CN207877635U - 一种汽车前挡饰条自动贴胶治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前挡饰条自动贴胶治具，包括底座以及驱动电机，底座上布置有第一槽，第一槽内安装有转动轮和循环带，驱动电机的输出轴与其中一个转动轮连接，底座上方布置有导向轮组、压紧轮和预压轮，每组导向轮组包括两个第一导向轮，同一组的两个第一导向轮分别布置在第一槽的两侧，同一组的两个第一导向轮的外表面之间形成第一导向通道。通过循环带输送汽车前档饰条，在输送过程中，汽车前档饰条位于第一导向通道中，3M胶带通过预压轮初步贴合在汽车前档饰条上后，再通过压紧轮将3M胶条贴合在汽车前档饰条上，实现3M胶带自动贴合在汽车前档饰条上，降低员工的劳动强度，提高生产产能和产品质量，减少报废率，节约生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种贴胶治具，特别是一种汽车前挡饰条自动贴胶治具。
背景技术
汽车前挡饰条贴3M胶带方式，目前完全靠采用人工将产品用手指感觉定位，很难达到产品预期效果，经常出现较高的不良产品，同时现有的贴3M胶带方式效率低，除了上述问题，还存在以下问题：1：3M胶带与实际要求位置偏离；2：产品需要人手工将3M胶带贴在产品表面，生产效率低、人工成本高、品质风险大；3：人工手指定位产品并且移动，工人手指经常磨破，易疲劳。
实用新型内容
本实用新型的目的，在于提供一种汽车前挡饰条自动贴胶治具，其能实现自动贴胶，降低员工劳动强度。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种汽车前挡饰条自动贴胶治具，包括底座以及驱动电机，所述底座上布置有第一槽，所述第一槽内安装有至少两个转动轮和一条循环带，所述驱动电机的输出轴与其中一个转动轮连接，底座上方布置有至少一组导向轮组、至少一个压紧轮和至少一个预压轮，每组所述导向轮组包括两个第一导向轮，同一组的两个所述第一导向轮分别布置在第一槽的两侧，同一组的两个第一导向轮的外表面之间形成第一导向通道。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一导向轮通过L安装块布置在底座旁，所述L安装块包括竖直安装块和水平安装块，所述竖直安装块的顶部布置有调节槽，所述水平安装块的一端布置插入到调节安装槽后安装在竖直安装块上，所述第一导向轮安装在水平安装块的另一端下底面。
作为上述技术方案的进一步改进，所述压紧轮和预压轮分别通过一个第一安装块固定在底座上，压紧轮分布在循环带的出口位置，预压轮布置在压紧轮的前侧，所述循环带的入口前侧布置有第二导向轮，所述第二导向轮安装在第一槽内。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动电机安装在底座中靠近循环带的出口位置。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一导向轮的外圆柱面中部布置有第一凸环。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一导向轮的轴线沿竖直方向布置，所述压紧轮和预压轮的轴线沿水平方向布置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过循环带输送汽车前档饰条，在输送过程中，汽车前档饰条位于第一导向通道中，3M胶带通过预压轮初步贴合在汽车前档饰条上后，再通过压紧轮将3M胶条贴合在汽车前档饰条上，实现3M胶带自动贴合在汽车前档饰条上，降低员工的劳动强度，提高生产产能和产品质量，减少报废率，节约生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。
参照图1～图3，一种汽车前挡饰条自动贴胶治具，包括底座3以及驱动电机2，所述底座3上布置有第一槽，所述第一槽内安装有至少两个转动轮和一条循环带4，所述驱动电机2的输出轴与其中一个转动轮连接，底座3上方布置有至少一组导向轮组、至少一个压紧轮8和至少一个预压轮9，每组所述导向轮组包括两个第一导向轮7，同一组的两个所述第一导向轮7分别布置在第一槽的两侧，同一组的两个第一导向轮7的外表面之间形成第一导向通道。
通过循环带4输送汽车前档饰条，在输送过程中，汽车前档饰条位于第一导向通道中，3M胶带通过预压轮9初步贴合在汽车前档饰条上后，再通过压紧轮8将3M胶条贴合在汽车前档饰条上，实现3M胶带自动贴合在汽车前档饰条上，降低员工的劳动强度，提高生产产能和产品质量，减少报废率，节约生产成本。
进一步作为优选的实施方式，所述第一导向轮7通过L安装块布置在底座3旁，所述L安装块包括竖直安装块5和水平安装块6，所述竖直安装块5的顶部布置有调节槽，所述水平安装块6的一端布置插入到调节安装槽后安装在竖直安装块5上，所述第一导向轮7安装在水平安装块6的另一端下底面。所述第一导向轮7的外圆柱面中部布置有第一凸环。底座3安装在基座1上，竖直安装块5的下端固定在基座1上。调节槽为燕尾槽。在汽车前档饰条的输送过程中，第一导向轮7的第一凸环伸入到汽车前档饰条的侧面并与之接触，汽车前档饰条的下端与其最靠近的第一槽侧壁接触，通过上述两个定位，保证汽车强档饰条的输送精度，3M胶带的一端穿过预压轮9后位于预压轮9和汽车前档饰条之间，被预压轮9压附在汽车前档饰条上，经过压紧轮8时，压紧轮8施加向下压力，使得3M胶带紧紧贴合在汽车前档饰条上，在此过程中汽车前档饰条和循环带4摩擦。
进一步作为优选的实施方式，所述压紧轮8和预压轮9分别通过一个第一安装块11固定在底座3上，压紧轮8分布在循环带4的出口位置，预压轮9布置在压紧轮8的前侧，所述循环带4的入口前侧布置有第二导向轮10，所述第二导向轮10安装在第一槽内。第二导向轮10和循环带4之间的间距根据实际生产调整，第二导向轮10的轴线和转动轮的轴线平行。第二导向轮10对汽车前档饰条起导向作用，并便于汽车前档饰条进入到循环带4中。
进一步作为优选的实施方式，所述驱动电机2安装在底座3中靠近循环带4的出口位置。驱动电机2为伺服电机。驱动电机2布置在循环带4的出口位置，为汽车前档饰条提供经过预压轮9和压紧轮8的动力。
进一步作为优选的实施方式，所述第一导向轮7的轴线沿竖直方向布置，所述压紧轮8和预压轮9的轴线沿水平方向布置，即第一导向轮7的轴线和预压轮9的轴线垂直。
以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (6)
1.一种汽车前挡饰条自动贴胶治具，其特征在于：包括底座以及驱动电机，所述底座上布置有第一槽，所述第一槽内安装有至少两个转动轮和一条循环带，所述驱动电机的输出轴与其中一个转动轮连接，底座上方布置有至少一组导向轮组、至少一个压紧轮和至少一个预压轮，每组所述导向轮组包括两个第一导向轮，同一组的两个所述第一导向轮分别布置在第一槽的两侧，同一组的两个第一导向轮的外表面之间形成第一导向通道。
2.根据权利要求1所述的汽车前挡饰条自动贴胶治具，其特征在于：所述第一导向轮通过L安装块布置在底座旁，所述L安装块包括竖直安装块和水平安装块，所述竖直安装块的顶部布置有调节槽，所述水平安装块的一端布置插入到调节安装槽后安装在竖直安装块上，所述第一导向轮安装在水平安装块的另一端下底面。
3.根据权利要求1所述的汽车前挡饰条自动贴胶治具，其特征在于：所述压紧轮和预压轮分别通过一个第一安装块固定在底座上，压紧轮分布在循环带的出口位置，预压轮布置在压紧轮的前侧，所述循环带的入口前侧布置有第二导向轮，所述第二导向轮安装在第一槽内。
4.根据权利要求1所述的汽车前挡饰条自动贴胶治具，其特征在于：所述驱动电机安装在底座中靠近循环带的出口位置。
5.根据权利要求1所述的汽车前挡饰条自动贴胶治具，其特征在于：所述第一导向轮的外圆柱面中部布置有第一凸环。
6.根据权利要求1～5任一项所述的汽车前挡饰条自动贴胶治具，其特征在于：所述第一导向轮的轴线沿竖直方向布置，所述压紧轮和预压轮的轴线沿水平方向布置。
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