CN204312642U - 一种摩擦式无级变速装置 - Google Patents

Abstract

一种摩擦式无级变速装置，包括相互平行的花键轴、丝杆和导向轴，花键轴、丝杆和导向轴两端均配合安装在变速箱上，花键轴上设置花键，花键外周配合设置轮毂，轮毂中部设置花键槽，花键槽与花键配合，轮毂外周开设数个滚子槽，滚子槽内设置滚子，滚子的滚轴位于滚子槽的槽壁两侧，滚子的滚轴垂直于花键轴，滚子的外周为弧面，弧面与轮毂的外周吻合；丝杆的端部设置电机，丝杆上配合设置螺母，螺母上安装导向块，导向块与导向轴配合，螺母两侧固定安装固定盘，固定盘上安装连杆，连杆分别与轮毂两侧配合。本实用新型在中间轮移动时，由滚子与输入轮、输出轮进行配合，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，有效减少摩擦力，降低磨损。

Description

一种摩擦式无级变速装置

技术领域

本实用新型属于变速机械领域，具体地说是一种摩擦式无级变速装置。

背景技术

无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。摩擦式无级变速器由输入轮、中间轮和输出轮组成，输入轮的轮轴和输出轮的轮轴平行，中间轮的轮轴垂直与输入轮的轮轴，中间轮的外侧分别与输入轮、输出轮的轮面配合，通过调整中间轮与输入轮、输出轮的配合位置，从而形成无级变速。但是，在调整中间轮的位置，中间轮与输入轮、输出轮之间进行摩擦，相互之间的摩擦力十分大，移动需要的力也非常大，造成磨损较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种摩擦式无级变速装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种摩擦式无级变速装置，包括相互平行的花键轴、丝杆和导向轴，花键轴、丝杆和导向轴两端均配合安装在变速箱上，花键轴上设置花键，花键外周配合设置轮毂，轮毂中部设置花键槽，花键槽与花键配合，轮毂外周开设数个滚子槽，滚子槽内设置滚子，滚子的滚轴位于滚子槽的槽壁两侧，滚子的滚轴垂直于花键轴，滚子的外周为弧面，弧面与轮毂的外周吻合；丝杆的端部设置电机，丝杆上配合设置螺母，螺母上安装导向块，导向块与导向轴配合，螺母两侧固定安装固定盘，固定盘上安装连杆，连杆分别与轮毂两侧配合。

如上所述的一种摩擦式无级变速装置，所述的连杆的端部设置深沟球轴承，深沟球轴承的外侧与轮毂配合。

如上所述的一种摩擦式无级变速装置，所述的轮毂由三片板组成，中间的板上开设滚子槽，两侧的板与中间的板之间通过固定螺栓配合连接。

如上所述的一种摩擦式无级变速装置，所述的滚子与滚子槽之间通过轴承配合。

如上所述的一种摩擦式无级变速装置，所述的变速箱上安装两个触碰开关，触碰开关分别位于花键的两端，触碰开关能够与轮毂配合。

本实用新型的优点是：本实用新型在中间轮移动时，由滚子与输入轮、输出轮进行配合，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，有效减少摩擦力，降低磨损；使用过程中，动力传动的摩擦力不便，不影响正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是沿图1的A-A线的剖视放大结构示意图；图3是沿图1的B-B线的剖视放大结构示意图；图4是本实用新型的使用状态结构示意图。

附图标记：1变速箱 2导向轴 3电机 4滚子 5轮毂 6滚子槽 7花键 8碰触开关 9花键轴 10深沟球轴承 11连杆 12丝杆 13固定盘 14螺母 15导向块 16花键槽 17固定螺栓 18输入轮 19输出轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种摩擦式无级变速装置，如图1、图2和图3所示，包括相互平行的花键轴9、丝杆12和导向轴2，花键轴9、丝杆12和导向轴2两端均配合安装在变速箱1上，花键轴9上设置花键7，花键7外周配合设置轮毂5，轮毂5中部设置花键槽16，花键槽16与花键7配合，轮毂5外周开设数个滚子槽6，滚子槽6内设置滚子4，滚子4的滚轴位于滚子槽6的槽壁两侧，滚子4的滚轴垂直于花键轴9，滚子4的外周为弧面，弧面与轮毂5的外周吻合；丝杆12的端部设置电机3，丝杆12上配合设置螺母14，螺母14上安装导向块15，导向块15与导向轴2配合，螺母14两侧固定安装固定盘13，固定盘13上安装连杆11，连杆11分别与轮毂5两侧配合。如图4所示，轮毂5的端面分别与输入轮18和输出轮19配合，实现动力的传动。在进行变速过程中，电机3带动丝杆12转动，从而带动螺母14沿丝杆12移动，固定在螺母14上的连杆11拨动轮毂5移动，从而实现变速，轮毂5移动过程中，滚子14以其滚轴为中心进行转动，轮毂5与输入轮、输出轮之间为滚动摩擦，从而降低摩擦力，大大减少损耗。

具体而言，如图2所示，本实施例述的连杆11的端部设置深沟球轴承10，深沟球轴承10的外侧与轮毂5配合。在轮毂5转动过程中，连杆11与轮毂5之间也为滚动摩擦，从而降低摩擦力，降低磨损。

具体的，本实施例所述的轮毂5由三片板组成，中间的板上开设滚子槽6，两侧的板与中间的板之间通过固定螺栓17配合连接。该结构制造更为方便，方便检修。

进一步的，本实施例所述的滚子4与滚子槽6之间通过轴承配合。滚子4转动更加流畅，摩擦更小。

更进一步的，为了避免轮毂5移动过度，本实施例所述的变速箱1上安装两个触碰开关8，触碰开关8分别位于花键7的两端，触碰开关8能够与轮毂5配合。轮毂5碰触任意碰触开关8后，电机3停止转动，从而限制轮毂5的移动界限，避免调速过大，导致轮毂5脱离花键7。或者在变速箱1侧盖上安装复位弹簧，当松开弹簧时，轮毂5复位到主动轴的摩擦盘圆心。

此无级变速装置不仅兼具了金属带式无级变速器传动速比连续变化的优点，更能实现传动速比理论意义上的无限扩展，是金属带式无级变速器技术的进一步提升。本发明的结构简单，是一种新型的无限变速机械无级变速传动变速器装置。相对于普通的金属带金属带式无级变速器的优点是省去了复杂且昂贵的金属传动带和和复杂变距装置，利用直接接触的摩擦传动，能够传递很大的力矩。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种摩擦式无级变速装置，其特征在于：包括相互平行的花键轴（9）、丝杆（12）和导向轴（2），花键轴（9）、丝杆（12）和导向轴（2）两端均配合安装在变速箱（1）上，花键轴（9）上设置花键（7），花键（7）外周配合设置轮毂（5），轮毂（5）中部设置花键槽（16），花键槽（16）与花键（7）配合，轮毂（5）外周开设数个滚子槽（6），滚子槽（6）内设置滚子（4），滚子（4）的滚轴位于滚子槽（6）的槽壁两侧，滚子（4）的滚轴垂直于花键轴（9），滚子（4）的外周为弧面，弧面与轮毂（5）的外周吻合；丝杆（12）的端部设置电机（3），丝杆（12）上配合设置螺母（14），螺母（14）上安装导向块（15），导向块（15）与导向轴（2）配合，螺母（14）两侧固定安装固定盘（13），固定盘（13）上安装连杆（11），连杆（11）分别与轮毂（5）两侧配合。

2.根据权利要求1所述的一种摩擦式无级变速装置，其特征在于：所述的连杆（11）的端部设置深沟球轴承（10），深沟球轴承（10）的外侧与轮毂（5）配合。

3.根据权利要求1所述的一种摩擦式无级变速装置，其特征在于：所述的轮毂（5）由三片板组成，中间的板上开设滚子槽（6），两侧的板与中间的板之间通过固定螺栓（17）配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩擦式无级变速装置，其特征在于：所述的滚子（4）与滚子槽（6）之间通过轴承配合。

5.根据权利要求1所述的一种摩擦式无级变速装置，其特征在于：所述的变速箱（1）上安装两个触碰开关（8），触碰开关（8）分别位于花键（7）的两端，触碰开关（8）能够与轮毂（5）配合。