小车和门柱上的导向轮连接配重块。
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| CN204324738U true CN204324738U (zh) | 2015-05-13 |
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| CN (1) | CN204324738U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105366545A (zh) * | 2015-11-26 | 2016-03-02 | 三一海洋重工有限公司 | 节能系统及装设有该节能系统的防摇节能起重机 |
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2014
- 2014-11-14 CN CN201420682959.3U patent/CN204324738U/zh not_active Expired - Fee Related
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