CN204297937U - 一种门式起重机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种门式起重机,包括下横梁,下横梁的前后两端部沿左右方向导向装配有台车架,台车架上装配有轴线沿左右方向延伸的车轮,下横梁的端部的下端设有法兰,台车架的前后两侧均设有与下横梁的法兰导向配合的导向结构,导向结构上设有供连接台车架与下横梁的法兰的螺栓穿入的螺栓孔,台车架上设有驱动台车架左右移动的驱动机构。当需要起重机变跨时,通过驱动机构驱动台车架沿着下横梁上的法兰向左或向右移动,台车架带动车轮随台车架移动,移动到设定位置后,通过螺栓将台车架固定连接在下横梁的法兰上,完成跨度的调整,满足在高铁等建设工程中对起重设备能在小范围内变跨的要求。

Description

一种门式起重机
技术领域
[0001] 本实用新型涉及起重机械领域,具体涉及一种门式起重机。
背景技术
[0002] 现有的门式起重机的支腿与下横梁之间通过螺栓进行固定连接,支腿的前后两端通过螺栓固定连接有台车架,台车架上安装有车轮,门式起重机按照设定的轨道运行,起重机的跨度是无法进行调整的。然而在高铁项目高速发展的今天,对于高铁现场施工使用的起重设备,要求起重设备的跨度能在小范围内不断变化,以适应在建设过程中的对材料搬运灵活的要求。而现有的门式起重机的跨度无法进行调整,无法满足高铁建设的需求。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种跨度可调节的门式起重机。
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种门式起重机,包括下横梁,下横梁的前后两端部沿左右方向导向装配有台车架,台车架上装配有轴线沿左右方向延伸的车轮,所述下横梁的端部的下端设有法兰,所述台车架的前后两侧均设有与下横梁的法兰导向配合的导向结构,所述导向结构上设有供连接台车架与下横梁的法兰的螺栓穿入的螺栓孔,所述台车架上设有驱动台车架左右移动的驱动机构。
[0005] 所述驱动机构包括支撑架,所述支撑架上螺旋装配有沿左右方向延伸的丝杠,所述下横梁上设有对丝杠左右方向限位的限位板。
[0006] 所述支撑架内设有与丝杠螺旋装配的螺母,所述支撑架上设有对螺母左右方向移动进行限位的挡止槽。
[0007] 所述导向结构为开口朝向下横梁的法兰的并与法兰导向移动配合的U型槽。
[0008] 所述导向结构为沿前后方向的轴线转动的导向轮,所述导向轮的下端面与下横梁的法兰的上端面滚动配合。
[0009] 所述丝杠的一端设有手轮。
[0010] 所述下横梁的下方设有用于顶推下横梁的千斤顶。
[0011] 本实用新型的有益效果为:本实用新型的台车架沿左右方向导向装配于下横梁的端部,台车架上设有与下横梁的法兰导向配合的导向结构,台车架上设有驱动台车架左右移动的驱动机构,当需要起重机变跨时,通过驱动机构驱动台车架沿着下横梁上的法兰向左或向右移动,台车架带动车轮随台车架移动,移动到设定位置后,通过螺栓将台车架固定连接在下横梁的法兰上,完成跨度的调整,满足在高铁等建设工程中对起重设备能在小范围内变跨的要求,提高搬运效率。
附图说明
[0012] 图1是本实用新型门式起重机的结构示意图(显示一部分);
[0013] 图2是图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
[0014] 本实用新型门式起重机的实施例,如图1-2所示:包括沿前后方向延伸的下横梁1,下横梁I上设有支腿,支腿上设有沿左右方向延伸的上横梁,上横梁上设有用于供小车行走的轨道,支腿、上横梁及小车均没有在图中显示。下横梁I的两端部的下端设有水平方向延伸的法兰3,法兰3上沿左右方向导向装配有台车架5,台车架5的下端部安装有轴线沿左右方向延伸的车轮7。台车架5上设有驱动台车架沿左右方向移动的驱动机构,驱动机构包括支撑架4及螺旋装配在支撑架4上的沿左右方向延伸的丝杠9。台车架5上端为法兰面,台车架5上端通过螺栓固定连接有导向块2,导向块2与台车架5上的法兰面之间形成开口朝向下横梁的法兰3的U型槽,台车架5通过U型槽卡装在下横梁I的法兰3上,U型槽与下横梁I的法兰3的前后两端导向配合。导向块2上靠近下横梁的法兰的一侧设有供将台车架5与下横梁的法兰3固定连接的螺栓穿入的螺栓孔。丝杠9的右端固设有手轮6,丝杠9上于手轮6的左侧设有用于对丝杠9左右方向移动进行限位的挡板8,挡板8与手轮6挡止配合,使丝杠9只能转动而不能沿左右方向进行移动,挡板8的另一端固定在下横梁I上。支撑架4中设有开口朝上的挡止槽,丝杠9上螺旋装配有螺母10,螺母10置于挡止槽内,挡止槽的两侧壁对螺母10沿丝杠9延伸方向移动进行限位。
[0015]当需要对门式起重机的跨度进行调整时,利用千斤顶11将两下横梁支撑起来,使车轮7脱离轨道一定高度,拧松固定支撑架的螺栓,转动丝杠9的手轮6,丝杠9转动,带动台车架5向左或向右移动,车轮7随台车架5沿车轮7的轴线方向移动,移动设定的距离后,通过螺栓将台车架5重新固定在下横梁I的法兰3上,移除千斤顶11,使车轮7落在新的轨道上,完成了门式起重机的跨度的调整,在调整时,位于同一下横梁上的两个丝杠调整的距离应保持一致,防止出现前后两个车轮不在一条直线上,容易发生啃轨现象。
[0016] 在本实施例中,通过在台车架上设置导向块,形成的U型槽作为导向结构,在其它实施例中,可以在支撑架上设置沿前后方向的轴线转动的导向轮,导向轮的下端面与下横梁的法兰的上端面滚动配合。
[0017] 在其它实施例中,驱动机构也可采用液压缸或气压缸。

Claims (7)

1.一种门式起重机,包括下横梁,其特征在于:下横梁的前后两端部沿左右方向导向装配有台车架,台车架上装配有轴线沿左右方向延伸的车轮,所述下横梁的端部的下端设有法兰,所述台车架的前后两侧均设有与下横梁的法兰导向配合的导向结构,所述导向结构上设有供连接台车架与下横梁的法兰的螺栓穿入的螺栓孔,所述台车架上设有驱动台车架左右移动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的门式起重机,其特征在于:所述驱动机构包括支撑架,所述支撑架上螺旋装配有沿左右方向延伸的丝杠,所述下横梁上设有对丝杠左右方向限位的限位板。
3.根据权利要求2所述的门式起重机,其特征在于:所述支撑架内设有与丝杠螺旋装配的螺母,所述支撑架上设有对螺母左右方向移动进行限位的挡止槽。
4.根据权利要求1所述的门式起重机,其特征在于:所述导向结构为开口朝向下横梁的法兰的并与法兰导向移动配合的U型槽。
5.根据权利要求1所述的门式起重机,其特征在于:所述导向结构为沿前后方向的轴线转动的导向轮,所述导向轮的下端面与下横梁的法兰的上端面滚动配合。
6.根据权利要求2所述的门式起重机,其特征在于:所述丝杠的一端设有手轮。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的门式起重机,其特征在于:所述下横梁的下方设有用于顶推下横梁的千斤顶。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107298389A (zh) * 2017-08-17 2017-10-27 上海振华重工(集团)股份有限公司 一种龙门起重机船运运输时变跨距的方法

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