CN204284425U - 转向轴防尘罩及带防尘罩的转向轴、汽车转向系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向轴防尘罩及带防尘罩的转向轴、汽车转向系统及汽车，包括依次外套于转向轴的轴本体外周的轴承座及橡胶罩，所述轴承座的轴向远离所述橡胶罩的一端为前围内板安装端，所述前围内板安装端设有用于与前围内板相固定联接的至少三处安装点，所述前围内板安装端的内表面上相应于所述安装点部位连接有弹性吸音垫；所述橡胶罩连接于所述轴承座的轴向的另一端，所述橡胶罩轴向的远离所述轴承座的一端为用于与前围外板凸起紧密贴合的前围外板安装端。本实用新型因两端面分别与前围的内板、外板相密封接触，能形成封闭的隔音室，且与转向轴间构成密闭腔室，故能够提高驾驶舱内的NVH性能。本实用新型所述的转向轴防尘罩适用于各种汽车的转向轴类的防尘与密封。

Description

转向轴防尘罩及带防尘罩的转向轴、汽车转向系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车转向构件技术领域，特别涉及一种转向轴防尘罩及带防尘罩的转向轴、汽车转向系统及汽车。

背景技术

汽车转向是通过方向盘转动带动转向器的转向轴转动来实现的，汽车的转向轴通过设于隔开汽车发动机室和车室的前围板上的柱孔伸入车室，这一柱孔的存在，会造成雨水、粉尘、废气、噪音等进入车室，影响车内环境及司乘人员的健康，因此，汽车设计人员在汽车设计过程中，在前围板的柱孔边沿与转向轴之间通常需设置防尘罩。防尘罩密封不严或破损会导致润滑脂泄露，并且进入灰尘等杂质，润滑脂减少灰尘增多会加剧内球头的磨损，因此，防尘罩的密封性能直接影响转向器内球头的寿命。

中国实用新型专利公报所公开的一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，包括前围板、防尘罩和转向器输入轴壳体，防尘罩由与前围板连接的碗形部位和与转向器输入轴壳体连接的筒形部位构成，碗形部位底部与筒形部位偏心连接，在碗形部位的大端设有前围板密封唇口，前围板密封唇口与前围板过盈配合，前围板密封唇口与前围板的配合面为凹凸起伏的波浪面，通过防尘罩的前围板密封唇口与前围板过盈配合，及输入轴密封环与输入轴壳体过盈配合，设置了双重防护，在有效防止灰尘进入转向器输入轴造成输入轴锈蚀的同时，还能够消减底盘噪音对驾驶室的影响，提升整车NVH性能。此外，限位环、限位槽、限位块的设置，可以防止防尘罩使用过程中因移位造成密封不良。但是，该专利方案由于只有碗形部位的前围板密封唇口和前围板过盈配合来保证驾驶舱与发动机舱的密封隔离作用，过盈量的控制对装配工艺要求严格所以存在防尘罩变形导致密封不严风险，单一接触密封面对提升驾驶舱NVH性能有限。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种转向轴防尘罩，其有两个密封面与与前围相接触，以形成密封隔音室，提高驾驶舱内的NVH性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种转向轴防尘罩，包括依次外套于转向轴的轴本体外周的轴承座及橡胶罩，所述轴承座的轴向远离所述橡胶罩的一端为前围内板安装端，所述前围内板安装端设有用于与前围内板相固定联接的至少三处安装点，所述前围内板安装端的内表面上相应于所述安装点部位连接有弹性吸音垫；

所述橡胶罩连接于所述轴承座的轴向的另一端，所述橡胶罩轴向的远离所述轴承座的一端为用于与前围外板凸起紧密贴合的前围外板安装端。

进一步的，所述安装点部位与所述弹性吸音垫相接的部位为凸台结构。

进一步的，所述弹性吸音垫为海绵垫，所述海绵垫于所述凸台上随形设置。

进一步的，所述轴承座的与所述橡胶罩相接的一端为卡接端，所述卡接端的轴向边缘设有环形卡脚；所述橡胶罩与所述轴承座相近一端为卡接配合端，所述卡接配合端的与所述环形卡脚相应的部位，设有环形卡槽，所述环形卡脚限位于所述环形卡槽内且二者间过盈卡接配合。

进一步的，所述橡胶罩自所述卡接配合端与所述前围外板安装端间的部位为径向尺寸渐大的罩本体。

进一步的，所述罩本体与所述卡接配合端的相接部位，带有用于与所述轴承座相接触时对所述橡胶罩限位的台阶状限位块。

相对于现有技术，本实用新型所述的转向轴防尘罩具有以下优势：

（1）本实用新型所述的轴承座通过螺栓与前围内板对接时，由与轴承座随形贴合的吸音海绵垫因压缩而产生的变形达到密封目的；

（2）本实用新型所述的橡胶罩的前围外板安装端与前围外板凸起紧密贴合，因橡胶材质可实现受力后弹性变形，从而达到密封效果；

（3）本实用新型所述的罩本体内细外粗，易于受力压缩变形，吸收变形能量。

总之，本实用新型因两端面分别与前围的内板、外板相密封接触，能形成封闭的隔音室，且与转向轴间构成密闭腔室，密封效果与隔音效果良好，故能够提高驾驶舱内的NVH性能。

本实用新型的另一目的，在于提出一种带防尘罩的转向轴，以实现转向轴的防尘与密封。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带防尘罩的转向轴，包括轴本体及防尘罩，所述防尘罩为前述结构的转向轴防尘罩，所述转向轴防尘罩外套于所述轴本体外且二者间密封配合。

进一步的，所述轴本体外周外套有滑动套管，所述轴本体通过设于所述滑动套管外的滚针轴承与所述轴承座密封配合。

进一步的，所述轴本体外周铣有沿轴向的两平行平面，所述滑动套管的径向结构与所述轴本体带有平行平面的部位相适配，所述滑动套管与所述轴本体间于所述平行平面所在的部位处滑动配合。

相对于现有技术，本实用新型所述的带防尘罩的转向轴具有以下优势：

本实用新型所述的轴本体与所述转向轴防尘罩间密封配合，同时所述转向轴防尘罩与前围间紧密贴合，能够实现转向轴的防尘密封，保证转向轴的寿命，及驾驶舱内的隔音效果，提高舱内的的NVH性能。

本实用新型的第三个目的，旨在提出一种汽车转向系统，具有良好的转向密封性能。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车转向系统，包括转向轴，所述转向轴为前述结构的带防尘罩的转向轴。

本实用新型还有一个目的，旨在提出一种汽车，具有良好的转向密封性能。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车，带有转向系统，所述转向系统为前述结构的汽车转向系统。

本实用新型的所述汽车转向系统、汽车相对于现有技术，与上述带防尘罩的转向轴相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的转向轴防尘罩适用于各种汽车的转向轴类构件的防尘与密封。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例1所述的带防尘罩的转向轴的整体结构示意图；

图2为图1所示实施例中轴承座3的整体结构示意图；

图3为图2的A-A视图；

图4为图1所示实施例中橡胶罩2的整体结构示意图；

图5为图4的B-B视图；

图6为图1所示实施例中轴本体1的整体结构示意图；

图7为图6的C-C视图。

附图标记说明：

1-轴本体，2-橡胶罩，21-罩本体，3-轴承座，4-海绵垫，5-滑动套管，6-凸台，7-环形卡脚，8-环形卡槽，9-限位块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下内容中左端、右端、左表面、右表面等用词中，所涉及“左”、“右”，均以附图1中的方位为参照，只为便于相关构件相对结构的描述而为之，非对相应构件具体结构的绝对限定。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例1    一种带防尘罩的转向轴

参考图1，本实施例提供了一种带防尘罩的转向轴，包括轴本体1及转向轴防尘罩，转向轴防尘罩外套于轴本体1外且二者间密封配合。

（1）轴本体1

如图6与图7所示，轴本体1外周外套有滑动套管5。

轴本体1外周铣有沿轴向的两平行平面，滑动套管5的径向结构与轴本体1带有平行平面的部位相适配，滑动套管5与轴本体1间于平行平面所在的部位处滑动配合。

（2）转向轴防尘罩

参考图1，转向轴防尘罩包括依次外套于轴本体外周的轴承座3及橡胶罩2。

（21）轴承座3

参考图2与图3，轴承座3的左端为前围内板安装端，相隔设有三处固定螺栓安装点，用于通过固定螺栓与前围内板相联接。前围内板安装端的三处安装点部位的右表面处分别带有凸台6，每一凸台6处带有随形的海绵垫4，该三海绵垫4具有弹性吸音垫功能。

轴承座3的右端为卡接端，用于与橡胶罩2卡接，该卡接端的轴向边缘设有环形卡脚7。

（22）橡胶罩2

参考图4与图5，橡胶罩2连接于轴承座3的右端，橡胶罩2的右端为前围外板安装端，用于与前围外板凸起紧密贴合。

橡胶罩2的左端为卡接配合端，用于与轴承座3卡接。该卡接配合端上与环形卡脚7相应的部位，设有环形卡槽8。

环形卡脚7限位于环形卡槽8内且二者间过盈卡接配合，而橡胶罩2与轴承座3间经该过盈卡接配合实现插装搭接紧密配合。

橡胶罩2自卡接配合端与前围外板安装端间的部位为径向尺寸渐大的罩本体21。

罩本体21与卡接配合端的相接部位，带有用于橡胶罩2与轴承座3相接触时对橡胶罩2进行限位的台阶状限位块9。

轴本体1通过设于滑动套管5外的滚针轴承与轴承座3密封配合。

本实施例在应用时，轴承座3通过螺栓与前围内板对接时，由与轴承座3随形贴合的海绵垫4因压缩而产生的变形达到密封目的；橡胶罩2的前围外板安装端与前围外板凸起紧密贴合，因橡胶材质可实现受力后弹性变形，从而达到密封效果；轴本体1通过设于滑动套管5外的滚针轴承与轴承座3密封配合。可见，本实施例的转向轴防尘罩因两端面分别与前围的内板、外板相密封接触，能形成封闭的隔音室，且本实施例的转向轴防尘罩与轴本体1间构成密闭腔室，故能够提高驾驶舱内的NVH性能。

实施2    一种转向轴防尘罩

本实施例提供了一种转向轴防尘罩，参考图1，它包括依次外套于轴本体外周的轴承座3及橡胶罩2。

（1）轴承座3

参考图2与图3，轴承座3的左端为前围内板安装端，相隔设有三处固定螺栓安装点，用于通过固定螺栓与前围内板相联接。前围内板安装端的三处安装点部位的右表面处分别带有凸台6，每一凸台6处带有随形的海绵垫4，该三海绵垫4具有弹性吸音垫功能。

轴承座3的右端为卡接端，用于与橡胶罩2卡接，该卡接端的轴向边缘设有环形卡脚7。

（2）橡胶罩2

参考图4与图5，橡胶罩2连接于轴承座3的右端，橡胶罩2的右端为前围外板安装端，用于与前围外板凸起紧密贴合。

橡胶罩2的左端为卡接配合端，用于与轴承座3卡接。该卡接配合端上与环形卡脚7相应的部位，设有环形卡槽8。

环形卡脚7限位于环形卡槽8内且二者间过盈卡接配合。

橡胶罩2自卡接配合端与前围外板安装端间的部位为径向尺寸渐大的罩本体21。

罩本体21与卡接配合端的相接部位，带有用于橡胶罩2与轴承座3相接触时对橡胶罩2进行限位的台阶状限位块9。

本实施例在使用时，套装于与汽车转向轴的轴本体1外，从而构成实施例1所提供的带防尘套的转向轴。

实施例3  一种汽车转向系统

本实施例的汽车转向系统，包括转向轴。

该汽车转向系统与现有技术的区别只在于，其转向轴为实施例1所提供的带防尘罩的转向轴。

本实施例的其他部分的结构，与现有技术相同。

实施例4  一种汽车

本实施例的汽车转向系统，带有转向系统。

该汽车与现有技术的区别只在于，其转向轴为实施例1所提供的带防尘罩的转向轴。

本实施例的其他部分的结构，与现有技术相同。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种转向轴防尘罩，其特征在于，它包括依次外套于转向轴的轴本体（1）外周的轴承座(3)及橡胶罩(2)，所述轴承座(3)的轴向远离所述橡胶罩(2)的一端为前围内板安装端，所述前围内板安装端设有用于与前围内板相固定联接的至少三处安装点，所述前围内板安装端的内表面上相应于所述安装点部位连接有弹性吸音垫；

所述橡胶罩(2)连接于所述轴承座(3)的轴向的另一端，所述橡胶罩 (2)轴向的远离所述轴承座(3)的一端为用于与前围外板凸起紧密贴合的前围外板安装端。

2.根据权利要求1所述的转向轴防尘罩，其特征在于，所述安装点部位与所述弹性吸音垫相接的部位为凸台(6)结构。

3.根据权利要求2所述的转向轴防尘罩，其特征在于，所述弹性吸音垫为海绵垫(4)，所述海绵垫于所述凸台(6)上随形设置。

4.根据权利要求2所述的转向轴防尘罩，其特征在于，所述轴承座的与所述橡胶罩相接的一端为卡接端，所述卡接端的轴向边缘设有环形卡脚（7）；所述橡胶罩(2)与所述轴承座(3)相近一端为卡接配合端，所述卡接配合端的与所述环形卡脚(7)相应的部位，设有环形卡槽(8)，所述环形卡脚(7)限位于所述环形卡槽(8)内且二者间过盈卡接配合。

5.根据权利要求2所述的转向轴防尘罩，其特征在于，所述橡胶罩(2)自所述卡接配合端与所述前围外板安装端间的部位为径向尺寸渐大的罩本体(21)。

6.根据权利要求5所述的转向轴防尘罩，其特征在于所述罩本体(21)与所述卡接配合端的相接部位，带有用于与所述轴承座(3)相接触时对所述橡胶罩(2)限位的台阶状限位块(9)。

7.一种带防尘罩的转向轴，包括轴本体及防尘罩，其特征在于，所述防尘罩为权利要求1—6中任一项所述的转向轴防尘罩，所述转向轴防尘罩外套于所述轴本体（1）外且二者间密封配合。

8.根据权利要求7所述的带防尘罩的转向轴，其特征在于，所述轴本体（1）外周外套有滑动套管（5），所述轴本体（1）通过设于所述滑动套管外的滚针轴承与所述轴承座（3）密封配合。

9.一种汽车转向系统，包括转向轴，其特征在于，所述转向轴为权利要求7或8所述的带防尘罩的转向轴。

10.一种汽车，带有转向系统，其特征在于，所述转向系统为权利要求9所述的汽车转向系统。