CN204323490U - 一种a柱连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种A柱连接结构，包括车顶连接头和车身连接头，车顶连接头包括一体成型车顶连接板和车顶座套，车顶连接板与车顶座套的一端固定连接，车顶座套的另一端设有上凹槽，A柱的一端插接于上凹槽内，并与车顶座套固定连接；车身连接头包括一体成型的车身连接板和车身座套，车身连接板与车身座套的一端固定连接，车身座套的另一端设有下凹槽，A柱的另一端插接于下凹槽内，并与车身座套固定连接。本实用新型设计独特，结构简单，实用性强，可有效的提高A柱的承载能力以及防护性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身结构领域，尤其涉及一种A柱连接结构。
背景技术
汽车上的A 柱是指前发动机舱和前车门之间的支撑结构。在进行A 柱的设计时必须要考虑其遮挡驾驶者视线的角度问题，一般情况下，驾驶者通过A 柱出的视线的双目重叠角总计为5～6度，理想的情况是双目重叠角越小越好，但A 柱的设计又要有一定的几何尺寸保持车身的刚度以及碰撞时传递承受载荷的能力。
对了A柱除了传统的视野要求外，A柱在车辆在发生前碰时的承载能力、抵抗白车身的弯曲扭转变形能力以及车辆翻转时的防护能力都有要求，故而如何保证A柱两端与车身和车顶的连接的牢固性变得十分重要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理，可挺高A柱两端连接牢固度并且便于A柱拆卸的A柱连接结构。
本实用新型采用的技术方案是：
一种A柱连接结构，包括车顶连接头和车身连接头，车顶连接头包括一体成型车顶连接板和车顶座套，车顶连接板与车顶座套的一端固定连接，车顶座套的另一端设有上凹槽，A柱的一端插接于上凹槽内，并与车顶座套固定连接；车身连接头包括一体成型的车身连接板和车身座套，车身连接板与车身座套的一端固定连接，车身座套的另一端设有下凹槽，A柱的另一端插接于下凹槽内，并与车身座套固定连接。
所述A柱的一端至少设有一个上螺纹穿孔，所述车顶座套对应上螺纹穿孔的两侧上设有上沉孔螺母孔；所述A柱的另一端至少设有一个下螺纹穿孔，所述车身座套对应下螺纹穿孔的两侧上设有下沉孔螺母孔。
所述车顶连接板与汽车的车顶前梁固定连接；所述车身连接板与汽车的车身侧板固定连接。
本实用新型采用以上技术方案，通过车顶连接板与车顶座套的配合，将焊接部位由A柱与车顶连接最薄弱位置向周边转移；通过车身连接板与车身座套的配合，将焊接部位由A柱与车身连接最薄弱位置向周边转移，有效地A柱在车辆在发生前碰时的承载能力、抵抗白车身的弯曲扭转变形能力以及车辆翻转时的防护能力；并设置A柱两端分别与车顶座套和车身座套可拆卸式连接，装配简单快速。本实用新型设计独特，结构简单，防护性能佳，实用性强。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；
图1本实用新型一种A柱连接结构的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种A柱连接结构，包括车顶连接头20和车身连接头40，车顶连接头20包括一体成型车顶连接板1和车顶座套2，车顶连接板1与车顶座套2的一端固定连接，车顶座套2的另一端设有上凹槽22，A柱3的一端插接于上凹槽22内，并与车顶座套2固定连接；车身连接头40包括一体成型的车身连接板5和车身座套4，车身连接板5与车身座套4的一端固定连接，车身座套4的另一端设有下凹槽42，A柱3的另一端插接于下凹槽42内，并与车身座套4固定连接。
进一步地；所述A柱3的一端至少设有一个上螺纹穿孔31，所述车顶座套2对应上螺纹穿孔31的两侧上设有上沉孔螺母孔21；所述A柱3的另一端至少设有一个下螺纹穿孔32，所述车身座套对应下螺纹穿孔32的两侧上设有下沉孔螺母孔41。
进一步地；所述车顶连接板1与汽车的车顶前梁固定连接；所述车身连接板5与汽车的车身侧板固定连接。
本实用新型采用以上技术方案，通过车顶连接板与车顶座套的配合，将焊接部位由A柱与车顶连接最薄弱位置向周边转移；通过车身连接板与车身座套的配合，将焊接部位由A柱与车身连接最薄弱位置向周边转移，有效地A柱在车辆在发生前碰时的承载能力、抵抗白车身的弯曲扭转变形能力以及车辆翻转时的防护能力；并设置A柱两端分别与车顶座套和车身座套可拆卸式连接，装配简单快速。本实用新型设计独特，结构简单，防护性能佳，实用性强。
Claims (3)
1.一种A柱连接结构，其特征在于：其包括车顶连接头和车身连接头，车顶连接头包括一体成型车顶连接板和车顶座套，车顶连接板与车顶座套的一端固定连接，车顶座套的另一端设有上凹槽，A柱的一端插接于上凹槽内，并与车顶座套固定连接；车身连接头包括一体成型的车身连接板和车身座套，车身连接板与车身座套的一端固定连接，车身座套的另一端设有下凹槽，A柱的另一端插接于下凹槽内，并与车身座套固定连接。
2.根据权利要求1所述一种A柱连接结构，其特征在于：所述A柱的一端至少设有一个上螺纹穿孔，所述车顶座套对应上螺纹穿孔的两侧上设有上沉孔螺母孔；所述A柱的另一端至少设有一个下螺纹穿孔，所述车身座套对应下螺纹穿孔的两侧上设有下沉孔螺母孔。
3.根据权利要求1所述一种A柱连接结构，其特征在于：所述车顶连接板与汽车的车顶前梁固定连接；所述车身连接板与汽车的车身侧板固定连接。
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2014
- 2014-12-19 CN CN201420811543.7U patent/CN204323490U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150513 Termination date: 20171219 |