CN204309986U - 一种滑板车上的立杆折叠结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车上的立杆折叠结构，包括立杆、立杆连接套、连接座、长形通孔、连接轴，定位机构、保险机构；由于立杆连接套设有长形通孔，这样立杆连接套可相对连接轴上下移动，同时立杆连接套与连接座间设有相配合的定位机构，定位机构可限制立杆连接套与连接座间转动；上拉或下推立杆，可使定位机构失效；同时，由于设有立杆定位时阻止立杆移动的保险机构，使用本实用新型的折叠机构更加安全可靠，其具有结构简单，操作简便快捷，不同年龄的儿童都容易上手的特点，深受消费者的喜爱。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车上的立杆折叠结构。
背景技术
滑板车是一种流行于年轻人之间的一种时尚交通工具，特别是一些年龄比较小的儿童，玩耍起滑板车爱不释手，滑板车最初的结构是利用旋钮或其它部件进行折叠，其立杆和滑板车之间可折叠的结构也随着滑板车技术的不断创新而日新月异，但市面上大多数的滑板车折叠结构都比较复杂，折叠起来也不是很方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用便捷，折叠方便的滑板车上的立杆折叠结构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种滑板车上的立杆折叠结构，包括立杆，及套接在立杆上的立杆连接套，及设置在立杆连接套上的连接座，及设置在立杆连接套两侧的长形通孔，及贯穿长形通孔和连接座、且与连接座铰接一起的连接轴，所述立杆连接套与连接座之间设有相配合的定位机构，所述立杆连接套内设有在立杆连接套定位时、阻止立杆连接套移动的保险机构，所述连接轴的直径与长形通孔的宽度一致。
作为优选，所述定位机构包括设于立杆连接套底部的第一卡勾，及设于连接座上与第一卡勾相配合的第一卡座。
作为优选，所述定位机构包括设于立杆连接套底部的第二卡座，及设于连接座上与第二卡座相配合的第二卡勾。
作为优选，所述定位机构包括设于立杆连接套底部的卡柱，及设于连接座上与卡柱相配合的卡槽，所述连接座上还设有直立定位孔和折叠定位孔。
作为优选，所述的保险机构包括第一保险扣，及设置在第一保险扣上的第一按键，及设置在第一保险扣一侧的第一保险弹簧，所述第一保险扣上还设有第一定位卡点，所述第一保险扣具有与立杆连接套内壁相抵触的第一转动支点，第一定位卡点将连接座与立杆连接套定位，阻止立杆连接套相对连接座移动，所述立杆连接套中设有按键安装孔，第一按键露出按键安装孔，第一按键的位置高于连接座上端。
作为优选，所述保险机构包括第二保险扣，及设置在第二保险扣上的的第二按键，及贯穿立杆连接套和连接座、且与第二按键相抵触的第二定位卡点，及和第二定位卡点抵触连接的第二保险弹簧，所述第二保险扣与第二按键是一体件。
作为优选，所述保险机构包括第三保险扣，及贯穿立杆连接套和连接座、且与第三保险扣一端连接的第三定位卡点，及设置在第三保险扣与立杆连接套之间的第三保险弹簧，及设置在第三保险扣中间与第三保险扣旋转连接的第二转动支点。
作为优选，所述保险机构包括两组第四保险扣，及设置在两侧第四保险扣上的第四按键和第四定位卡点，及设置在两侧第四保险扣之间的第三转动支点，及设置在两侧第四定位卡点之间的第四保险弹簧，所述第四按键、第四定位卡点和第四保险扣是一体件。
作为优选，所述的立杆内还设有复位机构，所述复位机构组件包括套接在连接轴上的弹簧固定座，及和弹簧固定座上下两端相抵触的上限位弹簧和下限位弹簧，所述上限位弹簧另一侧与立杆连接套里面的挡块相抵；所述下限位弹簧下方设置有环套，且下限位弹簧另一侧与环套相抵，所述环套内还固定有设置在立杆连接套上的限位杆，所述环套与限位杆相抵。
作为优选，所述立杆连接套上还设置有折叠卡勾，所述连接座上还设置有与折叠卡勾相配合的折叠卡座，所述长形通孔呈长形方孔、腰形孔、异形孔或其它形状。
本实用新型的有益效果是：该滑板车上的立杆折叠上的立杆连接套可相对连接轴上下移动，且立杆连接套与连接座间设有相配合的定位机构；上拉或下推立杆，便可使定位机构失效，通过上拉或下推及转动立杆便可完成打开和折叠的操作，其使用十分方便；同时，由于设有立杆定位时阻止立杆移动的保险机构，使用本实用新型的折叠机构更加安全可靠，适用于滑板车，蛙式车，摇摆车，活力车或其它无动力休闲运动用车，相比于之前通过旋钮或螺杆的折叠结构，具有结构简单，操作简便快捷，不同年龄的儿童都容易上手的特点，深受消费者的喜爱。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一的爆炸图；
图2为本实用新型实施例一直立时的剖视图；
图3为本实用新型实施例一折叠时的剖视图；
图4为本实用新型实施例一的立体图；
图5为本实用新型实施例一中保险机构的结构示意图；
图6为本实用新型实施例一中立杆连接套的剖视图；
图7为本实用新型实施例二的剖视图；
图8为本实用新型实施例三直立时的示意图；
图9为本实用新型实施例三折叠时的示意图；
图10为本实用新型实施例四的示意图；
图11为本实用新型实施例五的示意图；
图12为本实用新型实施例六的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例一
参阅图1至图6所示，一种滑板车上的立杆折叠结构，包括立杆1，及套接在立杆1上的立杆连接套2，及设置在立杆连接套2上的连接座3，及设置在立杆连接套2两侧的长形通孔9，及贯穿长形通孔9和连接座3、且与连接座3铰接一起的连接轴7，所述立杆连接套2与连接座3之间设有相配合的定位机构，所述立杆连接套2内设有在立杆连接套2定位时、阻止立杆连接套2移动的保险机构5，所述连接轴7的直径与长形通孔9的宽度一致。
所述定位机构包括设于立杆连接套2底部的第一卡勾15，及设于连接座3上与第一卡勾15相配合的第一卡座4。
所述立杆1内还设有复位机构8，所述复位机构组件8包括套接在连接轴7上的弹簧固定座82，及和弹簧固定座82上下两端相抵触的上限位弹簧81和下限位弹簧83，所述上限位弹簧81另一侧与立杆连接套1里面的挡块（未图示）相抵，所述下限位弹簧83下方设置有环套84，且下限位弹簧83另一侧与环套84相抵，所述环套84内还固定有设置在立杆连接套2上的限位杆85，所述环套84与限位杆85相抵，同理，如图7所示，也可以只有上下任意一边设置有限位弹簧，同样起到相同效果。
所述的保险机构5包括第一保险扣51，及设置在第一保险扣51上的第一按键52，及设置在第一保险扣51一侧的第一保险弹簧53，所述第一保险扣51上还设有第一定位卡点54，所述第一保险扣51具有与立杆连接套2内壁相抵触的第一转动支点55，第一定位卡点54将连接座3与立杆连接套2定位，阻止立杆连接套2相对连接座3移动，所述立杆连接套2中设有按键安装孔6，第一按键52露出按键安装孔6，第一按键52的位置高于连接座3上端。在第一保险弹簧53的作用下第一定位卡点54卡住，阻止立杆1相对连接座3移动；按下第一按键52，第一保险扣51绕第一转动支点55转动；第一定位卡点54脱开，立杆连接套2与连接座3间即可相对移动。
所述立杆连接套2上还设置有折叠卡勾19，所述连接座3上还设置有与折叠卡勾19相配合的折叠卡座18，所述长形通孔9呈长形方孔、腰形孔、异形孔或其它形状。
在需要进行折叠时，首先按下第一按键52，第一按键52与第一定位卡点54为一体式结构，第一定位卡点54会随着第一按键52同时向一侧运动，使本来阻止立杆连接套2相对连接座3移动的第一定位卡点54脱开连接座3，这时，下推立杆连接套2使第一卡勾15脱离了连接座3的第一卡座4的约束，立杆连接套2就可以绕着连接轴7旋转，完成整个折叠操作。
在图2中，定位机构包括连接座中设有折叠卡座18，折叠卡座18与立杆连接套2上部的折叠卡勾19配合，在下限位弹簧83的作用下，折叠卡座18阻止立杆1处于折叠位置时转动；折叠卡座18与连接套2上部的折叠卡勾19配合利于手提立杆时提起整个滑板车；打开折叠装置时只需拉动立杆1，压缩下限位弹簧83使折叠卡勾19脱离折叠卡座18的约束，转动立杆1到直立位置，在上限位弹簧81的作用下使立杆连接套2回到直立位置，同时第一保险扣51将连接座3与立杆连接套2定位，完成机构打开。
实施例二
参阅图7所示，在本实施例中与实施例一的不同之处在于，所述定位机构包括设于立杆连接套2底部的第二卡座11，及设于连接座3上与第二卡座12相配合的第二卡勾12。
在使用时，第二卡座11与第二卡勾12配合连接在一起，使滑板车立杆直立固定，分开后可以折叠。
实施例三
参阅图8至图9所示，在本实施例中与实施例一的不同之处在于，所述定位机构包括设于立杆连接套2底部的卡柱16，及设于连接座3上与卡柱16相配合的卡槽21，所述连接座3上还设有直立定位孔17和折叠定位孔20。
在本实施例中，连接座3上设有直立定位孔17和折叠定位孔20，第一定位卡点54可进入或退出直立定位孔17或折叠定位孔20；直立定位孔17与第一定位卡点54的配合可实现直立时定位，防止滑板车在使用时，立杆意外折叠；折叠定位孔20与第一定位卡点54的配合，可防止实现折叠时定位机构失效，卡柱16与卡槽21的配合用来提起整辆滑板车。
实施例四
参阅图10所示，在本实施例中与实施例一的不同之处在于，所述保险机构5包括第二保险扣57，及设置在第二保险扣57上的的第二按键59，及贯穿立杆连接套2和连接座3、且与第二按键59相抵触的第二定位卡点58，及和第二定位卡点58抵触连接的第二保险弹簧56，所述第二保险扣57与第二按键59是一体件。
在使用时，按下第二按键59，使第二定位卡点58向一侧移动，然后立杆连接套2和连接座3脱离第二定位卡点58约束，实现折叠操作，第二保险弹簧56起到复位的作用。上述结构的第二保险扣57在按下第二按键59时，第二定位卡点58的位移量大于第二按键59的位移量，从而可方便的实现第二定位卡点58与按键安装孔6间的脱离。
实施例五
参阅图11所示，在本实施例中与实施例一的不同之处在于，所述保险机构5包括第三保险扣512，及贯穿立杆连接套2和连接座3、且与第三保险扣512一端连接的第三定位卡点514，及设置在第三保险扣512与立杆连接套2之间的第三保险弹簧510，及设置在第三保险扣512中间与第三保险扣512旋转连接的第二转动支点513。
在使用时，向一侧按下第三保险扣512与第三保险弹簧510连接的一端，第三保险弹簧510压缩，第三保险扣512绕着第二转动支点513转动，第三定位卡点514从立杆连接套2和连接座3脱离，实现折叠操作。
实施例六
参阅图12所示，在本实施例中与实施例一的不同之处在于，所述保险机构5包括两组第四保险扣519，及设置在两侧第四保险扣519上的第四按键516和第四定位卡点517，及设置在两侧第四保险扣519之间的第三转动支点515，及设置在两侧第四定位卡点517之间的第四保险弹簧518，所述第四按键516、第四定位卡点517和第四保险扣519是一体件。
在使用时，同时按下两侧第四按键516，使第四保险扣519绕着第三转动支点515向内侧旋转，使第四定位卡点517脱离立杆连接套2和连接座3，立杆连接套2和连接座3可以进行折叠操作。
本实用新型的有益效果是：该滑板车上的立杆折叠上的立杆连接套可相对连接轴上下移动，且立杆连接套与连接座间设有相配合的定位机构；上拉或下推立杆，便可使定位机构失效，通过上拉或下推及转动立杆便可完成打开和折叠的操作，其使用十分方便；同时，由于设有立杆定位时阻止立杆移动的保险机构，使用本实用新型的折叠机构更加安全可靠，适用于滑板车，蛙式车，摇摆车，活力车或其它无动力休闲运动用车，相比于之前通过旋钮或螺杆的折叠结构，具有结构简单，操作简便快捷，不同年龄的儿童都容易上手的特点，深受消费者的喜爱。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。
Claims (10)
1.一种滑板车上的立杆折叠结构，其特征在于：包括立杆，及套接在立杆上的立杆连接套，及设置在立杆连接套上的连接座，及设置在立杆连接套两侧的长形通孔，及贯穿长形通孔和连接座、且与连接座铰接一起的连接轴，所述立杆连接套与连接座之间设有相配合的定位机构，所述立杆连接套内设有在立杆连接套定位时、阻止立杆连接套移动的保险机构，所述连接轴的直径与长形通孔的宽度一致。
2.如权利要求1所述的一种滑板车上的立杆折叠结构，其特征在于：所述定位机构包括设于立杆连接套底部的第一卡勾，及设于连接座上与第一卡勾相配合的第一卡座。
3.如权利要求1所述的一种滑板车上的立杆折叠结构，其特征在于：所述定位机构包括设于立杆连接套底部的第二卡座，及设于连接座上与第二卡座相配合的第二卡勾。
4.如权利要求1所述的一种滑板车上的立杆折叠结构，其特征在于：所述定位机构包括设于立杆连接套底部的卡柱，及设于连接座上与卡柱相配合的卡槽，所述连接座上还设有直立定位孔和折叠定位孔。
5.如权利要求1所述的一种滑板车上的立杆折叠结构，其特征在于：所述的保险机构包括第一保险扣，及设置在第一保险扣上的第一按键，及设置在第一保险扣一侧的第一保险弹簧，所述第一保险扣上还设有第一定位卡点，所述第一保险扣具有与立杆连接套内壁相抵触的第一转动支点，第一定位卡点将连接座与立杆连接套定位，阻止立杆连接套相对连接座移动，所述立杆连接套中设有按键安装孔，第一按键露出按键安装孔，第一按键的位置高于连接座上端。
6.如权利要求1所述的一种滑板车上的立杆折叠结构，其特征在于：所述保险机构包括第二保险扣，及设置在第二保险扣上的的第二按键，及贯穿立杆连接套和连接座、且与第二按键相抵触的第二定位卡点，及和第二定位卡点抵触连接的第二保险弹簧，所述第二保险扣与第二按键是一体件。
7.如权利要求1所述的一种滑板车上的立杆折叠结构，其特征在于：所述保险机构包括第三保险扣，及贯穿立杆连接套和连接座、且与第三保险扣一端连接的第三定位卡点，及设置在第三保险扣与立杆连接套之间的第三保险弹簧，及设置在第三保险扣中间与第三保险扣旋转连接的第二转动支点。
8.如权利要求1所述的一种滑板车上的立杆折叠结构，其特征在于：所述保险机构包括两组第四保险扣，及设置在两侧第四保险扣上的第四按键和第四定位卡点，及设置在两侧第四保险扣之间的第三转动支点，及设置在两侧第四定位卡点之间的第四保险弹簧，所述第四按键、第四定位卡点和第四保险扣是一体件。
9.如权利要求1所述的一种滑板车上的立杆折叠结构，其特征在于：所述的立杆内还设有复位机构，所述复位机构组件包括套接在连接轴上的弹簧固定座，及和弹簧固定座上下两端相抵触的上限位弹簧和下限位弹簧，所述上限位弹簧另一侧与立杆里面的挡块相抵；所述下限位弹簧下方设置有环套，且下限位弹簧另一侧与环套相抵，所述环套内还固定有设置在立杆连接套上的限位杆，所述环套与限位杆相抵。
10.如权利要求1所述的一种滑板车上的立杆折叠结构，其特征在于：所述立杆连接套上还设置有折叠卡勾，所述连接座上还设置有与折叠卡勾相配合的折叠卡座，所述长形通孔呈长形方孔、腰形孔或异形孔。
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| CN108815806A (zh) * | 2018-08-15 | 2018-11-16 | 深圳市阿李罗儿童用品有限公司 | 儿童健身架 |
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