CN203211054U - 一种固定客车空调盖子用支座 - Google Patents

一种固定客车空调盖子用支座 Download PDF

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白永超
盛磊
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Abstract

一种固定客车空调盖子用支座，它包括支座主体，在所述支座主体的顶部开有卡槽，卡槽内设置活动板，且在卡槽的底部开有通孔，通孔内设有螺母，螺母将支座主体和活动板连接在一起。采用上述技术方案的本实用新型，利用铝型材简化支座主体的结构型式和制造工艺，并利用支座主体对铆螺母的限位来简化活动件的结构设计，有效地简化了支座的结构、减少了零件数量、简化了支座的制造工艺。

Description

一种固定客车空调盖子用支座
技术领域
本实用新型涉及一种支座的结构，具体来说是一种能在一定活动范围内实现客车空调盖子固定的支座结构。
背景技术
目前，客车空调的盖子固定一般采用螺栓，为了在一定活动范围内固定客车空调的盖子，常采用一种螺母能够活动的支座结构，见附图1、图2所示，支座主体1上开有孔，下活动板3和上活动板4位于支座主体1的上下两侧；且，二者通过铆螺母2和铆钉5连接在一起。此种结构的支座零件数量较多，耗材较多，制造过程复杂。
发明内容
为了改进支座的结构，本实用新型提供了一种支座结构，达到简化结构的目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种固定客车空调盖子用支座，它包括支座主体，在所述支座主体的顶部开有卡槽，卡槽内设置活动板，且在卡槽的底部开有通孔，通孔内设有螺母，螺母将支座主体和活动板连接在一起。
所述的螺母一端铆接在活动板，另一端穿过卡槽底部的通孔。
所述的通孔为长圆形孔。
所述活动板中部设有凸起部，凸起部与支座主体的上平面平齐。
所述的活动板为金属冲压板。
所述的支座主体采用U型结构的铝型材。
采用上述技术方案的本实用新型，利用铝型材简化支座主体的结构型式和制造工艺，并利用支座主体对铆螺母的限位来简化活动件的结构设计，有效地简化了支座的结构、减少了零件数量、简化了支座的制造工艺。
附图说明
图1是背景技术中支座结构的主视图。
图2为背景技术中支座结构的立体图。
图3是本实用新型的主视图。
图4为本实用新型的立体图。
图5为图4的局部剖视图。
具体实施方式
如图3-图5所示，一种固定客车空调盖子用支座，它包括支座主体1，在支座主体1的顶部开有卡槽6，卡槽6内设置活动板7，且在卡槽6的底部开有通孔，通孔内设有螺母8，螺母8一端铆接在活动板7，另一端穿过卡槽底部的通孔，由此螺母8将支座主体1和活动板7连接在一起。
其中，支座主体1上部的卡槽6用于限制活动板7的活动范围。活动板7中部设有凸起部，凸起部与支座主体1的上平面平齐，以提供更大的承力面积。
支座主体1上卡槽6底部的承接面上加工有一个长圆形孔，用于限制铆螺母8的活动范围，且限制了活动板不会从卡槽6两端滑出。
另外，支座主体1采用U型结构的铝型材切割而成，制造工艺简单、成熟。
本实用新型的组装过程：首先，将活动板插入支座主体上部的卡槽内；然后，使用铆枪将铆螺母铆接在活动板上，铆接过程中使铆螺母的下部插入支座主体的长圆孔内。

Claims (6)

1.一种固定客车空调盖子用支座，它包括支座主体（1），其特征在于：在所述支座主体（1）的顶部开有卡槽（6），卡槽（6）内设置活动板（7），且在卡槽（6）的底部开有通孔，通孔内设有螺母（8），螺母（8）将支座主体（1）和活动板（7）连接在一起。
2.根据权利要求1所述的固定客车空调盖子用支座，其特征在于：所述的螺母（8）一端铆接在活动板（7），另一端穿过卡槽底部的通孔。
3.根据权利要求2所述的固定客车空调盖子用支座，其特征在于：所述的通孔为长圆形孔。
4.根据权利要求1所述的固定客车空调盖子用支座，其特征在于：所述的活动板（7）中部设有凸起部，凸起部与支座主体（1）的上平面平齐。
5.根据权利要求1或4所述的固定客车空调盖子用支座，其特征在于：所述的活动板（7）为金属冲压板。
6.根据权利要求1所述的固定客车空调盖子用支座，其特征在于：所述的支座主体（1）采用U型结构的铝型材。
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CN105864234A (zh) * 2016-06-15 2016-08-17 珠海格力电器股份有限公司 固定装置及车辆

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