CN101602325A - 驱动桥用封闭式双支撑行星齿轮最终传动机构 - Google Patents

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CN101602325A CN 200910065227 CN200910065227A CN101602325A CN 101602325 A CN101602325 A CN 101602325A CN 200910065227 CN200910065227 CN 200910065227 CN 200910065227 A CN200910065227 A CN 200910065227A CN 101602325 A CN101602325 A CN 101602325A
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耿彤
刘月在
吴西艳
王凯亮
魏攀阁
曹堃
孙克峰
黄克
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F16H2001/2881—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion comprising two axially spaced central gears, i.e. ring or sun gear, engaged by at least one common orbital gear wherein one of the central gears is forming the output

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Abstract

驱动桥用封闭式双支撑行星齿轮最终传动机构包括：行星架、齿圈、中间支撑架、双联行星齿轮、滚针、挡片、行星轮轴、太阳轮轴、滑动轴承、转向节等。将滑动轴承压装于转向节内，太阳轮轴转入滑动轴承内，将装有双排滚针的四个双联行星齿轮依次装入行星轮轴上，然后将挡片套入滚针的另一侧，将中间支撑架的四个孔与四个行星轮轴对正装入并将其端面与挡片贴紧，通过螺钉与行星架固结。采用本传动机构，可以提高齿轮的强度，增加行星轮系的传动比以满足整机大扭矩输出的要求，同时实现双联行星齿轮双支撑，保证双联行星齿轮与太阳轮轴和齿圈可靠啮合，结构合理紧凑，效果良好。

Description

驱动桥用封闭式双支撑行星齿轮最终传动机构
(一)技术领域：
本发明属于车辆工程车桥领域，涉及一种驱动桥用封闭式双支撑行星齿轮最终传动机构。
(二)背景技术：
目前，国内拖拉机及工程机械的车桥部件中，驱动桥的最终传动采用NGW型行星传动机构，特别是封闭式行星架结构因其结构紧凑，加工工艺良好，装配方便等得到了广泛的应用，其结构为在封闭的行星架内压入行星齿轮轴，再装入行星齿轮与太阳轮和内齿圈啮合实现整机要求的传动比。由于驱动桥的最终传动结构受到轮胎轮辋直径和轮辐板止口的限制，使得封闭的行星架内腔径向尺寸增加困难，同时悬臂式的行星齿轮支撑结构其支撑刚性也制约轴向尺寸的增加，在有限的空间内无法增大齿轮提高齿轮强度以满足整机的要求。因此，需要一种新的结构解决这个问题，在不增加中央传动比，不增大行星架内腔径向尺寸，不减弱齿轮的传动强度和刚度的条件下，提高驱动桥最终传动的减速比用以实现整机大扭矩输出的要求。
(三)发明内容：
本发明的目的在于提供一种装配方便，结构紧凑，可靠性好的驱动桥用封闭式双支撑行星齿轮最终传动机构。
本发明的技术方案是：驱动桥用封闭式双支撑行星齿轮最终传动机构包括：行星架1、齿圈2、中间支撑架3、双联行星齿轮4、滚针5、挡片6、行星轮轴7、太阳轮轴8、限位垫片9、滑动轴承10、转向节11、螺钉12，将滑动轴承10压装于转向节11内，太阳轮轴8装入滑动轴承10内，将限位垫片9和四个行星轮轴7压入行星架1内，再装入挡片6，将装有双排滚针5的四个双联行星齿轮4依次装入行星轮轴7上，然后将挡片6套入滚针5的另一侧，将中间支撑架3的四个孔与四个行星轮轴7对正装入并将其端面与挡片6贴紧，通过螺钉12与行星架1固结。
本发明的有益效果是：采用在封闭的行星架内运用NW型行星传动机构，可以提高齿轮的强度，增加行星轮系的传动比以满足整机大扭矩输出的要求，同时将中间支撑架采用止口定位并通过螺钉与行星架的固结，实现双联行星齿轮双支撑，保证双联行星齿轮与太阳轮轴和齿圈的可靠啮合，提高支撑刚性又满足了装配要求，同时行星架与中间支撑架分体的结构，降低了铸造难度，改善了加工工艺型，结构合理紧凑，效果良好。
(四)附图说明：
图1为本发明驱动桥用封闭式双支撑行星齿轮最终传动机构的结构示意图。
(五)具体实施方式：
如图1所示，驱动桥用封闭式双支撑行星齿轮最终传动机构包括：行星架1，齿圈2，中间支撑架3，双联行星齿轮4，滚针5，挡片6，行星轮轴7，太阳轮轴8，限位垫片9，滑动轴承10，转向节11，螺钉12。
先将滑动轴承10压装于转向节11内，太阳轮轴8转入滑动轴承10内，再将限位垫片9和四个行星轮轴7压入行星架1内，再装入挡片6，将装有双排滚针5的四个双联行星齿轮4依次装入行星轮轴7上，然后将挡片6套入滚针5的另一侧，将中间支撑架3的四个孔与四个行星轮轴7对正装入并将其端面与挡片6贴紧，通过螺钉12与行星架1固结。
在同样的轮辋直径的情况下，在封闭的行星架内实现大传动比的要求同时又要保证齿轮的强度和刚性，因而采用NW行星减速机构，动力从太阳轮轴传入，通过双联行星齿轮一组齿轮带动双联行星齿轮的另一组与齿圈啮合满足大传动比的要求。
由于双联行星齿轮的特殊的结构必须将其装入后才能将中间支撑架3装入实现其可靠支撑，因而采用分体式的结构，并加工止口与行星架定心，在四个行星轮轴孔的空余位置用八个螺钉使其可靠连接，保证其作为一个整体承受大扭矩的要求，也实现了双联行星齿轮的双支撑，采用这种装配式结构，将悬臂式结构改为简支梁式结构，使其不受到齿轮啮合时的倾覆力矩的影响，提高其支撑刚性以满足整机的需求。

Claims (1)

1.一种驱动桥用封闭式双支撑行星齿轮最终传动机构，包括行星架(1)、齿圈(2)、中间支撑架(3)、双联行星齿轮(4)、滚针(5)、挡片(6)、行星轮轴(7)、太阳轮轴(8)、限位垫片(9)、滑动轴承(10)、转向节(11)、螺钉(12)，其特征在于：将滑动轴承(10)压装于转向节(11)内，太阳轮轴(8)转入滑动轴承(10)内，将限位垫片(9)和四个行星轮轴(7)压入行星架(1)内，再装入挡片(6)，将装有双排滚针(5)的四个双联行星齿轮(4)依次装入行星轮轴(7)上，然后将挡片(6)套入滚针(5)的另一侧，将中间支撑架(3)的四个孔与四个行星轮轴(7)对正装入并将其端面与挡片(6)贴紧，通过螺钉(12)与行星架(1)固结。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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