CN206312951U - 一种汽车的蓄电池维修孔盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车的蓄电池维修孔盖，属于汽车技术领域。它解决了如何在保证蓄电池维修孔盖安装稳定性的同时使蓄电池维修孔盖的开启更加方便的问题。本蓄电池维修孔盖包括盖体，盖体的两端分别具有按压开关和卡角，靠近按压开关的盖体两侧侧边上均具有向下凸出的卡头一，靠近卡角的盖体两侧侧边上均具有向下凸出的卡头二，卡头一上具有保持面一，保持面一相对卡头一卡入方向的倾斜角度β₁为55°～65°，卡头二上具有保持面二，保持面二相对卡头二卡入方向的倾斜角度β₂为70°～90°。通过以上改进，优化后的卡头更适合装配拆卸的实际需求，在保障安装稳定性的同时，大幅度提升了拆卸可行性，使得蓄电池维修孔盖的开启更加方便。

Description

一种汽车的蓄电池维修孔盖

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车的蓄电池维修孔盖。

背景技术

随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车的要求越来越高。其中，蓄电池一般通过支架安装装置固定在汽车的发动机舱内，且蓄电池安装结构多是安装在发动机舱的前纵梁上。现有技术中，为了使维修人员对蓄电池的检修更加方便，一般在发动机舱装饰板上设置有蓄电池维修孔盖，当需要对蓄电池进行维修时，只需打开维修孔盖就能进行检修。

目前，蓄电池维修孔盖一般通过卡接的方式可拆卸地连接在发动机舱装饰板上，但是，现有蓄电池维修孔盖上的卡头存在着设计不合理的情况，导致维修时蓄电池维修孔盖开启不易。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的蓄电池维修孔盖，本实用新型解决的技术问题是如何在保证蓄电池维修孔盖安装稳定性的同时使蓄电池维修孔盖的开启更加方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的蓄电池维修孔盖，包括板状的盖体，所述盖体的两端分别具有按压开关和卡角，靠近按压开关的盖体两侧侧边上均具有向下凸出的卡头一，靠近卡角的盖体两侧侧边上均具有向下凸出的卡头二，其特征在于，所述卡头一上具有保持面一，所述保持面一相对卡头一卡入方向的倾斜角度β₁为55°～65°，所述卡头二上具有保持面二，所述保持面二相对卡头二卡入方向的倾斜角度β₂为70°～90°。

本汽车的蓄电池维修孔盖中的保持面是指盖体上的卡头卡接在发动机舱装饰板上并与发动机舱装饰板直接接触的卡接接触面，区别于现有技术，本汽车的蓄电池维修孔盖通过对各卡头上的保持面相对卡头卡入方向的倾斜角度β做出改进，在保证蓄电池维修孔盖安装稳定性的同时使得蓄电池维修孔盖的开启更加方便；具体来说，通过将卡头一上保持面一的倾斜角度β₁设计为55°～65°，使得只需施加较小的力就能使卡头一与发动机舱装饰板脱离，从而使得蓄电池维修孔盖的开启更加省力方便；同时，通过将卡头二上保持面二的倾斜角度β₂设计为70°～90°，保证了蓄电池维修孔盖与发动机机舱装饰板卡接配合时的安装稳定性。

作为优选，在上述的汽车的蓄电池维修孔盖中，所述保持面一相对卡头一卡入方向的倾斜角度β₁为60°。通过施加相同的开启环境，对现有技术与改进后的结构分别进行手指感应力检测，经过多轮调试发现，倾斜角度β₁越小，开启时需要的拆卸力越小，但考虑到蓄电池维修孔盖在不进行维修作业时，需要较强的保持力来保证维修孔盖的稳定性，为避免动态使用中松动、脱卡，因此，通过反复试验得到，当保持面一的倾斜角度β₁为60°时为最优方案，既能保证蓄电池维修孔盖安装稳定性，又能使蓄电池维修孔盖的开启省力方便。

作为优选，在上述的汽车的蓄电池维修孔盖中，所述保持面二相对卡头二卡入方向的倾斜角度β₂为82°。结合保持面一的倾斜角度β₁，通过反复试验得到，当保持面二的倾斜角度β₂为82°时为最优方案，此时既能保证蓄电池维修孔盖安装稳定性，又能使蓄电池维修孔盖的开启省力方便。

作为优选，在上述的汽车的蓄电池维修孔盖中，所述卡头一上还具有与卡头一卡入方向平行的延伸导向面一，所述保持面一的倾斜角度β₁为延伸导向面一与保持面一之间夹角的补角。通过设计延伸导向面一，将延伸导向面一作为保持面一的倾斜角度β₁的设计基准，方便倾斜角度β₁的确定和卡头一的成型制造。

作为优选，在上述的汽车的蓄电池维修孔盖中，所述卡头二上还具有与卡头二卡入方向平行的延伸导向面二，所述保持面二的倾斜角度β₂为延伸导向面二与保持面二之间夹角的补角。通过设计延伸导向面二，将延伸导向面二作为保持面二的倾斜角度β₂的设计基准，方便倾斜角度β₂的确定和卡头二的成型制造。

与现有技术相比，本汽车的蓄电池维修孔盖具有以下优点：本蓄电池维修孔盖通过对盖体上各卡头的保持面的倾斜角度进行了改进，优化后的卡头更适合装配拆卸的实际需求，在保障安装稳定性的同时，大幅度提升了拆卸可行性，使得蓄电池维修孔盖的开启更加方便。

附图说明

图1是本汽车的蓄电池维修孔盖一个方向的结构示意图。

图2是本汽车的蓄电池维修孔盖另一个方向的结构示意图。

图3是本汽车的蓄电池维修孔盖中卡头一的局部结构示意图。

图4是本汽车的蓄电池维修孔盖中卡头二的局部结构示意图。

图中，1、盖体；2、按压开关；3、卡角；4、卡头一；41、保持面一；42、延伸导向面一；5、卡头二；51、保持面二；52、延伸导向面二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本汽车的蓄电池维修孔盖包括盖体1、按压开关2、卡角3、卡头一4、保持面一41、延伸导向面一42、卡头二5、保持面二51、延伸导向面二52。

具体来说，如图1和图2所示，本汽车的蓄电池维修孔盖包括板状的盖体1，盖体1的两端分别具有按压开关2和卡角3，靠近按压开关2的盖体1两侧侧边上均具有向下凸出的卡头一4，靠近卡角3的盖体1两侧侧边上均具有向下凸出的卡头二5。

如图3所示，卡头一4上具有保持面一41，保持面一41相对卡头一4卡入方向的倾斜角度β₁为55°～65°，优选为60°。卡头一4上还具有与卡头一4卡入方向平行的延伸导向面一42，保持面一41的倾斜角度β₁为延伸导向面一42与保持面一41之间夹角的补角。

如图4所示，卡头二5上具有保持面二51，保持面二51相对卡头二5卡入方向的倾斜角度β₂为70°～90°，优选为82°。卡头二5上还具有与卡头二5卡入方向平行的延伸导向面二52，保持面二51的倾斜角度β2为延伸导向面二52与保持面二51之间夹角的补角。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了盖体1、按压开关2、卡角3、卡头一4、保持面一41、延伸导向面一42、卡头二5、保持面二51、延伸导向面二52等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种汽车的蓄电池维修孔盖，包括板状的盖体(1)，所述盖体(1)的两端分别具有按压开关(2)和卡角(3)，靠近按压开关(2)的盖体(1)两侧侧边上均具有向下凸出的卡头一(4)，靠近卡角(3)的盖体(1)两侧侧边上均具有向下凸出的卡头二(5)，其特征在于，所述卡头一(4)上具有保持面一(41)，所述保持面一(41)相对卡头一(4)卡入方向的倾斜角度β₁为55°～65°，所述卡头二(5)上具有保持面二(51)，所述保持面二(51)相对卡头二(5)卡入方向的倾斜角度β₂为70°～90°。

2.根据权利要求1所述的汽车的蓄电池维修孔盖，其特征在于，所述保持面一(41)相对卡头一(4)卡入方向的倾斜角度β₁为60°。

3.根据权利要求1所述的汽车的蓄电池维修孔盖，其特征在于，所述保持面二(51)相对卡头二(5)卡入方向的倾斜角度β₂为82°。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车的蓄电池维修孔盖，其特征在于，所述卡头一(4)上还具有与卡头一(4)卡入方向平行的延伸导向面一(42)，所述保持面一(41)的倾斜角度β₁为延伸导向面一(42)与保持面一(41)之间夹角的补角。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车的蓄电池维修孔盖，其特征在于，所述卡头二(5)上还具有与卡头二(5)卡入方向平行的延伸导向面二(52)，所述保持面二(51)的倾斜角度β₂为延伸导向面二(52)与保持面二(51)之间夹角的补角。