CN204322910U - 整体加强直通式轻量化铝合金轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种整体加强直通式轻量化铝合金轮毂，主要是由轮辐、 螺栓孔、中心孔、安装面、轮缘、槽底、凸峰、胎圈座、轮辋和直通组成，所述轮辐与轮缘之间有轮辋，轮辋包括胎圈座，凸峰和槽底，在轮辋上设置有直通，轮辐连接在安装盘的四周，在安装盘上设有中心孔，中心孔四周设有螺栓孔，所述的螺栓孔有四个。本实用新型节约了轮毂的生产成本，达到轻量化效果，动感时尚，散热效果好，经久耐用，能有效增强轮毂的耐冲击实验，从而确保行车安全。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车轮毂生产领域，具体为一种整体加强直通式轻量化铝合金轮毂。
背景技术
随着轮毂行业的发展，汽车行业广泛的使用铝合金轮毂，铝合金轮毂市场竞争不断加剧，低成本是每个厂商面临的一个大问题，由于能源问题，轮合金轮毂轻量化又不容忽视，铝合金轮毂作为汽车重要部件，铝合金轮毂在装车之后由于道路和惯性阻力等因素目前很多产品难以满足上述要求。
实用新型内容
本实用新型根据上述现有技术中的不足，提供了一种整体加强直通式轻量化铝合金轮毂。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种整体加强直通式轻量化铝合金轮毂，主要是由轮辐、螺栓孔、中心孔、安装面、轮缘、槽底、凸峰、胎圈座、轮辋和直通组成，所述轮辐与轮缘之间有轮辋，轮辋包括胎圈座，凸峰和槽底，在轮辋上设置有直通，轮辐连接在安装盘的四周，在安装盘上设有中心孔，中心孔四周设有螺栓孔，所述的螺栓孔有四个。
所述的轮毂由高强度铝合金制成。
所述的螺栓孔正对着轮辐，呈环形分布。
本实用新型的有益效果是：节约了轮毂的生产成本，达到轻量化效果，动感时尚，散热效果好，经久耐用，能有效增强轮毂的耐冲击实验，从而确保行车安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
1-轮辐，2-螺栓孔，3-中心孔，4-安装盘，5-轮缘，6-槽底，7-凸峰，8-胎圈座，9-轮辋，10-直通。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型是一种整体加强直通10式轻量化铝合金轮毂，主要是由轮辐1、螺栓孔2、中心孔3、安装面4、轮缘5、槽底6、凸峰7、胎圈座8、轮辋9和直通10组成，所述轮辐1与轮缘5之间有轮辋9，轮辋9包括胎圈座8，凸峰7和槽底6，在轮辋9上设置有直通10，轮辐1连接在安装盘的四周，在安装盘上设有中心孔3，中心孔3四周设有螺栓孔2，所述的螺栓孔2有四个。所述的轮毂由高强度铝合金制成。所述的螺栓孔2正对着轮辐1，呈环形分布。
Claims (3)
1.一种整体加强直通式轻量化铝合金轮毂，主要是由轮辐、螺栓孔、中心孔、安装面、轮缘、槽底、凸峰、胎圈座、轮辋和直通组成，其特征在于：所述轮辐与轮缘之间有轮辋，轮辋包括胎圈座，凸峰和槽底，在轮辋上设置有直通，轮辐连接在安装盘的四周，在安装盘上设有中心孔，中心孔四周设有螺栓孔，所述的螺栓孔有四个。
2.根据权利要求1所述的整体加强直通式轻量化铝合金轮毂，其特征在于：所述的轮毂由高强度铝合金制成。
3.根据权利要求1所述的整体加强直通式轻量化铝合金轮毂，其特征在于：所述的螺栓孔正对着轮辐，呈环形分布。
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