CN205713298U - 一种双提升式汽车升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立体车库的升降机构，尤其涉及一种双提升式汽车升降机。该一种双提升式汽车升降机主要包括：载车板、导轨、立柱、配重装置、曳引轮、电机减速机、传动轴、钢丝绳、过渡轮，所述电机减速机与通过传动轴与曳引轮相连，所述传动轴两端设有曳引轮，所述链条依次穿过过渡轮、曳引轮、配重装置上方设有的动滑轮，所述过渡轮设在载车板下方，所述导轨设在载车板两侧，作为载车板滑动的导轨，所述立柱设在传动轴下方，与传动轴相连。本实用新型提供的一种双提升式汽车升降机，即可用于有机房结构又可用于无机房结构，由三组电梯导轨系统和一部提升电机带动两个曳引轮，拖动两组钢丝绳、在汽车两端同步动作，保证汽车升降时载车板水平。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体车库的升降机构，尤其涉及一种双提升式汽车升降机。
背景技术
目前，汽车升降机大多采用一组钢丝绳，此种结构在升降机体积过大时容易发生偏载现象，易发生危险，并且采用一组钢丝绳的汽车升降机提升速度慢，效率低。
实用新型内容
针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的一种双提升式汽车升降机，解决了汽车升降机由于体积过大，从而用一点吊装而造成的偏载现象，效率低易发生危险的问题。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种双提升式汽车升降机包括：载车板、导轨、立柱、配重装置、曳引轮、电机减速机、传动轴、厅门、汽车门、过渡轮、安全保护系统、电气控制系统、PLC控制装置，所述电机减速机与通过传动轴与曳引轮相连，所述传动轴两端设有曳引轮，钢丝绳依次穿过过渡轮、曳引轮、配重装置上方设有的动滑轮，所述过渡轮设在载车板下方，所述导轨设在载车板一侧，作为载车板滑动的导轨，所述立柱设在传动轴下方，与传动轴相连，所述汽车门设在载车板的一侧，所述安全保护系统与电气控制系统通过PLC控制装置控制，所述厅门设在汽车门的一侧。
其中，可将钢丝绳替换为链条。
其中，采用2∶1返绳传动，整体仿动滑轮结构。
电机减速机通过传动轴带动2个曳引轮旋转，链条或钢丝绳被曳引轮带起，2∶1返绳后带动载车板运动，所述安全保护系统用于该双提升式汽车升降机的系统保护，电气控制系统通过PLC控制装置控制电机减速机及汽车门。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种双提升式汽车升降机，即可用于有机房结构又可用于无机房结构，由三组电梯导轨系统和一部提升电机带动两个曳引轮，拖动两组钢丝绳在汽车两端同步动作，保证汽车升降时载车板水平。
为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
附图说明
下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。
图1是本实用新型一种双提升式汽车升降机的结构示意图。
图2是本实用新型一种双提升式汽车升降机的原理图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。
请参阅图1、图2，一种双提升式汽车升降机包括：载车板1、导轨2、立柱3、配重装置4、曳引轮5、电机减速机6、传动轴7、厅门8、钢丝绳9、汽车门10、过渡轮11、安全保护系统(图中未标注)、电气控制系统(图中未标 注)、PLC控制装置(图中未标注)，所述电机减速机6与通过传动轴7与曳引轮5相连，所述传动轴7两端设有曳引轮5，钢丝绳9依次穿过过渡轮11、曳引轮5、配重装置4上方设有的动滑轮，所述过渡轮11设在载车板1下方，所述导轨2设在载车板两侧，作为载车板1滑动的导轨2，所述立柱3设在传动轴7下方，与传动轴7相连，所述汽车门10设在载车板1的一侧，所述安全保护系统与电气控制系统通过PLC控制装置控制，所述厅门8设在汽车门10的一侧。
进一步，可将钢丝绳9替换为链条。
进一步，采用2∶1返绳传动，整体仿动滑轮结构。
电机减速机通过传动轴带动2个曳引轮旋转，链条或钢丝绳被曳引轮带起，2∶1返绳后带动载车板运动，所述安全保护系统用于该双提升式汽车升降机的系统保护，电气控制系统通过PLC控制装置控制电机减速机及汽车门10。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种双提升式汽车升降机，其特征在于，包括：载车板、导轨、立柱、配重装置、曳引轮、电机减速机、传动轴、厅门、汽车门、过渡轮、安全保护系统、电气控制系统、PLC控制装置，所述电机减速机与通过传动轴与曳引轮相连，所述传动轴两端设有曳引轮，钢丝绳依次穿过过渡轮、曳引轮、配重装置上方设有的动滑轮，所述过渡轮设在载车板下方，所述导轨设在载车板两侧，作为载车板滑动的导轨，所述立柱设在传动轴下方，与传动轴相连，所述汽车门设在载车板的一侧，所述安全保护系统与电气控制系统通过PLC控制装置控制，所述厅门设在汽车门的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种双提升式汽车升降机，其特征在于，可将钢丝绳替换为链条。
3.根据权利要求1所述的一种双提升式汽车升降机，其特征在于，采用2∶1返绳传动，整体仿动滑轮结构。
Priority Applications (1)
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| CN201620212031.8U CN205713298U (zh) | 2016-03-21 | 2016-03-21 | 一种双提升式汽车升降机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620212031.8U CN205713298U (zh) | 2016-03-21 | 2016-03-21 | 一种双提升式汽车升降机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205713298U true CN205713298U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57313125
Family Applications (1)
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| CN201620212031.8U Active CN205713298U (zh) | 2016-03-21 | 2016-03-21 | 一种双提升式汽车升降机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205713298U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107082347A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-08-22 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种电梯曳引机 |
| CN107191027A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-09-22 | 张格� | 一种双平衡系统汽车升降机 |
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2016
- 2016-03-21 CN CN201620212031.8U patent/CN205713298U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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| CN107191027A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-09-22 | 张格� | 一种双平衡系统汽车升降机 |
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