CN204309971U - 一种玩具车转向自动回正装置 - Google Patents

Abstract

一种玩具车转向自动回正装置，属于儿童玩具技术领域。其特征在于包括踏板及与其连接的桥架，桥架左右两端分别与左轮座、右轮座配合连接，左轮座连接左轮，右轮座连接右轮，左轮座、右轮座之间设置与其转动配合的连杆，连杆中间设置腰形孔，桥架中间设置U形槽；扭力弹簧圆弧部卡镶在桥架中部的U形槽里，扭力弹簧的弹簧右脚部与弹簧左脚部伸入连杆中部腰型孔中的左右两侧，并通过限位柱将扭力弹簧限位，压片将扭力弹簧压紧配合。上述一种玩具车转向自动回正装置，其结构更简单，滑行更稳定、转向更灵活、操作更方便、使用更安全。

Description

一种玩具车转向自动回正装置

技术领域

本实用新型属于儿童玩具技术领域，具体为一种玩具车转向自动回正装置。

背景技术

目前市场普遍使用的玩具车，大多为前一轮和后一轮的两轮滑板车，儿童虽然灵活性较强，但对初学的儿童来讲稳定性差，初学者很容易摔倒致伤。市场上虽然推出前一轮和后二轮的三轮滑板车，虽然解决了玩耍滑行的稳定性，但转向并不够灵活，严重影响客户的购买欲望，据市场走访调查获悉，用户急需推出一种滑行稳定、转向灵活、使用方便安全的玩具车来满足市场的需求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于设计提供一种玩具车转向自动回正装置的技术方案，其结构更简单，滑行更稳定、转向更灵活、操作更方便、使用更安全。

所述的一种玩具车转向自动回正装置，其特征在于包括踏板及与其连接的桥架，桥架左右两端分别与左轮座、右轮座配合连接，左轮座连接左轮，右轮座连接右轮，左轮座、右轮座之间设置与其转动配合的连杆，连杆中间设置腰形孔，桥架中间设置U形槽；扭力弹簧圆弧部卡镶在桥架中部的U形槽里，扭力弹簧的弹簧右脚部与弹簧左脚部伸入连杆中部腰型孔中的左右两侧，并通过限位柱将扭力弹簧限位，压片将扭力弹簧压紧配合。

所述的一种玩具车转向自动回正装置，其特征在于桥架左右两端分别设置轮座左固定套、轮座右固定套，左轮座上对应设置轮座左固定孔，右轮座上对应设置轮座右固定孔，桥架与左轮座、右轮座通过左固定套、右固定套对应左固定孔、右固定孔套接转动配合。

所述的一种玩具车转向自动回正装置，其特征在于左轮座上设置左连杆销，右轮座上设置右连杆销，连杆两端分别设置左连杆套、右连杆套，左轮座、右轮座与连杆通过左连杆套、右连杆套对应左连杆销、右连杆销套接转动配合。

所述的一种玩具车转向自动回正装置，其特征在于所述的桥架两端的左固定套、轮座右固定套与连杆两端的左连杆套、右连杆套的中心距相等且平行，左轮座上面的左固定孔、左连杆销与右轮座上面的右固定孔、右连杆销的中心距相等且平行，构成平行双曲柄机构。

所述的一种玩具车转向自动回正装置，其特征在于所述的踏板的中间呈水平状、端部设置一向下倾斜一定夹角的踏板倾斜部，踏板倾斜部分别通过螺钉与轮座左固定套、轮座右固定套紧固连接。

上述一种玩具车转向自动回正装置，其结构更简单，滑行更稳定、转向更灵活、操作更方便、使用更安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构分解图；

图3为本实用新型的结构俯视图；

图4为本实用新型的结构仰视图。

图5为本实用新型玩具车的局部结构图。

图中：1-左轮、2-左轮座、3-压片、4-限位柱、5-扭力弹簧、5a-弹簧右脚部、5b-弹簧左脚部、6-桥架、7-腰型孔、8-右轮座、9-右轮、10-U形槽、11-连杆、12-轮座左固定套、12a-轮座右固定套、13-左连杆套、13a-右连杆套、14a-轮座左固定孔，14-轮座右固定孔、15a-左连杆销、15-右连杆销、16-踏板倾斜部、17-踏板。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步描述。

如图所示，该玩具车转向自动回正装置，包括踏板17及与其连接的桥架6，桥架6左右两端分别与左轮座2、右轮座8配合连接，左轮座2连接左轮1，右轮座8连接右轮9，左轮座2、右轮座8之间设置与其转动配合的连杆11，连杆11中间设置腰形孔7，桥架6中间设置U形槽10；扭力弹簧5圆弧部卡镶在桥架6中部的U形槽10里，扭力弹簧5的弹簧右脚部5a与弹簧左脚部5b伸入连杆11中部腰型孔7中的左右两侧，并通过限位柱4将扭力弹簧5限位，压片3将扭力弹簧5压紧配合。桥架6左右两端分别设置轮座左固定套12、轮座右固定套12a，左轮座2上对应设置轮座左固定孔14a，右轮座8上对应设置轮座右固定孔14，桥架6与左轮座2、右轮座8通过左固定套12、右固定套12a对应左固定孔14a、右固定孔14套接转动配合。所述的踏板17的中间呈水平状、端部设置一向下倾斜一定夹角的踏板倾斜部16，踏板倾斜部16分别通过螺钉与轮座左固定套12、轮座右固定套12a紧固连接。所述的踏板17可以设计前端部为踏板倾斜部16的倒三轮滑板车，或后端部为踏板倾斜部16的正三轮滑板车，也可两端都是端部为踏板倾斜部16的四轮滑板车；踏板17的前部可设置方向把。左轮座2上设置左连杆销15a，右轮座8上设置右连杆销15，连杆11两端分别设置左连杆套13、右连杆套13a，左轮座2、右轮座8与连杆11通过左连杆套13、右连杆套13a对应左连杆销15a、右连杆销15套接转动配合。所述的车轮数量可以是三只，也可以是四只。桥架6两端的左固定套12、轮座右固定套12a与连杆11两端的左连杆套13、右连杆套13a的中心距相等且平行，左轮座2上面的左固定孔14a、左连杆销15a与右轮座8上面的右固定孔14、右连杆销15的中心距相等且平行，构成平行双曲柄机构。

在使用中要根据款型进行操作，若为带方向把的滑板车，在滑行中是靠左右扳动方向把来实现左右转向的，在实际使用中，当方向把向左方扳动，踏板17会向左倾斜，此时在连杆11的作用下踏板倾斜部16会压迫并推动左右轮座以轮座固定套为圆心向右转动，由于左右两轮座的固定孔到连杆销的距离是相等的，轮座固定套与连杆套的中心距也是相等的，故其左右轮座的向右旋转角度是相等的，同理左右两平行的车轮也绕轮座固定套同步作逆时针平行旋转，达到向左方向转向的目的；当方向把向右方扳动，踏板17会向右倾斜，此时在连杆11的作用下踏板倾斜部16会压迫并推动左右轮座以轮座固定套为圆心向左转动，由于左右两轮座的固定孔到连杆销的距离是相等的，轮座固定套与连杆套的中心距也是相等的，故其左右轮座的向左旋转角度是相等的，同理左右两平行的车轮也绕轮座固定套同步作顺时针平行旋转，达到向右方向转向的目的。若操作不带方向把的滑板车，其转向时用脚与人体重心偏移动力能量完成将踏板17向左或右倾斜来实现转向的目的。

Claims (5)

1. 一种玩具车转向自动回正装置，其特征在于包括踏板（17）及与其连接的桥架（6），桥架（6）左右两端分别与左轮座（2）、右轮座（8）配合连接，左轮座（2）连接左轮（1），右轮座（8）连接右轮（9），左轮座（2）、右轮座（8）之间设置与其转动配合的连杆（11），连杆（11）中间设置腰形孔（7），桥架（6）中间设置U形槽（10）；扭力弹簧（5）圆弧部卡镶在桥架（6）中部的U形槽（10）里，扭力弹簧（5）的弹簧右脚部（5a）与弹簧左脚部（5b）伸入连杆（11）中部腰型孔（7）中的左右两侧，并通过限位柱（4）将扭力弹簧（5）限位，压片（3）将扭力弹簧（5）压紧配合。

2. 如权利要求1所述的一种玩具车转向自动回正装置，其特征在于桥架（6）左右两端分别设置轮座左固定套（12）、轮座右固定套（12a），左轮座（2）上对应设置轮座左固定孔（14a），右轮座（8）上对应设置轮座右固定孔（14），桥架（6）与左轮座（2）、右轮座（8）通过左固定套（12）、右固定套（12a）对应左固定孔（14a）、右固定孔（14）套接转动配合。

3. 如权利要求1所述的一种玩具车转向自动回正装置，其特征在于左轮座（2）上设置左连杆销（15a），右轮座（8）上设置右连杆销（15），连杆（11）两端分别设置左连杆套（13）、右连杆套（13a），左轮座（2）、右轮座（8）与连杆（11）通过左连杆套（13）、右连杆套（13a）对应左连杆销（15a）、右连杆销（15）套接转动配合。

4. 如权利要求2所述的一种玩具车转向自动回正装置，其特征在于所述的桥架（6）两端的左固定套（12）、轮座右固定套（12a）与连杆（11）两端的左连杆套（13）、右连杆套（13a）的中心距相等且平行，左轮座（2）上面的左固定孔（14a）、左连杆销（15a）与右轮座（8）上面的右固定孔（14）、右连杆销（15）的中心距相等且平行，构成平行双曲柄机构。

5. 如权利要求2所述的一种玩具车转向自动回正装置，其特征在于所述的踏板（17）的中间呈水平状、端部设置一向下倾斜一定夹角的踏板倾斜部（16），踏板倾斜部（16）分别通过螺钉与轮座左固定套（12）、轮座右固定套（12a）紧固连接。