CN202936104U - 桥/门式双梁起重机用起重小车 - Google Patents

桥/门式双梁起重机用起重小车 Download PDF

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朱明周
朱国庆
陶和平
王香配
石蕊蕊
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Abstract

本实用新型公开了一种桥/门式双梁起重机用起重小车,包括沿双梁轨道行走的主、被动车轮组和由主、被动车轮组通过运行机构带动前后移动的起重小车本体,在起重小车本体上设置有吊钩起升机构,运行机构包括设置在起重小车本体上的驱动电机以及与驱动电机工作轴传动连接的减速机,减速机输出轴与主动车轮组传动连接;吊钩起升机构包括设置在起重小车本体上的吊钩起升电机,缠绕钢丝拉绳的卷筒通过卷筒减速器与吊钩起升电机传动连接。本实用新型的优点在于运行机构和吊钩起升机构中减少了联轴器、传动轴等中间环节,结构更加简单紧凑,降低了小车自重和承载小车主梁的自重,运行时噪音小,故障率得以降低。

Description

桥/门式双梁起重机用起重小车
技术领域
本实用新型涉及起重机,尤其是涉及一种桥/门式双梁起重机用起重小车。
背景技术
    我国的桥式或门式双梁起重机整体结构非常笨重,与起重机配套的起重小车仍然还按照上世纪五十年代的图纸生产制造,起重小车的起升机构和传动机构结构复杂,造成起重小车的体积大、自重大(120/30T小车的自重达37吨),运行功率大,承载的两主梁(按跨度35m计)自重就达92吨。如果安装在室内,要求厂房必须具有相当的高度,增大了设备的投资成本和建造厂房的基建成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、体积紧凑、运行平稳安全的桥/门式双梁起重机用起重小车。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的桥/门式双梁起重机用起重小车,包括沿双梁轨道行走的主、被动车轮组和由所述主、被动车轮组通过运行机构带动前后移动的起重小车本体,在所述起重小车本体上设置有吊钩起升机构,所述运行机构包括设置在起重小车本体上的驱动电机以及与驱动电机工作轴传动连接的减速机,所述减速机输出轴与所述主动车轮组传动连接;所述的吊钩起升机构包括设置在起重小车本体上的吊钩起升电机,缠绕钢丝拉绳的卷筒通过卷筒减速器与所述吊钩起升电机传动连接。
所述吊钩起升机构包括结构相同的120t吊钩起升机构和32t吊钩起升机构。
本实用新型的优点在于在运行机构和吊钩起升机构中减少了联轴器、传动轴等中间环节,使其结构更加简单紧凑,运行时噪音小,故障率得以降低。由于结构简单,使小车自重降低了58%,承载小车的主梁自重降低了16%,降低了制造成本;同时运行电机功率降低了55%,节省了大量的电费成本;由于体积紧凑,使起重小车的高度降低了690mm,又降低了厂房的建筑高度,节省了建筑成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述的桥/门式双梁起重机用起重小车,包括沿双梁轨道行走的主动车轮组1、被动车轮组2和由主、被动车轮组通过运行机构带动前后移动的起重小车本体3,在起重小车本体3上设置有吊钩起升机构,为使其结构简单、紧凑,该运行机构包括设置在起重小车本体上的驱动电机4以及与驱动电机工作轴传动连接的减速机5,减速机输出轴与主动车轮组1传动连接;吊钩起升机构包括设置在起重小车本体上的吊钩起升电机6,缠绕钢丝拉绳的卷筒7通过卷筒减速器8与吊钩起升电机6传动连接。为便于起吊大小不同的工件,吊钩起升机构包括结构相同的120t吊钩起升机构和32t吊钩起升机构。

Claims (2)

1.一种桥/门式双梁起重机用起重小车,包括沿双梁轨道行走的主、被动车轮组(1、2)和由所述主、被动车轮组通过运行机构带动前后移动的起重小车本体(3),在所述起重小车本体(3)上设置有吊钩起升机构,其特征在于:所述运行机构包括设置在起重小车本体上的驱动电机(4)以及与驱动电机工作轴传动连接的减速机(5),所述减速机输出轴与所述主动车轮组(1)传动连接;所述的吊钩起升机构包括设置在起重小车本体上的吊钩起升电机(6),缠绕钢丝拉绳的卷筒(7)通过卷筒减速器(8)与所述吊钩起升电机(6)传动连接。
2.根据权利要求1所述的桥/门式双梁起重机用起重小车,其特征在于:所述吊钩起升机构包括结构相同的120t吊钩起升机构和32t吊钩起升机构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104003302A (zh) * 2014-04-15 2014-08-27 洛阳汉鼎起重机械有限公司 一种起重机用卷扬式小车结构

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