CN204266068U - 一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔,包括有第一辙叉(1)、第二辙叉(2)、第三辙叉(3)及第四辙叉(4),其特征在于:该组合辙岔由第一辙叉(1)、第二辙叉(2)、第三辙叉(3)及第四辙叉(4)组合而成,且每个辙叉上设有安全垫块(5)。本实用新型由采用4个独立的异型小辙叉组合而成,实现了多种固定角度2股线路或不同轨距线路的平面交叉,4个小辙叉可独立拆分、自由组合,可实现两种轨距不同线路的平面交叉;适用于单、双两种轮缘的车轮;在每个小辙叉有害空间区域增设安全垫块,有效消除了辙叉有害空间,列车运行更加平稳、安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路线岔技术领域,具体地说是一种异型交叉组合辙岔。
背景技术
冶金企业铁路线路较为集中,且多种轨道线路(如,站线、段管线、岔线、特别用途线)分布密集,随着企业发展壮大,部分线路无法满足新的运输要求,为进一步优化铁路平面布置,充分利用既有线路,降低改造成本,实现轨道线路平面90°>α>45°范围交叉,研发一种新型的异型交叉组合辙岔。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可实现两种轨距不同线路的平面交叉,保证列车运行平稳、安全的多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔,实现本实用新型的目的所采取的技术方案是:一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔,包括有第一辙叉、第二辙叉、第三辙叉及第四辙叉,其特征在于:该组合辙岔由第一辙叉、第二辙叉、第三辙叉及第四辙叉组合而成,且每个辙叉上设有安全垫块。
本实用新型由采用4个独立的异型小辙叉组合而成,实现了多种固定角度2股线路或不同轨距线路的平面交叉,具有如下特点:
1、由于4个小辙叉可独立拆分、自由组合,可实现两种轨距不同线路的平面交叉;
2、适用于单、双两种轮缘的车轮;
3、在每个小辙叉有害空间区域增设安全垫块,有效消除了辙叉有害空间,列车运行更加平稳、安全。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图的主视图。
图中,1、第一辙叉,2、第二辙叉,3、第三辙叉,4、第四辙叉,5、安全垫块。
具体实施方式
参照附图,一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔,包括有第一辙叉1、第二辙叉2、第三辙叉3及第四辙叉4,其特征在于:该组合辙岔由第一辙叉1、第二辙叉2、第三辙叉3及第四辙叉4组合而成,且每个辙叉上设有安全垫块5。
本实用新型的辙叉间可以设置垫块或短轨调节轨距大小,实现任意2股轨距线路的平面交叉;独特的轨头设计可适用单、双两种轮缘的车轮;增设安全垫块,能消除辙叉有害空间,保证列车行驶安全。
Claims (1)
1.一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔,包括有第一辙叉(1)、第二辙叉(2)、第三辙叉(3)及第四辙叉(4),其特征在于:该组合辙岔由第一辙叉(1)、第二辙叉(2)、第三辙叉(3)及第四辙叉(4)组合而成,且每个辙叉上设有安全垫块(5)。
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CN201420742161.3U CN204266068U (zh) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | 一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔 |
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Publications (1)
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CN201420742161.3U Active CN204266068U (zh) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | 一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔 |
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- 2014-12-02 CN CN201420742161.3U patent/CN204266068U/zh active Active
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GR01 | Patent grant |