CN201916451U - 变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车变速技术，具体是一种变速器。本实用新型解决了现有汽车变速器变速不平稳、易损坏、结构复杂、以及维护不便的问题。变速器包括主动轴、与主动轴位于同一直线上的从动轴、安装在主动轴上的主动碗形轮、安装在从动轴上的从动碗形轮、以及位于主动碗形轮和从动碗形轮之间的柱形轮；柱形轮的上圆周线均与主动碗形轮内壁贴合，柱形轮的下圆周线均与从动碗形轮内壁贴合。本实用新型有效解决了现有汽车变速器变速不平稳、易损坏、结构复杂、以及维护不便的问题，适用于汽车变速。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速技术，具体是一种变速器。
背景技术
现有汽车变速器主要包括液压自动变速器、钢带式无级变速器、以及滚轮转盘式无级变速器等；由于自身结构限制，现有汽车变速器普遍存在诸多缺点，其中，液压自动变速器存在变速不平稳的问题，钢带式无级变速器存在钢带易损坏的问题，滚轮转盘式无级变速器则存在结构复杂、维护不便的问题；基于此，有必要发明一种变速平稳、不易损坏、结构简单且便于维护的新型汽车变速器。
发明内容
本实用新型为了解决现有汽车变速器变速不平稳、易损坏、结构复杂、以及维护不便的问题，提供了一种变速器。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：变速器，包括主动轴、与主动轴位于同一直线上的从动轴、安装在主动轴上的主动碗形轮、安装在从动轴上的从动碗形轮、以及位于主动碗形轮和从动碗形轮之间的柱形轮；柱形轮的上圆周线均与主动碗形轮内壁贴合，柱形轮的下圆周线均与从动碗形轮内壁贴合。
工作时，动力由主动轴输入，主动轴带动主动碗形轮转动，进而带动与主动碗形轮内壁贴合的柱形轮转动，柱形轮进而带动与其下圆周线贴合的从动碗形轮转动，最终由从动轴输出动力；与现有汽车变速器相比，本实用新型所述的变速器采用了全新的传动结构，其不仅变速平稳、不易损坏，且结构简单、便于维护。
进一步地，柱形轮围绕主动轴的轴线均匀分布；柱形轮的数目可根据实际需要而定。
本实用新型结构简单、设计巧妙，有效解决了现有汽车变速器变速不平稳、易损坏、结构复杂、以及维护不便的问题，适用于汽车变速。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态参考图。
图中：1-主动轴，2-从动轴，3-主动碗形轮，4-从动碗形轮，5-柱形轮，6-中间轴，7-轴承，8-固定架。
具体实施方式
实施例一
变速器，包括主动轴1、与主动轴1位于同一直线上的从动轴2、安装在主动轴1上的主动碗形轮3、安装在从动轴2上的从动碗形轮4、以及位于主动碗形轮3和从动碗形轮4之间的柱形轮5；柱形轮5的上圆周线均与主动碗形轮3内壁贴合，柱形轮5的下圆周线均与从动碗形轮4内壁贴合；主动碗形轮3与从动碗形轮4之间设有与主动轴1垂直的中间轴6，柱形轮5上套接有轴承7；轴承7外圈固定有固定架8，固定架8套于中间轴6上；柱形轮5围绕主动轴1的轴线均匀分布；具体实施时，柱形轮5两头也可以是锥形；
工作时，中间轴与外部控制机构连接，在外部控制机构的控制下，中间轴进行上下移动（或者是中间轴固定，主、从动碗形轮上下移动）；当中间轴向上移动时，柱形轮的上端沿主动碗形轮的内壁向内靠拢，柱形轮的下端沿从动碗形轮的内壁向外扩散，使得主动碗形轮与从动碗形轮之间的传动比减小；反之，当中间轴向下移动时，柱形轮的上端沿主动碗形轮的内壁向外扩散，柱形轮的下端沿从动碗形轮的内壁向内靠拢，使得主动碗形轮与从动碗形轮之间的传动比增大，如图2所示；由此，通过中间轴上下移动，即可改变主动碗形轮与从动碗形轮之间的传动比，从而实现了汽车变速的目的。
实施例二
变速器，包括主动轴1、与主动轴1位于同一直线上的从动轴2、安装在主动轴1上的主动碗形轮3、安装在从动轴2上的从动碗形轮4、以及位于主动碗形轮3和从动碗形轮4之间的柱形轮5；柱形轮5的上圆周线均与主动碗形轮3内壁贴合，柱形轮5的下圆周线均与从动碗形轮4内壁贴合；柱形轮5上套接有轴承7；轴承7外圈固定有固定架8，固定架8的边缘彼此咬合；柱形轮5围绕主动轴1的轴线均匀分布；具体实施时，柱形轮5两头也可以是锥形；
工作时，固定架与外部控制机构连接，在外部控制机构的控制下，固定架进行上下移动（或者是固定架固定，主、从动碗形轮上下移动）；当固定架向上移动时，柱形轮的上端沿主动碗形轮的内壁向内靠拢，柱形轮的下端沿从动碗形轮的内壁向外扩散，使得主动碗形轮与从动碗形轮之间的传动比减小；反之，当固定架向下移动时，柱形轮的上端沿主动碗形轮的内壁向外扩散，柱形轮的下端沿从动碗形轮的内壁向内靠拢，使得主动碗形轮与从动碗形轮之间的传动比增大；由此，通过固定架上下移动，即可改变主动碗形轮与从动碗形轮之间的传动比，从而实现了汽车变速的目的。
Claims (4)
1.一种变速器，其特征在于：包括主动轴（1）、与主动轴（1）位于同一直线上的从动轴（2）、安装在主动轴（1）上的主动碗形轮（3）、安装在从动轴（2）上的从动碗形轮（4）、以及位于主动碗形轮（3）和从动碗形轮（4）之间的柱形轮（5）；柱形轮（5）的上圆周线均与主动碗形轮（3）内壁贴合，柱形轮（5）的下圆周线均与从动碗形轮（4）内壁贴合。
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于：主动碗形轮（3）与从动碗形轮（4）之间设有与主动轴（1）垂直的中间轴（6），柱形轮（5）上套接有轴承（7）；轴承（7）外圈固定有固定架（8），固定架（8）套于中间轴（6）上。
3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于：柱形轮（5）上套接有轴承（7）；轴承（7）外圈固定有固定架（8），固定架（8）的边缘彼此咬合。
4.根据权利要求1或2或3所述的变速器，其特征在于：柱形轮（5）围绕主动轴（1）的轴线均匀分布。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102678857A (zh) * | 2012-06-08 | 2012-09-19 | 侯亚峰 | 无级变速器翘翘轴变速组合结构 |
| WO2014166295A1 (zh) * | 2013-04-07 | 2014-10-16 | Hou Yafeng | 无级变速器的机械运行结构 |
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2011
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