CN205499386U - 带开放式电池仓的机身及无人直升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了带开放式电池仓的机身及无人直升机，带开放式电池仓的机身设有机架及固定安装在机架下端的底座，所述底座下端为用于配合固定安装电池的连接部位，所述底座下方为用于放置电池的开放式电池仓；所述连接部位为滑动式连接部位。本实用新型具有结构简单，拆装方便，能够不限制电池大小，能够降低整机中心，能够使得整机受力更加均匀的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及带开放式电池仓的机身及无人直升机。
背景技术
传统的无人直升机电池均采用捆绑式固定，或者采用电池仓安装的方式，传统电池仓存在以下缺点：
1、结构复杂；
2、电池大小受限制；
拆装不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供带开放式电池仓的机身及无人直升机，具有结构简单，拆装方便，能够不限制电池大小，能够降低整机中心，能够使得整机受力更加均匀的优点。
本实用新型所采用的技术方案是：
带开放式电池仓的机身，其设有机架及固定安装在机架下端的底座，所述底座下端为用于配合固定安装电池的连接部位，所述底座下方为用于放置电池的开放式电池仓；所述连接部位为滑动式连接部位。
进一步，所述滑动式连接部位包括设于底座一侧端的第一滑槽和设于底座另一侧端的第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽配合形成滑轨。
作为优选，所述第一滑槽设于所述底座左端，所述第二滑槽设于所述底座右端。
作为最优选，所述第一滑槽包括设于上端的第一上限位块、与第一上限位块相间一定距离的第一下限位块及连接第一上限位块和第一下限位块的第一连接侧板，所述第一上限位块、所述第一下限位块及第一连接侧板为一体成型，所述第一滑槽横截面呈方槽状，所述第一滑槽开口朝向所述第二滑槽。
作为最有选，所述第二滑槽包括设于上端的第二上限位块、与第二上限位块相间一定距离的第二下限位块及连接第二上限位块和第二下限位块的第二连接侧板，所述第二上限位块、所述第二下限位块及第二连接侧板为一体成型，所述第二滑槽横截面呈方槽状，所述第一滑槽开口朝向所述第一滑槽。
为了方便电池拆装，所述底座一端设有配合电池导入的导入缺口。
无人直升机，其包括有带开放式电池仓的机身，所述无人直升机还包括有电池组，所述电池组包括插入滑动式连接部的托板及设于托板下方的电池芯。
所述托板与电池芯之间通过隔板连接，所述隔板横截面宽度小于所述托板横截面宽度。也就是电池组的大小不受隔板大小限制，也就是电池大小不受机身限制。
本实用新型的有益效果是：具有结构简单，拆装方便，能够不限制电池大小，能够降低整机中心，能够使得整机受力更加均匀的优点。
附图说明
图1是本实用新型无人直升机的结构示意图；
图2是本实用新型带开放式电池仓的机身的结构示意图；
图3是本实用新型中托板的结构示意图；
图4是本实用新型中底座、滑轨及电池的分解示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型带开放式电池仓的机身，其设有机架4及固定安装在机架4下端的底座7，所述底座7下端为用于配合固定安装电池的连接部位，所述底座7下方为用于放置电池的开放式电池仓；所述连接部位为滑动式连接部位。
所述滑动式连接部位包括设于底座7一侧端的第一滑槽5和设于底座7另一侧端的第二滑槽6，所述第一滑槽5和所述第二滑槽6配合形成滑轨。
所述第一滑槽5设于所述底座7左端，所述第二滑槽6设于所述底座7右端。
所述第一滑槽5包括设于上端的第一上限位块、与第一上限位块相间一定距离的第一下限位块及连接第一上限位块和第一下限位块的第一连接侧板，所述第一上限位块、所述第一下限位块及第一连接侧板为一体成型，所述第一滑槽5横截面呈方槽状，所述第一滑槽5开口朝向所述第二滑槽6。
所述第二滑槽6包括设于上端的第二上限位块、与第二上限位块相间一定距离的第二下限位块及连接第二上限位块和第二下限位块的第二连接侧板，所述第二上限位块、所述第二下限位块及第二连接侧板为一体成型，所述第二滑槽6横截面呈方槽状，所述第一滑槽5开口朝向所述第一滑槽5。
所述底座7一端设有配合电池导入的导入缺口。
无人直升机，其包括有所述的带开放式电池仓的机身，所述无人直升机还包括有电池组，所述电池组包括插入滑动式连接部的托板3及设于托板3下方的电池芯1。
所述托板3与电池芯1之间通过隔板2连接，所述隔板2横截面宽度小于所述托板3横截面宽度。也就是电池组的大小不受隔板大小限制，也就是电池大小不受机身限制。
进一步，所述托板3通过固定装置与机身4固定连接，所述固定装置包括固定安装在机身4上的卡件8及设于卡件8上端的弹性体；所述弹性体可以为弹簧，所述弹性体也可以是具有弹性形变能力的板件，所述卡件8设有卡板主体及设于卡板主体中间的卡条81，所述卡条与卡板主体为一体成型。即当托板来回滑动的时候，弹簧给卡条施加外力，当卡卡条下方的托板对应位置有空隙的时候，卡条则往下卡住，将托板定位好，当大力抽出托板的时候托板的外力推动卡条往上移动恢复原形，托板也就能够顺利抽出。
本实用新型的有益效果是：具有结构简单，拆装方便，能够不限制电池大小，能够降低整机中心，能够使得整机受力更加均匀的优点。
Claims (8)
1.带开放式电池仓的机身，其特征在：其设有机架（4）及固定安装在机架（4）下端的底座（7），所述底座（7）下端为用于配合固定安装电池的连接部位，所述底座（7）下方为用于放置电池的开放式电池仓；所述连接部位为滑动式连接部位。
2.根据权利要求1所述的带开放式电池仓的机身，其特征在于：所述滑动式连接部位包括设于底座（7）一侧端的第一滑槽（5）和设于底座（7）另一侧端的第二滑槽（6），所述第一滑槽（5）和所述第二滑槽（6）配合形成滑轨。
3.根据权利要求2所述的带开放式电池仓的机身，其特征在于：所述第一滑槽（5）设于所述底座（7）左端，所述第二滑槽（6）设于所述底座（7）右端。
4.根据权利要求3所述的带开放式电池仓的机身，其特征在于：所述第一滑槽（5）包括设于上端的第一上限位块、与第一上限位块相间一定距离的第一下限位块及连接第一上限位块和第一下限位块的第一连接侧板，所述第一上限位块、所述第一下限位块及第一连接侧板为一体成型，所述第一滑槽（5）横截面呈方槽状，所述第一滑槽（5）开口朝向所述第二滑槽（6）。
5.根据权利要求3所述的带开放式电池仓的机身，其特征在于：所述第二滑槽（6）包括设于上端的第二上限位块、与第二上限位块相间一定距离的第二下限位块及连接第二上限位块和第二下限位块的第二连接侧板，所述第二上限位块、所述第二下限位块及第二连接侧板为一体成型，所述第二滑槽（6）横截面呈方槽状，所述第一滑槽（5）开口朝向所述第一滑槽（5）。
6.根据权利要求3所述的带开放式电池仓的机身，其特征在于：所述底座（7）一端设有配合电池导入的导入缺口。
7.无人直升机，其特征在于：其包括有如权利要求1至6任意一项所述的带开放式电池仓的机身，所述无人直升机还包括有电池组，所述电池组包括插入滑动式连接部的托板（3）及设于托板（3）下方的电池芯（1）。
8.根据权利要求7所述的无人直升机，其特征在于：所述托板（3）与电池芯（1）之间通过隔板（2）连接，所述隔板（2）横截面宽度小于所述托板（3）横截面宽度。
Priority Applications (1)
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| CN201620282636.4U CN205499386U (zh) | 2016-04-07 | 2016-04-07 | 带开放式电池仓的机身及无人直升机 |
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Country Status (1)
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|---|---|
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2016
- 2016-04-07 CN CN201620282636.4U patent/CN205499386U/zh active Active
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