CN204315124U - 驾驶同步训练装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种驾驶同步训练装置，其包括有一第一方向盘、一第二方向盘、一第一刹车部、一第二刹车部、一第一油门及一第二油门，该第一方向盘及该第二方向盘背侧分别设有一第一带动组件及一第二带动组件，且该第二带动组件借由一传动组件与该第一带动组件连接同动；该第二刹车部借由一第一连动装置与该第一刹车部同动；该第二油门借由一第二连动装置与该第一油门同动。本实用新型的有益效果为：其可达成教练于驾驶人行车时，因尚未掌握刹车、油门的拿捏以及方向盘角度的掌握，而于紧急状况时，采取应变措施使用的功效，并进一步可达成预防意外发生以及让驾驶人可于路考时，可学习道路行驶的要点。

Description

驾驶同步训练装置

技术领域

本新型有关于一种驾驶装置，尤其指一种设有两组油门、刹车及方向盘的驾驶同步训练装置。

背景技术

汽车已成为现代人不可或缺交通工具之一，而驾校更是考取汽车驾照重要的机关，然而驾校内于道路考试时所使用的车辆，虽在副驾驶座设有另一组刹车、油门以及方向盘，供教练于驾驶人行车时，因尚未掌握刹车、油门的拿捏以及方向盘角度的掌握，而于紧急状况时，采取应变措施使用。唯，现有的驾校的教练车，其虽设有另一组刹车、油门以及方向盘，其独立控制汽车，并非与驾驶座同步控制，因此无法让驾驶人员于路考时，掌握到刹车、油门以及方向盘角度的拿捏。

本新型为要改善现有技术的缺点，因此设计出的驾驶同步训练装置具有以下优点：

缘此，本创作人有鉴于现有技术的问题缺失及其结构设计上未臻理想的事实，本案创作人即着手研发其解决的方案，希望能开发出一种更具安全性、便利性与经济效益的该驾驶同步训练装置，以服务社会大众及促进此业的发展，遂经多时的构思而有本创作的产生。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种驾驶同步训练装置，借由可同步作动的刹车、油门以及方向盘，达到安全又兼具可让驾驶学习到驾驶技巧的功效，且本创作的方向盘可快速拆卸组装，进而达到防盗的效果。

本实用新型的技术方案如下：

一种驾驶同步训练装置，其包括有一第一方向盘、一第二方向盘、一第一刹车部、一第二刹车部、一第一油门及一第二油门，其特征在于：该第一方向盘及该第二方向盘背侧分别设有一第一带动组件及一第二带动组件，且该第二带动组件借由一传动组件与该第一带动组件连接同动；该第二刹车部借由一第一连动装置与该第一刹车部同动；该第二油门借由一第二连动装置与该第一油门同动；且该第一、第二方向盘更具有一活动式卡榫，可快速拆卸组装，进而达到防盗的效果；借此，组成一种驾驶同步训练装置。

本实用新型的有益效果为：

1. 本新型可于副驾驶座同步控制刹车、油门及方向盘，因此具有安全性。

2. 本新型于副驾驶座控制的同时，驾驶座的刹车、油门以及方向盘会同步作动，可供驾驶学习驾驶的技巧。

3. 本新型具有可拆卸式的方向盘，具有防盗的功效。

4. 本新型具有产业利用性。

附图说明

图1为本新型的立体组合图。

图2为本新型的部分分解图。

图3为本新型的部分放大图。

图4为本新型的动作图。

图5为本新型的动作图。

图6为本新型的部分分解图。

图7为本新型的部分组合示意图。

其中：

1 第一方向盘

11 第一带动组件

12 活动式卡榫

2 第二方向盘

21 第二带动组件

22 活动式卡榫

3 第一刹车部

4 第二刹车部

5 第一油门

6 第二油门

7 传动组件

71 传动组件紧迫装置

8 第一连动装置

9 第二连动装置。

具体实施方式

请参考图1至图3，为本新型的驾驶同步训练装置的立体组合图、部分分解图及部分放大图，图中表示，其包括有一第一方向盘1、一第二方向盘2、一第一刹车部3、一第二刹车部4、一第一油门5及一第二油门6，该第一方向盘1及该第二方向盘2背侧分别设有一第一带动组件11及一第二带动组件21，且该第二带动组件21借由一传动组件7与该第一带动组件11连接同动；该第二刹车部4借由一第一连动装置8与该第一刹车部3同动；该第二油门6借由一第二连动装置9与该第一油门5同动；其更具有一传动组件紧迫装置71，用以调整传动组件7的松紧度，该传动组件紧迫装置71可为惰轮；该第一方向盘1更具有一活动式卡榫12，该第二方向盘2更具有一活动式卡榫22，其可达到快速拆卸组装，进而达到防盗的效果；其中该第一带动组件11及第二带动组件21可为齿轮，该传动组件7可为链条、皮带，该第一连动装置8及该第二连动装置9可为连杆；借此，组成一种驾驶同步训练装置。其可达成教练于驾驶人行车时，因尚未掌握刹车、油门的拿捏以及方向盘角度的掌握，而于紧急状况时，采取应变措施使用的功效，并进一步可达成预防意外发生以及让驾驶人可于路考时，可学习道路行驶的要点。

再请分别参考图3、图4及图5，为本新型的部分放大图及动作图，图中该第一刹车部3借由一第一连动装置8与该第二刹车部4同动；该第一油门5借由一第二连动装置9与该第二油门6同动，当使用者不管踩踏该第一刹车部3或该第二刹车部4时，因该第一刹车部3借由一第一连动装置8与该第二刹车部4同动，因此两者会同步作动；当使用者不管踩踏该第一油门5或该第二油门6时，因该第一油门5借由一第二连动装置9与该第二油门6同动，因此两者会同步作动，由此可达成预防意外的发生。

最后，请参考图6及图7，为本新型的部分分解图及部分组合示意图，图中该第一带动组件11借由一传动组件7与该第二带动组件21连接同动，且该传动组件7借由一传动组件紧迫装置71，用以调整传动组件7的松紧度，因此可达成当该第一带动组件11转动时，该第二带动组件21可同时转动，因此可使驾驶人于行车时，可由教练于另一侧同步学习方向盘角度的掌握。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型创造所作的举例，而并非对本实用新型创造具体实施方式的限定。为了清楚地说明各部件的组合关系，上面对各种说明性的部件及其连接关系围绕其功能进行了一般地描述，至于这种部件的组合是实现哪种功能，取决于特定的应用和对整个装置所施加的设计约束条件。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所引伸出的任何显而易见的变化或变动仍处于本权利要求的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种驾驶同步训练装置，包括有一第一方向盘、一第二方向盘、一第一刹车部、一第二刹车部、一第一油门及一第二油门，其特征在于：该第一方向盘及该第二方向盘背侧分别设有一第一带动组件及一第二带动组件，且该第二带动组件借由一传动组件与该第一带动组件连接同动；该第二刹车部借由一第一连动装置与该第一刹车部同动；该第二油门借由一第二连动装置与该第一油门同动。

2.如权利要求1所述的驾驶同步训练装置，其特征在于，该第一带动组件及第二带动组件为齿轮。

3.如权利要求1所述的驾驶同步训练装置，其特征在于，该传动组件为链条或皮带。

4.如权利要求1所述的驾驶同步训练装置，其特征在于，该第一连动装置为连杆。

5.如权利要求1所述的驾驶同步训练装置，其特征在于，该第二连动装置为连杆。

6.如权利要求1所述的驾驶同步训练装置，其特征在于，还具有一传动组件紧迫装置，用以调整传动组件的松紧度。

7.如权利要求6所述的驾驶同步训练装置，其特征在于，该传动组件紧迫装置为惰轮。

8.如权利要求1所述的驾驶同步训练装置，其特征在于，该第一方向盘还具有一活动式卡榫。

9.如权利要求1所述的驾驶同步训练装置，其特征在于，该第二方向盘还具有一活动式卡榫。